Vožnja v Združenem kraljestvu - Driving in the United Kingdom

Promet po Romneyjevi cesti v Ljubljani Greenwich

Kot domovina znanih znamk luksuznih avtomobilov, kot sta Rolls Royce in Bentley, vožnja ni presenetljivo dokaj priljubljen način za vožnjo po Združeno kraljestvo. Medtem ko so večja mesta, kot je London, nočna mora za vožnjo in jih je najbolje raziskati z javnim prevozom, je veliko majhnih mest in slikovitih podeželskih območij najbolje raziskati z avtomobilom.

Razumeti

Združeno kraljestvo se razlikuje od večine celinske Evrope in vozi po levi, vsi avtomobili, ki so najeti ali prodani v Veliki Britaniji, pa so voženi na desni. Večina avtomobilov v Veliki Britaniji ima ročni menjalnik ("stick-shift"), podjetja za najem avtomobilov pa vam dodelijo avtomobil z ročnim menjalnikom, razen če pri rezervaciji izrecno zahtevate samodejnega menjalnika. Najem samodejnega avtomobila bo vedno stal več kot najem ročnega avtomobila istega modela.

Avto vas bo pripeljal kamor koli v Veliki Britaniji. Parkiranje je težava v velikih mestih, zlasti v Londonu pa je lahko zelo drago. Bencin (bencin) je močno obdavčen in zato drag - čeprav bolj ali manj v enakem obsegu kot celinska Evropa od marca 2019 približno 1,20 funtov na liter. Najcenejše gorivo je običajno na voljo v supermarketih. Podružnice Tesco, Sainsburys, Morrisons in Asda imajo na svojih parkiriščih ponavadi bencinske črpalke, ki so pogosto cenejše od velikih bencinskih servisov, kot so Esso / Exxon, Shell in BP.

The Združeno kraljestvo še naprej uporablja nekatere cesarske meritve za cestno signalizacijo. Posledično so vse razdalje prikazane v miljah in jardih, medtem ko so hitrosti podane v miljah na uro (mph). Oddaljenosti je mogoče približno pretvoriti v kilometre, če je razdalja 1/3 milje približno 500 m, 2/3 približno 1 km in 1/2 milje približno 800 m. Vse druge evropske države uporabljajo metrični sistem, zato bodite pozorni na zahtevane pretvorbe, ko potujete od drugod.

Kljub tej uporabi imperialnega sistema skoraj vsi opozorilni znaki za višino in širino prikazujejo metrične in carske enote. Vse uteži so podane v tonah, angleške (ne pa valižanske, škotske ali severnoirske) avtoceste imajo kazalnike lokatorja v kilometrih v intervalih 500 m.

Skoraj vse ceste v Združenem kraljestvu so brezplačne, izjema je le nekaj večjih mostov / predorov in ena avtocesta v Midlandsu ki so jasno označene. Zavedajte se, da Dartford predor in most sta plačljivi cesti, vendar nimata kabin, cestnina pa ni dobro podpisana; plačilo je treba opraviti na spletni strani (avtomobilska tablica je optično prebrana) v nekaj dneh, sicer boste pozneje v pošti dobili veliko globo. Obstaja dajatev (zastoj) plačljivo za vožnjo po osrednjem Londonu. Vstop in izstop iz območja zastojev zabeleži kamera, plačilo pa lahko plačate v katerem koli od številnih prodajaln (pogosto v vogalih). Aprila 2019 je znašalo 11,50 GBP na dan, dodatnih 10 GBP pa je treba plačati za vozila, ki ne ustrezajo standardu Euro 4 (običajno starejša vozila).

Preobremenjenost

Večerna konica na zloglasnem M25

Promet je lahko zelo močan, zlasti v času "prometne konice", ko se vozniki vozijo na delo in nazaj - običajno od 07:00 do 10:00 in od 16:00 do 19:00. Šolske počitnice lahko opazno zmanjšajo promet, zlasti v jutranjih konicah.

M25 London orbitalna avtocesta je razvpita (večina Londončanov je znana kot londonsko parkirišče, ker ves promet umirja) - najbolje se ji je izogniti ob ponedeljkih dopoldne in v petek popoldan; uporabite ga le, če je treba, in upoštevajte krajevne nasvete, če se želite voziti v Heathrow, da ujamete letalo. M6 skozi Birmingham je še ena črna točka prometa, pa tudi M8 v Glasgowu (druga najbolj obremenjena avtocesta po M25). Običajno lahko stavite na iskanje zastoja, če vozite več kot 90 minut po avtocestnem sistemu, še posebej, ko se približujete mestom. Preverjanje poročil o lokalnem prometu na radiu ali spletnih straneh, kot je AA Roadwatch ali Frixo lahko pomaga, če veste, da morate potovati v zasedenih urah.

Parkirišče

Tu se ne ustavite, razen za nakladanje ali če ste onemogočeni

Parkiranje na ulici je običajno močno omejeno. Nikoli ne parkirajte na beli, dvojno rumeni ali dvojno rdeči črti. Tudi ustavljanje na belih ali rdečih črtah je nezakonito. Parkiranje na eno rumeni črti je omejeno (podnevi običajno ni parkiranja, npr. Od 7.00 do 19.00), omejitve pa so prikazane na obcestnih rumenih tablah. V mestnih središčih številne stanovanjske ulice za parkiranje na ulici potrebujejo dovoljenje za parkiranje prebivalcev, čeprav imajo predmestja in majhna mesta manj omejitev. Ulično parkiranje v mestih je lahko omejeno na imetnike invalidskih značk ali pa je močno izmerjeno in je pogosto namenjeno za največ 1-2 uri bivanja podnevi, ponoči pa je pogosto brezplačno. Površinski loti običajno upravljajo plačilni sistem pay 'n' display - kupiti morate vozovnico v prodajnem avtomatu, izbrati, koliko ur želite plačati, in nato vstaviti vozovnico na svojo armaturno ploščo v jasen pogled - ti kraji so redno patruljirani in če v svoj avto se ne vrnete pred določenim časom, ko boste prejeli kazen ali vas vklenili (lahko pa vas kaznujejo le enkrat na dan, če se vaše vozilo ne premakne). Pogosto boste morali pri nakupu vozovnice vnesti številčne številke iz registrske tablice vašega avtomobila, da ljudem preprečite, da bi prodali vozovnice z ostalimi časi. Večnadstropne so običajno večnivojske stavbe ali pa so v večjih mestih pod zemljo. Večina jih ima nadzor pregrade - ob vstopu boste dobili vozovnico. Ko se vračate v svoje vozilo, morate bodisi plačati na 'plačilni postaji' (samopostrežni terminal v avli parkirišča), kamor vstavite vozovnico in plačati zahtevani znesek - vozovnica vam bo vrnjena in morate vstavite ga v režo na izhodni pregradi (čeprav bodo nekateri ob vstopu skenirali vašo registrsko tablico in se bo ob izstopu pregrada samodejno odprla, če ste plačali); ali pa boste plačali blagajno na izstopni pregradi - običajno bo na vozovnici razložil postopek plačila. Cena parkiranja se giblje od manj kot 50 p na uro v majhnih mestih do več kot 4 GBP na uro v največjih mestih. Številna večja mesta imajo na približevalnih cestah digitalne prikazovalnike, ki kažejo, koliko parkirnih mest je na voljo na posameznem parkirišču.

Številna mesta delujejo po shemi "Parkiraj in vozi" s parkirišči na robu mesta in poceni avtobusi v središče mesta, zato bi jih morali razmisliti. V večjih mestih (zlasti v Londonu, Manchestru, Liverpoolu, Glasgowu in Birminghamu) je običajno veliko boljša možnost parkirati na obrobju in se do središča peljati z javnim prevozom. To ne prihrani le denarja za parkiranje in gorivo, ampak tudi prihrani veliko časa, saj gost promet, zviti enosmerni sistemi in omejen parkirni prostor povzročajo velike zamude.

V katerem koli mestu pričakujte redne avtobusne prevoze med središčem, predmestji in bližnjimi vasmi ter redkejše prevoze do bolj podeželskih območij. London ima tudi največji sistem množičnega prevoza na svetu - Londonsko podzemlje ter obsežen nadzemni sistem in omrežje avtobusov. London, Manchester, Birmingham, Sheffield in Blackpool imajo tramvaje, ki vozijo po delih teh mest. Zunaj Londona ima Liverpool najobsežnejši sistem podzemne železnice (Merseyrail), ki sega od več postaj v središču mesta do tistih v zunanjih predmestjih. Newcastle ima podobno mrežo. Večji Manchester ima poleg razširjenega sistema podzemne železnice tudi razvejano lokalno vlakovno mrežo. Glasgow ima v središču majhen podzemni železniški sistem in lokalno omrežje vlakov. V nekaterih mestih se lahko avtobusi počasi vozijo zaradi zastojev v prometu.

Struktura in oštevilčenje poti

A37, primarna pot v zahodni državi

A81 na Škotskem, stranska cesta

B6270 skozi Gunnerside v severnem Yorkshiru

The Winnats Pass v Derbyshire je značilna za podeželsko cesto, na katero bi lahko naleteli - zelo ozka, čeprav s pogostimi kraji mimo in zaradi žive meje ali manj gričev nima jasnega pogleda na cesto pred več kot nekaj metri. Pričakujte kmetijske značilnosti, kot so mreže govedi in živina, ki hodi po cesti.

UK cestno omrežje je večstopenjski sistem z avtocestami na najvišjem nivoju, ki se po primarnih in sekundarnih poteh gibljejo navzdol, vse do nekaj, kar znaša le nekaj (ne) tlakovanih pasov v oddaljenih podeželskih območjih. Morda boste slišali tudi izraz "glavne ceste". Izraz "magistralna cesta" označuje, kdo vzdržuje ceste, ne pa kakovosti ceste, zato povprečnega voznika malo vpliva.

Najvišje stopnje cestnega omrežja v Združenem kraljestvu so izčrpno oštevilčene, pri čemer imajo te številke prednost pred znaki. Britanske ceste so podpisane na podlagi poti in ne na destinacijo. Številčenje cest na Severnem Irskem je ločeno od tiste v Veliki Britaniji in pogosto podvaja številke v Angliji, na Škotskem in v Walesu. Preden se odpravite na dolgo pot, torej načrtujte pot, po kateri se boste podali, in si zapišite številke cest, ki jih boste morali upoštevati. Nenavadno je videti cilje, podpisane več kot 80 km vnaprej. Na splošno so oznake poti v Združenem kraljestvu odlične in bi jih bilo treba zelo enostavno slediti. Številke cest so označene s črko in številko kot v preostali Evropi, barve in črke znakov pa so na splošno enake kot na ostalih evropskih poteh. Evropske številke poti E pa na znakih niso prikazane. Nekatere manjše poti imajo sicer dodeljene nominalne številke, vendar te običajno niso podpisane. Ministrstvo za promet občasno objavi sezname glavnih destinacij. Poleg avtocest se ti cilji vedno pojavljajo na oznakah z zelenim ozadjem.

Številčenje poti za ne avtoceste temelji na pasovnem sistemu, pri čemer so ceste znotraj cone oštevilčene glede na to območje. Območja so sama določena radialno (na London za Anglijo in Wales ter Edinburg na Škotsko). Tudi ta območja so bila nekoč povezana z enomestnim glavnim vodom ali primarnimi potmi, vendar to ni več res. Prav tako je kateremu koli delu avtoceste dodeljena samo ena številka poti, na primer avtocesta Liverpool-Hull (M62) je označena kot M60, kjer si avtocesto deli z Manchestersko obvoznico (M60).

Obstaja tudi nekaj številk poti, ki se zdijo zunaj območja in jih je treba skrbno upoštevati pri načrtovanju poti. (Za več podrobnosti glej: Razvrstitev na SABREwiki).

Vrste cest so:

• Avtoceste (predpona „M“ - modri znaki, bele številke poti) so hitre medkrajevne poti, ki povezujejo večja mesta. Omejitev hitrosti je 70 km / h za avtomobile (nižja za druge vrste vozil), nekatera vozila, kot so pešci, kolesarji, mopedi in vozila, ki jih upravljajo vozniki učenci, pa so prepovedana. Spoji so oštevilčeni. Avtoceste so najboljše sredstvo za potovanje z velikimi razdaljami z avtomobilom, vendar pričakujemo zamude v konicah ali ob slabem vremenu.

Z izjemo enega odseka M6 v Midlandsu, nekaterih predorov in mostov, na avtocestah v Združenem kraljestvu ni cestnine.

Večina avtocest ima na vsakem vozišču po tri pasove, čeprav imajo nekatere več, nekatere pa manj uporabljene le dva. Če so trije pasovi ali več, tovornjaki in vozila, ki vlečejo prikolice ali prikolice, ne smejo uporabljati zunanjega (desnega) pasu.

• Primarne poti (predpona 'A' - zeleni znaki, rumene številke poti) povežite velika mesta med seboj in z avtocestnim omrežjem. Primarne poti običajno ponujajo hiter čas potovanja, a ker običajno gredo skozi mesta in ne okoli njih, pričakujte zamude v konicah. Lahko se razlikujejo od cest skoraj avtocestne kakovosti (na primer večji del ceste A1 od London do Edinburgh, A38 iz Exeter do Plymouth ali A55 iz Chester do Holyhead) za zožitev enopasovnih cest na oddaljenih območjih.
• Sekundarne poti (predpona 'A' - beli znaki, črne številke poti) poveže manjša mesta, zamenljiva z B cestami.
• B-ceste (predpona 'B' - beli znaki, črne številke poti) so večje od zadnjih cest.
• Manjše poti (bele table, črno imenovane destinacije) kot so podeželski pasovi ali stanovanjske ulice.

Številka poti, ki ji sledi (M) sredstva, nadgrajena na avtocestni standard - na primer A3 (M) pomeni del poti A3, ki je bila nadgrajena na avtocesto.

Številka poti v oklepajih pomeni na primer "vodi do" A507 (M1) pomeni, da lahko pridete do M1 po poti A507.

Glavne poti (Velika Britanija)

Primarni cilji	Pot
London, Leicester, Nottingham, Sheffield, Leeds
London, Winchester, Southampton
London, Letališče Heathrow, Branje, Bristol, Cardiff, Swansea, Carmarthen, Obala Pembrokeshire, Pristanišče Fishguard	- -
Birmingham, Worcester, Gloucester, Bristol, Exeter, Torquay, Plymouth, Cornwall	-
Coventry, Birmingham, Stoke-on-Trent, Liverpool/Manchester, Preston, območje jezera/Yorkshire Dales, Carlisle, Glasgow	-
Edinburgh, Glasgow, Paisley
Edinburgh, Falkirk, Perth, Cairngorms, Inverness, Thurso	-
London, Letališče Stansted, Cambridge, Norwich	-
London, Ashford, Folkestone (Eurotunnel), Pristanišče Dover	/
London, Oxford, Stratford na Avonu, Warwick, Birmingham
Manchester, Letališče Manchester, Chester, Llandudno, Snowdonia, Pristanišče Holyhead	-
Liverpool, Manchester, Bradford, Leeds, Trup
Edinburgh, Perth, Dundee, Aberdeen, Fraserburgh	-
London, Peterborough, Doncaster, York, Yorkshire Dales / Mavri Severnega Jorka, Durham, Newcastle na Tynu, Edinburgh	/
London, Canterbury, Pristanišče Dover	/
London, Guildford, Portsmouth	/
London, Chelmsford, Colchester, Ipswich Pristanišče Harwich	-
Coventry, Cambridge, Ipswich, pristanišči Harwich in Felixstowe
London, Letališče Gatwick, Brighton	/
Pristanišče Poole, Bournemouth, Novi gozd, Southampton, Portsmouth, Chichester, South Downs, Brighton, Eastbourne	--
Winchester (), Newbury (), Oxford ()
Basingstoke (), Stonehenge, Yeovil, Exeter, Dartmoor, Cornwall	-

Glavne poti (Severna Irska)

Primarni cilji	Pot
Belfast, Moygashel, Enniskillen, (Sligo)	/
Belfast, Ballymena
(Belfast), Lisburn, Newry, (Dublin)
Belfast, Derry (aka Londonderry)
Belfast, Larne, (Škotska)

Zemljevidi in navigacija

Načrtovanje vozne poti v Združenem kraljestvu je s prihodom GPS in spletnih storitev, kot so Open Street Map, Google Maps in podobne, lažje kot kdaj koli prej.

Kljub temu bi morali načrtovati s seboj papirnat zemljevid za tiste čase, ko nimate wi-fi in sat nav nav ne deluje, kot se neizogibno zgodi, ko se izgubite na cestah tuje države!

The Cestni atlas avtomobilske zveze (AA) serije veljajo za najboljše med njimi. Druge zanesljive blagovne znamke vključujejo Collins, Michelin in RAC. Vse te blagovne znamke imajo tudi spletne načrtovalce poti (glej AA načrtovalec poti), čeprav se ironično večina zanaša na Google, ki bo zanje načrtoval dejansko pot.

Navigacija po urbanih ulicah in po manjših podeželskih cestah, ki se ne pojavljajo na večjih cestnih atlasih, je lahko poseben izziv, vendar ni nujno, da najdete pravi zemljevid za službo. The Ulični atlas geografov A-Z (ponavadi le "a do zed") natisnejo najboljši nabor mestnih uličnih zemljevidov, medtem ko Landranger raziskave o orožju (OS) serija je obvezen zemljevid avtomobilizma na podeželju. Vsa turistična informacijska središča, večina bencinskih črpalk, supermarketi, trafike in številne podružnice WH Smith poleg lokalnih zemljevidov A-Z in OS prodajajo regionalne in državne cestne atlase.

Omejitve hitrosti

Omejitve hitrosti v Združenem kraljestvu so podobne ostalim državam Evrope. Če ni navedeno drugače (glej poglavje Znaki), za avtomobile velja naslednje:

Omejitve hitrosti za avtomobile so 70 mph (115 km / h) na avtocestah in dvojnih voziščih (tj. ceste, razdeljene s travnato površino ali drugo trdo pregrado med nasprotnimi smermi prometa); 60 mph (100 km / h na enojnih voziščih (tj. nerazdeljenih) cestah; in 30 mph (50 km / h) v pozidanih območjih, razen če znaki ne kažejo drugače. Uporaba 20 mph (30 km / h) območja postaja vse bolj pogosta za izboljšanje varnosti na območjih, kot so tista okoli šol. Čeprav veljajo državne omejitve za manjše ceste in prometne pasove, je vožnja v skladu s pogoji močno priporočljiva. Na ozkih pasovih podeželske narave konjeniški in kmetijski promet pomeni, da čeprav je veljavna nominalna hitrost 60 mph, je lahko sprejemljiva meja za razmere bistveno nižja.

Kamere s povprečno hitrostjo, nameščene na osrednjem portalu A77

Kamere za hitrost so razširjeni na vseh vrstah cest, čeprav se na nekaterih območjih uporabljajo bolj kot na drugih (največja angleška grofija Severni Yorkshirena primer na svojih cestah ne uporablja fiksnih nadzornih kamer). Statične kamere so pogosto dobro podpisane, pobarvane v svetle barve z jasnimi oznakami na cesti. Čeprav se to morda zdi precej nenavadno, je ideja izboljšati njihovo sprejemanje v javnosti kot "varnostni" ukrep (namesto da bi splošno veljalo, da so tam, da zbirajo denar).

Poleg statičnih kamer prometna policija v Združenem kraljestvu za iskanje prehitrih voznikov uporablja tudi "mobilne" kamere in celo "neoznačene" patruljne avtomobile. V cestnih delih boste našli tudi na glavnih cestah (in pri pristopu A20 Dover) uporaba povprečne hitrosti več milj, namesto točkovne hitrosti, kamer.

Obstajajo nekatere spremenljive obvezne omejitve hitrosti na M25 zahodno od Londona (ponovno uveljavljene s kamerami), M4 severno od Newporta in M42 blizu Birminghama - te so prikazane na nadstrešnicah znotraj rdečega kroga; druge začasne omejitve hitrosti, prikazane na matričnih ploščah, so priporočljive, vendar niso obvezne. Poleg teh in okoli cestnih del avtoceste na splošno nimajo fiksnih hitrostnih kamer. Morda posledično mnogi vozniki po avtocestah vozijo veliko hitreje od navedene omejitve hitrosti (pogosto okoli 130 km / h), čeprav boste v primeru pregona preganjani. Vožnja z manjšo hitrostjo na zunanji strani (prehitevalni pas) lahko povzroči motnje pri drugih voznikih in je prekršek, ki se kaznuje z globo. Enako velja za zadnja vrata - vožnja preblizu počasi premikajočega se vozila spredaj.

Hitrost se kaznuje z znatnimi globami in kazenskimi točkami na vašem vozniškem dovoljenju. Tuja registracija ali tablica ni zaščita, saj Združeno kraljestvo redno izmenjuje informacije z agencijami v tujini. Če vas ujame kamera za hitrost, je celoten postopek samodejen. Policija le redko pokaže diskrecijsko pravico pri odpovedi globi. Zelo pretirana hitrost bi lahko poleg tega privedla do resnejšega bremena neprevidne ali nevarne vožnje, kar pomeni tveganje zapora. Če bi se skušali izogniti globi s hitrostjo s trditvijo, da je vozil nekdo drug, bi to pomenilo zelo hudo kaznivo dejanje poskusa izkriviti sodni postopek, kar lahko privede do več let zapora.

Cestna pravila

Krožišče Old Market v Ljubljani Bristol

Pravila cest se razlikujejo od drugih držav: stranske ceste nikoli nimajo prednosti, prehitevanje na levi (tako imenovano podjetje) je nezakonito in rdeče luči ne smete zaviti levo. V Združenem kraljestvu ni 4-smernih križišč; prednost mora biti jasno označena na cesti.

Zavedajte se prehoda zebra (prehod za pešce brez nadzora svetlobe), označen s črno-belimi črtami na cesti in rumenimi utripajočimi lučmi na pločniku (bočni sprehod). Pričakuje se, da se ustavite, če nekdo prečka ali čaka na prehod.

V Veliki Britaniji je veliko krožišč (krožnih / prometnih otokov), od velikih večpasovnih krožišč na križiščih z dvojnim voziščem do majhnih mini krožišč na lokalnih ulicah. Pravila za vstop nanje so enaka - imate prednost pred prometom, ki še ni vstopil v to območje, in morate dati prednost vsem, ki so že v krožišču (ki bi trčili z vašo desno stranjo, če bi vanj vstopili). Bodite previdni pri dvo- ali tripasovnih krožiščih, saj obstajajo zapletena pravila, na katerem pasu naj se vozijo, na katerih se vozniki v Združenem kraljestvu učijo in pričakujejo, da jih bodo upoštevali tudi drugi vozniki. Če na cesti ni nobenih znakov ali puščic, ki bi kazali drugače (kar pogosto obstaja), uporabite levi pas, če zavijete iz krožišča v levo ali naravnost, in desni pas, če zavijete desno (vendar preklopite na levi pas takoj po prehodu zadnjega izvoza pred tistim, ki ga želite uporabiti, in v vsakem primeru prej izklopite - drugega voznika nikoli ne "razrežite" tako, da zavijete naravnost z zunanjega pasu krožišča na izstopno cesto). Tako velika krožna križišča se notranji pasovi spirali, ko se vrtiš. V redu bi morali biti, če ste previdni in pazite na drug promet. Nekatera krožišča so razporejena v takšnih oblikah in v hitrem zaporedju, da se vam lahko vrti v glavi. Počasi, dokler se ne navadiš. Pred vstopom v krožišče sporočite želeno smer in ob izstopu sporočite.

Za dodatne informacije o vožnji v Združenem kraljestvu se obrnite na Koda avtoceste.

Licence

Vozniška dovoljenja izdaja Agencija za izdajanje dovoljenj za voznike in vozila (DVLA) v Angliji, na Škotskem in v Walesu ter pri Agencija za voznike in vozila (DVA) na Severnem Irskem. Dovoljenja, ki so jih izdale vse države Evropske unije, Norveška, Islandija in Lihtenštajn, veljajo v Združenem kraljestvu do izteka veljavnosti za vse razrede vozil s seznama. Licence, ki jih izdajo vse druge države, so veljavne do enega leta, preden boste morali pridobiti licenco v Združenem kraljestvu, in se lahko uporabljajo samo za vožnjo avtomobilov in motornih koles.

Imetniki licenc iz nekaterih držav lahko po plačilu upravne takse zamenjajo licenco za licenco v Združenem kraljestvu. Za podrobnosti se obrnite na pristojno vladno agencijo. Tisti, ki imajo licence iz vseh drugih držav, morajo opraviti teoretične in praktične preizkuse, preden lahko pridobijo licenco v Združenem kraljestvu.

Prometni znaki

(Za več podrobnosti glej - Spoznajte svoje prometne znake.)

Valižanska cesta in znak. (Med Hudičev most in Rhayader)

Ceste v Združenem kraljestvu so dobro podpisane, vendar se nekateri znaki razlikujejo od evropskih.

Na splošno so trikotni znaki opozorila, okrogli znaki so ureditev (v nekaterih primerih obvezni), pravokotni znaki pa prenašajo informacije.

Obrnjen trikotnik (običajno) pred križiščem je Give Way, primerljiv z ameriškim slogom Yield.

Omejitve hitrosti so podane s krožnimi znaki, ti dajejo številčno omejitev v mph (ne km / h) v rdeče obrobljenem znaku beli krožni disk s črno diagonalo pomeni, da velja „nacionalna“ omejitev hitrosti, ki jo določa vrsta ceste.

V Wales kakršno koli besedilo na cestnem znaku ali spremljanju oznake na cesti je običajno v valižanščini in angleščini. Oblika in pomen znakov pa sta popolnoma enaka.

Edina kopenska meja v Združenem kraljestvu je meja med Severno Irsko in Republiko Irsko. V nekaterih primerih je edini način razmejitve meje cestni znak, ki določa omejitve hitrosti v km / h (vstop v Republiko Irsko) ali znak "National Speed ​​Limit" (vstop na Severno Irsko).

Cestne oznake

(Za več podrobnosti glej Spoznajte svoje prometne znake in tem oddelku zakonika o avtocestah.)

Običajno:

Ostani varen

Vozite po levi!

Vozniški standardi so v Veliki Britaniji razmeroma dobri. Kot povsod tudi tukaj obstaja nekaj agresivnih ali nepremišljenih voznikov; so pa majhna manjšina.

Avtoceste in glavne ceste patruljirajo v označenih in neoznačenih avtomobilih. Vsi policisti, ne glede na svoje običajne dolžnosti, bodo zasledovali vozilo, za katerega je znano, da vozi nevarno. Na splošno je policija poštena, a zelo odločna, ko gre za prometne prekrške, in je instinktivno sumljiva na slabo ali neredno vožnjo kot znak resnejših zadev, kot je voznik brez dovoljenja ali pijan voznik. Iskrena napaka, ki ne pomeni kaznivega dejanja, lahko pogosto privede le do kakšnega prijateljskega nasveta ali opozorila. Toda vsem, ki so namerno kršili zakon, bodo pokazali malo ali nič diskretnosti. Britanski prometni prekrški se sicer ne razlikujejo bistveno od drugih, toda strogost, s katero se policija loti nekaterih od njih, je morda.

Vožnja v pijanem stanju

Nad vsem, ne pijte in se vozite v Veliki Britaniji. Najvišja dovoljena meja je 50 mg alkohola na 100 ml krvi (0,05%) v Škotska, in 80 mg alkohola na 100 ml krvi (0,08%) povsod drugje, in to se dosledno izvaja. Prehod čez mejo je hudo kaznivo dejanje. Policija v petek in soboto zvečer pogosto straži po cestah v mestih in mestnih središčih, da bi iskala voznike pod vplivom alkohola, pa tudi počaka na parkiriščih v bližini ali v bližini (preprosto vstop v vaš avto, ko ste pijan, z namenom, da se odpeljete, je prekršek - tudi če se avto ne premakne). Če ne boste opravili začetnega dihalnega testa na cesti, vas bo policija vedno prijela in odpeljala na policijsko postajo za nadaljnji, natančnejši test. Če tega ne storite ali zavrnete, vas bomo obtožili in preganjali; in morda boste v policijskem pridržanju, dokler se ne boste "streznili". Uveljavljanje zakonov o vožnji pod vplivom alkohola je izredno strogo in vsi, ki jih ujamejo, ne morejo pričakovati prizanesljivosti ne policije ne sodišč. Globe so visoke (v nekaterih primerih so znašale tudi do 5000 funtov), ​​z minimalno prepovedjo vožnje 12 mesecev za prvi prekršek. Obstaja tudi zelo resnična možnost zaporne kazni (na primer 6 mesecev) zgolj za vožnjo "čez mejo"; sodišče bo naložilo dodatne kazni, če je bila vožnja nevarna, še posebej, če je bil kdo poškodovan v nesreči, ki jo je povzročil pijan voznik. Vzrok smrti zaradi vožnje v pijanem stanju se res obravnava zelo resno in bo privedel do podaljšane zaporne kazni, saj bo javno mnenje glede tega zelo močno. Če ste pod vplivom alkohola udeleženi v nesreči, boste zanjo odgovorni, četudi ne čez mejo. Če je nesreča usodna, je dolga zaporna kazen neizogibna.

Nekateri vozniki verjamejo, da se lahko rešijo z eno ali dvema pijačama - pol litra in pol navadnega piva ali trije majhni kozarci vina bodo večino ljudi postavili na mejo ali nad njo. Toda to pomeni, da se igrate s toleranco alkohola v telesu. Najenostavnejši in najvarnejši način je, da ničesar ne pijete, če vozite, ali pa pustite avto in namesto tega pokličite taksi. Vsak lokal ali restavracija vas bo z veseljem poklical ali vam dal številko lokalnega podjetja.

Policija v Združenem kraljestvu tudi redno preverja, ali vozi pod vplivom mamil, in tudi kazni za to so strogo izvršene.

Mobilni telefoni

V primeru nesreče bo policija preverila, ali so vozniki klicali ali pod vplivom

Uporaba mobilnega telefona med vožnjo je prekršek. To velja za glasovni klic, pošiljanje sporočil SMS ali dostop do storitev; izjema so le kompleti za prostoročno telefoniranje (kadar koli), kadar so parkirani ali zataknjeni v prometu (z izklopljenim motorjem) ali če kadar koli pokličete službo za pomoč v sili. Policija vas bo ustavila zaradi uporabe vašega mobilnega telefona in na kraju vam bo izrečena kazen (čeprav plačate po pošti; policija nikoli ne pobere glob). K tej globi bodo priložene točke, potrjene na vašem dovoljenju, ne glede na vaš takratni vozniški standard. Če pa je bila vaša vožnja nenavadna, ker ste uporabljali telefon, pričakujte resnejše stroške neprevidne ali nevarne vožnje.

Po kakršni koli večji nesreči je normalno, da policija alkotestira vse voznike in preverja evidenco mobilnih telefonov, tudi če ni nobenih drugih dokazov, da bi bil kdo pijan ali uporabljal telefon. Do tega so popolnoma upravičeni.

Varnostni pas

Zakonska zahteva je, da morajo vse osebe v vozilu nositi varnostni pas. Osebe, ki nimajo pripetega varnostnega pasu, lahko prejmejo denarno kazen, čeprav to običajno nima nobenih točk. Če otrok ni pripet z varnostnim pasom, je za to odgovoren voznik (ne glede na to, ali je tudi sam starš), za ta prekršek pa bo izrečena tudi globa. Otroci, mlajši od 1,4 m, morajo prav tako iz varnostnih razlogov uporabljati otroški ojačevalni sedež.

Meglenke

Uporaba meglenk, kjer megle ni, je tudi prekršek, za katerega lahko prejmete globo.

Samodejno prepoznavanje registrske tablice

Policijska vozila so opremljena s kamerami ANPR (samodejno prepoznavanje registrske tablice), ki so povezane z osrednjo bazo podatkov, ki policiste samodejno opozori na vsako vozilo, ki ni zavarovano, neobdavčeno ali ni opravilo tehničnega pregleda (MOT); ali če je lastnik iskan zaradi kakršnega koli prekrška. Če sprožite kamero ANPR, boste vsaj ustavljeni in zaslišani, dokler se zadeva ne reši. Znani so primeri, da so na ta način ujete avtomobile, ki so jih najela brezvestna podjetja, čeprav nikogar, ki najame tak avto, običajno ne bi očitali, da je storil kaj narobe.

. Čeprav nekateri obiskovalci menijo, da ste zaradi tuje registrske tablice v veliki meri imuni pred drugimi načini zaznavanja, kot so hitrostne kamere, polnilne kamere in prometni (parkiriški) nadzorniki, je to mit. Britanske oblasti imajo dostop do zbirk podatkov o registraciji vozil iz drugih držav in si podatke redno izmenjujejo. Zavedajte se, da lahko slučajno naletite tudi na enega operaterja / nadzornika kamere, ki si bo prizadeval, da bo našel vaš naslov pri vašem organu za izdajo dovoljenj. Britanska podjetja za najem avtomobilov bodo tudi na vaši kreditni kartici zaračunala prometne kazni, še dolgo potem, ko boste zapustili državo.

Če se vse to sliši ostro, je to eden izmed razlogov, zakaj so britanske ceste med najvarnejšimi v Evropi.

Živali

Poglej tudi Trki živali

Združeno kraljestvo je močno navezano na dobro počutje živali, če ga z vozilom udarite ali poškodujete, lahko povzroči močne reakcije.

Na podeželskih cestah lahko naletimo na živino, če naletite na čredo, ki se premika med polji ali servisnimi stavbami, kot so mlekarna ali hlev, in priporočamo, da jo počakate, dokler ne mine. Srečamo lahko tudi konje, v nekaterih gorskih predelih pa ti lahko prosto potujejo. V številnih predelih podeželja so možni tudi jeleni. Na voljo so lahko opozorilni znaki, ki kažejo na potencial za živino, konje ali prostoživeče živali, vendar jih razumljivo ni mogoče zagotoviti v vseh okoliščinah, zato je priporočljiva ustrezna previdnost na cestah. Če morate mimo konjev ali živine, to storite počasi, tako da jim in odgovorni osebi zagotovite prostor in čas, da se odzovejo.

Psi so zaskrbljujoči na mestnih in podeželskih območjih. Stanovanjske ulice, prehodi pešpoti in ceste ob odprtih prostorih verjetno naletijo nanje. Poskusite tudi predvideti, ali se bo pes drvel pred vozilom, povodec ali ne, če na cesti ali cesti vidite ljudi.

O vseh trkih živali je treba iz pravnih razlogov nemudoma obvestiti organe. Morda boste morda potrebovali tudi stik s svojim zavarovalcem ali podjetjem za najem vozil.

Pametne avtoceste

Nekateri deli avtocestnega omrežja so bili spremenjeni, da so postali "pametnejši", s posodobitvami prometa v realnem času in nadzorom omejitev hitrosti, ki jih je mogoče upravljati na daljavo. Na teh odsekih je trda rama odstranjena, da se zagotovi dodaten pas za promet. Namesto njih so zatočišča, ki so namesto neprekinjenega pasu dodatnega asfalta zgolj vlečni deli, razporejeni na približno 460 m (460 m). Nekateri statistični dokazi kažejo, da je na teh odsekih zabeležena večja stopnja nesreč kot na avtocestah s trdo ramo in obstaja precej odmevna kampanja za spremembo preusmeritve. Januarja 2020 je vlada ustavila nove preusmeritve, dokler ni bila opravljena revizija, marca pa je napovedala, da bo na odsekih cest, kjer so se zgodile nesreče, zagotovili več zavetniških območij, vendar se je kljub temu zavezala novim trdim ramenam na pametnih avtocestah.

Drugo

Vozniki iz tujine bi morali upoštevati, da mnogi britanski vozniki menijo, da utripanje žarometov pomeni lahko nadaljujejo, ne pa kot opozorilo ali signal za upočasnitev zaradi prisotnosti policije. This misunderstanding has led to a number of accidents. On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.

Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers

If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).

In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.

UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.

At most petrol stations bencin (gasoline) is dispensed from the zelena pump, and dizelsko gorivo is dispensed from the Črna črpalka. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!

Take a break

The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.

The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.

For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.

Hiring a vehicle

The joy of the open road! The A82 through Rannoch Moor

A number of organisations operate car hire in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.

Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.

Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.

Zavarovanje

It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.

Vehicle crime and security

A British wheel clamp

Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.

'Clampers'

In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.

If your vehicle is clamped :

• Be polite but firm with the clampers.
• Always ask for their identification and authorisation.
• Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
• Do NOT pay clampers cash on the spot!