Džakarta - Jakarta

Džakarta je ogromno mesto z več okrožje članki, ki vsebujejo informacije o določenih znamenitostih, restavracijah in nastanitvah.

Džakarta je Indonezijaje glavno in največje mesto s približno 10 milijoni prebivalcev in skupno 30 milijoni v Ljubljani Večja Džakarta na Java otok. Sinhronizirano Veliki Durian, enakovredno New YorkVeliko jabolko, njegova betonska džungla, blaznost prometa in vroč onesnažen zrak vas bodo morda premamili, da čim hitreje preskočite mesto, toda tisto, kar vas čaka, bo spremenilo vašo perspektivo! Eno najbolj živahnih in svetovljanskih mest v Aziji, J-Town ima veselo nočno življenje, živahna nakupovalna središča, raznoliko hrano, osvežujoče zelenje, kulturno raznolikost in bogato zgodovino, ki poskrbi za vse ravni proračuna in koliko zabave želite.

Okrožja

Džakarta je upravno provinca, imenovana regija posebne prestolnice Džakarte (Daerah Khusus Ibukota Džakarta). Upravno je razdeljen na 5 občin in 1 regentstvo ( Tisoč otokov v zalivu Džakarta):

Satelitska mesta: Megalopolis v Džakarti s 30 milijoni prebivalcev vključuje Džakarto in naslednja satelitska mesta:

• Bogor - Ena glavnih destinacij za pobeg iz Džakarte z urejenimi naravnimi habitati, botaničnim vrtom svetovnega razreda, letovišči in več igrišči za golf
• Tangerang - Letališče, številni veliki trgovski centri in družinski domovi
• Bekasi - Večinoma industrijski parki
• Depok - Dom na Indonezijski univerzi

Pogosta okrajšava za opis megalopolitskega območja je Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).

Usmerjenost

Iskanje krajev v Džakarti, zlasti manjših stavb, ki niso na glavnih žilah, je lažje reči kot narediti. Včasih se isto ime uporablja za različne ulice v različnih delih mesta, pogosto pa je težko najti pravo ulico ali naslov brez poštne številke / regije. Znak z imenom ulice, obrnjene proti vam, označuje ime ulice, v katero boste vstopili, ne pa križišča. Ulice ob glavni cesti so pogosto preprosto označene z rimskimi številkami, zato naslov ulice, kot je "Jl. Mangga Besar VIII / 21", pomeni hišno številko 21 na ulici 8 (VIII) ob glavni cesti Jl. Mangga Besar.

Na srečo obstaja ime logike v imenu ulice. Zunaj hodnikov stolpnic lahko v bistvu ugotovite, na katerem odcepu ulice ste, če pogledate ime ulic brez rimskih številk. Najpogosteje je ime območja enako imenu ulice, še posebej, če ima tudi besedno zvezo Jalan Raya ali poti. Če veste, da vas to skoraj pripelje, toda zaprti grozdi hiš imajo svoje glavne ceste, ki ne sledijo konvenciji, čeprav so odcepi določene ulice. V tem primeru bi bila poleg zgornjih pravil najboljša možnost vedeti ime stanovanjske skupine. Priročno je, da je večina navigacijskih aplikacij, kot sta Google Maps ali Waze, zaradi rednih posodobitev uporabnikov koristna za iskanje naslovov in krajev po Džakarti.

Če ne želite izgubljati časa, prosite za opis ali ime bližnjih znamenitosti ali zgradb, reklamne panoje, barvo stavbe ali ograje ali poštno številko. Če še vedno ne najdete naslova, začnite še posebej spraševati ljudi na ulici ojek (vozniki motornih taksijev).

Razumeti

Vzdevek Džakarte med izseljenci je Veliki Durianin tako kot sam sadež je na prvi pogled šok (in vonj): vroča, parna, napihnjena masa približno 30 milijonov ljudi, strnjena v ogromno urbano širjenje. Metropolitansko območje je za Indonezijce čar in talilnica, tako kot poslovno kot vladno središče in najrazvitejše mesto v državi. Toda vse to ima svojo ceno: mesto se bori zelo težko slediti urbani rasti. Glavne ceste so nabito polne v času prometnih konic in med vikendi (včasih ves dan med deževno sezono zaradi zakrivanja motoristov pod preletom ali predorom, ko močan dež povzroča dodatne zastoje), medtem ko sistem javnega prevoza ni mogel ublažiti toliko prometa. Tudi stanovanje prebivalstva je predstavljalo težavo in k temu dodaja, da miselnost številnih ljudi še ni postala mesto odličen kraj za življenje, kot se je sanjalo.

Kljub temu, da je sprva nekoliko neverjetno, če lahko prenesete onesnaženje in si privoščite, da se prepustite čarom Džakarte, lahko odkrijete, kaj je tudi eno najbolj vznemirljivih, najbolj živahnih svetovnih mest v Aziji. V Džakarti je veliko stvari, od zelenih parkov in zgodovinskih središč, do svetovljanskih nakupov, raznolikih gurmanskih izbir in nekaterih najlepših nočnih življenj v jugovzhodni Aziji!

Navedimo nekaj številk, ki dodatno pojasnjujejo položaj Džakarte glede na preostali svet, mesto Indeks človekovega razvoja je kategoriziran kot Visok človeški razvoj z vrednostjo 0,694, medtem ko se kategorija Zelo visok človeški razvoj začne pri 0,800 in bi veljala za ZDA, Japonsko in večino evropskih držav. Številka indeksa človekovega razvoja v Džakarti je višja ali enaka kot s Turčijo in večino balkanskih držav.

Zgodovina

Pristanišče -6.117944106.8088011 Sunda Kelapa sega v 12. stoletje, ko je služil Sundskemu kraljestvu Pajajaran blizu današnjega časa Bogor. Prvi Evropejci, ki so prispeli, so bili Portugalci, ki jim je hindujsko kraljestvo Pakuan Pajajaran dovolilo postavitev godovine (skladišča) leta 1522. Nadzor je bil še vedno trdno v lokalnih rokah, leta 1527 pa je mesto zavzela Princ Fatahillah, muslimanski princ iz Cirebon, ki je ime spremenil v Jayakarta.

Do začetka 17. stoletja pa je Nizozemsko je precej prevzel pristaniško mesto in uničevanje konkurenčne angleške utrdbe leta 1619 je zagotovilo njihov obstoj na otoku. Pod imenom Bataviaje novo nizozemsko mesto postalo glavno mesto nizozemske Vzhodne Indije in je bilo znano kot Vzhodna kraljica.

Vendar so Nizozemci naredili napako, ko so poskusili replicirati Nizozemsko tako, da so prekopali kanale po malarijskih močvirjih na tem območju, kar je povzročilo šokantno visoko stopnjo smrtnosti in mestu prislužilo epiteto Pokopališče Belega človeka. V začetku devetnajstega stoletja je bilo večina kanalov zasedenih, mesto je bilo premaknjeno za 4 km v notranjost in Biser Orienta še enkrat zacvetela.

Leta 1740 so se kitajski sužnji uprli Nizozemcem. Upor je bil ostro zatrt z masakrom tisočev kitajskih sužnjev. Preživeli so bili izgnani v Šrilanka.

Leta 1795 je Nizozemsko napadla in zasedla Francija, 17. Marca 1798 pa Francija Batavijska republika, satelitska država Francije, je prevzela dolgove in premoženje HOS. Toda 26. avgusta 1811 je britanska odprava pod vodstvom lorda Minta premagala francosko / nizozemske čete v Džakarti, kar je privedlo do kratke osvoboditve in kasnejše administracije Indonezije s strani Britancev (ki jih je vodil Sir Stamford Raffles iz Singapur slava) v letih 1811-1816. Leta 1815 je bila po dunajskem kongresu Indonezija od Britancev predana nizozemski vladi.

Ime Džakarta je bila sprejeta kot kratka oblika Jayakarte, ko so mesto zavzeli Japonci leta 1942. Po vojni je sledila indonezijska vojna za neodvisnost, glavno mesto pa se je na kratko preusmerilo v Yogyakarta po napadu Nizozemcev. Vojna je trajala do leta 1949, štiri leta po indonezijski neodvisnosti, ko so Nizozemci sprejeli neodvisnost in vrnili mesto, ki je spet postalo glavno mesto Indonezije.

Prebivalstvo Džakarte se je po osamosvojitvi močno povečalo, zahvaljujoč migrantom, ki so v mesto prihajali iz celotnega indonezijskega arhipelaga. Celoten Jabodetabek (Džakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) Metropolitanska regija naj bi imela približno 30 milijonov prebivalcev.

Podnebje

Džakarta je, tako kot ostala Indonezija, pod klasifikacijo tropskega podnebja. Ima dve različni letni časi, deževno in suho. Je vroče in običajno vlažno z malo nihanja temperature skozi vse leto. Povprečna temperatura je približno 28 ° C (82 ° F), vroča v primerjavi z drugimi mesti po Indoneziji, zlasti zaradi odsotnosti dreves na številnih območjih.

Od novembra do marca je vrhunec deževne sezone, na številnih ulicah pa običajno nastopijo poplave in prometni kaos. V najhujšem primeru poplave lahko na mirovanju ustavijo in trajajo nekaj dni; razširitev kanala in čiščenje sta močno ublažila učinek in za večino glavnih cest je treba nekaj ur, da se stoječa voda izbriše. Tudi v deževnih obdobjih se sonce običajno pojavi ure in ure vsak dan. Med prehodom iz deževne v sušno sezono ali obratno (april-maj in september-oktober) občasno dežuje. Včasih teče; drugič ni izpiranje. Dobra stvar je, da po hladnem vročem dnevu ohladi zrak. Dežja skoraj vedno ni od junija do avgusta.

Turistične informacije

• -6.1864106.821371 Turistično informacijski center "Enjoy Jakarta", Gledališče Džakarte, Jl. MH. Thamrin št. 9, ☏ 62 21 314 2067. (posodobljeno novembra 2016)
• Turistična informativna služba "Enjoy Jakarta", Prihod terminala 2D, Mednarodno letališče Soekarno-Hatta, ☏ 62 21 550 7088. (posodobljeno novembra 2016)

Vstopi

Z letalom

Glavni članek: Mednarodno letališče Soekarno-Hatta

Džakarta (JKT ^IATA) ima dve letališči z rednimi leti. -6.1252106.65972 Mednarodno letališče Soekarno-Hatta (CGK ^IATA) je 20 km severozahodno od mesta v sosednjem mestu Tangerang, in obravnava večino komercialnih letov. To letališče je skupaj z možnostmi prevoza do letališča in z njega zajeto v ločen članek. Hitri vlak vozi na pol ure do postaje Sudirman v središču mesta v eni uri za 70.000 Rp, medtem ko bo taksi stal od 100.000 Rp do 175.000 Rp, odvisno od prometa. Državni avtobusi DAMRI vas redno pripeljejo do različnih glavnih vozlišč (vlaki in drugi avtobusi) za manj kot 40.000 Rp, medtem ko avtobusi JAConnexion strežejo do številnih hotelov in nakupovalnih središč na območju podzemne železnice do Rp50.000. Številni hoteli so dovolj radodarni, da nudijo prevoz z letališča. Obstaja posebna cestnina, ki vas pripelje do mesta, kar bi trajalo od 45 do 90 minut. Izogibajte se običajnim ali spletnim taksijem v prometnih konicah, saj vam bodo morda zaračunali več kot Rp300.000.

Manjši -6.2653106.88563 Letališče Halim Perdanakusuma (HLP ^IATA), veliko bližje mestu (v Ljubljani Vzhodna Džakarta), poleg tega pa ga uporabljajo vojaški, VIP leti, čarterski leti, družbe za zakup helikopterjev in zasebni letali. DAMRI upravlja tudi avtobusne povezave do avtobusnega terminala Rawamangun za 20.000 Rp; do Pulogebanga, postaje Gambir in Bekasi za 25.000 Rp; in do Depok, BogorBotany Square in letališče Soekarno Hatta za 30.000 Rp. Tu delujejo tudi taksi službe, vendar se jim izognite na območju letališča.

Lahko pa tudi uporabite Mednarodno letališče Husein Sastranegara (BDO ^IATA), ki služi mestu Bandung, 130 km od Džakarte, ki ima večinoma propelerska letala, in nekaj mednarodnih letov z letali. Glede na bolj omejeno ponudbo letalskih destinacij v primerjavi s Soekarno-Hatto ter razmeroma dolgotrajno in pogosto preobremenjeno potovanje med Džakarto in Bandungom ta možnost ni pogosto uporabna. Obstajajo avtobusne storitve, čeprav morate večino časa prestopiti med trenerji v bazenih posameznih podjetij v središču Bandunga, preden nadaljujete pot do Džakarte. Pot od Džakarte do letališča Bandung z javnim prevozom zahteva vsaj 3 ure, pogosto tudi več.

Z vlakom

Nacionalni operater Kereta Api vozi več dnevnih vlakov iz drugih mest v Ljubljani Java kot naprimer Bandung, Surabaja in Yogyakarta.

Džakarta ima več glavnih železniških postaj. -6.1767106.83064 Gambir v Osrednja Džakarta je trenutno glavna postaja za prevoz potnikov na dolge razdalje, zlasti vlaki razreda Executive iz večine večjih mest na Javi, zato ima najbolj popolne zmogljivosti. Če uporabljate vlak poslovnega ali ekonomskega razreda, se boste verjetno ustavili pri katerem koli -6.1745106.84455 Pasar Senen, dve ulici stran od Gambirja, oz -6.1376106.81466 Kota v Zahodna Džakarta. Vse postaje ponujajo povezave do lokalnega javnega prevoza, vključno s sistemom Transjakarta. Medtem ko primestni vlaki v Džakarti (KA voznik Jabodetabek) se ustavijo na večini postaj v Džakarti, Gambir in Senen sta ne vključena. Izstopite ob -6.2151106.87037 Jatinegara postajo, če se želite povezati s primestnim vlakom.

Z avtobusom

Ko kupujete vozovnice za avtobuse iz Džakarte, vam je bolje jih kupili na stojnicah vsakega avtobusnega podjetja. Ne kupujte od nikoder izven kabine, saj so cene dražje in avtobus, do katerega vas bodo pripeljali, je vprašljiv. V Džakarti je veliko avtobusnih terminalov, vendar nimajo vsi medmestnih storitev. Poiščite znak AKAP (Antar Kota Antar Provinsi ali Medmestno in Medpokrajinsko).

Na srečo je do teh terminalov enostavno priti. Mestni avtobusni prevoz in letališki prevoz se začnejo in končajo na avtobusnih terminalih, tam pa se ustavijo tudi avtobusne storitve. Čeprav na seznamu piše, kakšen cilj terminal večinoma služi, so nekatere storitve morda na voljo drugim delom Java.

• -6.3095106.88248 Avtobusni terminal Kampung Rambutan, Jalan Lingkar Luar Selatan, vzhodna Džakarta (Uporabite avtobusno progo ). Najbolj obremenjen terminal za medkrajevne avtobuse. Kampung Rambutan dnevno ponuja več avtobusnih prevozov, v glavnem do in iz drugih krajev Banten, še posebej Merak pristanišče ter osrednji in južni del Ljubljane Java otok, kot npr Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Solo, in Malang, čeprav lahko obstajajo avtobusi do večjih mest na severu. Mestni in medkrajevni avtobusi odhajajo iz ločenih območij. 
• -6.1832106.90849 Avtobusni terminal Pulo Gadung, Jalan Bekasi Raya, vzhodna Džakarta (Uporabite avtobusne proge & ). Nekdaj drugi najbolj obremenjen terminal, danes pa terminal Pulo Gadung služi le z avtobusi do Meraka, Sumatra, Bali in Lombok. 
• -6.2118106.952410 Avtobusni terminal Pulo Gebang, Jalan Pulo Gebang, vzhodna Džakarta (Uporabite avtobusno progo ). Nov in največji avtobusni terminal v jugovzhodni Aziji. Vsak dan nudi več avtobusnih prevozov, v glavnem do in iz destinacij po severni obali Ljubljane Java, kot naprimer Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, in Surabaja, čeprav vas lahko nekateri operaterji tudi vozijo Bandung. Nekateri avtobusi ponujajo celo poti do Bali in Lombokskupaj po prevzemu z avtobusnega terminala Pulo Gadung.  
• -6.2894106.774111 Avtobusna postaja Lebak Bulus (Uporabite linijo MRT sever-jug ali avtobusno progo 20 slikovnih pik). Ne terminala, ampak le 100 m² veliko avtobusno postajališče, kot začasno zamenjavo terminala Lebak Bulus, ki je danes postaja MRT v gradnji. Ko bo MRT postaja končana, bo integrirana z avtobusno postajo. Prevoz do destinacij vzhodno od Džakarte, do Vzhodna Java. 

Če prihajate s Sumatre ali se z avtobusi DAMRI pripeljete z letališča Soekarno-Hatta, boste najverjetneje prispeli na enega od teh dveh terminalov:

• -6.1978106.891312 Avtobusni terminal Rawamangun, Jalan Perserikatan št. 1 (Jalan Paus), vzhodna Džakarta (Uporabite avtobusno progo , vendar se ne ustavi tik ob terminalu. Najbližja postaja je pri Pemuda Ramawangun ali Velodrome.). Tako kot terminal Pulo Gadung tudi avtobusi vozijo do Meraka, Sumatre, Balija in Lomboka. 
• -6.1545106.705813 Avtobusni terminal Kali Deres, Jalan Daan Mogot KM 16, Zahodna Džakarta (Uporabite avtobusno progo ). Zaradi svoje lokacije na zahodu Džakarte je optimalno postajališče za avtobuse Sumatra, čeprav jih nima toliko kot Rawamangun. 

Poleg tega, če se z avtobusi DAMRI peljete z letališča Soekarno-Hatta, lahko prispete na terminale:

• Avtobusni terminal Tanjung Priok in nato lahko uporablja koridor 10 ali 12 TransJakarta
• Avtobusni terminal Kampung Rambutan in nato lahko uporablja koridor 7 TransJakarta
• Avtobusni terminal Lebak Bulus in nato lahko uporablja koridor 8 TransJakarta

Z minibusom

Minibus (kombiji za približno 8-10 potnikov, v Indoneziji označeni kot "potovanje ") je prevzel medkrajevne avtobusne storitve. Večina minibusnih podjetij, kot npr CitiTrans, in XTrans vas bo odpeljal v Džakarto Bandung ali na letališče Soekarno-Hatta. Enosmerne vozovnice iz Bandunga običajno znašajo 100.000 Rp do središča mesta in 150.000 Rp do letališča Soekarno-Hatta. Avtobusi vas najpogosteje ne bodo spustili v hotelih ali na avtobusnih postajah, temveč v njihovih pisarnah ali na postajališčih. Še vedno lahko z dodatno ceno dogovorite voznika, da se spusti na želeno mesto.

Moj čoln

Nacionalne trajektne družbe, ASDP Indonezijski trajekt in Pelni, opravljajo potniške storitve z velikega števila destinacij po indonezijskem arhipelagu. Glavni trajektni terminal je -6.1041106.881814 Tanjung Priok pristanišče v Severna Džakarta. Manjši gliserji, zlasti do in iz Tisoč otokov (Pulau Seribu), odhod iz Ancol in Muara Angke, tudi na severni obali Džakarte.

Mednarodnih potniških trajektov ni, Pelni pa vozi tedensko Batam, 45-minutno vožnjo s trajektom čez ožino iz Singapur.

Z avtom

Čeprav potovanje z avtomobilom morda ni dobra ideja, ostaja morda najprimernejši način za vstop v Džakarto. Zastoji se lahko razširijo tudi čez prometne konice in oklevanje na kateri koli cestninski obvoznici v Džakarti lahko vpliva domino na druge cestnine. V Džakarti se končajo štiri cestninske postaje:

• Džakarta-Merak prereže Tangerang in vodi do zahodnega roba Jave, Merak vrata za povezave z Sumatra Otok.
• Jagorawi cestninska cesta gre proti jugu do Bogor in Puncak letovišča.
• Jakarta-Cikampek gre proti vzhodu Bekasi in Karawang in še naprej Bandung ali vse do Osrednja Java.
• Kratko Džakarta-Serpong cestninska cesta povezuje Džakarto z Južni Tangerang.

An shema neparnih registrskih tablic velja za prve tri cestninske ceste, ki prihajajo proti Džakarti ob delavnikih od 06: 00-10: 00, vendar veljajo le na izbranih priključkih. Po sistemu smejo na ceste na neparne datume vstopiti samo neparne tablice, na parne datume pa parne tablice. Sprejema se samo elektronska plačilna kartica.

Obiti

Kako govoriti prokem kot Betawi Vsakodnevni govor Džakartancev (Betawi) je obilno spuščen s slengom (prokem) izrazi. Kot kateri koli sleng tudi pri besedah ​​prihaja in izstopa iz mode zmedeno hitro, vendar je mogoče ločiti nekatere lastnosti: f postane str z postane j Predpona jaz- kajti glagoli postanejo ng- Pripone -jaz in -kan spremeniti se v -in Kratek slovar pogostih izrazov Jakartan: št tidak → nggak / kagak / gak / ogah / moh jaz saya / aku → gua / gue ti kamu / anda → lu / lo oprosti maaf → maap da pridejo gor menaik → naek vzeti mengambil → ngambil pogledati melihat → ngeliat uporabiti memakai / menggunakan → pake / make / ngegunain obiskati mengunjungi → ngunjungin kaj delaš? kamu sedang apa? → ngapain? plačati membayar → bayar / ngebayar koliko je to? berapa harganya? → berapaan nih?

Potovanje po Džakarti je pogosteje problematično. Postavitev mesta je darvinistična in zmedena s strašnimi zastoji (macet "MAH-chet"), ki upočasnjuje mesto, da se v času prometnih konic ujame, vse večji javni prevoz pa je še vedno neustrezen za lajšanje zastojev. Da bi se stvari poslabšale, so zastoji v deževni sezoni kljub resničnim poplavam slabši, predvsem zaradi zavetja motoristov pod predorom.

Različna območja mesta imajo različne stopnje kaotičnega prometa. Toda medtem ko je bolje organiziran promet predvsem v poslovnih četrtih (MH Thamrin, Jendral Sudirman in H.R. Rasuna Said), ostajajo eno najbolj obremenjenih mest v Džakarti! Lahko celo presega delovni čas zaradi mešane uporabe območja kot pisarniških in poslovnih prostorov, pa tudi zaradi domino učinka, ki ga povzročajo prometne zaustavitve.

Avtor KA Commuter Jabodetabek

The KA voznik Jabodetabek (ali KRL, pogovorno znano kot Prometna linija) primestni vlaki v Džakarti povezujejo središče mesta s predmestji in satelitskimi mesti Tangerang, Bekasi, Depok, Bogor, Južni Tangerangin pristanišče Tanjung Priok v Ljubljani Severna Džakarta. Običajno se splača poskusiti, saj je veliko hitrejši od večine motornih vozil na cesti, vendar je pozen prihod vlaka (običajno od 10 do 15 minut) moteč. Vožnja z vlakom je na splošno varna in udobna; čeprav so med konicami seveda utesnjeni, so še vedno boljši kot z avtobusom. Glavne postaje so v bližini avtobusne postaje TransJakarta, čeprav morate malo prehoditi ali uporabiti storitev napajalnega avtobusa za prehod med sistemi.

Obstajajo tri vrste vozovnic za prevoz na linijo:

• 7-dnevna potovanja (Tiket Harian Berjaminan, dobesedno: Dnevna vozovnica z garancijo) je treba kupiti na okencu z navedbo vašega cilja. Obračunani ceni se doda varščina v višini 10.000 Rp, ki se lahko uporabi za neomejena potovanja v 7 zaporednih dneh, v katerih je treba vrniti vozovnico, da dobite nazaj varščino.
• Več potovanj, ga je mogoče ponovno napolniti v prodajnem avtomatu in neposredno uporabiti za vstop v elektronska vrata na postaji. Železniško podjetje izda posebno kartico za več potovanj, ki jo lahko kupite na okencu za vozovnice za 50.000 Rp (začetno stanje vsebuje Rp30.000), vendar morate za uporabo vlaka imeti vsaj 5000 Rp.
• Elektronski denar ali predplačniške kartice, ki jih izdajo banke so boljša alternativa kot druga dva, saj so morebitni krediti uporabni tudi za nakupe v večjih trgovcih in trgovinah, cestninske ceste, parkirišča in drugi javni prevoz (MRT in Transjakarta). E-denar ali e-cestninsko kartico Bank Mandiri, BCA-jev Flazz, BNI-jev gotovino, BRI-jev BRIZZI ali JakCard banke DKI lahko dobite v ustreznih bankah, minimartih, kot sta Alfamart in Indomaret, in na postajališčih Transjakarta. Začetni nakup kartice stane 40.000 Rp, ki se pripišejo vsaki vozovnici. Kartica je nepovratna in jo lahko dopolnite v trgovinah in na bankomatih posameznih bank.

Cena vozovnice se določi glede na razdaljo: Rp3.000 za prvih 25 km in 1000 Rp za vsakih 10 km zatem. To pomeni, da morate prisluhniti na izhodiščni postaji in prisluhniti do cilja; prenosi so brezplačni, če jih ne izkoristite. Za neizpolnitev vam bomo zaračunali najdaljšo ceno, za izgubo kartice pa 50.000 Rp ali preostalo ceno plačali z avtomat za prilagajanje vozovnic če vaš kredit ni dovolj za plačilo voznine. Bolje je, da na svoji kartici za več potovanj ali predplačniku ostane vsaj 20.000 Rp dobroimetja. Varno lahko domnevamo, da bi morali plačati največ 5000 Rp, če se samo potepate po Džakarti.

Vožnja na delo vozi vsak dan od 4.30 do 00.00, približno vsakih 15-30 minut na pot. Od enega do drugega konca mesta običajno traja 20 minut, do primestne postaje pa še 30 minut. Konec tedna posebne storitve povezujejo Depok in Bogor s priljubljenim zabavnim parkom Ancol na Severna Džakarta.

Območni vlaki se ne ustavljajo na postajah Gambir in Pasar Senen, začetne postaje za vlake na dolge razdalje v Džakarti; prevoz na železniški postaji Jatinegara na vzhodu.

Z MRT

The Džakarta MRT (v indonezijščini znano kot Moda Raya Terpadu) je najnovejša storitev Džakarte, ki povezuje Lebak Bulus v Ljubljani Južna Džakarta z Bundaranom HI v Osrednja Džakarta od 05:00 do polnoči. Sledi glavni poslovni ulici MH Thamrin, ki se nadaljuje proti jugu vzdolž mešanih območij Južne Džakarte, preden se konča blizu južnih mestnih meja v Lebak Bulusu. V prvi vrsti povezuje številna poslovna središča v mestu in je dostopna pešcem do več nakupovalnih središč. Manj priročen je dostop do drugih delov mesta in prehod skozi nekaj turističnih znamenitosti.

Za razliko od bolj utilitarne in zastarele zasnove drugih mestnih prevoznih storitev MRT uporablja sodobne, prostorne postaje, namenjene težji uporabi. Severno od Senayana so postaje pod zemljo in do njih je mogoče dostopati po dokaj majhnih padajočih prehodih na poti za pešce. Južne postaje so povišane in jih ni mogoče zamuditi. Nekateri vhodi, vendar ne vsi, imajo tekoče stopnice navzgor, vendar ima vsaka postaja vsaj eno dvigalo, dostopno za invalidske vozičke. Po vstopu se odpravite v glavno dvorano, pridobite plačilno kartico in tapnite na ploščad. Pred izhodom znova tapnite. Trgovine in prigrizki so na voljo pred vhodnimi vrati, vendar je na peronih ali v vlaku prepovedano jesti in piti. To pravilo se aktivno izvaja, vendar z nekaj izjemami.

Vlaki so čisti in pravočasno obratovani in vozijo vsakih 5 minut v času konice (07: 00-09: 00 in 17: 00–19: 00), vsakih 10 minut pa do konca dneva. Cene vozovnic se gibljejo od Rp3.000 do Rp14.000 glede na prevoženo razdaljo.

Cene vozovnic lahko plačate s karticami za enkratno potovanje, ki jih lahko kupite v prodajnih avtomatih ali v prodajalni na vsaki postaji ali prek predplačniških kartic, ki jih izdajo banke. Na karticah za enkratno potovanje je na voljo polog v višini 10.000 Rp, ki ga je mogoče vrniti na koncu potovanja; možnost predplačniške kartice je bolj priročna, napolni jo lahko v trgovinah in bankomatih, uporabna pa je tudi v nekaterih, vendar ne v vseh drugih načinih prevoza. (Glej: Voznik Jabodetabek). Vstopnico je možno kupiti tudi prek MRT Jakarta App, vendar morate v mobilnem telefonu še vedno imeti predplačniško aplikacijo za plačilo, kot so Gopay, OVO, LinkAja in DANA.

Prostor za parkiranje je na voljo 200 metrov od postaje Lebak Bulus in uporablja dnevno pavšalno ceno 1.000 Rp za kolesa, 2.000 Rp za motorna kolesa in 5.000 Rp za avtomobile. To je bolj koristno za vozne voznike in se lahko čez dan zlahka napolni.

Avtor TransJakarta

The TransJakarta avtobusi (v indonezijščini znano kot avtobusne ceste) so sodobni, klimatizirani in na splošno udobni. Glavna linija vozi od ponedeljka do petka od 5:00 do 23:00 in od ponedeljka do 24:00, izven tega časa pa je malo avtobusov. Avtobusi imajo spredaj ločene sedeže za ženske, spremljevalko, ki stoji ob vratih in napoveduje postanke ter zagotavlja varnost, ter CCTV. Obstajajo prednostni sedeži za starejše, invalide in bodoče matere, vendar je velika vrzel med peroni in avtobusi lahko ovira. Poleg številnih dovodnih poti, ki delujejo med njimi, obratuje 13 glavnih prog.

Za razliko od drugih avtobusov v Džakarti vozijo po popolnoma namenskih pasovih. Potniki morajo uporabljati namenske postaje, ki jih običajno najdemo sredi velikih prometnic, povezanih z obema stranema z nadzemnimi mostovi. Sistem je izredno prijazen do uporabnika po standardih Džakarte, napovedi postaj pa v namensko izdelanih vozilih. Takoj, ko vstopite v avtobus, primite za ročaj, ko se nenadoma in hitro odmaknejo od postajališča.

Objekti za parkiranje in vožnjo so v Ragunanu (južna Džakarta), Kampung Rambutanu (vzhodna Džakarta), Kalideresu (zahodna Džakarta) in Pulo Gebangu (vzhodna Džakarta).

Vstopnice stanejo 2000 Rp od 05:00 do 07:00 in Rp3 500 ves čas, ne glede na razdaljo. Plačujete z uporabo predplačniških kartic, ki jih izdajo banke (glejte: Voznik Jabodetabek). Prepustnic za enkratno uporabo ni, lahko pa boste koristnemu lokalnemu prebivalcu ponudili zapisek v višini 5000 Rp, da vas bo prisluškoval z njegovo kartico. Prevozi med linijami so brezplačni, vendar pazite, da sistema ne zapustite, dokler se pot ne konča. V avtobusih je lahko velika gneča, zlasti v času prometnih konic okoli 07:00 in 17:00, ko so na poti pisarniški delavci.

Več manjših avtobusov služi kot napajalnik med izbranimi postajališči glavne železniške postaje in železniškimi postajami ali soseskami, kjer glavna proga ne vozi. Počakajte jih pod modrim znakom avtobusa, na katerem piše Avtobus Pengumpan Transjakarta (lit. podajalni avtobus Transjakarta). Če prestopite z glavnih postajališč, vam prenosa ni treba plačati; v nasprotnem primeru se plačila sprejemajo z gotovino in s predplačniško kartico. Lahko vas popeljejo tudi do satelitskih mest Džakarte. Glej Džakarta "Z javnim avtobusom" odsek. Ker ni nobenih kazalcev, katere poti vodijo do teh avtobusnih postajališč, je dobro uporabiti aplikacije za zemljevide ali Trafi v telefonu.

TransJakarta skrbi je brezplačen avtobusni prevoz za invalide do najbližje avtobusne postaje TransJakarta. Zahtevate jih lahko tako, da pokličete 1500 102.

Potniki lahko beležijo čas prihoda avtobusa na zaslonih na glavnih avtobusnih postajališčih ali pri Trafi iz katerega koli pametnega telefona.

Z avtobusom

Džakarta je lahko eno redkih mest na svetu, katerega vlada zagotavlja turistične avtobuse. Poimenovano City Tour Jakarta, avtobusi so dvonadstropni in z njimi se lahko vozite brezplačno! Obstajajo 4 zančne poti, ki so razvrščene po žanru zanimivih krajev: zgodovinski, moderni, umetniški in kulinarični ter nebotičniki v Džakarti. Prvi dve poti vozita od ponedeljka do sobote od 9:00 do 17:00 in v nedeljo od 12:00 do 20:00, medtem ko slednja obratuje le ob sobotah od 17:00 do 23:00.

Z javnim avtobusom

Množica avtobusnih prevoznikov se sprehaja po ulicah Džakarte. Vendar avtobusi ne vozijo po voznem redu ali ga celo nimajo. Večina zemljevidov, kupljenih zunaj Indonezije, ne prikazuje avtobusnih poti, zato bi bili Google Zemljevidi najboljši način, da ugotovite, s katerim avtobusom se morate peljati. Večina avtobusnih postajališč tudi objavi, katere številke poti in cilji se tam ustavijo, vendar jih ne ustavi se vedno tam! Naredijo dobro pustolovščino, če se vam ne mudi in vas ne moti, da ste v središču pozornosti.

To so avtobusna podjetja, razvrščena od najboljših do najslabših:

• Transjabodetabek hrani med postanki Transjakarta in obrobjem mesta. Poiščite poti, ki imajo pred številko vrstice črko. V primeru, da ni zavetja, počakajte pod modrim znakom avtobusa.
• Kopaja AC (ki ga ne gre zamenjati s Kopajo, ki ni AC) je uvedel podobno storitev na izbranih poteh. Nekatere proge so dostopne z avtobusnih postajališč Transjakarta. Poiščite kovinsko sivo in zeleno barvo. Ti avtobusi ponujajo povezavo Wi-Fi.
• Večina Mayasari Bakti avtobusi imajo klimatsko napravo, nekaj poti pa je nima. Klimatizirani avtobusi imajo na številki avtobusa črke AC. Ti avtobusi imajo običajno svetlo in temno modro ohišje, nekateri pa so zeleni in oranžni. Vprašajte, če ste v dvomih.
• PPD ima tudi kombinacijo klimatizirane in neklimatizirane flote. Imajo manj avtobusov in opazno nižjo raven storitev kot Mayasari Bakti. Poiščite belo-črni trak z ikono Monas; avtobusi so lahko označeni z "PATAS", kar pomeni ekspresno.
• Izogibajte se uporabi MetroMini (oranžna in modra), Kopami (modra in rumena) in ne klimatizirana Kopaja (bela in zelena) za vsako ceno, saj so avtobusi umazani, ne ponujajo klime in se vozijo nepremišljeno.

Cena vozovnic za avtobus je običajno nižja od 10.000 Rp s pavšalnim sistemom. Običajno plačate v polju poleg voznika, a kenek vas lahko kontaktira, da mu boste lahko plačali.

Cenejši so še vedno mikrolet (mini avtobusi) in angkot (small vans) that ply the smaller streets and whose fares vary from Rp4,000 for the first 2 km to Rp10,000. You pay the fare directly to the driver when you get off.

You may want to have a couple of spare Rp500 coins before boarding the bus since there is on-board "entertainment" and other distractions. On a typical day, you may find street musicians singing unplugged versions of Indonesian and Western pop songs and asking for donations at the end of the performance, and street vendors, one after another, trying to sell almost everything, from ballpoint pens and candies to boxed doughnuts and health goods.

Avoid sitting or standing in the back of the bus, as this is where muggers find their prey. Always keep an eye on your belongings and be alert at all times for žeparji and do not wear any valuable. The best seat is in the front, next to the driver.

Buses do not run according to any schedule or timetable. Sometimes a bus may take a while to come, other times two buses of the same route may come together and the drivers will steer aggressively to get more passengers. They do not stop at any particular bus stop, but anywhere they like. If you want to get off, simply say "kiri" (to the left) to the "kondektur" or just knock on the ceiling of the bus three times (be sure that the driver hears your thumping, best to use a coin), and the bus driver will find a place to drop you. An additional tip to alight from these buses is to use your left foot first to maintain balance and try to get down as quickly as possible and move the body in line with bus direction, as they do not fully stop the bus.

Also, seats in these buses are built for Indonesians, who are typically shorter and more slender and agile than people with a larger build such as Caucasians and Africans. Non-Indonesians might find the seats in these buses confining and uncomfortable. TransJabodetabek, APTB and BKTB are not so crowded and the seats are more comfortable for non-Indonesians.

While most bus routes are from one bus terminal to another, not all of them have connections to long-distance bus services (see Vstopite section).

Z avtom

Travelling by car, while it just adds up to the congestion itself, remains the most convenient way to travel around the city, especially because of its lacking public transportation.

Rental cars are available, but unless you are familiar with local driving practices or lack thereof, take reputable taxis. Foreigners are recommended not to rent cars and drive on their own, as the chaotic traffic can give you a headache; renting with a driver is more than advisable. That being said, safety and road rules are enforced much more rigorously than in other parts of the country—obey the traffic laws and do not be tempted to disobey like many of the locals do, even when it seems convenient. Police regularly patrol the major roadways, and many rules are poorly marked, such as which lanes exactly are reserved for the TransJakarta service.

Two toll roads circle the city: the Lingkar Dalam ("inner ring road", bisecting the downtown core) and Lingkar Luar (JORR, Jakarta Outer Ring Road, encircling the outskirts). Using these toll roads is faster when the traffic is good, but are very often jammed themselves, particularly during rush hours. They generally only accept payment using prepaid bank cards.

Outside of the toll roads, road quality differs heavily between the wide downtown avenues and thin alleyways in the residential districts. Road types may be poorly marked in maps. Flooding is common in certain areas during the rainy season, with even large roads being completely inaccessible.

Finding parking places in residential areas can be difficult due to the narrow roads. Paid parking is easy to find in shopping malls, offices and the like for a shockingly cheap rate: Rp4,000-6,000 per hour. Street parking often requires payment of up to Rp3,000-5,000 to an illegal parking 'attendant' for one hour. For 41 areas with street electronic parking posts, the fee is Rp5,000 per hour paid by 7 certain debit cards, and don't pay anything to a formal attendant (monitoring by CCTV) such as you would in Sabang and Kelapa Gading Boulevards. If you park on a street, do so only at the designated areas and in a way that does not block the traffic. Otherwise, your car will be towed and ticketed, in which case you will need some paperwork to get it back!

An odd-even traffic control system is enforced along select main streets Mondays to Fridays from 06:00-10:00 and 16:00-21:00, except public holiday. Under the system, only vehicles with odd license plate numbers are permitted to travel on odd-numbered calendar dates, and even-numbered license plates on even-numbered dates. The fine for violations is Rp500,000, but taxis and public transportation (vehicles with yellow-black plate number) are exempt. Look for the sign above the road that indicates if the rule is enforced at the adjacent street; generally speaking they are valid on roads along the Inner Ring Road south of the Merak toll interchange and along the eastern side, Rasuna Said, and the Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat corridor. Starting on September 9, 2019 there are additional 16 new routes of the system. It can be read at: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

If you wish to rent a car, consider these companies:

• RentalMobil.com, SCBD Jl. Jend. Sudirman Kav 52 - 53, ☏ 62 21 29608390. 
• TRAC Astra Rent A Car, ☏ 62 21 500 009. 
• Golden Bird (A subsidiary service of Blue Bird Group), ☏ 62 21 794 4444. (posodobljeno dec 2017)

S taksijem

Beware the false Blue Bird Blue Bird's reputation has spawned a host of dodgy imitators, so just because it's blue doesn't mean it's safe. Check the following before you get in: The door and roof logo is either the Blue Bird or the Pusaka/Lintas "flying egg" The windshield says "Blue Bird Group" The driver is in uniform The headrests have Blue Bird logos On the side window, there is a sticker about regulations in the car & its call centre as listed beside this box.

Most visitors opt to travel by taxi, which is very cheap by Western standards, abundant and occasionally fast. There is a multitude of taxi companies of varying degrees of dependability.

• Blue Bird Group, ☏ 62 21 7917 1234, 62 21 794 1234. The Blue Bird, including the Pusaka & Morante taxis as well as the premium brands Silver Bird and Golden Bird, are well known for their reliability, efficient telephone order service, and orderly meter usage. A special ride for the physically impaired can also be requested. The Silver Bird executive taxi charges a premium rate for a larger car. In addition, Blue Bird Taxi has launched taxis using a low roof MPV which can accommodate up to 7 persons. The fare is the same as for a regular taxi, but if you want one, order it specifically when you call for a taxi. 

The popularity of online taxis (GrabCar and GoCar), due to cheaper fares, safer and more polite drivers, means that nowadays it can be more difficult or time-consuming to get conventional/regular taxis; out of 32 taxi companies that used to operating in Jakarta, there are only 4 now. Besides Blue Bird, these are the remaining companies:

• Express, ☏ 62 21 500 122. This is typically the second-best option, if Blue Bird taxis are not visible, but hail this taxi if your main concern is price. No minimum payment for hailing in the street, the minimum payment of Rp40,000 is only for ordering by phone. 
• Gamya, ☏ 62 21 8779 5555, 62 21 840 3838. 
• Taxiku, ☏ 62 21 4786 2121. 

You can generally determine a good cabbie by asking "Pakai argo?" ("meter?") - if they say no or "tidak", get another taxi. Taxis parked near train/bus stations, tourist attractions, and hotels often refuse to use the meter and quote silly prices (especially to foreigners) - in this case, it's a good idea to walk away a bit, then hail a passing taxi from the above companies.

Tipping is not necessary, but rounding the meter up to the nearest Rp5,000 is expected, although rounding the meter up to the nearest Rp1,000 is also OK. So prepare some change if you want, or else you may be rounded up to the nearest Rp5,000.

If the taxi takes a toll road, the added cost is ne reflected on the meter. The driver will tap their contactless card to the toll booth, receive a receipt, and you can see the cost shown on a large display next to the payment machine. Drivers may run out of their card's credits, and require a short stop at a convenience store to top up; to je normalno. At the end of the trip, your driver will sum up the meter price with any toll receipts, and you can always pay in cash, while some taxis accept cards. A taxi receipt is available on request and is not standard.

Blue Bird, Gojek and Grab apps can be downloaded for free to help you order taxis via smartphone. Fill in the departure and arrival points and Google Maps will show the map with the taxis and also the estimated cost displayed in a range. Blue Bird Taxi has the same fare regardless of whether you hire them online or by phone (with minimum payment applied). GoCar and GrabCar have prices fixed in advance, regardless of any traffic jams. Choose the taxi that will be used and the taxi will usually come in five minutes. Only qualified taxis and qualified drivers can join the apps, so this is one of the safest ways to get a taxi. Taxis have been abundant since online ride-hailing started operating in Jakarta. Online taxis rate is only about two-thirds that of a conventional taxi, or at most the same as a conventional one during peak hours. Since the price is preset, drivers have no incentive to take an unnecessarily roundabout route, which used to be common with conventional taxis.

Avtor bajaj

The Jakartan equivalent to Tajska's tuk-tuk is the bajaj (pronounced "bahdge-eye"), orange mutant scooters souped up in India into little three-wheeled vehicles that carry passengers in a small cabin at the back. Besides the usual orange bajaj, there is blue bajaj, which use gas as fuel.

They're a popular way to get around town since they can weave through Jakarta's interminable traffic jams much like motorbikes can. Although slow, boneshaking (they have no suspension), hot and windy (locals joke about the "natural A/C"), and a great way to breathe in more exhaust fumes than you ever thought possible (maybe less if you ride the blue bajaj), riding around in these little motor-bugs can really grow on you. Blue gas-fueled bajaj are quieter than the orange 2-cycle bajaj.

There are no set prices, but a short hop of a few city blocks shouldn't cost much more than Rp5,000. Be sure to agree to (read: barantaj) a price before you set off. Bajaj drivers are happy to overcharge visitors, and often ask double or even more than what you would pay by a meter in a more comfortable Blue Bird taxi. Locals who regularly use the bajaj know what a typical fare should be and are happy to tell you. Also, since bajaj aren't allowed on some of the larger roads in Jakarta, your route may well take you through the bewildering warren of backstreets. Try to keep an eye on what direction you're going, because some unscrupulous bajaj drivers see nothing wrong with taking the "scenic" route and then charging you double or triple the price.

Grab Bajaj

There are also Grab Bajaj that use the Grab application. The tarif is Rp 3,000 per kilometre and minimum payment Rp 9,000. It is intermediate between GrabBike and GrabCar due to Bajaj can accommodate 2 passengers and baggage.

Qute Bajaj

This variant of bajaj has 4 wheels instead of 3. Qute are much quieter than bemo and have air conditioning. These 'new bemo' operate throughout Central Jakarta towards North Jakarta via Mangga Dua to Ancol. The price is quite the same as for ordinary bajaj (about Rp5,000 for a short hop). Make sure to haggle a price before you ride the vehicle.

By ojek

If you're poking around narrow back streets, or in such a hurry that you're willing to lose a limb or more to get there, then Jakarta's motorcycle taxis (ojek) might be the ticket for you. Jakarta's ojek services consist of guys with bikes lounging around street corners, who usually shuttle short distances down alleys and roads but will also do longer trips for a price. Agree on the fare before you set off. Insist on a helmet and wear it properly—no need to make it more insanely dangerous than it already is. The ojek drivers will insist you're safe with them and that they'll drive carefully—some are telling the truth, some lying. Before you choose a driver, pay attention to their motorcycle's appearance and their helmet; sometimes it shows their character. Locals normally pay Rp5,000 for a short ride (one kilometre) and Rp7,000-10,000 for a longer (roughly more than a kilometre or a 15-minute walk). Foreigners are likely to be asked for more, but generally, ojek drivers will accept the proper fare if you insist on it, unless they see you really need their service.

On-demand (online) ojek services such as Go-Jek in Zgrabi are ubiquitous can be booked through their respective smartphone apps, and offer generally cheaper fares which are stated in advance, although for Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi area are more expensive than other area Rp 2,250 to Rp 2,650 per kilometer with minimum payment Rp 9,000 to Rp 10,500. Payments can be made by cash or stored value (akin to prepaid mobile phone service). You may chat or call the driver for help with finding each other, although some knowledge of Indonesian would be helpful. Go-Jek as a pioneer has more widespread availability; those who travel here alongside other Southeast Asian countries may find it useful to keep using Grab. The other more expensive on-demand ojek service is Lady Jek with female drivers. Unlike conventional ojeks, which typically only operate dawn to dusk, they are available at all times and relatively safe for both passengers and drivers as they are monitored by GPS. While it seems cheap, those who travel in groups of at least three may be better off taking a taxi for convenience and the unnoticeable difference in fares.

The aforementioned brands also offer taxi service that are either private cars akin to Uber elsewhere in the world or with taxi companies so that you can hail them from the same app. Other services include food or groceries delivery and shipping between residents or from online businesses.

S helikopterjem

If you have a lot of cash and want to beat the traffic exponentially, a helicopter can be an option for you. They can be chartered as well for excursions outside Jakarta.

• Transwisata, Halim Perdanakusuma Airport Terminal Building, Ground Floor, ☏ 62 21 80889628, ✉[email protected]. (updated Sep 2017)
• Whitesky Aviation, ☏ 62 21 80890066, ✉[email protected]. (updated Sep 2017)

S kolesom

Kolesarjenje provisions are almost non-existent in Jakarta, but the first signs of a cycling culture are emerging. Every Sunday from 06:00-11:00 during the Car Free Day (CFD) in Jalan Sudirman and Thamrin (and every month in other places in each city in Jakarta) are emptied of motorised vehicles, except TransJakarta. The atmosphere can be festive, as events are held in some places (especially in Hotel Indonesia Roundabout). As of 2019, 63 km of new bicycle lanes have been opened, besides previous bicycle lanes at Blok M in Kanal Banjir Timur. The Pemuda Pramuka is the most used bicycle lane, mainly to commute between work and home. New rules mention that bicycle lanes can be used by bicycle, electric bicycle, otopet, electric scooter, hoverboard and unicycle. Whoever violates the rule will be penalized up to Rp 500,000.

Beyond that, there are dedicated mountain biking paths in Cihuni and along the Jalur Gas Pipa, both in Tangerang. Or you could head to Salak Mountain or other parts of the region beyond Bogor.

By eScooter

Grab (the online transport service provider stated in the 'Ojek' section) offers eScooter services with the 'GrabWheels' brand and a fare of Rp 5,000 per 30 minutes (Nov 2019). There are hundreds of parking lots for GrabWheels in Jakarta, mainly in the Sudirman Street area, so one can depart from a GrabWheels parking lot and deposit their eScooter in another. Despite the service's relative newness, many people rent it (mostly for fun).

However, after a car accident involving GrabWheels, in which 2 persons were killed and 4 others were injured, regulations were enacted: eScooters can be used only at bicycle lanes (no usage allowed along pavements, regular streets, or pedestrian overhead bridges).

Peš

Jakarta is hot and humid year-round, discouraging pedestrians, while what sidewalk is left is often quickly occupied by pushcart vendors. Crosswalks are not always available, and not always respected even when present. Many locals will simply walk across a busy street, holding up a palm to request vehicles slow down for them.

Even then, walking can sometimes be faster than using a vehicle, especially when the maze of streets results in a winding, roundabout, and congested route.

Jakarta is rapidly revamping its pedestrian facilities on its main roads, with clean and accessible wide sidewalks already in place along the Sudirman-Thamrin corridor and adjacent districts, with continuous construction work outwards. The paths remain hot and are very quiet during the day, but are more pleasant and busy during the afternoons. Still expect to clamber around mismatched concrete blocks and step on asphalt in the residential areas of the city.

A few other neighbourhoods can be explored on foot:

• Kota Tua (West Jakarta): a pedestrian-friendly square, a walk in this area explores the sights of Dutch colonial charm that was once central to the colonial administration.
• Pasar Baru (Osrednja Džakarta): a pedestrian-friendly market that has been in existence since the colonial era.
• Rasuna Said, Kuningan District (South Jakarta): another business district along Jl. HR Rasuna Said with many embassies and office buildings.
• Monas and Kebon Sirih area (Central Jakarta): the city square is a pedestrian-friendly zone, and the surrounding area has several attractions such as the presidential palace and old colonial churches.
• Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), a nice river view in the morning with special bicycle and walking/running lane.
• Jatinegara (Jakarta Timur), full of vintage stalls, building, train station, and river view of Ciliwung.
• Kemang (Jakarta Selatan), full of coffee stalls, restaurants and bars. The best place to walk at night.
• Cikini (Jakarta Pusat), for coffee stalls, art spaces, and performances.

On Car-Free Day (CFD), every Sunday from 06:00 to 11:00 in the morning, the Sudirman-Thamrin thoroughfares are closed to motor vehicles, except for the Transjakarta buses. Locals crowd the streets to walk, jog, bike, enjoy performance arts and generally have some fun on the streets. While crowded, this is a good time to get in touch with the locals and see a different side of the city.

Glej

Individual listings can be found in Jakarta's okrožje člankov

The heart of tourist attractions is to the north and centre of Jakarta. Visitors typically start exploring Jakarta from this part of the town, called the Kota Tua, where the old buildings of Jakarta are preserved within a dedicated walking area. Jakarta has 47 museums, which are spread across the city.

The Zgodovinski muzej Džakarte, formerly a city hall (Stadhuis), covers Jakarta's history from 400 AD to the present day, with photos, replicas, and maps. Ne zamudite Jagur cannon in the back yard.

The Bank Indonesia Museum tells about the economy and currency system then and now using modern technology while the Museum Bahari takes you to the old glory of Jakarta's port, and Indonesia's as a whole. If you are into arts & crafts, the Muzej Wayang has a collection of different puppets (Wayang) from all across the country and the world, and the Museum Seni Rupa & Keramik allows you to admire Indonesia's art in paintings and sculptures. Museum Prasasti for historical and scripture.

A few kilometres down south, you'll find the legacy of the Dutch and the first years of the Indonesian government, such as the iconic landmark of Jakarta, the National Monument park standing right at the centre of the court, and the Presidential Palace on its north side. And where else in the world could you find the Istiqlal Mosque, Southeast Asia's biggest mosque, and a 113-year-old gothic cathedral standing mightily across from each other? On the western side of the court, the elephant statue welcomes you to the Museum Nasional, one of the better designed museums out there. Ali Gallery Nasional for art and sculpture.

Statues and monuments are ubiquitous in Jakarta and many stand prominently in major points across the city. Most of these icons were erected during Soekarno's rule in 1960, and thus still represent the old glory of independence. Start your trip from the Tugu Tani statue in Menteng that has a figure of a farmer going out to war. Across the Monas Park is Arjuna Wijaya, an eight-horse carriage statue near Monas. Going south at Jalan MH Thamrin, the iconic Selamat Datang statue waves at you, with a fountain that signifies its importance as the city centre of Jakarta. Passing through that is the Jenderal Sudirman statue giving a salute, that gives the street its name. Going further until the end of the straight street, is the Pemuda Membangun or Youth Developing statue that looks like a man holding up a burning bowl. The Dirgantara statue is visible in its glory if you are using the inner tollway in South Jakarta.

Parki

Green spaces are often overlooked in Jakarta. While the city has nearly 1,000 public parks big and small, very few are well maintained including even the National Monument Park (Monas). Menteng is large and perhaps the best and Taman Suropati hosts regular violin shows. Pantai Indah Kapuk, while inundated by housing projects, still leaves a space for mangrove swamps and monkeys' habitats in the two parks there. For parks with lakes, Pluit Park is one option, and a smaller one is Pulo Mas Park. Ragunan, the official zoo of Jakarta, is the second largest zoo in the world (140 hectares), offering diverse Indonesian and international flora & fauna, including a dedicated centre that houses primates, especially the endemic orangutans. Kalijodo Park is open 24 hours a day with green and child-friendly public space and an international skate park. For community park, look for Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Although smaller, it usually offers a small library with AC available to get some rest and a futsal field for physical activity. The newest is Lapangan Banteng Park which is also open for 24 hours and has good illumination for playing football.

However metropolitan Jakarta has 3 small forests in the city at Muara Angke, Srengseng and Tebet.

Jakarta also hosts two amusement parks. Taman Impian Jaya Ancol at the North, that is for pure fun plus a sea world aquarium, and Taman Mini Indonezija Indah (Indonesia in miniature) in East Jakarta, which celebrates the culture of all 34 provinces of Indonesia, a bird park containing multiple endemic species, and multiple museums. Escape to Kepulauan Seribu to see wild birds and eagles, and island resorts not too far away from the city. The Setu Babakan down south is the centre of the indigenous Betawi culture. If you are looking for lake scene, go to Taman Waduk Pluit ali Taman Waduk Ria Rio. For river scene, go to Taman Kanal Banjir Timur ali RPTRA Mawar.

Ali

Individual listings can be found in Jakarta's okrožje člankov

Betawi culture

Despite being the melting pot of Indonesia, Jakarta's indigenous tribe called the Betawi still stays proud of its culture. They are actually a unique assimilation of various domestic and international races from the Chinese to the Portuguese, which makes it distinct from other parts of Indonesia. The Lenong theatre performance is accompanied by the Gambang Kromong orchestra that consists of the Sundanese Gendang, the Javanese Gamelan, and the Chinese Kongahyan (its own version of violin). The Tanjidor trumpets are an influence from the Dutch, while the Portuguese bequeathed the Keroncong orchestra. At the anniversary of the city's founding every 22 June, a distinctive piece of culture can be seen in hotels, the infamous pair of Ondel-ondel puppets. The complete experience of the culture can be found at Setu Babakan, the village of Betawi culture (and fishing at its lake).

Kino

Cinemas are a more affordable escape at around Rp30,000 - 45,000 for a plush seat (Rp40,000 - 70,000 on the weekend, up to Rp150,000 if you watch in Premiere Class at XXI or Velvet Class at CGV Blitz) in any of the capital's shopping malls. Beware of the heavy hand of the Indonesian censor though. The price of popcorn and drinks are exorbitant so you may wish to bring your own coming in. CGV Blitz cinemas will typically show movies in any foreign language other than English and the lesser ones also exhibit Indonesian B-Movies with erotic themes (still heavily censored). The largest chain of cinemas in Indonesia are the 21 Cineplex (branded as XXI in premium shopping malls) and CGV Blitz. IMAX theaters are only available at Gandaria City's XXI theatre, Mal Kelapa Gading III's theatre and Keong Mas in TMII, although the latter more often shows documentary than blockbuster films.

Performing arts festivals

Jakarta boasts some of the world's largest music events, which may surprise you, and the many young fans have attracted artists all around the world to regularly stop by Jakarta as part of their world tour, from rock concerts to Korean pop. Perhaps the best known event is the annual Jakarta International Java Jazz Festival that takes place each March for 3 days, filled with over 40 international and local artists performing jazz, R&B and reggae songs. The Hammersonic is an annual metal music concert, while We The Fest boasts some of the performances from indie/pop artists in August since its first inception in 2014, Road to Soundrenaline takes you to the popular local indie/major label bands showcases, before it ends up in Bali for the main event with some of international artists performing there and the Djakarta Warehouse Project hosts world famous DJs to jam the start of the year-end holiday. For a street performance, the Sudirman-Thamrin strip is closed at night on 22 June and New Year's Eve, when stages for musical performances are erected and cultural parades set up to usher in Jakarta's founding anniversary and the New Year, respectively.

For some traditional and classical stuff, there are performances at Gedung Kesenian Jakarta, by indie, jazz, dance, and classical music orchestras. Taman Ismail Marzuki hosts mainly theatrical shows, although English shows might be rare. Erasmus Huis Hall by the Dutch embassy also regularly hosts classical music shows and photography exhibitions.

Šport

The sport scene in Jakarta is perhaps one of the most vibrant you'll ever see in Asia. The Senayan sports complex still lives up to its name since the 1962 Asian Games, where archery and indoor shooting range are also publicly available to try. Soemantri-Brodjonegoro in Kuningan district also offers you many kinds of sport activities. If you like skateboarding, Kalijodo Skatepark is the best place to meet others.

Golf

Jakarta is perhaps the best city to play golf in Asia, thanks to the abundance of courses close to or even in the middle of the city, and relatively cheap prices compared to Western standards. Green fees can go as low as Rp70,000 on weekdays, although the better courses are twice that, and weekend rates are considerably steeper at Rp300,000 and more. Many golf courses are at Južno in Vzhod within the immediate suburbs of the city, much better in quality and quantity at the satellite cities.

Nogomet

Indonesia is one of the few lucky Asian countries where numerous European soccer teams, including from the prestigious British Premier League or the Italian League, play a trial game against the national team when the game itself is at break in Europe. The supporters between the national team and the Europeans at the Gelora Bung Karno Stadium are even, yet even though for the most part Indonesia's national team post losses, clashes do not seem to happen at least in a chaotic way. When the Europeans are back in season, numerous cafés and bars around town put up gigantic TV screens to let the enthusiasm erupt while having a drink at dawn.

Futsal is the indoor version of football, which has 5 players per team and more lax rules of play. Anytime after work or on the weekends, you can easily find crowds at the many indoor courts across the city. Outdoors, the dirt and grass makeshift fields are abundant in residential areas, crowded with players, spectators and vendors, typically on weekend afternoons. In these casual games, anyone can simply ask to jump in or relax.

Badminton

As a badminton powerhouse, Jakarta has a multitude of badminton courts, ranging from the national venues at the Senayan Complex to the suburban halls which cater to both futsal and badminton. Most of them have wood-panel flooring and are maintained in reasonably good condition. Lighting is strictly functional and is below par in comparison with standard badminton halls. People play almost every evening - so, walk in, strike up a conversation with the group's captain, and expect to blend in with their group for the session. If the captain refuses payment (usually less than Rp20,000), it is polite to buy the players a round of soft-drinks (Teh-botol is a good choice). Be warned that it is common for Indonesians to eat, smoke, drink and nap by the side of the court: so watch your footing.

If you want to watch rather than to play, the Istora Senayan is packed in the middle of January for Indonesia Masters Super 500 and early June during the Indonesia Open Super 1000 (a Grand Slam equivalent in badminton), when the world's top badminton players compete. The deafening cheers are chanted even beyond when the players hit the shuttlecock, an enthusiasm unmatched elsewhere in the world. It is advised to buy the tickets online (especially for the weekend matches), otherwise you must choose between watching it on television or the big screen outside the venue (think about Murray Mound/Henman Hill in Wimbledon).

Karaoke

You are in one of Asia's big cities—karaoke is the norm, so sing your heart out! Most chain brands such as Inul Vizta, NAV, ali DIVA can be found at the upscale shopping malls where the youngsters play. You'll have your own lavish room with a wide span of libraries containing local, English, and East Asian songs, on a wide-screen TV while you can order a drink or food to be enjoyed while you wait your turn to sing. Rates can start from as low as Rp70,000 per room for a minimum of 6 people.

Nauči se

There are a few locations for cooking classes along Jalan Kemang (Južna Džakarta) that specifically cater to expats. Most offer pastry cooking classes.

Interestingly, you can learn about cultures from around the world in Jakarta. Many embassies have set up cultural centres where you can take world culture & language classes. Check these cultural centres for information: Korean Culture Centre, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Foundation, Russian Culture Centre, Goethe Institut.

Delo

Casual work in Jakarta is difficult to come by and Indonesian bureaucracy does not readily facilitate foreigners undertaking employment in Indonesia. As in the rest of Asia, poučevanje angleščine is the best option, although salaries are poor (US$700–3000/month is typical, although accommodation may be provided) and the government only allows citizens of the UK, Australia, New Zealand, Canada and the USA to work as teachers. Formal work visas, residency permits and registration with several government offices is necessary. Formal approval from the Department of Manpower and the provision of documentation and guarantees from an employing sponsor is required to engage in any form of employment in Jakarta or elsewhere in Indonesia. Business visas are available for the purposes of conducting business related activities in Jakarta or elsewhere in Indonesia, this class of visa has strict conditions and requires a local business to sponsor the applicant. A business visa does not permit the holder to undertake any form of employment.

Jakarta caters to a growing class of remote workers and visitors on business trips with a large selection of coworking spaces. Mostly spread around Central and South Jakarta, day passes can be as low as Rp100,000, with hourly passes even lower. These spaces typically share buildings with offices and provide internet, drinks, and sometimes extra services like printing and meeting rooms. Some spaces are directly connected to shopping malls or public transit, making them very useful alternatives to spending hours in a cafe for work. Available desks may be limited in popular areas; call ahead to reserve a spot if necessary.

Nakup

Individual listings can be found in Jakarta's okrožje člankov

More than 2.5 million foreign tourists and more than 30 million domestic tourists visit Jakarta every year. It's a paradise for buying international brand-name garments (both genuine and fake).

If you're stopping in Jakarta, consider buying an extra suitcase, because there are lots of good shopping priložnosti. Good used suitcases can be bought at Surabaya street and vendors also sell antiques. However, although quality can be excellent, genuine branded goods or quality products are expensive.

Every year, the Provincial Government of Jakarta holds an annual Festival Jakarta Great Sale that takes place from Mid-June to Mid-July. Most markets, shopping malls, and department stores attend it and will give discounts on selected items, although the event itself might be barely noticeable aside from some banners. Some stores also run Midnight Sales, usually in the weekend. And most of the malls are open from 10:00-20:00 every day, except on Ied Day when they're open 13:30-22:00.

Nakupovalna središča

An escape from Jakarta's sweltering heat, hundreds of shopping malls serve as social hotspots and are where the city congregate on weekends to shop, buy groceries, and hang out. They range from grand top-end luxury malls to smaller trade centers and shopping complexes, with new buildings constantly under construction, so you can probably find a suitably stocked mall (or three) for what you're looking for close to you. Genuinely imported goods from official retailers are priced to international standards, but Jakarta also offers local and lesser-known designer alternatives. A vast selection of cafes and social spots are also attached to malls, so if you're planning to meet up with an Indonesian acquaintance, brunch or dinner at a mall is a popular affair.

As a convention, most Jakarta malls will have a supermarket in the basement, alongside utilities such as ATMs, office goods, barber shops, pharmacies, personal health, and budget eating options. Shopping options are on the middle floors, followed by a selection of higher-end restaurants and potentially a movie theater at the top floors. Expect each location to have one or more lobbies at which you can be dropped off, and one of these lobbies will usually include a taxi stand. If calling in your own taxi (or rideshare) be sure to specify which lobby you're waiting at. Most malls open at 10:00, though breakfast dining spaces on the ground floor may open sooner, and lunch options may only fully open at 11:00.

Some of the most well known shopping complexes are at the heart of the city. Grand Indonesia in Plaza Indonesia are massive upper-class malls next to each other on Jakarta's busy Hotel Indonesia Roundabout, easily accessible via MRT. To the south, Plaza Senayan & Senayan City are popular chic hangouts across from each other, also accessible by MRT. Mal Taman Anggrek in Central Park to the west at Jalan Letjen S. Parman are for all rounders.

Jalan Prof.Dr.Satrio is Jakarta's answer to the famed Orchard Road in Singapur, Ginza v Tokio and Fifth Avenue in New York. Four malls (namely ITC Mal Ambassador, Kuningan City, Ciputra World I, and a bit further off, Kota Kasablanka) and counting, catering to visitors of all budget levels. Kelapa Gading has a street with four malls on its side, and two other giant malls are located elsewhere in the region. Pluit in Pondok Indah hosts three malls located along a single strip.

Every shopping mall has at least one department store, alongside brands that have their own shops. Sogo has the most branches, followed by Metro & Centro. Galeries Lafayette can be found at Pacific Place while Seibu and Central are located at Grand Indonesia. Matahari also provides similar fashion usually for a lower price.

Markets

In addition to malls, there are also numerous extremely large shopping centres, most of them within a complex, so if you are unable to find what you need at one mall, you can try again at the mall next door. Mangga Dua, Tanah Abang, in Pasar Baru are the best places in Jakarta to shop for fashion. In Mangga Dua area there are at least 3 shopping centres connected by bridges: ITC is for middle and upper middle class fashion, while the lower class is served by Pasar Pagi Mangga Dua, in Mangga Dua Mall is for gadget enthuasiasts. Tanah Abang is a wholesale market and the biggest in Jugovzhodna Azija, with delivery to Africa and other parts of the world. Tanah Abang is overcrowded, so Thamrin city next to Grand Indonesia (500 m from Tanah Abang) can serve as an alternative, mainly for Muslim wear and batik. Pasar Baru ni nakupovalno središče, ampak bolj kot ulica s starimi trgovinami na drobno; zbiralci znamk bodo lahko pred številnimi trgovinami našli indonezijske znamke. Trg Mangga Dua, pa tudi Glodok in Roxy, so kraji za iskanje pripomočkov. WTC (veletrgovsko trgovsko središče) Mangga Dua je zdaj specializirano za prodajo rabljenih avtomobilov, na dan jih prodajo več kot 100.

Če iščete starinske izdelke, kot so domača obrt, tradicionalni indonezijski batik ali wayang golek (Sundanske lutke), lahko obiščete Jalan Surabaya v osrednji Džakarti. Če iščete redke zemljevide, grafike ali slike, lahko obiščete Kemang Raya, kjer je veliko galerij, vključno z galerijo Bartele in Hadi Prana. Pasaraya Grande nakupovalni center na Blok M v Južni Džakarti ima eno nadstropje za indonezijske starine in obrt. Pasar Seni v mestu Ancol je središče slik in kiparstva, vključno s portretnimi slikami, ki ste jih lahko naredili na kraju samem. Sarinah veleblagovnica ima tudi širok del tradicionalnih daril.

Nakupovanje na tradicionalnih tržnicah je lahko tudi vznemirljiva izkušnja, kjer najdete eksotično tropsko sadje, tradicionalne prigrizke, poceni modo in novosti. Medtem ko je večina njih daleč od turističnih žarišč, Pasar Gondangdia čez istoimensko železniško postajo in Fresh Market Pantai Indah Kapuk so kraji, ki še vedno ponujajo takšne izkušnje v sodobni stavbi, hkrati pa so lahko dostopni.

Gotovina je še vedno najučinkovitejši plačilni sistem za vse transakcije. Nekaj ​​uveljavljenih trgovin lahko sprejema plačila z debetno / kreditno kartico in elektronskim denarjem.

Jej

Posamezne sezname najdete v Džakarti okrožje člankov

Ta stran uporablja naslednja cenovna razpona za tipičen obrok za enega, vključno z brezalkoholnimi pijačami:
Proračun	do 25.000 Rp
Srednji razred	25.000–100.000 Rp
Splurge	več kot 100.000 Rp

V Džakarti je na voljo široka paleta hrane v stotinah prehranjevalnih kompleksov, ki se nahajajo po vsem ogromnem mestu. Poleg izbora iz vse države lahko po zaslugi svetovljanskega prebivalstva najdete tudi izvrstna kitajska, japonska, zahodnjaška in številna druga mednarodna živila.

Če želite iti v lokalno Džakarto, ima avtohtoni Betawi svoje jedi:

• Sop iga sapi, goveja juha z rezervnimi rebri, ki vzame preprosto nizozemsko jed in nabere indonezijske začimbe.
• Soto betawi, juha iz kokosovega mleka z govejimi kitami, črevesjem, drobovjem.
• Kerak telor, omleta, kuhana z lepljivim rižem in postrežena z razrezanim kokosom in suhim prelivom iz kozic.
• Ketoprak, lontong (riževa torta), tofu, fižolov kalček, ocvirki v kozicah v arašidovi omaki.
• Gado-gado je kot ketoprak, vendar je vse to zelenjava.
• Bubur Dingin, dobesedno hladna kaša z govejo sladko juho.
• Nasi uduk, riž, kuhan v kokosovem mleku, podobnem nasi lemak, postrežen z različnimi dodatki, kot so ocvrti piščanec, govedina, ocvrta šalotka in sambal (čili omaka).
• Nasi ulam, riž, kuhan v kokosovem mleku, postrežen z ocvrto mleto govedino, sladko ocvrto tempeh, številnimi drugimi dodatki, kumaro in sambalom.
• Asinan Betawi: sortirana vložena zelenjava, postrežena z arašidovo omako (in včasih čilijem) in čipsom.

Hrana v nakupovalnih središčih in restavracijah z opeko in malto je v glavnem higienskih standardov. Ulični prodajalci (kaki lima) ali vozički so lahko vprašljivi, čeprav je še vedno pametno uporabljati preudarnost, saj je iz njih dejansko mogoče dobiti nekaj najboljše ali znane hrane.

Spletni aplikaciji Gojek in Grab ponujata tudi storitev dostave hrane (na primer Gojekova GO-FOOD) v skoraj vseh restavracijah, za majhno plačilo. Poleg tega vam lahko poveča udobje, če želite počivati ​​samo v hotelu.

Čeprav nasveti v restavracijah prvotno niso običajni, to začne postajati navada. Nekateri dejansko samodejno zaračunajo pristojbino za storitev, ki znaša običajno 5%, kar lahko nekatere pokrovitelje preseneti. Za prehranjevanje v restavracijah je skoraj vedno treba plačati 10% splošnega davka.

Proračun

Sodišča za hrano v skoraj vsakem nakupovalnem središču v Džakarti ponujajo poceni, a nasitne obroke. Cene se gibljejo od 15.000 do 25.000 Rp. Medtem ko ulični prodajalci (kaki lima) so poceni z vprašljivimi higienskimi standardi, nekateri izdelki so žal na voljo samo pri uličnih prodajalcih, zato dobro presojajte pri nakupovanju. Poiščite tiste, ki imajo linije, dolge vsaj nekaj ljudi, saj to pomeni, da so ugledne in nesporno okusne. Izogibajte se prodajalcem, ki ponujajo agresivno poceni cene ali so nagnjeni, saj bi lahko svoje izdelke izdelovali s senčnimi sestavinami.

Poiščite čistejše alternative z dostojno ceno Lokbin (lokasi binaan), Loksem (Lokasi sementara), oz Lenggang Jakarta, ki strežejo enako dostopno hrano, vendar z boljšimi higienskimi standardi. Tam so praktično prodajalci preseljeni ulični prodajalci. Cena v Lenggangu v Džakarti in Lokbinu bo približno od 10.000 do 30.000 Rp.

Tudi franšizne verige hitre prehrane so dobra izbira za prehranjevanje, saj je higiena pogosto v skladu s standardi. Ameriške verige hitre prehrane, kot sta KFC in McDonald's, imajo dovolj sedežev. Lokalna veriga Bakmi GM je znan po svojih rezancih in ocvrti beljaki. Hoka-hoka Bento (lokalno znan kot HokBen), tudi lokalna veriga, ponuja japonski bife popoln obrok po dostopni ceni. Upoštevajte tudi Es Teler 77 & Solaria. Enega ali vse boste našli v večjih nakupovalnih središčih po mestu. Živila v veleblagovnici ali na tržnici so lahko alternativa, če morate jesti na poti ali v službi.

Za nekaj izvrstnih indonezijskih prigrizkov se odpravite na tradicionalne trge ali ulične prodajalce. Zloglasni jajanan pasar (lit. tržni prigrizki) oz bakpao (Kitajske mesne žemljice) naj bi stale približno 10.000 do Rp35.000 Rp na škatlo ali kos. Izbrani fritule (gorengan) so povsod povsod in bi morali stati od 7.000 do 15.000 Rp za do ducat kosov ocvrtega tofuja, tempeha, kasave, jama in celo banane. Siomay in batagor bo na voljo za približno 5000 do 10.000 Rp. Takojšnji rezanci iz ramena za približno Rp5.000-Rp10.000, ketoprak 5000–8000 Rp, pecel lele Rp7.000-Rp10.000, ali nasi uduk Rp3.000-Rp7.000.

Obsežnejši obroki, kot npr martabak, satay, piščančji rezanci (mi ayam) ali kaša (bubur ayam) in nasi goreng so običajno na zgornjem koncu proračunskih restavracij. Indonezija soto juho lahko uživate za 45.000 Rp z rižem in pijačo po vaši izbiri ter skledo z mesno kroglico (bakso) juha s stranjo rezancev ali vermičele naj stane največ 50.000 Rp na skledo. Pekarne imajo tudi žemljice, ki jih lahko zaužijete za zajtrk, že od 10.000 Rp. Roti Lauw in Tan Ek Tjoan je najbolj priljubljena izbira v Džakarti.

D'Cost Seafood lahko po vsem mestu iščete po ugodni ceni.

Ker je nekatera tradicionalna indonezijska kuhinja za mnoge tuje turiste morda preveč pekoča in začinjena, lahko običajno zaprosite le za malo čilija ali pa za nobenega: "pedas sedikit" in "tidak pedas"oziroma. Bolje je tudi vedeti, da lahko rečete "bungkus" za naročilo za odvoz ali "makan di sini" za kosilo. In bodite previdni, saj rdeči kečap običajno pomeni vročo čili omako, ne paradižnika.

Srednji razred

Finske restavracije ponujajo glavne jedi po različnih cenah in jih lahko najdete v skoraj vsakem nakupovalnem središču v Džakarti ali še bolje zunaj nakupovalnih središč.

Nekatere restavracije v tej kategoriji vključujejo franšize s pico Pizza Hut in Domino, ali A&W, Wendy's inBurger King za verigo hitre prehrane. Omrežje v restavracijah nakupovalnih središč se običajno giblje med 40.000 in 75.000 Rp; mnogi ponujajo celo menije za kosilo za približno 50.000 Rp, ki vam omogočajo riž, eno ali dve glavni krožniki in kozarec pijače, kar je lahko impresivna ponudba. Restavracije z morskimi sadeži severno od mestnega jedra padejo na mejo med srednjimi in dragimi, odvisno od vaših želja, z kozicami in ribami na cenejši strani, sledijo pokrovače in nazadnje raki in jastogi.

Za tradicionalne jedi srednjega razreda pojdite na območje Menteng in poiščite Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan ali Aroma Sedap. Ali poskusite pogledati naokoli Sabang območje. Garuda, Natrabu, Sederhana,Bistro Penang, ali Pagi Sore vam bo ponudil najboljšo vrednost glede na ceno.

Splurge

Najboljša gurmanska razmetavanja v Džakarti so razkošni bifeji v hotelih s 5 zvezdicami, kot so JW Marriott, Hotel Mulia, Ritz-Carlton in Shangri-La, ki ponujajo neverjetno vrednost po mednarodnih standardih. Pričakujte, da boste plačali več kot 150.000 Rp na osebo.

Kitajske restavracije za okroglo mizo, kot npr Din Tai Fung, Cesarska raca, Jun Njan, ali Tai Panmed drugimi majhnimi podjetji ponujajo precej drage jedi, vendar so te večinoma namenjene skupni rabi kot posameznikom.

V to kategorijo spadajo tudi zrezki, še posebej, če je govedina uvožena iz Avstralije ali ima USDA certificirano. Za pico poiščite Pizza Express(prej Pizza Marzano).

Za vrhunsko tradicionalno kulinariko, Rara Jonggrang, Remboelan in Tugu Koenstring Paleis vam bo služil najvišji standard.

Pijte

Posamezne sezname najdete v Džakarti okrožje člankov

Džakarta je morda glavno mesto največje države na svetu z večinsko muslimansko pripadnostjo, vendar ima svoje podzemno življenje. Če ste tip kluba, je njegovo nočno življenje verjetno med najboljšimi v Aziji, razen v času posta, ko so nekatera prizorišča zaprta ali imajo omejen čas. Od upscale Kemang do semenskega Mangga Besar, nočno življenje je na voljo na vseh ravneh glasnosti, vendar pripeljite prijatelja, če se odločite, da boste pogumnejši na bolj posejanih mestih (čeprav imajo ponavadi najboljše DJ-je). Ljubitelji žive glasbe pa po drugi strani večinoma nimajo sreče, če gredo v proračunske lokale, vsaj če se ne ukvarjajo z indonezijskim popom.

Pridobivanje alkoholnih pijač v Džakarti ni lahka naloga, saj jih leta 2015 ni dovoljeno prodajati na mini marketu, razen v velikih trgovinah v nakupovalnem središču, da bi odvrnili pitje mladoletnikov. Na srečo obstaja nekaj vinskih barov / trgovin, ki po vsem mestu prodajajo uvožena vina ali trde alkoholne pijače.

Džakarta ima precej veliko število prostitutke, po domače znano kot ayam (lit. "piščanec"), toliko, da je večina ženskih strank nekaterih uglednih lokalov (ki jih upravljajo hoteli s petimi zvezdicami itd.) naklonjena.

Območje Kota v Ljubljani severna Džakarta je najstarejši del mesta s številnimi kolonialnimi stavbami, ki še vedno prevladujejo na tem območju. Velja tudi za najbolj semenski del mesta po polnoči. Večina tamkajšnjih karaoke barov in 'zdravstvenih' klubov je v resnici javnih hiš, ki večinoma poskrbijo za lokalne Džakartance. Tudi redne diskoteke, kot je Zlata krona, imajo posebna območja, namenjena prostitutkam. Druga pomembna obrata na tem področju sta Malioboro in Club 36, ki ju ne smete zamuditi. Ta del mesta ima veliko etničnega kitajskega prebivalstva, ki prav tako prevladuje na tamkajšnjem klubskem prizorišču.

Glavnina klubske scene se razprostira po Džakarti, vendar jo običajno najdemo v poslovnih stavbah ali hotelih. Pri iskanju teh krajev je priporočljiva pomoč izkušenega domačina. Nočno življenje v Džakarti je po lokalnih standardih ponavadi drago.

Zaradi svobode Džakarte ni nobenega posebnega kodeksa oblačenja, ki bi ga morali nositi, razen če ste v verskem območju. Vendar je najbolje, da se ne oblačite preveč odkrito, da se izognete neprijetnim pogledom ali dajanju vtisa (zlasti ženskam), da ste prostitutka, saj večina njih v Džakarti nosi zelo kratke obleke ali krila. Sandale lahko oblečete, če se odpravite proti severni Džakarti, saj je blizu plaže. V mesecu ramazanu se večina nočnega življenja konča ob polnoči, medtem ko se nekatera prizorišča ne odpri ves mesec.

Med izseljenci je priljubljeno okrožje nočnega življenja Blok M v Južna Džakarta, ali natančneje en pas Jl. Palatehan 1, severno od avtobusnega terminala, poln gostiln in barov, usmerjenih naravnost proti samskim zahodnim obiskovalcem. Čeprav mu primanjkuje bikini oblečenih go-go plesalcev Patpong, vzdušje na trgu mesa je približno enako kot pri revnih deželah s podeželja, ki so postale prostitutke. Blok M je zlahka dostopen kot južni terminal BRT proge 1. Za bolj oddaljeno progo se odpravite nekaj ulic proti jugu do ulice Jl. Melawai 6 (nasproti Plaza Blok M), Dejansko Džakarta Mala Japonska z veliko japonskimi restavracijami, bari in karaoke bari. Če se raje družite s Korejci, pojdite proti jugu do Jalan Wijaya.

Plaza Senayan's Arcadia Priloga poskuša podvojiti koncept, vendar z večjim poudarkom na fine dining. Območje Kemang v Ljubljani južna Džakarta je priljubljeno med izseljenci in domačini, zato ima številne kraje, kjer lahko jedo, pijejo in plešejo. Ali če želite, da ostane trezen, kavarne z mehurčki in kavarne se pojavljajo občasno, zlasti v severni in zahodni Džakarti ter v večini večjih nakupovalnih središč. Brez motenja glasbe in (večinoma) brez alkohola, a vseeno dober kraj za druženje.

Kava ljubitelji se lahko veselijo, ker nekateri najboljši fižol na svetu prihajajo iz Indonezije, zlahka pa jih najdete od stojnic na ulici do namenskih kavarn in celo vrečk v supermarketu. Običajno so cene od 30.000 Rp na skodelico, medtem ko se kava v prahu prodaja od 15.000 Rp. Prostori za sodelovanje tudi začenjajo širiti svoje poslovanje v izdelavo kavarne, ki je namenjena predvsem delavcem v mestu.

Spi

Posamezne sezname najdete v Džakarti okrožje člankov

Ta vodnik za standard uporablja naslednje cenovne razpone dvojno soba:
Proračun	Manj kot 500.000 Rp
Srednji razred	500 000–1 000 000 Rp
Splurge	Več kot 1.000.000 Rp

Potovalne agencije na letališču v Džakarti imajo lahko presenetljivo dobre cene za hotele srednje in višje kategorije. Ocene z zvezdicami so rezervirane za srednje in boljše hotele, medtem ko imajo proračunska mesta lestvice "Melati" od 1 do 3 (najboljše). Davek in stroški storitev v višini 21% se običajno dodajo na račun.

• Proračun, hostli (losmen) lahko najdete naokoli Jalan Jaksa, ki je blizu postaje Gambir, že za 30.000 Rp na noč! Ali Kwitang območju ponujajo poceni, a umazan hotel za 50.000 do 150.000 Rp. Hoteli okoli Cikini lahko ponudi več prostora za Rp300.000 do 400.000 Rp. Druga izbira so hoteli okoli Mangga Besar, ulica s široko paleto hotelov, klubov, restavracij in nizkih razredov zdravilišč. Drugje poiščite znamke, kot je favehotel, amaris, in ibis proračun.
• Srednji razred jih lahko najdemo v vseh delih Džakarte, od neodvisnih do blagovnih znamk, kot so vsi hoteli Accor Group, vendar Pullman.
• Splurge, Jakarta ima več kot pravičen delež luksuznih hotelov, po daljšem mačkah po nesreči pa se novi spet dvigujejo. Številne ostajajo dobre cene po svetovnih cenah, vendar bogati lobiji ne ustrezajo vedno enaki kakovosti v sobi. Večinoma najdemo v poslovnem pasu Sudirman-Thamrin in Rasuna Said.

Leta 2016 je zasedenost hotelov v Džakarti najnižja v zadnjem desetletju, le 49,5 odstotka. Nižja je od Balizasedenosti. Toda zahvaljujoč poslovnim popotnikom, ki običajno obiščejo isti hotel za svoje obiske, se hoteli rešijo. Imajo tudi razmeroma malo konkurence od aparthotelov in vil, zato ne boste našli nizkih cen kot na Baliju, zagotovo pa so vedno na voljo popusti. Zaradi nizke zasedenosti bodo rezervacije v zadnjem trenutku dobile najnižjo ceno. V prazničnih časih Ied (en teden pred koncem meseca posta in en teden po njem) so hoteli v Džakarti prazni, vikendi pa so skozi vse leto praznejši od delavnikov.

Za bivanja, daljša od 2–3 tednov, se mesečno oddajajo sobe (imenovane kost) in apartmaji so dobra alternativa proračunskim in srednjim hotelom. Popolnoma opremljene sobe (s televizijo, klimatsko napravo, veliko posteljo, vročo prho, kuhinjo zunaj) lahko najamete za 1–4 milijone rupij na mesec. V večini primerov najemnina že vključuje porabo električne energije in vode, pogosto pa so vključene tudi dodatne storitve, kot so pralnica, dostop do interneta, zajtrk itd. Obstajajo tudi cenejše sobe (od 500.000–700.000 Rp), vendar so te ponavadi majhna, brez oken, pohištvo pa vključuje samo posteljo ali celo nič. Nekatera cenejša mesta so namenjena izključno moškim ali ženskam (najemniki ali obiskovalci nasprotnega spola niso dovoljeni); mnogi drugi parom omogočajo, da ostanejo skupaj le, če so zakonito poročeni.

Za apartmaje (ena ali več sob ima zasebno kuhinjo, pogosto balkon) cene znašajo Rp3-4 milijone in več. Cene ugodneje lahko dobite ponekod, ki so usmerjene v dolgoročni najem (3, 6 mesecev ali najmanj 1 leto); lahko pa obstajajo enake omejitve kot za cenejše sobe. Storitve kratkoročnega najema sob, kot so Airbnb možnost za tiste, ki imajo proračun.

Pazite se Travelio, posrednika in aplikacije za rezervacije nepremičnin. Ne podpisujte pogodbe s temi plenilci, zlasti če ste izseljenec ali tujec. Če iščete stanovanje, pojdite naravnost do apartmaja in prosite, da si ogledate apartmaje na njihovi recepciji ali potem, ko iz Travelia izveste želeno številko enote.

Ostani varen

Zaradi številnih odmevnih terorističnih napadov v letih 2003, 2004 in 2009 je mesto okrepilo svojo varnostno prisotnost. Napad leta 2016 je bil posebej namenjen tujcem, pri čemer so umrli štirje. Glede na obseg in število prebivalcev mesta so teroristični napadi izjemno redki in neskladen promet je veliko bolj realna grožnja. Varnost je še vedno zelo vidna v mestu, čeprav so kontrole na splošno lahke in delujejo bolj kot prva obrambna plast (ki je aktivno pomagala rešiti življenja v napadu leta 2016). Opazili boste številne rentgenske aparate in ljudi, ki v pisarnah, nakupovalnih središčih in prometni infrastrukturi mahajo s palicami za odkrivanje kovin.

Na splošno vaše bivanje v Džakarti ne bi smelo biti problematično, če uporabljate zdrav razum. Čeprav se kraje in ropi zdijo pogosti, se verjetno ne bodo zgodili na prenatrpanih ulicah Sudirmana, veliko bolj verjetno pa je, da bodo ponoči na gospodarsko manj srečnih območjih, na primer na vzhodu, ali v naseljih v predmestjih. Na splošno je bolje uporabiti avto ali Transjakarto in primestne vlake, če se odločite za javni prevoz. Ženske so na teh poteh upravičene celo do sedeža ali avtomobila!

Mesto, ki zagotovo spi Džakarta deluje po drugačnem voznem redu kot številne druge države. Zgodnje ptice se zbudijo okoli 04:00 do 05:00, šolarji in delavci zapustijo dom do 06:00, dan pa se začne okoli 07:00 ali 08:00. Prav tako se večerja začne zgodaj ob 18:00 do 19:00, ljudje pa se domov odpravijo najkasneje do 21:00 ali 22:00. To pomeni, da so ulice do polnoči ponavadi veliko bolj tihe, kot bi lahko pričakovali drugod po svetu. V najboljšem primeru lahko na glavnih ulicah še vedno stoji nekaj stojnic, na poslovnih območjih pa ljudje pozno odhajajo domov. Večina trgovin se zapre okoli 21:00, celotni nakupovalni centri pa se zaprejo ob 22:00 (z izjemo namenskih restavracij in barov pozno zvečer). MRT, Transjakarta in primestni vlaki vozijo do 23:00 ali do polnoči. Pravilno licencirani taksiji so najlažji in najvarnejši način za prevoz po mestu, ko gre spat. To upoštevajte pri poznem vračanju domov po izletu.

Strogi zakoni o nadzoru nad orožjem naredijo Džakarto varnejšo, odhodno tatvina in rop kot vsakodnevne skrbi. Nasilja je malo in večina kaznivih dejanj se izvaja s prikrivanjem ali zastraševanjem in ne s smrtno silo. Redko se v teh situacijah pojavijo resne poškodbe, čeprav obstajajo izjeme. Če tatvino stori prikradeno, bo preprosto lovljenje tatu povzročil pobeg. Za ustrahovanje, kot so ropi, preprosto dajanje predmetov vrednosti ponavadi zadovolji tatu, ki bo odšel brez nadaljnjega. Večina Indonezijcev je tudi do svojih sosedov in prijateljev zelo zaščitniška; v številnih soseskah bodo tatova, ki ga bodo ujeli lokalni prebivalci, "tradicionalno" kaznovali, preden ga bodo odpeljali na policijo. Zakličite na pomoč ("Tolong!") Ali roparja ("Maling!"), Da se izognete temu.

Pazite na prenatrpanih krajih, kot so tržnice, saj žeparji pogosto kradejo denarnice in mobilne telefone. Naredite tako, kot to počnejo domačini, in nosite nahrbtnik na prsih, ko vidite, da to počnejo tudi drugi. Poslovni potniki morajo pozorno spremljati prenosnike, za katere je znano, da izginjajo tudi znotraj poslovnih stavb. Pri celonočnih zabavnih izletih je morda pametno, da čakate v kabini; dodatni stroški so poceni in se zaradi varnosti splačajo. Zaklenite vrata in okna avtomobila ter na armaturni plošči ne pokažite mobilnih telefonov ali denarnic. Organizirani kriminalci včasih delujejo na ulicah (zlasti na semaforjih), ne da bi se bali gneče.

Protesti

Indonezijci močno zaščitijo svojo pravico do protesta, ki se je izkazala za kritično pri vzpostavljanju demokracije leta 1998, ko so se državljani (zlasti študentje) spustili na ulice, pri čemer je mesto znatno škodovalo in med tem pobilo tisoče.

Danes se v Džakarti, ko je v njenem območju podzemne železnice zgoščenih 30 milijonov državljanov, predstavlja največjo svetovno demokracijo, redno vrstijo protesti vseh vrst. Večina protestov je razgibanih, a organiziranih dogodkov, ki potekajo okoli vladnih pisarn. Obiskovalci bodo njihov vpliv videli že od milj, saj povzročajo zastoje v že tako obremenjenem prometu, okrašeni pa so tudi z velikimi transparenti, zastavami in plakati. Protestniki na splošno ne komunicirajo z drugimi okoli sebe, čeprav se glede na tesne ulice in pločnike pazite, da vas na maršu ne odnesejo ali ločijo. Med večjimi protesti lahko policija ogradi celotne ceste ali območja.

Na teh prireditvah je vedno prisotna neka policija, zato sledite njihovim navodilom. Transjakarta, železniške in podzemne železniške storitve bodo to tudi vedele vnaprej, obvestila pa bodo morda prikazana na postajah. Taksije te podatke posredujejo tudi svojim voznikom. Če ste v dvomih, bodite kot Indonežanec in preprosto vprašajte bližnjega uniformiranca in vprašajte, ali se dogajajo motnje.

Protesti se običajno spremenijo v kaotične, ko pade noč in večina protestnikov odide, da se vrne k svojim družinam. Večina protestov se konča tik pred nočjo (približno ob 18:00), če pa se nekdo podaljša v noč, bi bilo smotrno, da bi mu dali širok privez.

Ostani zdrav

Voda iz pipe v Džakarti je ne pitno, razen če je prekuhano ali prečiščeno in če vodo oskrbuje PT. Aetra Air Jakarta skozi mestni vodovod. Na splošno je v redu za kopel ali zobno ščetko. Ustekleničena voda je poceni, do 5000 Rp, iz varnostnih razlogov pa je bolje kupite ga pri minimarts, ne pa od uličnih prodajalcev. Če bivate dlje časa, lahko dobite tudi galonske posode za vodo. Prepričajte se, da je zaščitna zaščita nedotaknjena.

Kakovost zraka v Džakarti je slaba, zlasti v sušni sezoni. Če nameravate veliko časa preživeti na prostem v bližini ulic (zlasti na manj osrednjih območjih, kjer boste morda oddaljeni nekaj metrov od avtomobilov in motorjev, brez ustreznega pločnika), je pametno, da to storite kot mnogi Indonezijci in nosite masko. Maske lahko dobite v lekarnah ali trgovinah; po potrebi prosite za "motoristično masko". Pazite na kakovost zraka v vremenskih aplikacijah, če ste občutljivi na kakovost zraka, saj se lahko razlikuje glede na to, kje v mestu ste.

V Džakarti obstaja zakon o prepovedi kajenja na javnih mestih, kadilec pa lahko (teoretično) kaznuje z globo do 5.000 ameriških dolarjev. Morda boste videli znake, ki grozijo z globo (denda) 50 milijonov Rp ali 6 mesecev zapora zaradi kajenja, čeprav se zdi, da se ta zakon ne izvaja, saj domačini še vedno kadijo povsod na ulici in celo v lokalnih avtobusih, kot kjer koli v Indoneziji. Na splošno je prepovedano kaditi v trgovinah, pisarnah, hotelih in klimatiziranih stavbah. Če dvomite, lahko vprašate domačine: Boleh merokok?

Driska, zastrupitev s hrano in trebušni tifus so v Džakarti pogosti, zato se je pametno pripraviti z antidiaroiko in aktivnim ogljem ter vedno imeti s seboj razkužilo za roke. Preden se odločite, kje boste prespali, poiščite najbližjo bolnišnico ali kliniko s 24-urno službo za nujne primere.

Obisk splošnega zdravnika vas bo približno stalo od 50.000 do 150.000 Rp. Med obiskom specialista ali odhodom v bolnišnico vas bo stalo približno 200.000–500.000 Rp.

Povežite se

Telefon

Področna koda za Džakarto in velemesto je 021. Območne kode vam ni treba poklicati, če na stacionarnem omrežju kličete drugo številko na istem območju. Spustite predpono 0, ko kličete od drugod v Indoneziji.

Wartel ali telefonske trgovine so povsod na ulicah Džakarte, a zaradi razcveta mobilnih telefonov postopoma izginjajo. Če se želite izogniti pretiranim stroškom gostovanja (ali morate poklicati veliko), lahko v majhnih stojnicah kupite nov telefon za 120.000–150.000 Rp plus dobroimetje na vaši mobilni številki, medtem ko je kartica sama razmeroma poceni ali brezplačna . Pokritost je na večini točk na splošno velika.

Na pločniku je še vedno mogoče videti javne telefone. Če vidite javni telefon, dvignite sprejemnik in preverite številko na zaslonu blizu tipkovnice. Če številka ni 000, ne vstavljajte kovancev, ker je telefon pokvarjen. Običajno so, vendar so zelo poceni (samo Rp100 na minuto), ko delajo.

Internet

Če imate svoj prenosnik, boste morda lahko dostopali do omrežij WiFi v nakupovalnih središčih, parkih in vladnih stavbah. Na informacijskem pultu povprašajte po dostopnih kodah, a običajno je hitrost slaba. Brezplačne vroče točke so na voljo tudi v restavracijah, kavarnah in trgovinicah. Večina hotelov ponuja tudi dostopne točke wifi na javnih površinah ali v sobah, brezplačne ali plačljive - pozanimajte se pred rezervacijo.

Internetne kavarne so na voljo v večjem delu mesta, zlasti okoli univerz, stanovanjskih naselij in večine nakupovalnih središč, za Rp4.000–10.000 na uro. Medtem ko bodo poceni imeli počasne klicne povezave, drugi ponujajo širokopasovne zmogljivosti visoke hitrosti, ki jih mladi običajno uporabljajo za spletne igre. Če ste navdušeni nad dolgotrajno uporabo interneta, poskusite pridobiti ponudbe za "srečno uro", kjer lahko do 30.000 Rp brskate po internetu, kolikor želite.

Vsi ponudniki v Džakarti imajo 4G LTE, vendar so signali dobri le na področjih poslovnih trikotnikov (Sudirman, HR Rasuna Said in Gatot Subroto); na drugih območjih signal preklopi med 4G LTE, HSDPA in 3G ali je večinoma 3G. Za bolj splošne informacije glejte Internet v Indoneziji. Namesto tega poskusite najti wifi.id za zanesljivo povezavo v javnem prostoru ali veliki zgradbi. Za celodnevno povezljivost vam bodo zaračunali 5000 Rp iz dobroimetja za mobilni telefon.

Objavi

Post zagotavlja država Pos Indonezija, odprt samo v delovnem času. Nimajo nabiralnikov, imajo pa v kombiju mobilne števce, lahko pa greš samo na pošto. Večja tovorna podjetja, kot so FedEx, DHL in UPS, ponujajo tudi paketno dostavo, čeprav prek storitve tretjih oseb. Gojek in Grab v svoji aplikaciji ponujata tudi storitev dostave od vrat do vrat, če morate poslati nekaj lahkega in hitrega (največ 5 kg), za kar je cena odvisna od razdalje in teže. TIKI, JNE ali J&T so zanesljivi za dostavo v razsutem stanju ali med mesti.

V sili

Dežurne službe v Džakarti so najboljše v Indoneziji. Mnoge bolnišnice imajo 24-urne nujne sobe, vendar oprema morda ni tako napredna kot njihove mednarodne organizacije. Mednarodna številka za klic v sili ☏112 deluje in vas bo usmeril na ustrezne storitve, ki jih potrebujete.

• Ogenj, ☏113. 
• Reševalno vozilo, ☏118. 
• Policija, ☏110. 
• Skupina za iskanje in reševanje, ☏115. 
• Sedež indonezijske policije, Jl. Trunojoyo 3, Južna Džakarta, ☏ 62 21 7218144. 
• Jakarta Police HQ, Jl. Jendral Sudirman št. 45, južna Džakarta, ☏ 62 21 5709261. 
• Zloraba otrok, ☏1-500-771 (samo v državi). 
• Bolnišnice s 24-urno urgenco UGD (ER): glejte strani okrožja Džakarta.

Spopadite se

Mediji

Džakarta je središče indonezijskih medijev. Večina novic dejansko prihaja iz Džakarte. Publikacije v angleškem jeziku se začenjajo prebijati na kioske.

• Jakarta Post. Morda najbolj znan časopis v angleškem jeziku v Indoneziji.
• Džakartski globus V obliki tabloidov. Ponuja več vsebin življenjskega sloga.
• Tempo angleška izdaja Tedenska revija trdih novic.
• Kaj je novega v Džakarti je spletno mesto z življenjskim slogom, polno seznamov hrane in dogodkov. Primerno za dolgoročne obiskovalce

Državna TV-postaja TVRI oddaja angleške novice vsak dan ob 17:00, MetroTV pa od torka do sobote ob 01:00. MetroTV ima Metro XinWen za novice v kitajščini.

Urad za priseljevanje

Generalni direktorat za priseljevanje (Jl. H. R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan) zagotavlja vizume, dovoljenja za ponovni vstop in številne druge službe za priseljevanje.

Veleposlaništva in konzulati

The Kementerian Luar Negeri (Kemlu) oz Ministrstvo za zunanje zadeve vzdržuje popolno bazo podatkov diplomatskih institucij, ki jo je mogoče iskati. Veleposlaništva se nahajajo v Džakarti; nekateri generalni in častni konzulati so v drugih mestih, kot sta Surabaja in Denpasar. Ta seznam morda ni popoln.

-6.2012106.829732 Afganistanu, Jl Doktor Kusuma Atmaja 15, ☏ 62 21 3143169, faks: 62 21 31935390.  -6.23004106.833663 Alžirija, Jl H. R. Rasuna Said Kav. 10-11, ☏ 62 21 5254719, ✉[email protected].  Argentina, Menara Thamrin R. 1602 Jl Muhammad Thamrin, Kav. 3. Suita v 16. nadstropju 1602, ☏ 62 21 2303061, faks: 62 21 2303962.  Armenija, Jl Denpasar II št. 49, ☏ 62 21 5276549, faks: 62 21 5276549, ✉[email protected].  -6.23209106.834094 Avstralija, Jl H.R.Rasuna Said Kav C 15-16, ☏ 62 21 25505555, faks: 62 21 25505467.   Avstrija, Jl Terusan Denpasar Raya Kuningan, Džakarta Selatan, ☏ 62 21 2593037, faks: 62 21 52920651, ✉[email protected].  Bangladeš, Jl Denpasar Raya št. 3, blok A-13 Kav 10, Kuningan, ☏ 62 21 5251986.  Belgija, Stavba Deutsche Bank - 16. nadstropje, Jl Imam Bonjol 80, ☏ 62 21 3162030, faks: 62 21 3162035, ✉[email protected].  Brazilija, Jl Jenderal Gatot Subroto, 12190, ☏ 62 21 5265656, faks: 62 21 5265659.  Brunej, Jl. Teuku Umar št.51, Menteng, osrednja Džakarta 10310, ☏ 62 21 3190 6080, faks: 62 21 3190 5070, ✉[email protected].  Kambodža, Jl Kintamani Raya C-15 No. 33, ☏ 62 21 520-1373, 62 21 919-2895.  Kanada, Svetovno trgovinsko središče I, 6. nadstropje Jl Jend. Sudirman Kav. 29-31, ☏ 62 21 25507800, faks: 62 21 25507811, ✉[email protected].  Čile, Zgradba Bina Mulia I, 7. nadstropje, Jl H.R.Rasuna Said Kav. 10., ☏ 62 21 2521982, faks: 62 21 5201955, ✉[email protected].  -6.22565106.825425 Kitajska (LRK), Jl Mega Kuningan št.2, Džakarta Selatan, ☏ 62 21 5761039, faks: 62 21 5761034, ✉[email protected].  Kolumbija, Jl Jend Sudirman Kav. 47-48, stavba Central Plaza South Plaza 12. nadstropje, ☏ 62 21 57903560, faks: 62 21 52905217, ✉[email protected].  Kuba, Jl. Logam Blok D / št. 58, Permata Hijau, Džakarta 12210, ☏ 62 21 548 5902, faks: 62 21 532 8174, ✉[email protected].  Češka, Gereja Theresia 20, Menteng, ☏ 62 21 3904075, faks: 62 21 336282, ✉[email protected].  Danska, Jl Mega Kuningan sklop 5 12930, ☏ 62 21 5761478, faks: 62 21 5761535, ✉[email protected].  Egipt, Jl Teuku Umar št. 68, Menteng, ☏ 62 21 3143440, faks: 62 21 3145073, ✉[email protected].  Finska, Jl Mega Kuningan, sklop 5, faks: 62 21 5761631, ✉[email protected].  -6.196632106.8223486 Francija, Jalan M. H. Thamrin 20, Džakarta 10350, ☏ 62 21 23557600, faks: 62 21 23557601. Francosko veleposlaništvo   -6.19686106.823677 Nemčija, Jl MH. Thamrin št. 1 Gondangdia Menteng Jakarta Pusat, ☏ 62 21 39855000, faks: 62 21 3901757, ✉[email protected].  Grčija, Jl HR. Rasuna Said Kav X-7 št.6 Karet Kuningan Setiabudi Jakarta Selatan, ☏ 62 21 5207776, faks: 62 21 5207753, ✉[email protected].  -6.2353106.827398 Madžarska, Jl HR. Rasuna Said Kav. X / 3 Kuningan, Džakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 3459, faks: 62 21 520 3461, ✉[email protected], [email protected]VEČ-E-POŠTA.  -6.23397106.829369 Indija, Jl Besakih Kav S-1,, ☏ 62 21 5204150, faks: 62 21 5204160, ✉[email protected].  -6.20051106.8278110 Iran, Jl. H.O.S. Cokroaminoto št. 110, Menteng, osrednja Džakarta, ☏ 62 21 3193-1378, 62 21 3193-1391, 62 21 3193-4637, faks: 62 21 310-7860, ✉[email protected].  Italija, Jl Diponegoro št. 45, Menteng - osrednja Džakarta, ☏ 62 21 31937445, faks: 62 21 31937422, ✉[email protected].  -6.1918106.8225111 Japonska, Jl M.H. Thamrin 24, osrednja Džakarta, ☏ 62 21 31924308, faks: 62 21 31925460.  Jordan, Jl Kawasan Sudirman Central Business District 10270, ☏ 62 21 7248843, ✉[email protected].  -6.23944106.8328912 Republika Koreja, Jl Jenderal Gatot Subroto Kav. 57, ☏ 62 21 5201915.  Demokratično ljudsko republiko Korejo, Jl Teluk Betung št. 2, ☏ 62 21 31908425, 62 21 31908437.  Laoška ​​ljudska demokratična republika, Jl Patra Kuningan XIV št. 1A, Kuningan, ☏ 62 21 5229602.

-6.22472106.8322913 Malezija, Jl HR Rasuna Said 1-3 Kav X-6, ☏ 62 21 5224947, faks: 62 21 5224974, ✉[email protected].  Marshallovi otoki, Jl Pangeran Jayakarta No. 115 Blok A-11, osrednja Džakarta, ☏ 62 21 6249054.  Mjanmar, Jl Haji Agus Salim št. 109, Menteng, ☏ 62 21 3140440, 62 21 31927684.  -6.23453106.8284214 Nizozemska, Jl HR Rasuna Said Kav.S-3, Džakarta Selatan, ☏ 62 21 5248200, faks: 62 21 5200734, ✉[email protected].  Nova Zelandija, Jl Asia Afrika No. 8 Gelora Bung Karno - osrednja Džakarta Sentral Senayan 2 10. nadstropje, ☏ 62 21 5709460, faks: 62 21 5709457, ✉[email protected].  -6.23399106.8276915 Nigerija, Jl. Denpasar Raya Blok A-13 No. 3 Kuningan Timur, Južna Džakarta, ☏ 62 21 526 0922, 62 21 526 0923, 62 21 5296 4261, faks: 62 21 526 0924, ✉[email protected].  Norveška, Jl Mega Kuningan, sklop 5 12930, ☏ 62 21 5761523, faks: 62 21 576 1537, ✉[email protected].  -6.23126106.8257116 Pakistan, Jl. Mega Kuningan Barat Blok E.3.9 Kav. 5-8 Mega Kuningan - Južna Džakarta, ☏ 62 21 5785 1836, 62 21 5785 1837, faks: 62 21 5785 1645, ✉[email protected].  Papua Nova Gvineja, Center Panin Bank, 6. nadstropje, Jl Jenderal Sudirman No. 1, ☏ 62 21 7251218.  -6.19955106.8307517 Filipini, Jl Imam Bonjol št. 6-8, Menteng, ☏ 62 21 3100334.  -6.23342106.8304118 Poljska, Jl. H.R.Rasuna Said Kav.X Blok IV / 3, Džakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 25 25 938 40, faks: 62 21 25 25 958, ✉[email protected]. M-F 9 AM-5 PM.  -6.22041106.8311419 Rusija, Jl Hr Rasuna Said Kav X7 št. 1-2 Setia Budi, Kuningan, ☏ 62 21 5222912, faks: 62 21 5222916, ✉[email protected].  Savdska Arabija, Jl MT Haryono Kav. 27, Cawang, Džakarta Timur, ☏ 62 21 8011533, faks: 62 21 3905864.  -6.23343106.8296320 Singapur, Jl H. R. Rasuna Said Blok X / 4 Kav. Št. 2, Kuningan, ☏ 62 21 52961433, 62 21 5201489.  -6.20117106.8283521 Republika Srbija, Jl H.O.S Cokroaminoto 109, Menteng, Jakarta Pusat, ☏ 62 21 3143560, 62 21 3143720, 62 21334157, faks: 62 21 314 3613, ✉[email protected].  Južna Afrika, Wisma GKBI, 7. nadstropje, apartma 705, Jl. Jenderal Sudirman št. 28, ☏ 62 21 5740660.  Španija, Jl H Agus Salim 61 Menteng Jakarta Pusat 10350, ☏ 62 21 31935940, faks: 62 21 31935134, ✉[email protected].  Šrilanka, Jl Diponegoro št. 70, Menteng, ☏ 62 21 3141018, 62 21 3161886, 62 213190-2389.  Švedska, Jl Mega Kuningan, sklop 5 12930, ☏ 62 21 25535900, faks: 62 21 5762691, ✉[email protected].  -6.23504106.8278922 Švica, Jl HR Rasuna Said 2, Kav X3 12710, ☏ 62 21 5256061, faks: 62 21 5202289, ✉[email protected].  Sirija, Jl. Karang Asem I št. 8, Kuningan Raya, Džakarta 12950, ☏ 62 21 520 4117, 62 21 525 5991, 62 21 520 1641, faks: 62 21 520 2511, ✉[email protected].  Tajpejski gospodarski in trgovinski urad, Gedung Artha Graha, 12th Floor(Service Division) and 17th Floor Sudirman Centre Business District Jl Jenderal Sudirman Kav. 52-53, ☏ 62 21 515-3939, 62 215151111.  Timor Leste, Gedung Surya 11th Floor, Jl. M.H.Thamrin Kav. 9., ☏ 62 21 3902678, 62 21 3902679.  -6.23182106.8281323 Tajska, JI. DR Ide Anak Agung Gde Agung kav.NO. 3.3 (Lot 8.8), Kawasan Mega Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 3904052.  -6.23614106.8284924 puran, Jl. H.R. Rasuna Said, Kav. 1, Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 525 6250, faks: 62 21 522 6056, ✉[email protected].  Združeni Arabski Emirati, Jl. Prof. Dr. Satrio, Blok C-4, Kav. 16-17, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 6518, 62 21 520 6528, 62 21 650 6538, faks: 62 21 520 6526, ✉[email protected].  -6.23085106.8344925 United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, Jl. Patra Kuningan Raya Blok L5-6, ☏ 62 21 2356 5200, ✉[email protected].   -6.1813125106.830687526 Združene države Amerike, Jl Medan Merdeka Selatan No. 5, Jakarta Pusat, ☏ 62 21 34359000.   Venezuela, Menara Mulia, 20th Floor, Suite 2005, Jl. Jenderal Gatot Subroto Kav. 9-11, Jakarta 12930, ☏ 62 21 522 7548, 62 21 522 7549, faks: 62 21 522 7547, ✉[email protected].  -6.19326106.8336127 Vietnam, Jl Teuku Umar No. 25, Menteng, ☏ 62 21 9100163, 62 21 3100358.

Pojdi naprej

Within the metropolitan area:

The fun does not end in Jakarta, but well beyond its satellite cities!

• Tisoč otokov — administratively a part of Jakarta, but it is the complete opposite of the hectic mainland: an island escape with sprawling resorts and nature reserves.
• Bogor — a sense of nature one hour away, where you can tuck yourself away in its botanic gardens or golf courses.
• Puncak — cooler climate, beautiful view of the mountains and tea plantations, restaurants, as well as the Taman Safari Wildlife Park.
• Tangerang — a thriving area for premium residents and opulent malls, especially to its south.
• Depok — a budget style city with adequate facilities because of the nearby University of Indonesia.
• Bekasi — home to Jakarta's big industry companies and an increasingly bustling city.

A bit further off

• A 3-hour drive using the tollway leads into the Merak Port at the western end of Java, where you can continue your journey by ferry to Sumatra island for 1½ hours.
• Anyer is an upscale resort beach 4 hours away from Jakarta, but if you want a less crowded option, the Carita Beach is just a short drive away from there.
• Pulau Umang, an island resort to itself, is midway between Carita Beach and Ujung Kulon National Park.
• Ujung Kulon National Park — a beautiful national park 5 hours away, featuring the endangered single-horn rhinoceros.
• Bandung — 3 hours away from Jakarta, it's a budget style city famous for both food and bargain fashions.
• For a tropical island hype (without the resorts) and an instant escape from the hectic city, head to Belitung Island, less than 1 hour away by air.