Nekaj preostalih Ozkotirne železnice (igrače vlaki) v Indija so relikvije kolonialnih časov, ki so večinoma zgrajene za letne selitve britanskih javnih uslužbencev v bolj prijetne, višje ležeče in zato hladnejše poletne prestolnice ob koncu 19. stoletja. Zato niso samo turistično zanimive za ljubitelje železnic, temveč nudijo tudi priročen način dostopa do krajev, ki jih je vredno videti - pogosto s kančkom kolonialne dekadence v 1. razredu.
Splošno
Vlake vozi državna železnica. Rezervacije so zato možne prek njihovega sistema, vendar povezane z običajnimi težavami. Dostop do sedežev je težko, zlasti v času regionalnih praznovanj in okrog festivala Divali konec oktobra. Če ste v dvomih, rezervirajte nepotrjeno rezervacijo.
Zaradi nizkih cen se Evropejci ne bi smeli bati potovanja v 1. razredu. A potovanje v drugem razredu je možno tudi brez težav. Mogoče obstajajo omejitve za prtljago, vendar večina od njih ni izvršena. Tako lahko svojo prtljago dobro pospravite pod sedež.
Številne poti uporabljajo predvsem indijski turisti. Nekateri pa imajo pomembno vlogo tudi za lokalno prebivalstvo.
raztegniti
Omenjene skladbe so kot Unescova svetovna dediščina priznan, razen poti do Matherana, je bil tukaj dovoljen le sprejem.
Darjeeling himalajska železnica
Verjetno najbolj znana in zagotovo najbolj vredna ogleda ozkotirna pot (610 mm) vodi čez 78 km od 1 Nova železniška postaja Jalpaiguri (NJP; 114 m nad morjem), to je glavna postaja metropole Siliguri, do 1 Darjeeling
(2135 m) v središču znamenitega čajevskega okrožja na severovzhodu Indije. Pot je del ceste Unescova svetovna dediščina. Škoda, ki so jo povzročili plazovi, zaradi katerih je bila pot več let prekinjena, je bila do novembra 2014 skoraj v celoti odpravljena.
Po voznem redu pot s 13 postanki traja osem ur (skoraj 10 km / h), večina potovanj traja več kot enajst ur. Pot vodi čez več stikal in povratne zanke 360 °. Pregovorno nabiranje rož poti, ki je pogosto oddaljena roko od gozdnatega pobočja gore, je povsem mogoče.
- priti tja
NJP se nahaja na pomembni tranzitni poti iz Ljubljane Assam do Kolkata in po Gangesu do Delhija. Od tam je tudi avtobus za dolge razdalje Katmandu do Siligurija (1½ dni), ki med monsunami ne teče redno.
Gorska železnica Nilgiri
Dolga 26 km Gorska železnica Nilgiri je edina ozkotirna železnica v južni Indiji v državi Tamil Nadu. Vlak potuje skozi "modre gore" do središča Ljubljane Okrožje Nilgiris Hills. Boste med Mettupalayam (326 m) in Udhagamandalam (2203 m), uradno ime postaje Ooty (= Ootacamund), ki ga še vedno upravljajo parne lokomotive, na delu poti kot stoječa železnica. Vodi čez približno 250 mostov. Po voznem redu traja slabih pet ur vzpona in 3,5 ure navzdol - 5-krat na dan. V kolonialnih časih je bil Ooty sedež vlade od maja do oktobra Predsedstvo Madrasa.
- nastanitev
- 1 Salomonova hiša, Misijonski hrib, (za pisarno RTO), Coonoor Road, Ooty, 643001. Tel.: (0)423-2447506, E-naslov: [email protected]. (V mednarodnem združenju mladinskih hostlov.).Cena: Spalnica: Rs.250, Dvojna: Rs.2000.; (Izven sezone približno 30% nižje.) (Od leta 2015).
- priti tja
Od naslednje večje železniške postaje Coimbatore Križišče Najprej se odpeljete do Mettupalayama (4 vlaki na dan), začetka poti. Z Nilgiri Express (Vlak № 12672) lahko pridete do / neposredno enkrat na dan Chennai (približno 530 km).
Avtobusna postaja z rednimi povezavami do Coimbatoreja se nahaja v bližini železniške postaje Ooty (80 km), Calicut (187 km) kot tudi več Mysore (166 km) do Bangalore (277 km).
Železnica Kalka - Šimla
The Železnica Kalka - Šimla povezuje mesta na 96 kilometrov Kalka (658 m) in čudovita nekdanja poletna prestolnica Britanske Indije, Šimla (2076 m). Pot z več kot 860 mostovi zdaj uporabljajo le dizelske lokomotive. Od 107 prvotnih predorov jih je 102 še vedno v uporabi.
Štirje dnevni vlaki, z eno izjemo, odpeljejo Kalko zgodaj zjutraj med 4. in 6. uro zjutraj. Zadnji odhod je z Himalajska kraljica ob 12.10 (vlak številka 255; povezava do Delhija).
- priti tja
276 km dolga povezovalna pot Delhi–Kalka je zdaj popolnoma elektrificirana. V vroči visoki sezoni in za lokalni festival v začetku oktobra - ko so tudi sobe v Šimli polno rezervirane - je težko rezervirati vstopnice za 1. razred. Po potrebi vam lahko pomagajo pisarne tujcev v zgornjem nadstropju železniške postaje v New Delhiju. Vlak do Šimle pripeljejo lokalni, slabo vzdrževani avtobusi ali predragi taksiji Taksi zveza Kalka-Shimla (Tel.: 91 177 2658225), ki je v vsakem primeru prednostna.
(Leti do Letališče Shimla (IATA: SLV, ICAO: VISM), miniaturna pristajalna ploščad, zasnovana za največ 50 potnikov, v 22 km oddaljenem Jubbarhattiju je že od bankrota Kingfisher ni več možnosti potovanja.)
- nastanitev
Nobenega razloga ni, da bi ostali na Kalki. Za daljše postanke je upokojenska soba zadosti.
Matheran Hill Railway
21 km dolga pot (širina tira 610 mm) med Neral (40 m nad morjem) in Matheran (ø 800 m) v zahodnih Gatih v sedanji državi Maharaštra je bila zgrajena 1901–1907. Od osemdesetih let se uporabljajo samo dizelske lokomotive. Med sezono monsunov so lahko daljše zapore. Vstopnice za prvi razred stanejo približno sedemkrat več kot druge.
Matheran je edina indijska postaja za hribe brez avtomobila (prepovedane so tudi plastične vrečke). Za obisk je potrebna turistična taksa (2012: 25 Rs). Zaradi svoje bližine Mumbaj (90 km) in Poona (120 km) je priljubljena destinacija za indijske vikendaše, zato postaja nastanitev redka. Obisk je primeren predvsem za tiste, ki ne morejo obiskati nobene večje hribske postaje ob vznožju Himalaje ali pa ne želijo preživeti nekaj dni v velikem mestu pred poletom domov. Matheran ima, kar je netipično tudi za hribske postaje v Indiji, veliko mrežo pohodniških poti v dobrem stanju. Po njih se lahko sprehajate po planoti Table Mountain brez večjih višinskih razlik. Obstajajo različna stališča. V gozdovih okoliških gora živijo številne divje opice in lahko raziskujete svet ptic in žuželk.
- nastanitev
Hoteli v Matheranu so po indijskih standardih predragi in pogosto zahtevajo bivanje vsaj dva dni.
- 2 Hotel Hope Hall, Številka parcele MT-77 M.G. Rd., Matheran 410 102. Tel.: 91 2148 230253. Prhajte iz vedra, po možnosti si prinesite svoje brisače. Obstajajo tudi cenejše, manjše sobe.Odprto: od 9:00 do 13:00Cena: 4-posteljna: 2500 Rs, 5-posteljna: 3500 (ni manjših sob); Izven sezone približno 35% ceneje; brez popusta za otroke.
- priti tja
Neral Junction z glavne postaje Mumbai (CTS) lahko pridete z lokalnimi vlaki, ki so znani po razvpiti prenatrpanosti. Vendar pa v Neralu, ki je daleč od Mumbaija, še niso prenatrpani in imate dobre možnosti, da dobite sedež. Hitri vlaki na tej progi so Deccan Express ali Koyna Express. Od Poone lahko zjutraj enostavno pridete tja Sinhagad Express približno dve uri do Karjata, preostala kratka pot do Nerala z lokalnim vlakom. Kombinirane vozovnice se prodajajo na Matheranovi železniški postaji za igralni vlak in povezavo v Neralu na glavni progi, vendar le za lokalno območje.
Železnica Kangra Valley
164 km dolga pot od Pathankot (330 m) čez Ahju (1290 m; kilometri poti 155) do Joginderja Nagarja v Himachal Pradeshu je zanimiv za turiste, saj je bil Ahju tri kilometre oddaljena tranzitna točka Bir ki je zaradi velike tibetanske skupnosti v izgnanstvu postalo središče za ekoturiste, prostovoljce in meditacije. Proga 762 mm je bila zgrajena šele v dvajsetih letih 20. stoletja. Pri usmerjanju poti so se izogibali predorom. Vodi, zlasti na odseku od Mangwala do Kangre, po delno osupljivih gorskih panoramah. Večina 6-7 vlakov na dan vozi v obe smeri zjutraj in običajno ponudi le drugo, to je v Indiji "razred lesenih klopi".
V zadnjih letih je prišlo do več prekinitev poslovanja, ker je nezakonito pridobivanje gramoza in peska v strugi reke odneslo proge. Po eni strani je železnica na seznamu prijaviteljev svetovne dediščine, po drugi strani pa Ministrstvo za železnice načrtuje razširitev na indijski široki tir.
Drugi
Obstajajo še druge ozkotirne železnice, ki bi lahko zanimale navdušence, vendar ne odpirajo nobenih turističnih območij, na primer:
- železnice Satpura okoli Jabalpurja in Gondije v Ljubljani Madhya Pradeshkaterega tir se že širi s 762 mm na široko širino.
- Lahka železnica Gwalior, poveže preko 199 km 2-3 krat na dan Križišče Gwalior pri Sheopurju je največja hitrost 35 km / h.
Sicer nekatera zasebna podjetja upravljajo ozkotirne železnice, predvsem v Bihar Prevoz sladkornega trsa, drugje v jeklarnah.
Spletne povezave
- Spletno mesto za rezervacije indijskih državnih železnic (Angleščina; počasi se nalaga)
- Spletna knjiga s tečaji "Vlaki na kratko"
- Opis vožnje Kalka-Šimla in Železnica Darjeeling
- Železnica Pathankot-Jogindar Nagar Kangra Valley (angleščina)
- Indijsko parno železniško društvo
