| lokacijo | |
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| zastavo | |
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| Kratki zmenki | |
| Kapital | New Delhi |
|---|---|
| Oblika vlade | Parlamentarna zvezna republika |
| valuta | Indijska rupija (INR) |
| površino | 3.287.263 km² |
| prebivalstva | 1.326.093.247 (2020) |
| jezikov | Hindujščina, angleščina |
| Religije | Hindujci 79,8%, muslimani 14,2%, kristjani 2,3%, siki 1,7%, budisti 0,7%, džaini 0,4%, drugi 0,9% (Vir: popis 2011) |
| Elektrika / vtič | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Telefonska koda | 91 |
| Internet TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Časovni pas | CET 4,5 ure CEST 3,5h |
Indija je največja država v Južna Azija in potem Kitajska druga največja država na svetu po številu prebivalstva. Indija se ponaša z največjo demokracijo na svetu (glede na število prebivalcev). Sosednje države so Pakistan, Kitajska, Nepal, Butan, Bangladeš, Mjanmar in Šrilanka.
Regije
Indija je upravno v 28 zveznih državah (angleščina: države) in devet ozemelj zveze (angleščina: ozemlja zveze) razdeljeno. Države so večinoma razmejene z jezikovnimi črtami. Njihova velikost se zelo razlikuje; nekatere države so večje od nekaterih evropskih držav. Ozemlja Unije so običajno manjša od držav - včasih zajemajo samo eno mesto - in imajo manj avtonomije.
Te države in zvezna ozemlja lahko povzamemo v naslednjih regijah:
Mesta
- 1 Amritsar
- 2 Delhi
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benares)
- 10 Kolkata (Kalkuta)
- 11 Mumbaj (Bombay)
- 12 Pune
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Drugi cilji
Unescova svetovna dediščina v Indiji: obstajajo 38 krajev svetovne dediščine za obisk, vključno s 30 kraji svetovne dediščine, sedmimi svetovnimi kraji naravne dediščine in enim združenim spomenikomzemljevid), pa tudi 43 drugih kandidatov (zemljevid).- V Indiji jih je več kot 100 Nacionalni parki
ozadje
Indijska zgodovina je ena najdaljših na svetu. Ena najstarejših visokih kultur na svetu je kultura Inda. Prvo indijsko cesarstvo pod vodstvom cesarja Ashoke v tretjem stoletju pred našim štetjem je zajemalo celotno indijsko podcelino do skrajnega juga, pa tudi današnji Pakistan in Afganistan. Hinduizmu kot družbenemu sistemu se je vedno uspelo prilagoditi novim izzivom. Širjenju budizma pod Ashoko je bilo na eni strani preprečeno z vključitvijo budističnih načel (kot je ahimsa - nenasilje) v hinduizem, na drugi strani pa se je z džainizmom pojavila mešanica obeh religij. Podobno se je vera Sikh, mešanica hinduizma in islama, pojavila kot odgovor na napade muslimanskih vojsk od 11. stoletja.
V 15. in 16. stoletju je Baburju, ustanovitelju (muslimanske) dinastije Mughal, uspelo ustanoviti velik imperij v severni Indiji in to, kar je danes Pakistan ustvarjati, vendar muslimanska vladavina nikoli ni mogla prodreti proti jugu.
Od leta 1803 je britanskemu vzhodnoindijskemu podjetju uspelo s spretnim izkoriščanjem sovražnosti med lokalnimi vladarji in šibkostjo zadnjih možganskih cesarjev, po malem, večine današnje Indije in Pakistana Bangladeš postaviti pod njihovo nadvlado. Po neuspeli vstaji indijskih vojakov leta 1857 je bila vladavina uradno predana britanski kroni in središču moči, ki je bilo v okolici Delhija in Agre že od Mughal-a. Kolkata preseljeno. Izjeme pri tem so Goa (do leta 1961 pod portugalsko vlado) in Pondicherry (do leta 1954 pod francosko vladavino).
Po osamosvojitvi leta 1947 je bil sedež vlade ponovno preseljen v Delhi. Indija je največja demokracija na svetu od leta 1947. V nasprotju z drugimi državami v tej regiji se ta demokratična tradicija ohranja neprekinjeno. Približno 1,37 milijarde ljudi (približno 14-krat več kot prebivalcev Nemčije) živi na skoraj 3,3 milijona km² (približno devetkrat več kot Nemčija).
V času hladne vojne je Indija štela, prav tako Jugoslavija in Egipt predstavnikom gibanja neuvrščenih držav, čeprav v nasprotju s sovražnimi sosedi in ameriškimi zavezniki Pakistan tradicionalno močnejše vezi s Sovjetsko zvezo so obstajale. S propadom vzhodnega bloka leta 1989 se je (socialistična) država tudi gospodarsko odprla za druge države.
Večina Indijancev (približno 80%) je hindujcev. Muslimani (približno 13%), kristjani (približno 2,3%) in Siki (približno 1,8%) predstavljajo velike manjšine. Čeprav budizem izvira iz Indije, danes tam skoraj nima nobenih privržencev. Druge verske manjšine so džaini in parseji. Kljub veliki večini hindujcev je Indija sekularna država, hinduizem ni enotna religija s fiksno veroizpovedjo, ampak je razdeljen na različne skupine, filozofske in teološke šole, ki temeljijo na skupni mitologiji in impresivnem številu verskih in filozofski spisi Kastni sistem je tako rekoč družbeni izraz hinduizma, v nekaterih primerih pa prežema tudi verske manjšine, kot so Siki ali kristjani. Kaste so približno razdeljene na štiri varne: brahmane (duhovniki), kšatrije (bojevniki), vaishyas (kmetje in trgovci) in shudre (delavci). Te varne se ponovno razdelijo na stotine različnih jatijev, pogosto lokaliziranih podskupin kast. Zunaj in pod kastnim sistemom so Daliti, tako imenovani nedotakljivi, uradno Harijani (Božji otroci). Kastni sistem je bil uradno ukinjen z neodvisnostjo in na primer zdaj obstajajo kvote za Dalite v javnih uradih. Še vedno pa ostaja osrednjega pomena v zavesti ljudi, četudi je to omejeno na izbiro poročnega partnerja na sodobnejših področjih. Toda ne bodite presenečeni, če vas občasno vprašajo o vaši kasti.
Danes država doživlja gospodarski razcvet, zlasti v IT sektorju. Takratni premier Rajiv Gandhi je že v začetku devetdesetih let ustanovil internetno ministrstvo, kar se kaže tudi v gostoti internetnih kavarn tudi v manjših vaseh. Gospodarska preobrazba v nekaterih metropolah (npr. Delhi, Bengaluru, Mumbaj, Chennai) vključuje tudi kulturne in družbene spremembe, kot je razvoj nočnega življenja ali mladinske kulture. Na bolj oddaljenih območjih, na primer v Madhya Pradeshu ali Biharju, je malo dokazov o vzponu: velika večina indijskega prebivalstva je še vedno dejavna v kmetijstvu.
priti tja
Zahteve za vstop
Za vstop sta potrebna potni list in vizum.
Nemški, avstrijski in švicarski turisti lahko eno Prijavite se za eVisa prek spleta. Potni list mora biti veljaven najmanj šest mesecev od datuma vloge. Potnik mora imeti povratno (ali naprej) vozovnico in zadostna sredstva za bivanje. eVisa je na voljo za 30-dnevno potovanje (25 USD), 90 dni v enem letu (40 USD) ali 90 dni v petih letih (80 USD). Možno je več vnosov. Vlogo je treba oddati najmanj štiri dni pred prijavo; čas obdelave je lahko do 72 ur. Naložiti je treba biometrično fotografijo (opomba: kvadratna oblika, tj. Višina = širina, brez očal itd.) In kopijo potnega lista. Provizijo plača Visa, MasterCard (plus 2,5% bančne provizije) ali PayPal (plus 3,5% bančne provizije). Za vstop lahko izbirate med 29 letališči in petimi morskimi pristanišči. Če se strežnik zatakne, poskusite znova med indijskim delovnim časom.
Opomba: Od konca leta 2009 morajo državljani nekaterih držav, večinoma iz Azije, to storiti po vsakem odhodu vsaj 2 meseca Preživite zunaj države, preden jim dovolijo vstop - tudi če jih imajo večkratni vnos Visa! Če želite iti na ekskurzijo (npr. V Nepal ali Bangladeš), morate za to vnaprej posebej zaprositi na veleposlaništvu in po prihodu dobiti novo dovoljenje urada za priseljevanje. V izjemnih primerih lahko dovoljenje za ponovni vstop izda tudi obmejni uradnik - šele bomo videli, kako se bo to izšlo v praksi. Po predpisih o izjemah sta možna tudi največ 2 ponovna vstopa.
eVisa ne dovoljuje dostopa do območij z omejitvami. V ta namen, pa tudi za nekatere druge vrste vizumov, je treba pri ustreznem indijskem predstavništvu zaprositi za "klasični" vizum. Vizume lahko naročite po pošti pri indijskih konzulatih v Nemčiji ali jih prevzamete neposredno. Razstava običajno traja približno en teden. Predložene fotografije morajo biti postavljene v precej nenavaden format 5 × 5 cm. Upoštevajte, da je vizum veljaven od datuma izdaje in ne od datuma vstopa. Enoletni vizum stane 95 EUR, petletni vizum stane 190 EUR (glejte "Vizumske pristojbine" na strani Indijsko veleposlaništvo v Berlinu).
Vizum lahko po potrebi podaljšajo v Indiji, vendar bo morda treba najprej odpotovati v sosednjo državo. Teoretično so podaljšanja bivanja, ki so možna v vseh večjih mestih, brezplačna, vendar izkušnje kažejo, da vstavljanje nekaj pisanih papirjev z Gandijevim podobom izjemno pospeši obdelavo. Vsekakor je priporočljivo, da se pojaviš zgodaj zjutraj, da prineseš kopijo potnega lista in vizuma ter vsaj dve fotografiji potnega lista.
Omejena območja: Za obisk območij blizu meje Himachal Pradesh, Džamu in Kašmir, Rajasthan in Uttarakhand, iz delov Sikkim, celotna država Arunachal Pradesh, Otok Lakshadweep pa tudi tibetanska naselja v Indiji zahtevajo neindijske Dovoljenje za zavarovano območje (PAP) oz Dovoljenje za omejeno območje (RAP), za katero je smiselno zaprositi z vizumom.
Potovalno dovoljenje za tibetanska naselja lahko on-line zahteva.
Za izdajo vizuma v Nemčiji je za dovoljenje potrebno 29 EUR, izdaja na kraju samem pa je še vedno brezplačna Port Blair je mogoče tudi pri pristanku na letališču. The dovoljenje za notranjo linijo za nekatera območja v Himalaji je še posebej težko dobiti le ministrstvo za notranje zadeve.
Vse tuje valute v vrednosti nad 5000 ameriških dolarjev morajo biti prijavljene. Da bi se izognili težavam pri odhodu iz države, na primer prijavite tudi drago kamero.
Konzulati
V Nemčiji in Avstriji k vsem pristojbinam dodajo konzularno doplačilo v višini 3 EUR, v Švici pa 2,00 CHF. Za prisilno sodelovanje zunanjih ponudnikov storitev se lahko zaračunajo dodatne pristojbine (7,50 EUR ali 6,80 CHF).
- Nemčija
Glede na zvezno državo je odgovoren drug konzulat:
- Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Predpomorjanska, Saška, Saška-Anhalt, Turingija: 1 Konzularni oddelek veleposlaništva (Veleposlaništvo Indije, Berlin), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlin. Tel.: 49 (0)30 25 79 50, Mobilni: 49 170 4516445, Faks: 49 (0)30 26 55 70 00, E-naslov: [email protected], [email protected].
Dejansko obdelavo opravi International Visa Services Europe, Kolonnenstr. 29, 2. dvorišče, 1. nadstropje, 10829 Berlin, telefon 49 30 319977 80, e-pošta: [email protected], od ponedeljka do petka od 8.30 do 14.30, prevzem tudi od 16.30 do 17.30.Odprto: od ponedeljka do petka od 9.30 do 12.30, prevzem od 17. ure. - Baden-Württemberg, Bavarska: 2 Generalni konzulat München (Generalni konzulat Indije, München), Widenmayerstr. 15, 80538 München. Tel.: 49 89 210239 0, Mobilni: 49 170 4516445, Faks: 49 89 210239 20, E-naslov: [email protected].Dejansko obdelavo opravi International Visa Services Europe, Prinzregentenstrasse 120, 81677 München-Bogenhausen, Tel .: 49 89 28673805, e-pošta: [email protected]. Od ponedeljka do petka od 8.30 do 14.30, prevzem tudi od 15. do 17. ure.Odprto: od ponedeljka do petka od 9.30 do 12.30.
- Bremen, Hamburg, Spodnja Saška, Schleswig-Holstein: 3 Generalni konzulat Hamburg (Generalni konzulat Indije, Hamburg), Graumannsweg 57, 22087 Hamburg. Tel.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobilni: 49 170 4516445, Faks: 49 40 323757, E-naslov: [email protected].Dejanska obdelava prevzame Indo nemške svetovalne storitve (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, tel. 49 40 288056 0 (ponedeljek od 9 do 12-16 h), faks 49 40 288056 280, e-pošta: [email protected].Odprto: od ponedeljka do petka od 9.00 do 12.00, prevzem od ponedeljka do petka od 16. do 17.30.
- Hessen, Severno Porenje-Vestfalija, Porenje-Pfalška, Saarska: 4 Generalni konzulat Frankfurt (Generalni konzulat Indije, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Tel.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobilni: 49 170 4516445, Faks: 49 69 554125, E-naslov: [email protected], [email protected].Dejanska obdelava prevzame Indo nemške svetovalne storitve, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tel. 49 69 742220 0 (od ponedeljka do petka od 9.00 do 14.4), faks 49 69 742220 180, e-pošta: [email protected], od ponedeljka do petka od 9. do 14.30 od 14. ure popoldan, prevzem od ponedeljka do petka od 16. do 17.30Odprto: od ponedeljka do petka od 9.30 do 11.30, prevzem od 17. ure.
- Avstrija
- 5 Konzularni oddelek veleposlaništva (Veleposlaništvo Indije, Dunaj), Opernring 1, stopnišče E, 4. nadstropje, 1010 Dunaj. Tel.: 43 1 585079346, Faks: 43 1 5059219, E-naslov: [email protected].Dejansko obdelavo opravi BLS International Visa Services Center, Keinergasse 14/1/2, 1030 Dunaj, tel.43 1 9437272 0, faks: 43 1 9437272 6, e-pošta: [email protected], od ponedeljka do petka od 9. do 13.30, zbiranje med 16. in 16. uro .Odprto: od ponedeljka do petka od 10. do 13. ure od 14. do 17. ure.
- Švica
Glede na kanton je odgovoren drug konzulat:
- Zürich, Bern, Luzern, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura in Liechtenstein: 6 Konzularni oddelek veleposlaništva (Veleposlaništvo Indije, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Tel.: 41 (0)31 350 11 30, Faks: 41 (0)31 351 15 57, E-naslov: [email protected].
Dejansko obdelavo opravi VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bern, telefon 0900 000018 (1,95 CHF / klic), e-pošta: [email protected], od 8.30 do 14. ureOdprto: od ponedeljka do petka od 9.30 do 12.30. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Ženeva: 7 Generalni konzulat Ženeva (Generalni konzulat Indije, Ženeva), Rue du Valais 9, 1202 Ženeva. Tel.: 41 22 9068686, Faks: 41 22 9068696, E-naslov: [email protected].Dejansko obdelavo opravi VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, tel. 41 22 7310372, klicni center 0900 000018 (1,95 CHF / klic), e-pošta: [email protected], od ponedeljka do petka od 8.30 do 14.00, prevzem Od 4-5:30.Odprto: od ponedeljka do petka od 9.15 do 12.30, prevzem od 16.30 do 17.30.
Z letalom
Zračni promet v Indijo in do nje nadzoruje državna Air India, ki pa v glavnem ne leti sama, ampak izda dovoljenja za uporabo pravic letenja na drugih progah. Katera mesta naj se uporabijo in kdaj torej ni v celoti po presoji zadevnih letalskih prevoznikov: Leti iz Evrope so običajno do Delhi pojdite tja med polnočjo in 5. uro zjutraj - pozor Navodila za prihod Tam. Leti neposredno v Mumbaj, Bengaluru ali Kolkata so tudi možne, vendar dražje, saj na Delhi Line preprosto dodajo notranji let. Potovanje z arabskimi letalskimi družbami je cenejše, vendar z vmesnim postankom. Zdaj imajo precej dober izbor indijskih letališč, ki jih strežejo neposredno z Arabskega polotoka. Običajno sta Delhi in Mumbai najcenejša cilja. Pravilo je, da manj pogosto kot je ciljno letališče, dražje bo. Tudi Turkish Airlines imajo pogosto poceni lete z vmesnim postankom v Istanbulu.
Poglej tudi:Letališča v Indiji
V Indiji obstajajo tudi precej poceni domači leti, ki jih opravljajo lokalni letalski prevozniki (npr. Indigo, Air Deccan ali Spice Jet). Vendar bodite pozorni na predpise o prtljagi, ki so običajno manj radodarni kot na mednarodnih letih v Indijo in iz nje.
Z vlakom
Iz Indije obstajajo čezmejne železniške povezave Nepal, Pakistan in Bangladeš ven
- Železniška povezava do Indije vozi trikrat na dan od Janakpur v Nepalu po Jaynagar v državi Bihar. To ozkotirno črto uporablja Nepalske državne železnice delujejo.
- Obstaja dvakrat na teden Samjhauta Express (Friendship Express) iz Lahore v Pakistanu po Attari ob Amritsar (Država Punjab) s povezavo do Delhija.
- Od Daka teki v Bangladešu Maitree Express štirikrat na teden Kolkata Chitpur.
Z avtobusom
Potovanje z avtobusom v Indijo je pogosto pustolovščina, saj morate pričakovati incidente. To lahko pušča pnevmatika (zlasti v zveznih državah, kjer ni več državnih avtobusov, ki bi lahko preprečili super poceni zasebne linije z razmeroma dobro vzdrževanim voznim parkom), vreli hladilnik in upajmo, da ni tako hud kot nesreča. Avtobusi so veliko počasnejši kot v srednji Evropi, kar je predvsem posledica pogosto slabih cestnih razmer, pa tudi šibke motorizacije avtobusov. Avtobusi pogosto nimajo vrat ali pa so odprta. Windows so običajno odprti tudi, če vodilo ni vodilo za klimatsko napravo. Če imate občutljiva ušesa, poskusite z avtobusom za klimatizacijo (običajno so na voljo pri državnih in zasebnih avtobusnih prevoznikih) ali, če je mogoče, sedite pred voznikom. Avtobusi, ki se mučijo po makadamskih cestah v oddaljenih predelih, pogosto prihajajo po trnjevih grmih, katerih veje zadenejo odprta okna. Potnik, ki sedi pri oknu, bi moral biti tu previden. Vzmetenje avtobusov običajno pušča veliko želenega. Zlasti na zadnji klopi lahko vsake toliko časa izgubite svojo sedežno odgovornost. Če voznik počne preveč barvite stvari - vendar je strpnost indijskih potnikov zelo velika - ga potniki pokličejo, naj uredi. Po drugi strani pa v preprostih avtobusih bolje spoznate življenje manj premožnih prebivalcev Indije in se lahko pogovorite s sopotniki. Obstajajo pa tudi boljši avtobusi z velikimi, dobro oblazinjenimi sedeži z nastavljivimi nasloni, vendar jih je treba pogosto rezervirati vnaprej.
Vsi avtobusi se ne ustavijo po cesti, da poberejo potnike. Včasih obstajajo avtobusna postajališča, ki jih kot taka običajno ni mogoče prepoznati. Pogosto so križišča. Če se želite voziti z avtobusom, samo iztegnite odprto dlan. Pest palca navzgor je v Indiji večinoma neznana in bi jo lahko napačno razumeli. Če pa želite ven, lahko to storite praktično kadar koli.
V nekaterih avtobusih se v prtljažniku ne znebite težke prtljage, ampak jo vzamete s seboj v potniški prostor. Takrat včasih ni enostavno najti prostora za odlaganje prtljage, ker je prtljažnik nad sedeži običajno majhen. Zagotovo je primeren sedež povsem zadaj, saj lahko tu spravite prtljago in ljudem ni treba ves čas mimo. Včasih lahko prtljago postavite tudi pod zadnji sedež. Verjetno obstaja tudi dobra možnost, da prtljago postavite čisto spredaj. Če ne morete sedeti ali stati v neposredni bližini svoje prtljage, jo zaščitite pred padcem. Če kos prtljage pade, se običajno nihče ne bo počutil poklicanega, da bi ga spet prevzel, kar lahko izhaja iz tradicije sistema boksov po geslu: »Nisem hlapec. Zakaj bi moral hraniti te stvari? Če ga dvignem, bodo ljudje v avtobusu morda mislili, da pripadam kaški služabniki (nižje). «Če nahrbtnik pade, ga ljudje lahko preprosto poteptajo. To ni zloba, to je nevednost. Navsezadnje lahko stopite na riževe vreče podobnega videza, ki so običajno veliko bolj znane mimoidočim, ne da bi pri tem povzročile škodo.
Avtobusi so pogosto prenatrpani. Če se avtobus ustavi na avtobusni postaji, vsake toliko nastopi anarhija pri vkrcanju. Čim bolj bi morali skrbeti za svoje stvari. V Rajasthanu se avtobusne vozovnice s številkami sedežev prodajajo na okencih vozovnic na avtobusnih terminalih, zaradi česar je Rajasthan bolj civiliziran kot večina drugih držav v zvezi s tem. Praviloma se kot neznanec v avtobusih z vami ravnate tako toplo in prednostno, da ste pogosto v zadregi: čas, v katerem morate stati, bo običajno krajši kot pri domačinih, saj boste kmalu našli prosto mesto . Vsake toliko se zgodi, da nekdo vstane in ponudi svoj sedež. Usedete se in verjamete, da bo ta potnik kmalu izstopil. Ampak on ne pride ven in imate slab občutek.
Na ulici
Teoretično obstajajo štiri različne poti prihoda iz Evrope:
- Neposredna pot preko Turčije in Irana do Quette in nato do Wagah / Amritsarja. Na tej poti obstajajo ogromni varnostni problemi (ugrabitve!) V Baluchestanu (med Bam in Quetta).
- konec Rusija, Kazahstan in Kitajska in nato čez prelaz Karakoram (trenutno zaprt po plazu) ali čez Tibet, Nepal v Indijo. Žal je izjeme za vstop na Kitajsko z lastnim vozilom zelo težko doseči.
Potniki, ki prihajajo iz Pakistana, imajo možnost prečkati samo mejo Wagah (Pakistan) / Attari (Indija), ki je za turiste odprta vsak dan do 16.00. Attari je približno 30 km zahodno od Amritsar in je znan po svoji dnevni slovesnosti zapiranja meja.
Za vstop v državo je potreben Carnet de Passage.
Moj čoln
mobilnost
- dolge razdalje
Indija ima kot gosto naseljena država dobre prometne povezave in ima na primer eno največjih železniških omrežij na svetu. Glede na zapleteno hierarhijo indijske družbe je železnica v bistvu razdeljena na štiri razrede, ki se zelo razlikujejo po ceni, od klimatiziranih in oblazinjenih posameznih sedežev za ceno domačega leta do strnjenih predelkov z lesenimi sedeži za le nekaj več kot lahko kosilo. Praviloma priporočamo sredino: "spalni razred drugega razreda", predel s sedeži, ki jih je mogoče rezervirati in jih je mogoče ponoči zložiti v ležalnike. Sedeži morajo biti rezervirani vnaprej - glede na destinacijo potovanja in čas - čakalna doba je lahko precej dolga. Za tujce obstajajo sedeži na nekaterih vlakih, ki jih je treba rezervirati tudi dneve vnaprej. Poskusite lahko tudi s t.i. Tatkalna kvota si priskrbite vozovnico, za katero velja majhno doplačilo. Če povzamemo, velja naslednje pravilo: knjiga - čim prej, tem bolje. Zato je potovanje z vlakom primerno predvsem, če lahko načrtujete svoj začetek in ne nekaj za spontane popotnike. Avto in sedež sta navedena na rezerviranih vozovnicah. Vsake toliko so na platformah objavljene spremembe. Spremembe se praviloma prilepijo tudi na zadevni avtomobil. Če ste v dvomih, vam lahko pomaga dirigent, imenovan "TT" - izgovorjen v angleščini. Obstajajo pogosti vozniki Prelaz Indrailkar pa cenovno ni preveč privlačno. V primerjavi z Evropo je raven cen za železniška potovanja izjemno poceni.
Za uporabnike pametnih telefonov je na primer aplikacija Kje je moj vlak. Uporabna je tako pred pričetkom potovanja kot med njim. Med drugim lahko poiščete vlake od A do B, poiščete peron in zaporedje vlakov ter oštevilčite sedeže v rezerviranem vagonu. Zemljevid poti, trenutno lokacijo, hitrost, trenutno zakasnitev in naslednjo postajo si lahko ogledate - v vlaku tudi brez interneta in GPS-a. Da ne boste zamudili izhoda, lahko v aplikaciji nastavite alarm, ki vas prožno opozori na pripravo na izhod, ob upoštevanju morebitnih zamud.
Če se za trenutek odločite za pot z vlakom, imate običajno le to Lesni razred, ki se imenuje: drugi razred. To je brezrezervni 2. razred. Lesa ne smemo jemati dobesedno, saj boste navadno lahko sedeli na oblazinjeni klopi iz umetnega usnja, če boste dobili reden sedež. V nasprotnem primeru lahko sedite nad klopmi na prostornih prtljažnih policah - tudi tu ne boste edini - ali pa stojite stisnjeni v pločevinko kot sardela v prehodu. Kot tuji popotnik pogosto sodelujemo v prijaznosti in radovednosti Indijancev, ki se morda zbližajo. Če je avto zelo prenatrpan, se pred izstopom odpravite proti izhodu. Ker pogosto zares ne vidite, kje ste v resnici, je smiselno obvestiti sopotnike o svojem cilju, ki vam bodo nato sporočili, kdaj je čas, da izstopite. Samoumevno je, da je potovanje z majhnim nahrbtnikom v razredu lesa veliko lažje kot z veliko prtljago. Običajno je bolje potovati v brezrezervnem 2. razredu s počasnimi vlaki kot z hitrimi vlaki z le nekaj avtomobili v tem razredu spredaj ali desno zadaj, saj so na počasnih vlakih običajno manj gneče.
Kdor nikoli ni potoval v brezrezervnem 2. razredu v Indiji, mora takšno potovanje vključiti kot nujno, saj tukaj veliko spoznate državo, ljudi in običaje. Potujoči glasbeniki pogosto igrajo in prodajalci čaja in prigrizkov se prebijejo skozi najbolj poln vlak. Z lahkoto se lahko pogovorite s sopotniki.
Na vlakih S-Bahn v velikih mestih (npr. Mumbai ali Chennai) lahko kupite tudi brezrezervne vozovnice prvega razreda, ki stanejo večkrat toliko kot drugi razred, vendar so v primerjavi z Evropo še vedno zelo poceni. Tu imate dobre možnosti, da dobite sedež. Moški bi morali biti previdni, ne v vozilu 2. razreda, namenjenem ženskam (angleščina: predel za dame) vstati. To je dobra alternativa za ženske, saj so ti avtomobili običajno praznejši in tukaj je manj udarcev in zabijanj.
Do številnih turistično zanimivih krajev je mogoče priti z ozkotirno železnico iz kolonialnih časov, npr. Šimla, Matheran, Ooty ali Darjeeling s pomočjo Darjeeling himalajska železnica.
Poglej tudi:Ozkotirne železnice v Indiji
Druga možnost je potovanje z avtobusom, še posebej, ker do vseh destinacij ni mogoče priti z vlakom. Avtobusi so na voljo tudi v različnih cenovnih in kakovostnih razredih, saj na splošno slaba kakovost cest in s tem povezana obraba vzmetenja vožnja z avtobusi pogosto ni zelo udobna. K pomanjkanju udobja pripomore tudi premalo prostora za noge, pet ozkih sedežev na vrsto (2 3) v "običajnih" avtobusih in tanko oblazinjenje sedežev. Tesen fizični stik z osebo, ki sedi poleg vas, je zagotovljen tudi popotnikom z ozkimi rameni. Kdor pozna čas svoje nadaljnje poti dovolj zgodaj, naj se vsekakor odpravi z vlakom. Prilagodljivi potniki ne bodo mogli mimo avtobusov, kar je pol manj slabo, kot se morda zdi vnaprej. Klimatizirani spalni avtobusi (po navedbah proizvajalca pogosto na voljo kot VOLVO A / C) olajšajo obremenitev. Razporejena v dve nadstropji Spalna mesta na nekaterih avtobusih spomniti na zdaj ukinjeno kletko za kokoši nesnice. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
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- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
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Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Običajno je dovolj, da preživite pet minut na zasedenem kraju (tj. Kjer koli v Indiji), da se z nekom pogovorite. To je v določenih okoliščinah lahko moteče, saj ni sprejet noben znak, da je pogovor nezaželen. V takih situacijah je koristno imeti v mislih, da so ljudje vajeni nezapletene socialne interakcije in zato takšnih signalov običajno ne razvrstijo ali razumejo. Pogovori so pogosto omejeni na »Pozdravljeni, gospod! Od kod prihajate? «, Ali ste poročeni ali zakaj ne in koliko otrok imate. Indijski moški radi udarijo po ženskah, ki potujejo same kot "poštena igra". Pogosto so tudi navajeni, da turista "vlečejo" v "stricov posel" - takšni, pogosto okorni poskusi so hitro očitni. A tudi tu je težko ločiti tiste ljudi, ki želijo nekomu nekaj prodati ali ponujajo druge storitve na prodaj, od tistih, ki so nenavadnega obiskovalca veseli njihovega doma in želijo z njimi začeti pogovor. Tu se bodo tudi izkušeni popotniki občasno zmotili pri oceni.
Na neki točki pride do točke, ko vročina, hrup, umazanija, vročina in smrad ter naporni berači postanejo preveč za posamezne popotnike (z izrazom "nagnjen" je mišljen npr. Dvajseti sijaj čevljev dneva, ki se želi polirati gumijaste copate do leska). V tem primeru 1-2-dnevni "pobeg" - do luksuznega hotela za 30-50 €, klima, priprte zavese in dober spanec. Druga možnost je, da se odpravite na kraj, ki ga turisti ne obiskujejo tako močno.
- Spolna morala
Javna intimnost in razkrivanje oblačil in kratkih hlač se štejejo za žaljive. Indijska družba, zlasti med verniki Korana in v višjih hindujskih kastah, je zelo represivna glede spolnosti. Poleg moralnih konceptov, ki izhajajo iz poroke viktorijanskih idej, je pogosto opažena prepoved spolnih odnosov med kastami. Velik pomen je pripisan nedolžnosti neveste. Pojasnitev ne poteka. Kot drugje tudi to vodi do dvojnega standarda. Vsak večji kraj ima svojega okrožje rdečih luči, v katerem prostitutke živijo v mizernih življenjskih razmerah. Znana je ulica Vivakananda iz Siligurija, "pretovorna točka" za prostitutke iz Nepala, ki so pogosto prisilno rekrutirane. G. B. Cesta iz Delhija, Falkland Rd. v okrožju Kamathipura v Mumbaju oz Soangachi v Kolkati. Slednje je prikazano v z oskarjem nagrajenem dokumentarcu Rojen v bordelih. Vsem tem okrožjem se je treba izogniti kot nevarnim, ker obstaja velika nevarnost okužbe s HIV, zlasti ponoči. Med "džentlmenskimi zabavami" iz Mumbaja, ki gredo na Goo na "umazan konec tedna" zaradi ohlapne zakonodaje o alkoholu in igralnic, ni redko paziti na neplodne Evropejke, ki so lahko precej vsiljive.
Homoseksualni goli Moški se po oddelku 377 indijskega kazenskega zakonika kaznujejo z do desetimi leti zapora. Čeprav je Višje sodišče leta 2012 in ponovno leta 2017 določbo razglasili za protiustavno, vendar to ne pomeni, da se diskriminatorni zakoni razveljavijo. Kazenski pregon še naprej poteka v stotinah primerov letno.[1] V vsakem primeru je priporočljiva diskretnost. Mladi moški, ki se na ulicah držijo za roke, so pogosti, to ni znak homoseksualnosti, ampak normalno prijateljstvo.
Praktični nasvet
telefon
Koda države za Indijo je 91. Povsod v Indiji so tudi v najmanjših vasicah zasebne telefonske govorilnice za lokalne (STD), državne (PCO) ali mednarodne (ISD) klice. Te okrajšave so prikazane na velikih tablah na ulici. Včasih je ob cesti le miza z dvema ali tremi rotacijskimi telefoni. Za mednarodne klice je izbrana številka 00. Cena za klic v Evropo spomladi 2004 je bila po 8:00 ₹ 10 / min. Brezplačne številke se začnejo z 1800 ...
Indijski Številke mobilnega telefona so desetmestne in se začnejo z 9 ... Če ostanete dlje časa, je vredno kupiti predplačniško kartico za svoj mobilni telefon. Ko ga nastavite, lahko za približno 1000 ₹ / 13 EUR (od 11.2018) dobite kartico s 100 GB (1,2 GB / dan), ki velja na primer 86 dni na letališču. Kopija vašega potnega lista bo narejena ob nakupu. Nato aktiviranje traja do 8 ur, čeprav so na bazarju trgovci, kjer je postopek preprostejši (imenik mobilnih radijskih operaterjev). Pri selitvi v drugo državo mora biti dovoljeno podatkovno gostovanje, če želite še naprej uporabljati dostop do interneta. Pri pametnih pametnih telefonih Android z dvema SIM karticama je treba v prvo režo vstaviti tudi kartico SIM.
objava
Pošiljanje pisem: Aerogrami in razglednice stanejo 12 JPY, pisma do 20 g stanejo 25 JPY in dodatnih 8 JPY za vsakih dodatnih 20 g. Ko objavljate pisma, poskrbite, da bodo znamke odpovedane, sicer bodo znamke lahko ukradene, ker je poštnina težkega letalskega pisma zlahka vredna dnevnice plačnika. Priporočena pisma (50 JPY) se pošiljajo samo z gotovinskimi nalepkami, kar zmanjšuje to tveganje. Dostava z letalsko pošto v Evropo je približno dva tedna, po kopnem / morju (morska pošta) paketi so na poti 4-5 mesecev. Na spletni strani objava je tam pod Orodja različni poštni kalkulatorji.
Prejemanje pisem: Pisma v Indijo je treba nasloviti na naslednji način:
Gospodu TEST Theo, Poste Restante, vodja javne uprave, ime mesta, ime države, INDIJA.
Poste restante Pisma (Poste restante) se hranijo približno mesec dni, nato pa se pošljejo pošiljatelju (ne vedno).
Paketi: morajo biti v Indiji všito v tkanino in bodi zapečatena! Pred večjimi poštami so v / pred vhodom specializirani krojači, ki to lahko storijo v nekaj minutah. Storitev stane, odvisno od velikosti, 30–100 ₹ (pogajanja so redko potrebna). Pri pošiljanju v Evropo je treba upoštevati carinske predpise, tudi glede zaščite vrst in živih rastlin (npr. Umazanija na cvetnih čebulicah). Zlasti tekstil (npr. Obleka po meri, poceni v Indiji) je v EU zelo obdavčen. Letalski paketi v Nemčijo stanejo približno četrtino več kot tisti v Avstrijo in Švico.
Internet
Gostota internetnih kavarn je velika in trgovina je običajno nekje v manjših mestih. Cena za uporabo je običajno približno 50 JPY / h. Mnoge od teh kavarn lahko zapisujejo tudi CD-je. Indijska vlada določa, da se uporabniki beležijo po imenu, pogosto se potni list kopira / skenira. Nekaj internetnih kavarn fotografira svoje uporabnike ali zahteva skeniranje prstnih odtisov. Od vas je odvisno, ali želite slednja dva nadlegovati. V Indiji sploh ni zakona, ki bi varoval zasebnost pred vladnimi agencijami. Ko uporabljate svoje naprave v omrežjih WLAN, je uporaba Cilj -Brskalnik ali podobna tehnologija.
The Začasna ustavitev pravil telekomunikacijskih storitev omogoči vladi, da začasno izklopi internet in mobilne komunikacije naključno, kar je še posebej priljubljeno med demonstracijami. Samo v prvih petih mesecih leta 2018 je bilo 57 takih zaustavitev.
Številske vrednosti
Indijanci ne računajo z milijoni in milijardami, ampak z Lakh in Crore (kr.). En lak je enak sto tisoč, en crore deset milijonov. Ustrezno se razvrščanje številk razlikuje od običajnega črkovanja. Popotniki se s temi enotami srečujejo ne le z večjimi vsotami denarja, ampak tudi s številkami prebivalstva itd.
- 1 lak ⁼ 1 000 000 (ustreza 100 000 v nemškem zapisu)
- 10 lakh 10.000.000 ⁼ (kar ustreza 1.000.000)
- 1 crore = 100 lakh = 1,00,00,000 (ustreza 10.000.000)
električno omrežje
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Napajanje v Indiji z napetostmi 220–240 voltov in 50 Hz je približno enako nemškemu, vendar ne vedno zanesljivo. Indijski vtiči ustrezajo evropskemu 2-polnemu vtiču do 6 A. za varovalke do 15 A so na voljo trije debeli zatiči (BS 546 M-tip), od katerih je ena ozemljitev. Hoteli in najete sobe imajo pogosto univerzalne vtičnice, ki ustrezajo tudi evropskim ali ameriškim vtičem. Vendar zaščitni kontaktni vtiči nimajo nobenega kontakta z ozemljitvijo. Nekatere vtičnice je treba najprej vklopiti s stikalom ob njih.
Sorazmerno pogosti so izpadi elektrike, zato je priporočljivo kupiti sveče na kraju samem in imeti s seboj svetilko. Prenosnih računalnikov ali drugih občutljivih elektronskih naprav ne smete uporabljati neposredno v omrežju, saj lahko izpad električne energije povzroči vrhove napetosti, ki bi lahko poškodovali elektronske naprave. Posebna naprava za zaščito pred napetostjo (angleščina: ščitnik / zaščita pred prenapetostjo) lahko kupite lokalno v trgovinah z elektroniko za 300 JPY.[2] Ta naprava ima tudi univerzalne vtičnice, zato adapterjev ni treba kupiti. Prav tako je mogoče kupiti UPS (neprekinjeno napajanje), ki bo še naprej zagotavljal napajanje v primeru izpada električne energije. Električne inštalacije pogosto ne ustrezajo evropskim idejam varnosti. Električne vode se pogosto prisluškuje, zlasti v revnih soseskah, ustrezna izolacija ali ozemljitev pa ni zagotovljena.
literatura
Posamezni dokazi
- ↑Leta 2014 aretiranih 600 homoseksualcev. V:Deccan Herald, Sobota, 10. januarja 2015.
- ↑V Indiji se ni mogoče zanašati na varnostne nalepke, kot so oznake VDE ali CE; električno blago se pogosto uvaža s Kitajske in se le posnema.
