Hokaido (北海道 Hokkaidō) je najsevernejši od Japonskaštirje glavni otoki. Z velikostjo in številom prebivalstva (5,3 milijona v letu 2019) podobni Škotska, je najbolj redko poseljen del Japonske.
Razumeti
Dom za domačine na Japonskem Ainu ljudje, Hokkaido še naprej predstavlja neukročeno divjino s številnimi velikimi narodnih parkov. Hokaido je daleč največja japonska prefektura, ki jo sestavljajo celotni japonski severni otok in okoliški otočki. Za številne obiskovalce je pokrajina podobna severni Evropi, kjer riževa polja in betonski trakovi nadomeščajo vozniška polja in umetno-nemške koče. Vseprisotna letovišča na večjem delu otoka pa vas opozarjajo, da ste še vedno na Japonskem.
Zgodovina
Prej znan kot Ezo (蝦 夷) je bil Hokkaido tisočletja dom ljudi Emishi, katerih potomci so današnji Ainu. Medtem ko so japonski fevdalni oblastji od petdesetih let prejšnjega stoletja ohlapno vladali nad njimi, je bil neposredni japonski nadzor omejen na polotok Oshima okoli Hakodate. Množične migracije s celinske Japonske so se začele šele po obnovi Meiji leta 1869, pri Hokkaidō razvojni komisiji (開拓 使 Kaitakushi) ustvarjena za naseljevanje otoka in izkoriščanje njegovih virov. Ker nima tisočletnih templjev in vidnih sledi zgodovine, ki jih je na Japonskem tako veliko, je do danes otok ohranjen mejni občutek, z načrtovanimi mesti z urejenimi postavitvami mrež in obilico brunaric.
Hokkaido je bil še posebej prizadet ob koncu mehurčka v poznih osemdesetih letih, ko je propad lokalnega posojilodajalca Takushoku Bank sesal številna lokalna podjetja. Dodajte še obrobna kmetijska zemljišča in vse bolj nedonosne rudarstvo in industrijo, zato ni presenetljivo, da je veliko Japoncev bežalo pred toplejšo nesrečo. Projekcije kažejo, da lahko prefektura do leta 2050 izgubi polovico prebivalstva. Svetla točka v gospodarstvu je zimski športi, s Sapporom, ki je leta 1972 gostil zimske olimpijske igre in smučišče Niseko zlasti v razcvetu.
Podnebje
Hokaido je hladnejši od preostale Japonske, zaradi usmiljenega pomanjkanja močnih poletnih in deževnih dni na Japonskem je med majem in avgustom zelo priljubljena domača destinacija. Nekatera celinska območja Hokaida imajo celinsko podnebje z velikimi dnevnimi in letnimi temperaturnimi nihanji. S številnimi smučišči in nekaterimi najboljšimi praški na svetu Hokkaido pozimi privabi milijone domačih in mednarodnih smučarjev in deskarjev na snegu.
Regije
Sam med glavnimi japonskimi otoki Hokaido ni razdeljen na več prefektur. Namesto tega so štirje vezja (道 dō), ki se nato razdelijo na podprefekture (支 庁 shichō).
| Central Circuit S kapitalom Sapporo in velik del gorske notranjosti. |
| Vzhodni krog Največji in najbolj oddaljen del otoka. |
| Severni krog Pokriva severni polotok, vendar se pomika proti sredini. |
| Južni krog Središče naprej Hakodate. |
Mesta
- 1 Sapporo - glavno mesto in daleč največje mesto na Hokaidu
- 2 Abashiri - severno ribiško pristanišče, kjer je najbolj razvpit japonski zapor
- 3 Asahikawa - najhladnejše mesto na Japonskem (dobesedno)
- 4 Furano - s sivko poleti in nekaj najboljših praškov na svetu pozimi
- 5 Hakodate - prehod na Hokaido z vlakom in glavno mesto kratkotrajne republike Ezo
- 6 Kitami - med Saromo in jezerom Akan je to mesto dobro znano po kmetijah poprove mete
- 7 Obihiro - glavno mesto na ravnici Tokachi, eden največjih japonskih kmetijskih pasov
- 8 Otaru - največje pristanišče na Hokaidu
- 9 Wakkanai - Najsevernejše japonsko mesto, glavno pristanišče s številnimi povezavami do Rusije
Druge destinacije
- 1 Biei - dežela čudovitih hribovskih gričev
- 2 Niseko - trendovska smučarska destinacija
- 3 Noboribetsu - največje vročinsko letovišče na Hokaidu
- 4 Shimukappu - vas
- 5 Shinhidaka - čistokrvne pasme in čudoviti cvetovi češenj
Nacionalni parki
- 1 Narodni park Akan - znano po skrivnostnih jezerih, vključno z jezerom Akan
- 2 Kvazi-narodni park Onuma - mirno jezero v bližini Hakodate na jugu Hokaida
- 3 Narodni park Shiretoko - ta vzhodni polotok, kjer medvedi potujejo po divjini in se kopajo v vročih slapovih, je bil leta 2005 določen za svetovno dediščino
- 4 Narodni park Daisetsuzan - največji japonski narodni park sredi Hokaida in sveti gral ekstremnih pohodnikov in ljudi radi jedo morske sadeže
- Narodni park Kushiro Wetlands
- 5 Narodni park Shikotsu-Toya - vulkanski vroči izviri, dve čudoviti jezeri kaldere z ropotajočimi vulkani in mahoviti kanjoni naredijo slikovito jezero Toya eno najbolj priljubljenih japonskih turističnih destinacij
- 6 Narodni park Rishiri-Rebun-Sarobetsu - pokrivanje majhnih otokov ob Wakkanai na severni konici
Govori
Povsod se govori standardna japonščina. Ker so v veliki meri naseljeni priseljenci iz celotne Japonske, ni močnih regionalnih narečij.
Nekaj jih še govori Ainu, vendar je jezik ogrožen: poročilo Unesca iz leta 2011 kaže, da je bilo samo 15 starejših govorcev in nekaj sto drugih z omejenimi sposobnostmi. Kot obiskovalec je glavno mesto, v katerem boste videli jezik Ainu krajevna imena, ki ponavadi uporabljajo veliko plosivnih "p" -zvokov (redko v japonščini) in imajo značilne končnice, kot so -betsu, -nai in -horo / poro.
Vstopi
Predor Seikan, drugi najdaljši železniški predor na svetu, je edina kopenska povezava, ki jo ima Hokaido do glavnega japonskega otoka Honshu. Vlaki skozi tunel, trajekti in letalske linije so edino sredstvo za dosego Hokaida. Edini način vstopa na Hokaido z avtomobilom je, da ga odpremo čez enega od številnih avtomobilskih trajektov.
Z letalom
Sapporoje Letališče Chitose (CTS IATA) je edini pomemben mednarodni prehod Hokkaida z leti iz Hong Kong, Tajpej, Kaohsiung, Šanghaj, Peking, Honolulu, Seul in Busan. Vendar so mednarodni leti le omejeni in večina obiskovalcev bo morala skozi tranzitna vozlišča, kot je npr Tokio in Osaka. Pot med Tokijem in Sapporom je glede na zmogljivost in dnevno letenje najbolj prometna na svetu. Pri tranzitu skozi Tokio pazite, da večina letov v Sapporo uporablja Hanedo (HND IATA), do tja pa boste od Narite potrebovali vsaj 3 ure (NRT IATA).
Poleg tega je nekaj mednarodnih letov (večinoma iz Ljubljane) Seul in Tajpej) do Asahikawa in Hakodate.
Z vlakom
Hokaido je bil končno povezan z nacionalnim shinkansen visokohitrostno omrežje marca 2016 z odprtjem segmenta med Aomori in Hakodate preko podmorskega predora Seikan. Potovanje z enim sedežem od Tokia do Hakodateja zdaj traja le štiri ure Hayabusa storitev. Do fiskalnega leta 2030 bo proga od Hakodate do Sapporo bo predvidoma končan.
Končna postaja na Hokaidu za shinkansen je Postaja Shin-Hakodate-Hokuto (新 函館 北斗). Od tu se lahko potniki odpeljejo od 15 do 20 minut vožnje z vlakom do središča mesta Hakodate ali pa se vozijo z omejenim hitrim vlakom do Sapporo.
Objekti za najem avtomobilov se nahajajo tik pred postajo.
Seishun 18 Vstopnica
Ker je Seishun 18 Vstopnica ne dovoljuje potovanja z vlaki z naboji, uporabniki, ki želijo na Hokaido iz Honshuja, morajo kupiti ločeno opcijska vozovnica za 2300 JPY. Posebna vozovnica omogoča potovanja na katerem koli razpoložljivem sedežu standardnega razreda na vlakih Hokkaido Shinkansen med Okutsugaru-Imabetsu (zadnja postaja z vlakom v Honshu) in Kikonai (prva takšna postaja na Hokkaido). Zajema tudi potovanje po zasebni liniji Isaribi med Kikonai in Goryokaku, kjer je mogoče dostopati do preostale lokalne mreže JR. Za nakup in uporabo opcijske vozovnice morate imeti veljavno vozovnico Seishun 18.
S trajektom
Trajekti so večinoma priljubljeni med ljudmi, ki na Hokkaido pripeljejo svoje avtomobile.
- Trajekti iz Hakodate povezava do severnih pristanišč v Ljubljani Tohoku, vključno z Aomori in Polotok Šimokita.
- Otaru ponuja povezave do Maizuru (blizu Kjotski) in Seul.
- Tomakomai se poveže z Akita, Niigata, Tsurugain včasih Maizuru.
- Wakkanai ima trajekte za Rusijo.
Obiti
Hokaido je velike velikosti, zato si vzemite dovolj časa za obhod in ne poskušajte narediti preveč, če je vaš čas omejen. Številni japonski zemljevidi prikazujejo Hokaido v večjem merilu kot preostali del države, zaradi česar so razdalje videti varljivo majhne.
Z letalom
Zaradi velike velikosti in številnih oddaljenih otokov ima Hokaido dokaj dobro razvito mrežo primestnih letalskih prevoznikov. Glavni regionalni prevozniki so hčerinske družbe JAL Hokkaido Air Commuter in ANA. Številni leti s turbopropelerskimi motorji letijo z majhnega letališča Okadama v osrednjem Sapporu.
Z vlakom
Omrežje vlakov na Hokaidu je (po japonskih standardih) omejeno, čeprav je več kot primerno za potovanje med večjimi mesti. Vendar pa bo dostop do številnih bolj zanimivih krajev, kot so številni nacionalni parki Hokkaida, zahteval bodisi zanašanje na redke in drage avtobuse, najem lastnega avtomobila bodisi poskus sreče v avtostopu.
Nekateri priročni hitri vlaki vključujejo Hokuto in Super Hokuto med Sapporo in Hakodate (3½ ure, ,8 8.830 v vsako smer); Super Kamui med Sapporo in Asahikawa (1,5 ure, 4810 JPY v eno smer); Tokači med Sapporo in Obihiro (3 ure, 7.220 JPY v obe smeri); Super Ōzora med Sapporo in Kushiro (4 ure, 9.370 JPY v eno smer); in Super soja in Sarobetsu med Sapporo in Wakkanai (5½ ure, ¥ 10.450 v vsako smer).
JR ponuja posebno Prelaz Hokkaido, ločeno od japonske železniške vozovnice, ki prinašalcu omogoča vožnjo z vsemi vlaki JR na Hokaidu, pa tudi z večino avtobusov JR.
Z avtobusom
Cenejša, čeprav počasnejša in manj udobna možnost od vlaka je uporaba avtobusov, ki pokrivajo tudi vsa območja, ki niso dostopna z vlakom. Spalne storitve sevajo od Sapporo do večine koncev otoka. Lokalni avtobusni vozni redi so lahko zelo redke, zato jih natančno preverite, da ne boste nasedli.
Z avtom
Hokaido je med redkimi kraji na Japonskem, kjer najem avtomobila se splača, saj je dostop do številnih narodnih parkov in onsen krajev brez njih lahko precej težaven. Večja mesta pokriva dobra mreža hitrih cest. Vendar so omejitve hitrosti nizke, veliko hitrih cest je omejenih na 70–80 km / h in celo ravne, široke in ravne avtoceste Tokachi so omejene na močnih 50 km / h. Prehitra prehrana je tako precej pogosta, toda tudi pasti za hitrost in visoke globe.
Pozimi lahko isti sneg, zaradi katerega je otok smučišče, pomeni tudi nevarne vozne razmere, omejitve hitrosti pa se spustijo še nižje. Zimske pnevmatike so obvezne od novembra dalje (najeti avtomobili bi morali biti že vgrajeni, vendar ne škodi vprašati). Pazite se črnega ledu, pustite si dovolj razdalje, da zavirate, in si prihranite dodaten čas za premagovanje velikih razdalj.
S kolesom
Hokaido je kolesarski raj od aprila do septembra. Kolesarskih poti je veliko, večina glavnih cest pa ima zelo široke pločnike. Obstaja tudi veliko čudovitih cest, ki vas vodijo tja, kamor želite iti. Informacije v angleščini so zelo omejene, najboljši način je, da kupite dober zemljevid in načrtujete sami.
S palcem
Avtostopiranje je na Hokaidu izvedljiva možnost, zaradi omejitev omrežja javnega prevoza pa ni nenavadno videti Japonce z iztegnjenim palcem (zelo redek pogled v preostali državi). Glavno opozorilo je, da je lahko celo promet z zasebnimi avtomobili na nekaterih cestah minimalen, pol leta pa je vreme hladnejše od preostale države.
Poglej tudi:Avtostop na Japonskem
Glej in delaj
Za številne obiskovalce Hokkaido je veliko Narodni parki so številka ena na dnevnem redu in ponujajo skoraj neomejeno pohodništvo priložnosti.
Druge glavne znamenitosti Hokkaida so cvetlični vrtovi, kakovostno kmetijstvo in morski sadeži, vroči izviri in smučanje v prahu.
Jej
.jpg/220px-味の時計台_(47984870848).jpg)
Večina prebivalstva Hokaida živi ob morju in posledično morski sadeži številke v Hokkaido vozovnice. Oglejte si dlakave rakovice (毛蟹 kegani), kraljevi raki (タ ラ バ taraba) in slasten suši. Akkeshijeve ostrige, Saromine pokrovače in morski jež na severozahodni obali (う に uni) veljajo za eno najboljših japonskih morskih sadežev.
Bolj nepričakovano pa Hokaido proizvaja večino japonskih izdelkov mlečni izdelki zlasti na vzhodu boste naleteli na mnoge ustvarjalno zanje uporablja. Ste kdaj imeli v svojem curryju kremni sir ali maslo v juhi z rezanci? Kaj pa sladoled s šparglji, koruzo ali lignji? Na Hokaidu boste.
Druge klasike Hokaido vključujejo:
- miso ramen (味噌 ラ ー メ ン) juha z rezanci, pogosto z maslom in / ali koruzo (バ タ ー コ ー ン ラ ー メ ン batākōn ramen). Najbolj znana veriga ramenov na Hokaidu Santouka, ki je zdaj franšiziran po vsem svetu, prihaja iz Asahikawa.
- jušni kari (ス ー プ か れ ー), krepka jušna kletka z okusom karija, polna zelenjave, še posebej priljubljena v Sapporo
- Džingis kan (ジ ン ギ ス カ ン jingisu kan), narezana jagnjetina in zelenjava, ki jo sami pečete na žaru, japonska različica Mongolski BBQ (od tod tudi ime)
- chanchanyaki, mešanica miso, lososa in zelenjave
- zangi (ザ ン ギ) ocvrt piščanec, narejen iz marinade iz soje / ingverja / česna
- koruza na storžu (と う き び tōkibi ali と う も ろ こ し tōmorokoshi)
- melone dinje (メ ロ ン meron) iz Yubari, fantastično draga v veleblagovnicah v Tokiu, a v sezoni skoraj podarjena
Pijte
Na Hokaidu je nekaj najboljših japonskih sakejev, med katerimi je najbolj znano Asahikawaje Otokojama (男 山). Pivo je veliko tudi na Hokaidu, najbolj znana blagovna znamka je Sapporo pivo (seveda od Sapporo), vendar je vredno vzorčenja tudi veliko mikro piv, ki jih najdemo v skoraj vsakem mestu.
Ne nazadnje sloviti Japonci viski izdelovalci Nikka imajo glavno destilarno na Joiči.
Spi
Hokaido je eno najboljših krajev na Japonskem kampiranje, vendar pazite se nočnega mraza - tudi v poletnih mesecih boste potrebovali dobro spalno vrečo. Še posebej jugozahodna obala je lahko zaradi morskih tokov presenetljivo hladna.
Številne cenejše nastanitve na Hokaidu plačajo z doplačilom zimsko ogrevanje (冬 期 暖房 tōki danbō), saj so japonske hiše celo na severu znano slabo izolirane in ob padcu temperature prežvečijo velike količine goriva. To ne sme biti več kot 500 JPY ali tako.
Če prihajate po gore, se obvezno zadržite v eni izmed številnih planinskih koč (山 小屋 yamagoya) na Hokaidu. Večina jih je brezplačnih in so tako poceni spanec kot dobra kulturna izkušnja. Zagotovo si boste ustvarili tudi japonske prijatelje.
Ostani varen
Hokaido ima najslabšo smrtnost za prometne nesreče na Japonskem. Hokaido je eno najbolj razširjenih japonskih območij, znano po široko odprtih cestah. Domačini na postavljenih mejah na številnih območjih vozijo vsaj 20 km / h. Nenavadno je videti avtomobile, ki vozijo s hitrostjo več kot 100 km / h po rednih avtocestah (objavljena omejitev je 60 km / h). Čelna trčenja pri teh hitrostih, zlasti z mini avtomobili, so katastrofalna.
Hokaido ima veliko podeželskih kmetijskih cest, ki so ozke, slabo označene in naravnost usmerjene v puščico. Te pogosto potekajo vzporedno z avtocestami in so ponavadi veliko manj gneče. Domačini na teh cestah ne presežejo 100 km / h. Če pogrešate znak za zaustavitev, je lahko usodno in ga je težko opaziti. Pazite, da se kmetijska vozila brez opozoril izvlečejo iz hlevov, poleti pa še posebej previdno pri kolesih, saj ni ramen.
Zimska vožnja na Hokaidu ni za tiste s srcem. Na cestah se porabi zelo malo peska ali soli, močan sneg na številnih območjih pa pomeni, da se ceste spremenijo v nabit sneg, nato pa v trd led. To tudi pomeni, da bodo cestne oznake popolnoma nevidne. Poiščite previsno sredinsko črto (中央 線 chūosen) znaki nad cestami v križiščih. Na avtocestah so puščice, usmerjene navzdol, ob rame ceste, ki bodo prav tako nevidne. Zimske gume so obvezne. Verige so priporočljive za gorsko vožnjo. Ker so hitrosti nižje, je smrtnih žrtev manj, pozimi pa je več nesreč. Če se nikoli niste vozili pozimi, se ne poskušajte učiti tukaj.
The Hokaido rjavi medved (エ ゾ ヒ グ マ ezohiguma, 熊 kuma), sveto Ainu, je najslavnejši plenilec Hokaida. Ocenjuje se, da po otoku še vedno potuje 10.000, vendar so sramežljiva, samotna bitja in zelo malo verjetno je, da boste naleteli na enega zunaj oddaljenih območij Narodni park Shiretoko. Mnogi japonski pohodniki nosijo medvedje zvonove (熊 鈴 kumasuzu). Če kampirate v naravi, v šotoru ne shranjujte hrane.
Hokkaido lisica nosi parazit ehinokok, ki je pri ljudeh lahko usoden. Ker se ta parazit lahko širi po vodi, na Hokkaidu ne pijte ne vrele rečne ali jezerske vode. Prav tako ni priporočljivo približevanje ali hranjenje lisic. (Hranjenje divjih živali je prav tako nezakonito.)
Spoštovanje
Japonci so v preteklosti staroselci Ainu, ki so avtohtoni v tej regiji. Mnogi Ainu so skrivali svojo dediščino, da bi se izognili diskriminaciji, mnogi posamezniki mešane rase pa svoje dediščine Ainu ne poznajo. Pravice Ainuja do lastne kulture in tradicije je sodišče prvič priznalo šele leta 1997. Resolucija leta 2008 in računi leta 2019 so podelili uradno priznanje ljudem Ainu, kar lahko pomaga rešiti njihovo kulturo pred izumrtjem.
Čeprav boste morda lahko vljudno spraševali ljudi o zgodovini Ainov do Japoncev, je to občutljiva tema in vaša mnenja o tej zadevi verjetno ne bodo dobrodošla.