Francija - Frankrijk

Francija pokriva površino 543.965 km² (brez čezmorskih ozemelj), zaradi česar je največja država v zahodni Evropi. Ima več kot 60 milijonov prebivalcev. Glavno mesto Pariz je eno najbolj obiskanih mest v Evropi. Za Nizozemce je Francija pomembna počitniška destinacija. Več kot četrtina Francije je pokrita z gozdovi, več kot polovica pa je namenjena kmetijskemu sektorju. Med drugim so razmere v tleh in lega zagotavljale kakovost vinogradništva v Franciji.

Na severu država meji Belgija in Luksemburg, na vzhodu naprej Nemčija, Švica in Italija, na jugu na Sredozemsko, Monako, Andora in Španija in na zahodu na Atlantski ocean. Otok Korzika, v Sredozemskem morju ob italijanski obali, tudi politično pripada Franciji.

Francija ima močno geografsko raznolikost. Sever in zahod države so večinoma nižine, jug in vzhod pa večinoma visokogorje in gore. Planote in gorski verigi imajo geološko "staro" in "novo" zgodovino. Na severovzhodu so Ardeni in Vogezi, na zahodu masiv Armorikan in na jugu osrednji masiv, "starejša" gorska območja. Jura in Alpe na vzhodu ter Pireneji na jugu so "mlada" gorska območja, ki tvorijo tudi naravno mejo s sosednjimi državami.

Poleg tega ima Francija veliko različnih kulturnih področij. Bretanja je v resnici bolj britanski kot francoski. Regija Alzacija Stoletja je izmenično pripadala nemškemu in francoskemu kulturnemu območju. To je še vedno mogoče videti, na primer v arhitekturi Strasbourga. Francoska Flandrija nekoč del programa Okrožje Flandrija in tu je še malo Zahodno flamska (Francosko-flamsko) govorjeno. Nahaja se na skrajnem jugozahodu Francije Francoska Baskija. The Azurna obala ("Azurna obala") v Sredozemskem morju ima povsem drugačen videz glede podnebja, krajine in "mentalitete", pri čemer so znani kraji, kot npr. Lepo in Cannes. Ta regija je zaradi podnebja, pokrajine, plaž in slikovitih ribiških vasic, skratka zelo priljubljenega območja, že dolgo območje za "jet set" Evrope (in širše).

Regije

Francija je razdeljena na 22 upravnih regij, ki jih lahko združimo v sedem kulturnih regij:

Mesta

• Pariz
• Bordeaux
• Lyon
• Marseille
• Nantes
• Lepo
• Lille
• Strasbourga
• Toulouse

Druge destinacije

• Camargue
• Korzika
• Azurna obala
• Disneyland Pariz
• Soteske Verdon
• Dolina Loare
• Mont Saint-Michel

Informacije

Francija je tretja največja evropska država za Rusijo in Ukrajino in je po zahodnoevropskih merilih precej redko poseljena; gostota prebivalstva je približno 1/4 gostote na Nizozemskem. V izjemno raznoliki pokrajini je veliko naravnih lepot z različnimi podnebji in podnebji. Francija je priljubljena počitniška destinacija za same Francoze in za številne tuje turiste. V Alpah, na Pirenejih in v središču Masiva je veliko smučanja.

Umetnost in kultura

Francoska kultura se kaže v literaturi, arhitekturi, glasbi, filmu, gledališču in vizualnih umetnostih. Obstaja veliko gledališč, muzejev in kinodvoran. Prirejajo se različne državne in lokalne prireditve.

Širjenje francoskega jezika in kulture v sami državi in ​​v svetu je resna državna zadeva. Institut de France ima usklajevalno vlogo za vse kulturne in znanstvene dejavnosti. Ena od komponent tega inštituta je francoska Académie, ki od leta 1635 uradno spremlja čistost francoskega jezika. 40 članov te stranke se imenuje "nesmrtniki", njihovo imenovanje s kooptacijo pa zahteva odobritev predsednika republike. Enkrat na dve ali tri leta nekje v francosko govorečem svetu priredijo Sommet de la Francophonie, pogosto s predsednikom samim. Izraz "francosko govoreči svet" se s tem razlaga široko; na primer, konferenca je bila v Romuniji leta 2002 in v Vietnamu leta 1997.

Poleg tega obstajajo Radio France International, televizijski kanal TV5 Monde, ki ga lahko delno sprejemate na Nizozemskem z nizozemskimi podnapisi, in satelitski informativni kanal France 24. V Amsterdamu je tudi Maison Descartes, ki promovira francosko kulturo v različnih nizozemski javnosti. V sami Franciji je lastna kultura poudarjena v številnih muzejih, ki jih ima država.

Interakcija med kulturo in politiko je bolj samoumevna v Franciji kot na primer na Nizozemskem. Intelektualci so se v zadnjih sto letih pojavili kot resna družbena skupina; bolj kot na Nizozemskem tudi zanje velja, da v javni razpravi uživajo osebno moralno avtoriteto. Leta 1949, ko se je dramatik in kriminalec z vrtljivimi vrati Jean Genet soočil z dosmrtno zaporno kaznijo, je bil zaradi pobude predsednika številnih uglednih umetnikov in pisateljev, ki jo je sprožil Jean Cocteau, odpuščen. Tudi predsednik De Gaulle je nekoč zavrnil predlog, naj se aretira Jean-Paula Sartreja zaradi protesta proti vojni v Alžiriji, in trdil: "Ne aretirajte Voltaireja". Intelektualci so včasih lahko sogovorniki izvoljenih funkcionarjev, vse do predsednika. Ko pisatelj ali umetnik umre, je običajno, da vodja države javno komentira; politiki bi spodkopali njihov prestiž, če bi se izkazali za nevedne ali brezbrižne do umetnosti in kulture. Zelo dobro se zdi tudi, če ste napisali knjigo o politiki, zgodovini ali celo z literarnimi pretenzijami. Ko je bil leta 1990 Jacques Attali, ljubljenec predsednika Mitterranda, imenovan za predsednika Evropske banke za obnovo in razvoj, je verjel, da se lahko tam postavi kot pisatelj / filozof, bolj kot kot finančni strokovnjak.

Zgodovina

Francoska kulturna identiteta je bila vzpostavljena okoli 50 pr. določeno z osvojitvijo Keltske Galije s strani rimskih vojsk, ki jim je poveljeval Julij Cezar. Latinska kultura je preživela padec Rimskega imperija, čeprav se je pojavilo frankovsko cesarstvo, v katerem so prevladovali Nemci. Od delitve tega imperija leta 843 in pojava Zahodne Francije ima Francija nekaj administrativne kontinuitete s Parizom kot središčem moči, zaradi česar je najstarejša geopolitična enota v Evropi. Od zgodnjega srednjega veka je bil vedno pomemben dejavnik evropskega razmerja moči zaradi velikosti ozemlja in prebivalstva. Ta pomembnost na evropskem prizorišču je privedla do številnih vojn in jo je spremljal razvoj bolj centralizirane nacionalne države kot drugod po Evropi. Od zgodnje moderne dobe je imela država tudi velik mednarodni kulturni vpliv. Z Nijmegensko pogodbo iz leta 1678 so državne meje približno dobile obliko, kakršno imajo od leta 1945, in v veliki meri sovpadajo z naravnimi mejami. V 17., 18. in zgodnjem 19. stoletju je bila Francija največja sila na evropski celini. Na začetku 19. stoletja so to spremljala spektakularna osvajanja, ki so bila med letoma 1812 in 1815 spet popolnoma izgubljena.

V 19. stoletju je Francija Britanski imperij zasenčila kot največja evropska sila in je precej zaostajala v industrijskem razvoju in rasti prebivalstva pri starih in novih tekmecih: Britancih, Nemcih in Američanih, vendar je v celoti sodelovala pri Evropska unija, rivalstvo v kolonialni ekspanziji. Pri tem so imeli vlogo tako gospodarski kot kulturni motivi. V 20. stoletju je bila Francija zaradi dveh svetovnih vojn, ki sta se končali s pirovo zmago Francije, od leta 1945 prisiljena iskati novo vlogo med obema velesilama kot srednje velika sodobna evropska sila brez kolonialnih ambicij. To je potekalo z roko v roki s pomembnim industrijskim razvojem, lastnimi jedrskimi odvračilnimi silami, vodilno vlogo v povojnem projektu evropske integracije, obenem pa je ohranilo neodvisno vojaško vlogo tako v lastnem postkolonialnem vplivnem področju kot v Natu. Francija je politična članica Nata, vendar od leta 1966, ne da bi bile francoske oborožene sile del integrirane poveljniške strukture. (Marca 2009 se je Francija odločila, da se k njej vrne.) Izguba svetovnega kulturnega vpliva, zlasti zaradi "anglosaškega vzpona", povzroča nacionalno skrb.

Šport

Francija je znana država na področju kolesarjenja, nogometa, ragbija in jeu de boulesa. Znana francoska športna tekmovanja so teniški turnir Roland Garros, kolesarska turneja Tour de France in kolesarska klasika Paris-Roubaix.

V Franciji sta tudi parkour in hoseball, dva nova športa z vse večjo priljubljenostjo.

podnebje

Podnebje se zelo razlikuje. Obstajajo trije različni podnebni pasovi.

• Vlažno pomorsko podnebje; s pogosto hladnimi poletji, na primer zahodno od proge Bayonne-Lille
• Polkontinentalno ali vmesno podnebje z ostrimi zimami in toplimi poletji. Na primer v Alzaciji, Loreni, vzdolž doline Rone in v gorah (Alpe, Pireneji, osrednji masiv)
• Sredozemsko podnebje z milimi zimami in vročimi poletji na jugu Francije.

Pridi

Potni list in vizum

Francija spada med Schengensko območje.

Med državami, ki so podpisale in izvajale schengenske sporazume, ni mejne kontrole. To so države članice Evropske unije (razen Bolgarije, Cipra, Irske, Romunije in Združenega kraljestva), Islandije, Lihtenštajna, Norveške in Švice. Poleg tega je vizum, izdan za državo članico schengenskega območja, veljaven za vse države članice, ki so podpisale pogodbe in izvajajo. A pozor: vse države članice EU niso podpisale schengenskih sporazumov, obstajajo pa tudi države članice schengenskega območja, ki niso članice Evropske unije. To pomeni, da lahko obstajajo carinski pregledi, ne pa tudi priseljenski pregledi (če potujete znotraj Schengna, vendar v / iz države, ki ni članica EU), ali pa lahko obstajajo priseljenski pregledi, ne pa tudi carinski pregledi (če potujete znotraj EU, vendar v / iz države, ki ni članica EU). -Šengenska država).

Letališča v Evropi so razdeljena na odseke "schengen" in "no schengen", kar ustreza odsekom "domače" in "tuje" v drugih državah. Če letite izven Evrope v schengensko državo in nato potujete v drugo schengensko državo, lahko izpolnite carinske in priseljenske preglede v prvi državi in ​​nato nadaljujete neposredno v drugo državo brez nadaljnjih pregledov. Potovanje med schengensko državo in državo, ki ni schengenska, bo imelo za posledico običajne mejne kontrole. Ne glede na to, ali potujete znotraj schengenskega območja, mnogi letalski prevozniki zahtevajo, da vedno predložite potni list ali osebno izkaznico. Državljani držav članic Evropske unije ali Efte (Islandija, Lihtenštajn, Norveška, Švica) za vstop v schengensko območje morajo imeti le veljaven potni list ali osebno izkaznico - nikoli ne potrebujejo vizuma, ne glede na to, kako dolgo traja obisk. Državljani drugih držav morajo imeti veljaven potni list in glede na državljanstvo potrebujejo vizum.

Samo državljani naslednjih držav, ki niso članice EU / EFTA št Vizum, potreben za vstop v schengensko območje: Albanija*, Andora, Antigva in Barbuda, Argentina, Avstralija, Bahami, Barbados, Bosna in Hercegovina*, Brazilija, Brunej, Kanada, Čili, Kostarika, El Salvador, Gvatemala, Honduras, Izrael, Japonska, Hrvaška, Severna Makedonija*, Malezija, Mavricij, Mehika, Monako, Črna gora*, Nova Zelandija, Nikaragva, Panama, Paragvaj, Saint Kitts in Nevis, San Marino, Srbija*/**, Sejšeli, Singapur, Tajvan*** (Republika Kitajska), Združene države, Urugvaj, Vatikan, Venezuela, Južna Koreja, pa tudi osebe z britanskim nacionalnim (čezmorskim) potnim listom, a Hong Kong-Potni list SAR ali a Macau-Potni list SAR.

Obiskovalci teh držav brez vizumov v katerem koli 180-dnevnem obdobju v celotnem schengenskem območju ne smejo bivati ​​dlje kot 90 dni in načeloma ne smejo delati med bivanjem (čeprav nekatere schengenske države dovoljujejo državljanov nekaterih narodnosti za delo - glej spodaj). Števec se začne, ko vstopite v državo članico schengenskega območja in ne poteče, ko določeno schengensko državo zapustite v drugo schengensko državo ali obratno. Državljani Nove Zelandije pa lahko ostanejo dlje kot 90 dni, če obiskujejo le nekatere schengenske države - glej [1] za pojasnilo novozelandske vlade (v angleščini).

Če niste državljan EU / EFTA (celo iz države brez vizumov, z izjemo Andore, Monaka ali San Marina), pri vstopu in izstopu iz schengenskega območja se prepričajte, da imate potni list. Brez žiga ob vstopu vas lahko obravnavajo kot, da ste presegli dolžino bivanja ob odhodu; brez žiga ob odhodu vam lahko naslednjič zavrnejo vstop v schengensko območje zaradi prekoračitve dolžine bivanja na prejšnjem potovanju. Če ne morete dobiti žiga, hranite dokumente, kot so vstopne karte, vozovnice in potrdila iz bankomatov, saj lahko pomagajo prepričati mejno policijo, da ste zakonito ostali v schengenskem območju.

Zavedajte se, da:

(*) Državljani Albanije, Bosne in Hercegovine, Severne Makedonije, Črne gore in Srbije potrebujejo biometrični potni list, da lahko koristijo potovanje brez vizumov;

(**) državljani Srbije s potnimi listi, ki jih je izdal srbski koordinacijski direktorat (prebivalci Kosova s ​​srbskimi potnimi listi), morajo zaprositi za vizum;

(***) Tajvanski državljani morajo imeti v potnem listu registrirano osebno številko, da lahko uživajo v potovanju brez vizumov.

Z letalom

Z letališča Amsterdam, SchipholVsekakor letalske družbe redno letijo v prestolnico.
In tudi z letališča Letališče Bruselj lahko rezervirate različne lete.

Za informacije o letih do drugih mest v državi glejte članke za to mesto.

Z vlakom

Kljub porastu proračunskih letalskih prevoznikov je potovanje z vlakom še vedno lahko poceni, hitro in zagotovo bolj priročno možnost prevoza. Ker se železniške postaje pogosto nahajajo v mestnih središčih, lahko vlak na srednji razdalji (na primer Enschede - Pariz ali Bruges - Wolfsburg) zelo dobro konkurira letalu.

Trenutno v Belgiji in na Deutsche Bahn na spletu samo za naročanje vstopnic za sosednje države Belgije, oz. Nemčija in številna lahko dostopna mesta naprej. Druge vstopnice lahko kupite samo po telefonu ali na okencu ali seveda v zadevni državi. Slednje je pogosto veliko cenejše. Pazite tudi na številne ponudbe Sparpreisa na Deutsche Bahn, ki so lahko zelo ugodne za potovalno pot do Nemčije ali prek nje.

Vendar je povsem mogoče potovanje z vlakom zemljevid od doma. Spodaj navedeni mesti ne vsebujeta le informacij o potovanjih iz Beneluksa, temveč tudi o vseh vlakovnih povezavah po Evropi in v ruskem delu Azije, npr. Med Moskva in Madrid. Gre za to stran belgijskih železnic in nizozemsko spletno mesto Deutsche Bahn.

NS Hispeed ponuja le informacije o potovanju med Nizozemsko in nekaj velikimi tujimi mesti. Te informacije so praviloma omejene tudi na vlake, ki vozijo neposredno v tujino ali iz nje (tj. Nobene povezave med Utrechtom in Parizom ali med Rotterdamom in Nemčijo, ker je vedno prestop znotraj Nizozemske). Najbolje je načrtovati potovanja po Nizozemski to spletno stran uporaba.

NS Hispeed na spletu prodaja majhen spekter potovanj z Nizozemske v druge države (enosmerna in povratna potovanja) in zelo omejeno število poti iz tujine v (druge) tuje države (enosmerna in povratna potovanja). Druga potovanja lahko rezervirate po telefonu prek oddelka Telesales (0900-9296, 0,35 €) in na okencih v prodajalnah vstopnic in servisov na (srednje) velikih postajah. To je spletni mednarodni števec Nizozemske železnice.

Kajenje na vlakih je prepovedano v vseh evropskih državah, hitri vlaki (Thalys, TGV) vozijo v Francijo. Thalys prispe na postajo Gare-du-Nord v Parizu. Obstaja tudi neposredna povezava TGV z območji zimskih športov prek Lyona. Rezervacije za Thalys in TGV lahko rezervirate NS HiSpeed. Vstopnice so ponavadi cenejše, dlje vnaprej rezervirane.

Z avtom

Velika večina Nizozemcev in Belgijcev Francijo raje obišče z avtomobilom. To je smiselno: razdalje niso nikoli prevelike in kakovost cest je dobra. V francoskem cestnem omrežju cestnine (grah) dajatve. Plačate lahko s kreditno kartico, obstajajo posebna vrata za plačilo s kreditno kartico.

Bencin: Seveda plačate najvišjo ceno na liter ob avtocesti, najcenejše pa so bencinske črpalke v Supermarcheu / Hypermarchéju tik pred večjimi vasmi in velikimi mesti (pogosto do 15 centov na liter ceneje kot na avtocesti). Te črpalke se uporabljajo 24 ur na dan s plačilom s kreditno kartico (s kodo PIN!). Imena teh supermarketov so: Auchan, Carrefour, Intermarché, Leclerq in Super-U.

Skupna raba avtomobila dobro poteka [2] (v francoščini). Obstaja splošno povpraševanje po denarju.

Nekajkrat na leto je na francoskih avtocestah proti jugu in z njega "črna sobota" (samed noir) zaradi začetka ali konca šolskih počitnic in z njimi povezanih izjemno prometnih cest. Te črne sobote so kot take znane tudi v medijih. Če je mogoče, se je pametno izogniti tem črnim sobotam. Za to glejte spletno stran francoske prometne službe: http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/en/rubrique.php3?id_rubrique=106

Alternativne poti, da se izognemo gneči

Zlasti obvoznica okoli Pariza (Péripherique) je podnevi in ​​ponoči zelo prometna. Če vam ni treba biti v Parizu, je priporočljivo izbrati pot, ki se Parizu čim bolj izogiba. Zunaj "črnih sobot" je najbolje izbrati naslednje poti:

Do Provanse, Riviere in Rousillona:

Z Nizozemske se peljite do mesta Luksemburg in od tam sledite oznakam za Thionville-Metz. Po francoski meji sledite A31 proti Metz-Toul-Dijon. Od Toula je to cesta s plačilom cestnine. V Dijonu zavijte na A39 proti Chambery / Grenoble in se priključite na A40 blizu Bourg en Bresse. Pri Druillat sledite A42 proti Lyonu / St.Exupery. Sledite tablam za Aeroport St.Exupery in v bližini tega letališča zavijte na A432. na koncu A432 proti Lyonu / Marseillu. Nato nadaljujte proti Marseillu / A46 na A46 do križišča z A7 v bližini Chasse sur Rhône. Tu se priključite na A7 (Autoroute du Soleil) proti Avignonu in Marseillu / Montpellieru.

Bordeauxu, Normandiji in Bretanji:

Vozite po običajni poti preko Antwerp-Ghent-Kortrijk do Lille (Lille) in sledite tablam A1 Paris. V bližini postaje TGV Haute Picardie je križišče z A29. Sledite tablam za A29 Amiens / Rouen. Pri Amiensu ostanite na A29 proti Le Havre / Rouen. V križišču z A28 sledite smeri Rouen, v Rouenu pa sledite tablam E402 / Le Mans. Zdaj se peljete po provincialni cesti skozi mesto in prispeli boste do A13 v smeri Caena. Na izhodu iz A28 sledite smeri Alencon / Le Mans. V Le Mansu lahko zavijete na A28 proti Angers / Nantesu za Bretanja in Atlantsko obalo ali pa nadaljujete po A28 proti Toursu, kjer se priključite A10 proti Bordeauxu.

Z avtobusom

• Eurolines

Moj čoln

Potovati okoli

Z letalom

Air France ima veliko regionalno mrežo, ki lahko doseže vse konce države; od Nice do Lillea, od Toulousea do Strasbourga. Vse cilje najdete na spletni strani Air France

Z vlakom

Z vlaki za visoke hitrosti TGV železnice ponujajo fantastično alternativo tako avtomobilu kot letalu. Oglejte si spletna mesta NS HiSpeed ali SNCF za čas potovanja in rezervacije. Zgodnja rezervacija je pogosto cenejša.

Če je vzporeden s TGV tudi reden vlak, je cenejši in pogled je pogosto bolj idiličen - ustavite se na več majhnih postajah.

Prav tako lahko odvečne vozovnice za vlak prevzamete od drugih prek spletne strani http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html (v francoščini).

Z avtom

Avtostop je na splošno dober. Na Peage (cestninska cesta), vendar so cestninske postaje na vhodu na cestninsko cesto odlična prevzemna mesta.

Skupna raba avtomobila se v Franciji pogosto uporablja. Skupno spletno mesto za to je http://www.covoiturage.fr/ (v francoščini).

Moj čoln

Potovanje z ladjo je mogoče bodisi z lastnim čolnom bodisi z najetim čolnom, ki ga lahko najamete v številnih krajih za najem. V Franciji deluje več podjetij za najem čolnov.

Če želite potovati z lastnim čolnom, morate kupiti navigacijsko vinjeto pri VNF (Voies Navigables France). Informacije o tem lahko dobite na www.VNF.fr. Kupite ga lahko na tej spletni strani ali v kateri od pisarn ob plovni poti, skozi katero vstopite v Francijo. Nakup pred 01-04-2013 prek interneta prejmete 10% popust! Vinjeto lahko izdate za 1 dan, 1 teden, 1 mesec, pomlad, poletje, jesen zima ali celo leto. Cena je odvisna od dolžine čolna (leta 2012 za čoln dolžine 13 metrov in približno 400 evrov za celo leto). Poleg tega morate imeti dokumente čolna, veljavno zavarovanje in jadranje licenca ICC (mednarodno spričevalo o usposobljenosti), za katero se lahko prijavite v Belgiji prek, na primer, VPF (Flemish Pleasure Boating Federation), če že imate belgijsko dovoljenje za čolnarjenje.

Potovanje z ladjo po Franciji je prava pustolovščina. Ker je Francija, zlasti na vzhodni strani, precej hribovita, so njene reke in kanali bogato opremljeni s ključavnicami. Nekateri so samodejni z daljinskim upravljalnikom ali radarjem. Našli boste tudi poti z naraščajočimi imetniki ključavnic. Manjši del, zlasti na majhnih stranskih kanalih, morate zaklepati sam. Ponekod boste šli celo skozi tunele, ki so v nekaterih primerih lahko tudi več kot 3 km! Pokrajino vidite iz povsem drugega zornega kota kot takrat, ko potujete z avtom.

Lahko se privežete v marinah, privezih z elektriko ali, če vam je všeč zelo mirno, samo na čudovitem prostem. Možnosti je veliko, še posebej pred in po ključavnicah.

V bližini številnih prepadov morate sprejeti dodatne previdnostne ukrepe glede priveza. Še posebej ponoči ljudje včasih želijo odpreti zaporne ventile, ko je vode veliko. Rezultat: Veliko dodatnega toka.

Jezik

Francoščina je nacionalni jezik Francije, ki se uporablja za upravo in pravosodje. Poleg tega obstajajo številni regionalni jeziki in narečja, med njimi: alzaški, okcitanski, katalonski, bretonski, baskovski, korziški in francoski flamski (nizozemsko narečje, povezano z zahodno flamskim).

Le malo Francozov govori angleščino dovolj dobro za pravilno komunikacijo. Dobro se je naučiti vsaj osnov francoskega jezika. Na turističnih območjih, v kampih itd. So pogosto ljudje, ki dobro govorijo angleško ali celo nizozemsko.

Pogledati

• 

  Eifflov stolp

• 

  Grad Loire

• 

  Mont Saint-Michel

• 

  Slavolok zmage

Narediti

Kupiti

Hrana

Francosko kuhinjo poznajo in ljubijo po vsem svetu. Obstajajo različne regionalne jedi. Francoske jedi vključujejo bouillabaisse in cassoulet. Francosko vino in francoski sir sta zelo znana. Francija vsako leto proizvede skoraj 8 milijard steklenic vina v različnih vinorodnih regijah in obstaja približno 400 različnih vrst francoskega sira.

Gremo ven

prenočite

Za bivanje v Franciji je veliko raznolike ponudbe.

Kampi

V več kot 11.000 kampih je na voljo približno 2,7 milijona krajev, zaradi česar je to priljubljen način nočitve v Franciji.

Hoteli

Za tiste, ki imajo raje razkošje hotela, je na voljo več kot 1,2 milijona postelj. Številni hoteli so majhni in značilni, tako v velikih mestih kot na podeželju. Stroški nočitve v hotelu so približno enaki tistim na Nizozemskem.

Opomba: it Hotel de Ville je v Franciji mestna hiša, zato se ne poskušajte prijaviti!

Da se učim

• Institut de recherche pour le développement (IRD) je francoski raziskovalni inštitut, ki se osredotoča na izvajanje raziskav in usmerjanje znanstvenih programov, povezanih z odnosom med ljudmi in njihovim okoljem.

• Stopnja izobrazbe v Franciji je visoka. Univerze med drugim obstajajo v Parizu, Nantesu, Lyonu, Toulouseu, Marseillu, Bordeauxu, Lilleu, Montpellierju, Strasbourgu, Rennesu, Grenoblu in Nancyju. Izobraževanje v Franciji se začne s predšolskim izobraževanjem (écoles maternelles). Obvezno izobraževanje je namenjeno otrokom od 6. do 16. leta. To je sestavljeno iz osnovnega izobraževanja (école élémentaire) in srednješolskega izobraževanja (collège). Do 15. leta zatem vsaj eno leto šolanja v splošnem tehničnem ali poklicnem izobraževanju. Nato sledi visokošolsko izobraževanje. Predvsem "Grandes Ecoles", nekakšne super-univerze, so po naravi zelo konkurenčne; ti so bili ustanovljeni v Napoleonovih časih z izrecnim namenom ustvariti upravno elito.

• Po odločitvi predsednika Sarkozyja so od aprila 2009 vsi francoski muzeji brezplačni za osebe, mlajše od 25 let.

Delati

Francija je ena največjih svetovnih gospodarskih sil in je pobudnica ustanoviteljev G8, še vedno razširjenega medvladnega foruma bogatih industrializiranih držav. Kmetijstvo ima večjo vlogo kot v gospodarstvih večine drugih industrializiranih držav, deloma zaradi razmeroma majhne gostote prebivalstva in pomena podeželja za nacionalno identiteto. Veliko vrednosti celotnega kmetijskega izvoza predstavlja živinoreja (predvsem govedo, prašiči, perutnina in ovce). Gorska območja in severozahodna Francija so glavna živinorejska območja. Glavne poljščine v državi so pšenica, sladkorna pesa, koruza, ječmen in krompir. Na severozahodu je zaradi blagega podnebja idealno gojiti zelenjavo v začetku leta. Tla v središču Masiva so manj rodovitna. Sadjarstvo je pomembno na jugu. Francija je ena največjih proizvajalk vina na svetu. Najbolj znani vinogradi so v Burgundiji, Šampanjcu, dolinah Rone in Loire ter regiji Bordeaux. Središča trgovine z vini so Bordeaux, Reims, Dijon in konjak.

Med poslovnimi okrožji La Défense v prestolnici Parizu so glavne stroške industrije v Franciji stroji, kemikalije, avtomobili, kovine, letala, elektronska oprema in hrana (zlasti francoski sir). Tudi industrija naprednih tehnologij raste. Pariz slovi po svojem luksuznem blagu. Poleg Pariza sta glavni industrijski mesti še Metz in Strasbourg na severovzhodu; na severu Robaais (Roubaix) in Lille; na jugovzhodu Lyon in Grenoble; na jugu Marseille, Toulouse, Nica in Nimes; zahodno Bordeaux in Nantes.

Turizem je pomemben gospodarski sektor. Znani turistični regiji sta Normandija in Bretanja na severu ter Provansa in Azurna obala na jugu. Tudi francoske Alpe in Dordogne ter gradovi Loire so priljubljeni med turisti.

Meer dan de helft van de handel vindt plaats met andere leden van de Europese Unie. Japan, de Verenigde Staten en China zijn ook belangrijke handelspartners. De belangrijkste uitvoerproducten zijn machines en vervoersapparatuur, chemische producten, levensmiddelen, landbouwproducten, ijzer- en staalproducten, textiel en kleding. Belangrijke importproducten zijn ruwe olie, machines en apparatuur, landbouwproducten, chemische producten en ijzer- en staalproducten. Kernenergie levert 75% van alle elektriciteit op uit Frankrijk. Anders dan in veel andere westerse landen is dit nauwelijks omstreden; vermindering van de afhankelijkheid van import van olie, waarvan Frankrijk zelf niets heeft, wordt heel belangrijk gevonden. De belangrijkste havens zijn Rouen, Le Havre, Cherbourg, Brest, Saint-Nazaire, Nantes, Bordeaux, Toulon, Duinkerke en Marseille.

De overheid had voorheen meerderheidsaandelen in veel handelsbanken, enkele industrieën en het telefoonsysteem. Er is recente beweging naar privatisering geweest, hoewel de energieproductie, openbaar vervoer en de defensie-industrieën nog door de overheid gecontroleerd worden.

Gezondheid

• Het kraanwater is, op enkele plekken in het binnenland na, drinkbaar; toch is het raadzaam om flessen mineraalwater te kopen omdat het kraanwater meer chloor of kalk bevat dan je waarschijnlijk in Nederland gewend bent (en dit kan mogelijk resulteren in maagklachten).

Respect

Contact

Per telefoon

In Frankrijk zijn er 5 gebiedsnummers, vergelijkbaar met de netnummers in Nederland. Dit zijn de nummers 1 t/m 5. De nummers 6 t/m 9 hebben andere functies, zo zijn de nummers 6 en 7 voor mobiele nummers. Alle nummers bestaan uit 8 cijfers.

In onderstaande tabel is te zien hoe het nummer 87654321 moet worden gekozen in verschillende situaties. In het geval van situaties "in Frankrijk" is het de kortst mogelijke cijferreeks.

Gebieds- nummer	Gebieds omschrijving	Wikivoyage notatie	Vanaf vast toestel in België of Nederland	Vanaf vast toestel in Frankrijk buiten gebied	Vanaf vast toestel in Frankrijk in gebied	Vanaf mobiel toestel in Frankrijk
1	Île-de-France	33 1 8765 4321	0033 1 8765 4321	01 8765 4321	8765 4321	01 8765 4321
2	Noord-west Frankrijk en Réunion en Mayotte	33 2 8765 4321	0033 2 8765 4321	02 8765 4321	8765 4321	02 8765 4321
3	Noord-oost Frankrijk	33 3 8765 4321	0033 3 8765 4321	03 8765 4321	8765 4321	03 8765 4321
4	Zuid-oost Frankrijk	33 4 8765 4321	0033 4 8765 4321	04 8765 4321	8765 4321	04 8765 4321
5	Zuid-west Frankrijk en andere overzeese gebieden	33 5 8765 4321	0033 5 8765 4321	05 8765 4321	8765 4321	05 8765 4321
6	Mobiel	33 6 8765 4321	0033 6 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321
7	Mobiel	33 7 8765 4321	0033 7 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321
8	Zowel gratis nummers (800) als betaalnummers (801-899)	33 8 8765 4321	0033 8 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321
9	Anders, o.a. voice over IP	33 9 8765 4321	0033 9 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321

Dit artikel is nog geheel in opbouw . Het bevat een sjabloon , maar nog niet genoeg informatie om bruikbaar te zijn voor een reiziger. Duik erin en breid het uit !

Landen in Europa

Balkan: Albanië · Bosnië-Herzegovina · Bulgarije · Kosovo · Kroatië · Montenegro · Noord-Macedonië · Roemenië · Slovenië · Servië Baltische staten: Estland · Letland · Litouwen Benelux: België · Luxemburg · Nederland Britse Eilanden: Ierland · Verenigd Koninkrijk Centraal-Europa: Duitsland · Hongarije · Liechtenstein · Oostenrijk · Polen · Slovenië · Slowakije · Tsjechië · Zwitserland Frankrijk en Monaco: Frankrijk · Monaco Iberisch Schiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje Italiaans Schiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vaticaanstad Kaukasus: Armenië · Azerbeidzjan · Georgië Oost Middellandse Zee: Cyprus · Griekenland · Turkije Oost-Europa: Kazachstan · Moldavië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland Scandinavië: Denemarken · Finland · Noorwegen · IJsland · Zweden

Bestemmingen
Continenten: Afrika · Azië · Europa · Noord-Amerika · Oceanië · Zuid-Amerika Oceanen: Atlantische Oceaan · Grote Oceaan · Indische Oceaan · Noordelijke IJszee · Zuidelijke Oceaan Poolgebieden: Antarctica · Noordpoolgebied Zie ook: Ruimte