The Morje arhipelaga, Finščina Saaristomeri, Švedščina Skärgårdshavet, je del Baltskega morja med glavnimi otoki Ljubljane Åland in Finski celini. To je eno največjih svetovnih arhipelag po številu otokov in otočkov, največji otoki so široki približno deset do dvajset kilometrov, nekateri naseljeni otoki so manjši od enega kilometra in na tisoče skerri. Leži v Finska bolj ali manj med Uusikaupunki na severu in Salo in Hanko na vzhodu.
Narava se spreminja od morja opranih kamnin in skerjev z grmovjem, ki se plazi ob skali, da preživi ostre razmere v manj zaščitenih regijah, prek bujne vegetacije v notranjih delih nekoliko večjih otokov, do podeželja, kot je to na celini na največjih otokih . Rastlinstvo in mikrofavna je raznolika tudi pri manjših skerrah, saj kamenje in razpoke v skali dajejo zavetje in ustvarjajo majhne ribnike. Tudi ptičje življenje je bogato.
Arhipelag Åland delno (po nekaterih definicijah v celoti) pripada morju arhipelaga. Velja večina splošnega opisa, toda Åland ni opisan spodaj.
Večina spodaj opisanega arhipelaga je a Unescov rezervat biosfere. The Morski narodni park arhipelaga je v zunanjem arhipelagu južno od glavnih otokov Pargas, Nagu in Korpo.
Občine
V regiji je več občin, prej več kot ducat. Njihovi centri ponujajo storitve in vsak ima zanimive znamenitosti (o nekaterih so objavljeni "mestni" članki). Upravna razdelitev ne ustreza različnim značilnostim, saj se te bolj razlikujejo glede na velikost posameznih otokov in otoških skupin ter oddaljenost od naselij. Upravne meje resnično štejejo za zdravstveno oskrbo in podobno.
- 1 Turku (Švedsko: Åbo) ob izlivu reke Aure je glavno mesto na tem območju, nekdanje glavno mesto Finske. Dobre povezave s povsod.
- 2 Kimitoön (Finsko: Kemiönsaari) na jugovzhodu sestavlja velik obalni otok in otočja okoli njega (vključno z nekdanjimi občinami Kimito, Västanfjärd in Dragsfjärd). Središče je podeželska vas Kimito, najbolj mestu pa je industrijski Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Švedsko: Gustavs), 4 Masku (Švedsko: Masko) in 5 Taivassalo (Švedsko: Tövsala) ob obali na severu so finsko govoreče pretežno podeželske občine.
- 6 Naantali (Švedsko: Nådendal, Latinica: Vallis Gratiæ) na severovzhodu, s samim mestom na celini. Mesto ima dobro ohranjeno leseno staro mestno jedro, nekdanjo samostansko cerkev, svet Moomin in glavno pristanišče poleg Turkuja. Večina finsko govorečega arhipelaga (nekdanje občine Merimasku, Rymättylä (Rimito) in Velkua) pripada Naantaliju. Obstaja roro (avto) trajektna povezava do Kapellskär na Švedskem.
- Pargas (finsko: Parainen), sestavljen iz nekdanjih 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär in 11 Iniö občin. Središče Pargasa je edino pravo (čeprav majhno) mesto, ki ni na celini. Mesto ima tradicijo, da si šteje za glavno mesto arhipelaga (ali njegovih jugozahodnih delov). Velik del osrednjega in večine zunanjega arhipelaga in s tem večji del morskega narodnega parka arhipelaga pripada Pargasu.
Druge destinacije
Nacionalni park arhipelaga
Nacionalni park arhipelaga pokriva večino arhipelaga južno od glavnih otokov Pargas, Nagu in Korpo s svojim "interesnim območjem". Zemljišča v državni lasti na tem območju večinoma spadajo v sam park, vendar obstaja sodelovanje s prebivalci, zato je razlikovanje za obiskovalce malo pomembno. Večina opisa oddaljenih otokov in zunanjega arhipelaga govori o tem območju. Park je del mreže PAN Parks in tvori osrednje območje biosfernega rezervata Unesco.
Na nekaterih otokih (delno ali v celoti), ki spadajo v park, je storitev omejena, kot so naravne poti, šotori, kraji za ognjišča in stranišča.
Obstajajo omejitve pravica do dostopa v nekaterih delih narodnega parka je celo vstop popolnoma prepovedan na enem oddaljenem območju in na več ptičjih otokov v sezoni. Paziti je treba tudi na številnih nezaščitenih območjih, da ne motijo gnezdenja in ne upoštevajo lokalnega prebivalstva.
- Naravne poti na številnih otokih (nekatere so dostopne s trajektom, večina le s čolnom; številna podjetja ponujajo storitve taksi čolnov)
- Podvodna naravna pot pri Stora Hästö, 60 ° 04,4 'S 21 ° 32,4' V, 5 km jugozahodno od Korpoströma: dve poti, po kateri je mogoče slediti potapljanje z masko ali samo s plavalnimi očali, drugo za potapljači, z najglobljo informacijsko tablo na 10 m. Na otoku je tudi kamp, kamp in tradicionalna naravna pot.
Manjši zanimivi otoki
Veliko otokov je vredno obiskati, nekateri izmed najbolj znanih pa so opisani spodaj. Na vseh teh so pristanišča za goste, vendar naprej Bengtskär. Nekateri imajo popolno storitev, nekateri nudijo le pomolo. Navedbe približno od severa proti jugu:
- 12 Själö (Finsko: Seili) je bujen otok v bližini Nagu Kyrkbacken, z nekdanjo bolnišnico lepra, kasneje umobolnico, danes postajo za biološke raziskave. Znan po svoji zgodovini. Ostala je lesena cerkev. Trajekt gospa Östern med Nagu Kyrkbacken in Hanko v Rymättylä prihaja na otok, kot del "malega obvoznega otočja", prav tako gospa Falkö, na "severni poti Nagu" od Kyrkbackena do Själöja, Innama in severnih otokov Korpo ter m / s Norrskär od Turkuja do Kyrkbackena ali naprej do Gullkrone.
- 13 Jungfruskär je bujen otok v zunanjem arhipelagu Houtskär, blizu plovnih poti iz Mariehamna, z obilico vrst. V času razcveta je imela otoška skupina celo svojo šolo, vendar je zadnji stalni prebivalec odšel leta 1983, otok pa je služil kot mornariška utrdba do leta 1999. Travniki uspejo ohraniti svoj tradicionalni, precej poseben značaj (vejice so uporabljali kot zimsko krmo in drevesa popravljena za lažjo letino).
- 14 Gullkrona je majhen otok s pilotskim muzejem. Pristanišče za goste je bilo zelo priljubljeno, dokler ga po letu 2008 niso zaprli, zdaj pa ga je znova odprl novi lastnik, ki se trudi biti zvest tistemu času, a ga tudi razvijati na otroku prijazen način in uporabljati plačano osebje.
- 15 Berghamn je bila nekoč pomembna ribiška in pomorska pilotska skupnost, danes pa živi le nekaj ljudi. Obstaja informativna koča arhipelaga in kamp s suhim straniščem in kaminom. Trajekt m / s Baldur od Pärnäsa (v Naguju) do Utöja nekajkrat na teden pokliče na otok. Otok je tudi na poti manjšega plovila m / s Cheri. Obe plovili obiščeta Berghamn le, če sta za to predhodno naročena in verjetno še istega dne ne boš mogel vrniti.
- 16 Nötö je bila tradicionalno osrednja vas v arhipelagu južno od glavnih otokov Nagu in Korpo. Gostišče Backaro[mrtva povezava] ponuja obroke, savno, nastanitev in vodene izlete. E-naslov [email protected], telefon 358 50-360-3029. Na otoku je lesena kapela iz 18. stoletja, kavarna in trgovina. Trajekt m / s Baldur od Pärnäs do Utö klice na otok (morda ne boste mogli vrniti še isti dan). Možnost je tudi s taksi čolnom od ali do Pärnäsa.
- 17 Aspö je majhna skupnost nekaj kilometrov zahodno od Nötöja. Kapela, zgrajena leta 1950, potem ko je prejšnjo uničil neurje (!). Poletna kavarna, kjer prodajajo sveže prekajene ribe. Poti kulture in narave. Nastanitev na voljo na Klevars, rezervacije samo po e-pošti: [email protected]. Trajekt m / s Baldur od Pärnäsa do Utöja pripelje na otok med Nötö in Jurmo.
- 18 Hitis in Rosala sta dva otoka južno od Kimitoöna, prej lastna občina. Precej velika vas Hitis je ohranila večino tradicionalnega značaja. Ima leseno kapelo iz konca 17. stoletja (prejšnja cerkev je bila zgrajena v 13. stoletju). Rosala ima Vikinški center. Na voljo hrana, savna in nastanitev, telefon 358 2 466-7227, E-naslov [email protected]. Trajekt iz Kasnäsa do Rosale (m / s Aura), most med otoki.
- 19 Örö je velik otok z dragoceno naravo južno od Hitisa. Otok je bil nekoč zaprt za tujce kot vojaška baza (prva utrdba Rusov 1915), ki je zaščitila številne sicer ogrožene značilnosti. Od leta 2015 je del narodnega parka in se razvija za turizem. Obstajajo travniki z redkimi metulji, starimi gozdovi in lepimi pečinami in plažami. Zanimiva je tudi vojaška zgodovina; obalne topniške baterije, jarki in vojašnice, ki jih je treba videti. Marina, kamp, apartmaji in sobe na voljo. Povezave iz Kasnäsa.
- 20 Jurmo je oddaljen neplodni otok z zelo posebne narave, ki velja za "obvezno" za tiste, ki plujejo po zunanjem otočju med Nagu in Utö. Otok ima kapelico zaradi oddaljenosti, čeprav v njej tradicionalno živijo le štiri družine (do ene osebe, ki je tam živela sama v osemdesetih letih). Trajekt m / s Baldur od Pärnäsa do Utöja pripelje na otok. Namestitev v kočah ali na kampu v Nacionalnem parku arhipelag brez storitev.
- 21 Utö je najbolj obljuden otok, ob glavnem kanalu od Baltskega morja do pristanišč na tem območju. Stoletja je bila morska pilotska baza, bila je obalna topniška baza in ima velik svetilnik. Zaradi te dejavnosti obstaja infrastruktura, na primer majhna šola, zaradi česar je idealna za ljudi, ki želijo živeti v oddaljenem kraju. Garnizon je bil spremenjen v hotel, 358 20-730-8090, E-naslov [email protected]. Obstaja 4-urna trajektna povezava iz Pärnäsa v Naguju (ob regionalni cesti, m / s Baldur), poleti pa povezava s turističnimi ladjami iz Turkuja (m / s Kökar, preko Kyrkbacken, preko Pärnäs na zahtevo). Otoku primanjkuje lesa ali kmetijskih zemljišč, vas se spusti v majhno zavetje, ki ga dajejo skale.
- 22 Bengtskär je skerry v zunanjem arhipelagu ob ustju Finskega zaliva z najvišjim svetilnikom v nordijskih državah. Ogledi iz Kasnäsa prek Rosale (center Vikinga) in iz Hangöja, z neobvezno večerjo, savno, nastanitvijo itd. Na svetilniku. Storitev je na voljo tudi za tiste, ki prihajajo z lastnim čolnom, vendar je otok zaradi lokacije in pomanjkanja zavetja težko dosegljiv.
Razumeti
Zgodovina in ljudje
Arhipelag se od zadnje ledene dobe dviga z morja. Ljudje so se naselili na večjih otokih in potovali do zunanjih otočkov za ribe, tjulnje in vodne kokoši. Sedanje vasi so pogosto iz srednjega veka.
Ker so se pričakovani življenjski standardi po svetovni vojni dramatično zvišali, so mnogi odšli v mesta. Otoki, ki so imeli dvesto prebivalcev, imajo lahko zdaj samo eno ali nekaj družin, ki tam stalno živijo. Toda tisti, ki so odšli, se pogosto vrnejo na počitnice (morda tudi ob upokojitvi, vsaj na otoke s storitvami), skupaj z veliko množico turistov, jadrnicami in "poletnimi gosti" (ljudje preživijo poletje v svoji počitniški hiši).
V zadnjih desetletjih so se odselile tudi mlade družine, tudi na oddaljene otoke. Nekateri najdejo lokalni dohodek, drugi delajo na daljavo ali na ladjah s programi tedenskega tedna / tedna, spet drugi si vzamejo eno leto dopusta.
Razmere na otočju se bistveno razlikujejo od tistih na celini. Ljudje imajo močno lokalno identiteto. Storitve so pogosto daleč in ljudje so povsem samozadostni. Območja kmetijskih zemljišč so majhna tudi na glavnih otokih in ljudje se vedno preživljajo z majhnimi koščki, na primer z ribolovom, kmetijstvom, lovom na morske ptice in tjulnjev ter pomorstvom. Danes je turizem za mnoge pomemben stranski dohodek. Ribolov in plovba po otočju je v krvi.
Obstaja pa velika razlika med razmerami na glavnih otokih, s cestno povezavo s storitvami, in oddaljenimi otoki, ki dopuščajo le dnevne povezave - vremenske in ledene razmere (in kar koli). Na oddaljenih otokih pogosto živi le ena ali nekaj družin.
Večina podjetij je majhnih. Vnaprejšnje rezervacije so zelo cenjene in pogosto potrebne, da dobite nekaj storitve. Po drugi strani je veliko prožnosti; stvari se navadno da urediti, če se to pravočasno zahteva.
Pokrajina, flora in favna
Otočje ima zelo veliko otokov. Natančno število je odvisno od opredelitve izraza "otok", saj je velikost suhih površin na tem območju od majhnih kamnin, ki virijo iz vode, do velikih otokov z več vasmi ali celo majhnimi mesti. Če vključimo Åland, je število večjih otokov več kot 1 km² (0,4 kvadratnih milj) v arhipelagskem morju 257, medtem ko je število manjših otokov več kot 0,5 ha približno 17 700 (Indonezija ima 17 500 otokov, Filipini 7100). Otoki so zgrajeni predvsem iz granita in gnajsa, dveh zelo trdih vrst kamnin, ki jih gladita več ledenih dob. Morsko območje je plitvo, s povprečno globino 23 m (75 ft), otoki pa so dokaj nizki. Večina kanalov ni plovnih za velike ladje.
Zaradi tega je labirint različnih pokrajin. Jasna je razlika med "notranjim", "srednjim" in "zunanjim" arhipelagom, kjer je prvo zaščiteno, pogosto z velikimi otoki, medtem ko na zadnjem prevladujejo skale brez dreves in škornji, ki jih v nevihtah spira morje. Tudi precej daleč so otoške skupine z zaščitenimi notranjimi deli.
Večji otoki spominjajo na obalna območja celinske Finske, medtem ko imajo škarje radikalno drugačno okolje. Manjši otoki so brez dreves, vendar vseeno vsebujejo bogato rastlinsko življenje. Okolje je sončno, ima razmeroma dolgo rastno dobo in ga oplodi gvano. Zaradi zelo nizke slanosti Baltskega morja so brizgi morske vode bolj blag za rastlinsko življenje. Po drugi strani pa skoraj stalni veter in redka ali neobstoječa tla omejujejo rast rastlin. Medtem ko je večina otokov kamnitih, so nekateri dejansko podaljški grebenskega sistema Salpausselkä in so tako sestavljeni iz terminalne morene. Takšni otoki vključujejo Örö in Jurmo. Rastlinstvo in živalstvo na teh otokih je bolj raznoliko kot pri njihovih skalnatih sosedih.
Pogoji se lahko radikalno razlikujejo tudi na enem majhnem otoku. Na otoku s premerom nekaj deset metrov so lahko majhne zaplate sladkovodnih barij, ribniki s sladko vodo, ribniki s slano vodo, grmičevje, travniki, pusto kamenje, obale, prežete z vetrom, in zaščiteni zalivi. Številne rastline imajo spremenjene fenotipe zaradi okolja. Na primer brini na majhnih otokih zrastejo le do višine manj kot 0,5 m (1,6 čevljev), lahko pa pokrivajo več kvadratnih metrov.
V nasprotju s kopenskimi in obalnimi ekosistemi otokov ima morje samo razmeroma nizko biotsko raznovrstnost. Razlog za to je slana narava vode s slanostjo le 0,6%: preveč za večino sladkovodnih vrst, premalo za večino slanih. Slanost se je v preteklosti tudi zelo spreminjala, kar otežuje prilagajanje vrst. Vendar veliko število posameznikov kaže na ugodno okolje. Značilne vrste rib so baltski sled, ščuka, bela riba, ostriž in iverka.
Otoki so raj za morske ptice. Med vrste spadajo nemi labod, črna guillemot, veliki greben, navadni jajčnik, številne vrste galebov in tri vrste čigr. Veliki kormorani živijo v več kolonijah. Orel belorepec ima veliko plemensko populacijo.
Podnebje
Dnevne temperature poleti so običajno 15–25 ° C. Morje zmerno vpliva na vreme, zlasti kadar ni zmrznjeno, da toplo jesen. Na otočju je več sonca in manj dežja kot na celini. Vetrovi se spreminjajo, prevladujejo zahodnjaki. Nevihte so nenavadne, vsaj spomladi in poleti.
Glavna sezona za obisk arhipelagskega morja je poletje, vrh je od poletja do sredine avgusta, ko se začnejo šole. Večina infrastrukture je na voljo od sredine maja do začetka septembra. Prejšnja pomlad in poznejša jesen sta tudi zelo ugodna časa za obisk, če imate radi samoto in ste pripravljeni preveriti, kje poiskati storitve, in se primerno obleči, če je vreme hladno. Pozno jesen in zima imata svoj čar in turistična podjetja delujejo vse leto, a bodite pripravljeni na temo in mraz.
Pozimi led pokriva arhipelagsko morje (pogosto celo severno Baltsko morje), vendar snega ni vedno dovolj za smučanje (razen na ledu, razmere to dopuščajo). Dostava se nadaljuje, občasno tudi po nekaterih manjših pasovih, zato lokalno preverite, če se nameravate odpraviti ven na ledu.
Pravica do dostopa
Pravica do dostopa je v praksi nekoliko omejena na delih otočja. Pravica je dolžna ne motiti ali škodovati, in kadar so otoki majhni in skalnati, so območja, na katerih je mogoče uveljavljati pravico, omejena. Narava je pogosto krhka.
Kjer so jagode redke, jih je morda bolje prepustiti domačinom. Obstajajo celo lokacije, kjer skrbijo za gozdne jagode in zemljišče tako pravno velja za kmetijsko zemljišče.
Ko motijo gnezdilke ali ptice s piščanci, se jajca in piščanci pogosto znajdejo v kljunih vran in galebov, ki čakajo na takšne priložnosti. Tako lahko pristanek na otočkih z gnezdečimi pticami ali vožnja v bližini družin plavalnih ptic - ali spuščanje celo prijaznega psa - povzroči znatno škodo. Namesto tega pristanite na otočkih, ki niso preveč zaščiteni niti za ptice ali na večjih gozdnatih otokih.
Informacije o obiskovalcih
- Turku turneja, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Turistične informacije o Turkuju in na Finskem.
- Turistične informacije o Pargasu, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Tudi informacije o voznem redu trajektov.
- Turistične informacije Kimitoön (pisarni v Kimitu in Dalsbruku), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Govori
Medtem ko sta severni del arhipelaga (Naantali, Kustavi itd.) In celina Finski če govorimo, je ostalo na arhipelagu tradicionalno Švedsko zdaj že uradno dvojezična. Oddaljena območja so še vedno skoraj enojezična. Med tistimi, ki prihajajo poleti, je večina finsko govorečih, vendar je švedščina pogosta. Turistična podjetja pogosto oglašujejo v finskem jeziku, ne glede na jezik. Manjša podjetja včasih uporabljajo samo svoj jezik. Starejši ne govorijo nujno jezikov, temveč materni jezik, vendar boste preživeli v angleščini ali finščini.
Imena krajev so včasih nerazumljiva mešanica finske in švedske, saj je jezikovna meja tavala naokoli. Imena manjših otokov so pogosto razumljiva in lahko dajo namig o značilnostih otoka (npr. Kobbe, haru, skär, holme, ö in land so vse švedske besede za različne vrste kamnin, otočkov in otokov). Zemljevidi in grafikoni lahko za katero koli ime kraja uporabljajo finsko ali švedsko, ki ne ustreza nujno lokalnemu večinskemu jeziku. Nekateri zemljevidi so bolj dosledni kot drugi.
Bodite previdni pri nekaterih krajevnih imenih: morda obstajajo podobna ali enaka imena, ne samo Fårholmen ("ovčji otok") in podobno, ampak tudi Berghamn, Jurmo, Själö in Utö (ter Kirjala / Kirjais iz Naguja in Pargasa, ki niso samo švedsko in finsko ime). Če iz konteksta ni razvidno, je običajno, da se pred njimi doda staro ime občine (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn itd.) - vendar kontekst morda ni očiten za vas.
Uradne informacije za turiste in mornarje (vključno z jahtami) so skoraj vedno v finskem, švedskem in angleškem jeziku. Morske oblasti naj bi tekoče govorile vse tri; veliko ladijskih družb in veliko posadke je iz švedsko govorečih regij, prav tako večina posadke obalne straže.
Vstopi
Turku je glavno izhodišče za raziskovanje otočja.
Prihajajo iz Švedska (Stockholmu ali Norrtälje) se lahko odločite za izstop že v Åland in s trajektno povezavo od Långnäsa do Korpo ali skozi večji del Alanda z več trajekti od Hummelvika do Iniö ali Kustavi.
Če pridete z vzhoda ali severa, so Kimitoön oziroma severni deli otočja neposredno dostopni.
Če prispete z jahto, ni razloga, da bi se odpravili v mesta. Samo uporabite primeren kanal in začnite raziskovati.
Z letalom
Najbližja letališča so v Turku in Mariehamn. Regija je prav tako enostavno dosegljiva Helsinki (z avtobusom ali vlakom) in od Stockholmu (s križarjenjem).
Z vlakom
Turku ima dobre povezave s preostalo Finsko.
Z avtobusom
Turku ima dobre turistične povezave.
Na Kimitoön lahko pride trener iz Turkuja ali Helsinkov.
Pargas, Nagu, Korpo in Houtskär so dosegljivi s trenerjem iz Turkuja in večinoma s prestopom iz Helsinkov.
Do severnega arhipelaga je avtobus dosegljiv prek Turkuja. Prestop je možen pri nekaterih trenerjih iz Uusikaupunki.
Z avtom
Turku ima dobre cestne povezave. Do arhipelaga lahko pridete tudi neposredno.
S Švedske se s trajektom peljete v Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs ali Naantali. Glej spodaj.
Obstajajo trajektne povezave od Ålanda do Korpo, Kustavi in Iniö. Glej spodaj. Povezave do Houtskärja vodijo manjši čolni, ki morda ne vozijo vozil in pozimi ne vozijo.
S trajektom
- S Švedske
Križarjenja s trajekti iz Stockholma (Viking Line in Silja Line) prečkajo arhipelag vsako zgodnje jutro in večer na poti v Turku. Pokličejo bodisi Långnäs (ne veliko, ampak pomol) ali Mariehamn preden pride do morja arhipelaga. Lahko se odločite, da boste tam izstopili in z Alanda nadaljevali z manjšimi trajekti ali pa se odpravili proti Turku. Obstajajo tudi trajekti iz Grisslehamn do Eckerö na zahodu Ålandije.
Če imate vozilo (npr. Avto ali kolo), lahko dvakrat ali trikrat na dan uporabite tudi mirnejše trajekte ropax od Kapellskär do Naantali (Finnlines). Nekateri trajekti pripeljejo na Långnäs. Kosilo in večerja sta vključeni vsaj v nekatere vozovnice, zaradi česar so primerjave cen s potniškimi trajekti nekoliko zapletene.
- Iz Ålanda
Obstaja nekaj trajektnih povezav z Ålanda neposredno do arhipelaga, bodisi od Långnäs do Korpoali od Vårdö skozi večji del arhipelaga Åland (preko Brändö) do Kustavi, Iniö in mogoče Houtskär. Cene vozovnic za trajekte za Åland so odvisne od tega, ali nočite na enem od otokov na poti. Če imate čas, se vam splača to storiti (za znižanje boste morda potrebovali potrdilo iz hotela ali kampa). Ålandstrafiken (telefon 358 18 525-100, e-pošta [email protected]) upravlja trajekte in avtobuse v Ålandu.
Na trajekt s Švedske se lahko vkrcate tudi pri Mariehamn ali Långnäs.
- Iz Turkuja
Poleti iz Turkuja pelje nekaj manjših ladij: Nagu (gospa Norrskär; Själö in Kyrkbacken večino dni, nekaj dni preko Själö do Gullkrona), do Utö (gospa Aspö; preko Pärnäsa v Naguju) ali na druge otoke v arhipelaškem morju. Nekatere od teh poti so primerne za enodnevni povratni izlet, za Utö pa za vikend. Kot pot do Naguja so očitno dražji od avtobusa, vendar je tu vključeno tudi veselje do križarjenja. Odhajajo iz reke Aure, dolvodno od mostu Martinsilta. Ta plovila ne vozijo avtomobilov.
Z jahto
Alandsko morje je dovolj ozko za prehod s skoraj katerim koli plovilom na dan z lepim vremenom. Čez Finski zaliv je prehod nekoliko daljši in neposredno od Gotlanda, vendar za večino jaht (s pristojnim skiperjem) ni težav. Ne glede na to, od kod prihajate, želite vstopiti v arhipelag po uradnih kanalih, razen če prispete podnevi in ob lepem vremenu. Morda jih boste morali tudi upoštevati, dokler ne opravite carine s priseljevanjem in carino; ponavadi je dovolj poklicati carinsko postajo z VHF ali telefonom, razen če prispete iz Rusije ali zunaj Baltskega morja.
Poti po meri vodijo do Mariehamn v Ålandu in Utö. Eckerö je ena od možnosti, ko prihajate s Švedske. Plovna pot iz Hanko do Kimitoön je običajna izbira z vzhoda. S severa vstopite bodisi skozi svetilnik Isokari / Enskär bodisi po plovni poti skozi zunanje dele arhipelaga Uusikaupunki (Poglej tudi Botnijski morski narodni park). Če pridete preko Ålanda, obstaja še več možnosti za preostalo razdaljo.
Obiti
Najboljši način za potovanje je z ladjo, a le malo obiskovalcev ima to srečo. Vseeno boste morda želeli na kakšen ogled čolna, glejte spodaj "S trajektom" in "Z jahto". Veliko hišic ima na voljo vsaj veslaški čoln.
Do večjih vasi na glavnih otokih je na splošno mogoče priti z avtomobilom. Za manjše otoke bodo morda potrebni trajekti ali celo majhna plovila (taksi, zakupljeni ali lastni). Razdalje niso prevelike, zato so kolesa koristna (skupno za dvesto ali tristo kilometrov Obvoznica arhipelaga).
Morski led pozimi močno prizadene promet na otoke ob glavnih cestah. Številne trajektne povezave se zamenjajo s hidrokopterji ali zračnimi blazinami, ki imajo veliko manj zmogljivosti, kadar led ovira promet s trajekti. Pozno pozimi obstajajo tudi ledene ceste, na katerih se pogosto vozijo avtomobili; v dobrih zimah so poleg domačih vzdrževane tudi uradne ledene ceste. Ko je trajekt zaustavljen, vedno poiščite lokalni nasvet in se prepričajte, da razumete posledice.
Arhipelag sestavljajo predvsem veliki otoki ob obali, pas velikega otoka od vzhoda proti zahodu na sredini (povezan z "cesto arhipelaga", regionalna cesta 180) ter manjši otoki in otoške skupine povsod. Cesta arhipelaga je v poletnem času s severno obalo povezana s trajekti, do nečesa, kar se imenuje "obvoznica arhipelaga", ki se trži turistom.
Obstajajo "cestni trajekti", ki povezujejo glavne otoke s celino in nekatere manjše otoke povezujejo tudi s sosednjimi večjimi otoki. Ti se štejejo za del cestne infrastrukture, tudi nekaj takih, ki se upravljajo zasebno.
Obstaja tudi več ladijskim trajektom, ki prevažajo oddaljene naseljene otoke, običajno enkrat ali dvakrat na dan. Običajno imajo zmogljivosti le za nekaj avtomobilov, prej pa jih je upravljala pomorska uprava.
Obstaja tudi nekaj primerljivih čolnov, ki so delno ali v celoti namenjeni turistom. Včasih imajo dodatne storitve, kot so vodenje, bar ali ustrezna restavracija.
Za nenaseljene otoke običajno potrebujete svoj čoln. Na voljo so storitve taksi čolnov.
Od trenerja
Avtobusne povezave so običajno primerne za dosego predvidenega cilja z nekaj načrtovanja, vendar ne zelo dobre za prevoz.
TLO Turku opravlja glavne storitve od Turkuja do Pargasa in naprej vzdolž Skärgårdsvägena (slednji s trenerji "Skärgårdsbuss"). Vainion Liikenne upravlja številne avtobusne povezave na tem območju, bodisi neposredno bodisi prek npr. Skärgårdsvägen Ab. Vozni redi so na voljo tudi prek Matkahuolto. Poglej tudi Föli, zlasti za Turku, Kaarino in Naantali (v preostalem delu Föli pozna le nekatere postaje, včasih daje nore nasvete), in opas.matka.fi.
Iz Turkuja obstajajo povezave vsaj do
- Pargas center (6 € / 3 €) vsako uro ali pol ure, razen nekaj ur ponoči (TLO)
- Pargas center, Nagu, Korpo in Houtskär (pogosto s prestopom v Galtby v Korpu), nekajkrat na dan (Skärgårdsbuss)
- Kimito in Dalsbruk približno enkrat na uro podnevi, z nekaj povezavami npr. do Kasnäs in Västanfjärd (pogosto prestop pri Dalsbruku)
- Taivassalo in Kustavi približno enkrat na uro podnevi ob delavnikih, nekajkrat ob vikendih.
- Trajektni pomol pri Heponiemi (Laupunen), s trajektom do Iniö (Kannvik) dvakrat ali trikrat na dan.
- Trajektni pomol pri Vuosnainenu (švedsko: Osnäs), s trajektom do Brändö (Ramsvik, Åva) na Ålandu, enkrat na dan; izven sezone posebni dogovori za prehod iz Kustavija
- Naantali, s povezavami do Rymättylä in Merimasku, prvi približno enkrat na uro, z nekaj vrzeli in zadnji avtobus popoldan, drugi nekajkrat na dan.
V šolskih dneh boste morda lahko uporabljali avtobuse, namenjene šolskim otrokom, ki pogosto niso omenjeni v voznem redu in včasih kakšno drugo podjetje. Vprašajte lokalno.
Z avtom
Na glavnih otokih se lahko do večine krajev pripeljete z avtomobilom. Obstaja nekaj trajektnih poti, ki imajo lahko velike čakalne vrste ali kjer je zmogljivost avtomobilov močno omejena.
Trajektne povezave vzdolž ceste Arhipelaga so zelo zasedene, ko se ljudje odpravijo proti svojim poletnim kočam na otočju ali se vračajo, torej v petek zvečer izhod in v nedeljo popoldne pozno spomladi in poleti. Najslabši prehod, "Prostvik" med Pargasom in Naguom, ima lahko več ur čakalne vrste.
Na necestnih trajektih so avtomobilske zmogljivosti pogosto zelo omejene. Če bi se želeli vrniti, bi morali razmisliti o tem, kako pustiti avto na kopnem. Na manjših otokih tako ali tako pogosto ni veliko poti za vožnjo ali celo parkiranje. Velika težava so lahko velika vozila, na primer prikolice. Morda boste želeli vnaprej poklicati trajekt in vas prositi za nasvet.
S taksijem
Na voljo so taksiji, pogosto enoprostorci za 18 oseb na podeželju. Morda boste želeli preveriti telefonske številke lokalnih taksistov, saj je njihovo neposredno klicanje včasih bolj učinkovito kot prehod prek centralnega sistema.
S kolesom
Ceste imajo na splošno precej malo prometa in so tako dobre za kolesarjenje, vendar so precej ozke. Glavna težava je praksa prehitre vožnje z enega trajekta na drugega po cesti arhipelaga. V bližini mest in večjih vasi so kolesarske steze, npr. od Turkuja do središča Pargasa in nekoliko dlje (pazite na tesne ovinke, kjer kolesarska pot zamenja stran, pogosto takoj po dobrem raztežaju navzdol).
Razdalje niso prevelike in pokrajina je večinoma ravna. Med storitvami je lahko dolga pot, zato npr. nastanitev in večerje je treba načrtovati vnaprej.
Kolo lahko običajno dobite v avtobusu, vendar po presoji voznika. Cena kolesa je približno polovica običajne vozovnice. Na večini trajektov so kolesa brezplačna
S trajektom
Obstaja več vrst trajektov, izletniških čolnov in podobno. Pozimi so nekatere storitve prekinjene zaradi morskega ledu, običajno s povezavami z zrakoplovom na zračni blazini ali hidrokopterjem, s hudimi omejitvami zmogljivosti. Trajekti vzdolž Skärgårdsvägena potekajo skozi celo leto, vendar lahko ob hudih zimah občasno pride do zamud.
Cestni trajekti (Švedsko: landsvägsfärja, Finščina: lautta ali lossi) povezujejo glavne otoke in nekatere bližnje otoke in veljajo za del cestnega sistema (brez pristojbin, razen na nekaterih na zasebnih cestah). Ponavadi se vozijo po voznem redu, razen če obstajajo čakalne vrste, ponoči pa se ustavijo nekaj ur. Velikost se razlikuje od žičnic, ki lahko vozijo tovornjak, ki povezuje otoke v nekaj sto metrih zvoka, do 66 metrov Stela pol ure prehoda Korpo – Houtskär, s tandemskimi prikolicami, veliko avtomobili in 250 potniki ter s kavarno, kjer strežejo obroke.
Avtobusi imajo dovoljenje za vkrcanje mimo čakalnih vrst, prav tako tudi druga vozila domačinov s posebnim dovoljenjem. Čakalna vrsta je lahko dolga in se lahko začne brez opozorila za tesnim ovinkom, zato vozite previdno in upoštevajte prihajajoči promet, ko je na drugi strani vrsta. Tam, kjer se pričakujejo čakalne vrste, je v bližini pristanišča pogosto kiosk, kjer si med čakanjem lahko vzamete kavo ali sladoled (vendar bo trener vozil neposredno na krov).
Na krovu počakajte, da trajekt odide, stopite iz avtomobila, začutite svež zrak in uživajte v pokrajini, vsaj na daljših prehodih. Na nekaterih trajektih (včasih dobro skritih) so potniški saloni, kjer boste morda lahko popili kavo. Poskrbite, da se boste pravočasno vrnili v svoje vozilo. Vozniki avtomobilov ne smejo pozabiti ugasniti luči med čakanjem na trajekt, pustiti čim manj prostora avtomobilu spredaj (razen če je prostora dovolj), uporabiti ročno zavoro in ugasniti motor.
Ladje podobni trajekti (Švedsko: förbindelsefartyg, Finščina: yhteysalus) povezati oddaljene naseljene otoke z glavnimi, običajno enkrat ali dvakrat na dan. Izhodišča so večinoma dosegljiva s strani trenerja. Odpeljejo potnike, kolesa, tovor in običajno nekaj avtomobilov. Vozite avto na krov le, če ga boste potrebovali (preverite postopek). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay maja dovolj). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality prej there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Poglej tudi: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Čolnarjenje na Finskem.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Glej
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Poti
Pot arhipelaga
The Pot arhipelaga or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Ali
- Canoeing and kajakaštvo: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Ribolov. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas in drugje.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo in drugje. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Jej
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Pijte
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku in Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Spi
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Kampiranje
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
The pravica do dostopa gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Jahte
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Ostani varen
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Poglej tudi varnost na ledu.
Klopi in the area may carry Lymska bolezen (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "cvetenje alg" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre ali ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Pojdi naprej
- The inland of Finska.
- To the west are the Åland islands and the Stockholmsko otočje, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estonija to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.