Kolesarjenje - Cycling

Kolesarjenje omogoča ogled krajev od blizu in počasneje. Spoznate svojo okolico in kraj doživite bolj intimno, kot bi ga kot potnik v avtobusu ali taksiju. Videli boste več uličnega življenja in srečali ljudi, ki se ukvarjajo z vsakodnevnimi posli. To je tudi odličen način, da se s počitnic vrnete močnejši in bolj zdravi kot takrat, ko ste odšli, in manj obremenjuje okolje.

Razumeti

Kolo se lahko uporablja kot vozilo za prevoz, kot tudi kos šport opremo.

Za turiste in pustolovce zagotovo obstajajo boljši in slabši kraji za kolesarjenje, vendar ni veliko krajev, kamor ne bi prišli s kolesom. Dobra novica je, da postaja kolesarjenje v številnih zahodnih državah lažje tako za potovanje po mestu kot za daljše ture. V Evropi, Kanadi in Ameriki denar vlagajo v predelavo starih železnic, gradnjo namenskih kolesarskih poti in postavitev kolesarskih stez na prometnih cestah. V Aziji in Afriki je vzorec zelo drugačen. Na Kitajskem, v Vietnamu in Indiji je bilo kolo pogosto prevladujoč način prevoza. Tu je kolesarjenje v zatonu in je bilo mišljeno kot znak pretekle revščine. V teh državah je nekaj znakov vrnitve kolesarskega prevoza zaradi zastojev in koristi za zdravje, zlasti na Kitajskem. Tudi v Indiji je kolesarjenje začelo prinašati koristi, saj se z njim ukvarjajo deli srednjega sloja. Nekoliko presenetljivo je, da je bilo kolo že dolgo obrobno Afriko, čeprav je poceni način za zagotavljanje lokalne mobilnosti.

Mestno kolesarjenje

Glavni članek: Mestno kolesarjenje

Mestno kolesarjenje je prevoz koles v naseljih. Dostopnost koles se med mesti zelo razlikuje.

Nekatera mesta imajo določene kolesarske steze in celo programe za skupno rabo koles za kratkoročni izposojo koles, večinoma cenejših in bolj primernih za prevoz kot običajni najem koles. Glej Izposoja koles spodaj.

Turno kolesarjenje

Langenboom, Nizozemska
Eerde, Nizozemska
Glavni članek: Turno kolesarjenje

Turistično kolesarjenje je kolesarjenje kot prevozno sredstvo na velike razdalje, v enem ali več dneh. Touring je precej priljubljena vrsta pustolovskih počitnic in najdete veliko spletnih dnevnikov, ki podrobno opisujejo izkušnje ljudi in samostojno kolesarijo po krajih, ki jih zares ne bi pričakovali.

Na večini se lahko vozi pravilno zapakirana kolesa vlaki, trajekti in letalain celo včasih v avtobusih. V nekaterih državah se kolo lahko pogosto pelje na takšen način, kot je.

Ogledate si lahko sami ali pa se odpravite s komercialnim vodstvom. Prednost teh je ta, da poskrbijo za vse logistične in nastanitvene pogoje ter običajno prinesejo prtljago s kombijem, vendar so lahko zelo dragi.

gorsko kolesarjenje

Glavni članek: gorsko kolesarjenje

Hribovita, manj dostopna mesta naredijo vznemirljivo vožnjo, vendar boste želeli, da je zanj izdelano kolo. Če greste z javnih cest, preverite ustrezno zakonodajo (npr. V Angliji je kolesarjenje dovoljeno po javnih prevozih, ne pa tudi po javnih pešpoteh).

Športno kolesarjenje

Kolesarjenje se lahko ukvarjate tudi ljubiteljsko šport. Po vsem svetu potekajo odprti letni dogodki, na primer Vätternrundan, del Švedsko klasično vezje.

Kolesarstvo se ukvarja tudi s poklicnim športom, vrhunec športa pa je Tri velike ture in sicer Vuelta a España, Giro d'Italia in najprestižnejši od vseh, Tour de France, ki se vse predvajajo po televiziji. Kolesarjenje se prav tako spopada na Olimpijske igre, kjer je razdeljen na štiri discipline: cestno kolesarjenje, kolesarjenje po progi, gorsko kolesarjenje in BMX.

Vstopi

V nekaterih primerih lahko popotnik pripelje kolo od doma; običajno je treba krmilo in pedale obrniti ali odstraniti, da se kolo prilega v "kolesarsko škatlo" za prevoz na medkrajevnem avtobusu ali železnici. Letalski prevozniki lahko sprejmejo ali ne kolesa; natančni pravilniki se tako razlikujejo in spreminjajo, da se raje posvetujte s svojim letalskim prevoznikom.

Kolo

gorsko kolo
Služno kolo

Obstaja več modelov koles. Za osebni prevoz se najpogosteje uporabljajo:

  • A službeno kolo je tradicionalni model koles, primeren za urbano kolesarjenje. Običajno je dobavljen z zvoncem, stojalom, stojalom in drugo opremo, ki ni na dirkačih in gorskih kolesih. Ima preprost sistem zobnikov ali pa ga sploh ni.
  • A dirkalno kolo je namenjen kolesarjenju po cesti, ponavadi z ozkimi pnevmatikami, napihnjenimi do visokega tlaka, kar postane neprijetno tudi ob rahlih neravninah na cesti. Pogosto zgrajena za majhno težo nad vsem.
  • A gorsko kolo je narejen za terensko kolesarjenje. Če so opremljeni z lučmi, zvoncem in drugo varnostno opremo, so koristni tudi za mestno kolesarjenje.
  • An električno kolo ima podporni elektromotor. Na kolesarskih stezah so lahko zakonite ali pa ne zakonite, odvisno od lokalne zakonodaje in hitrosti, s katero se električni asistent izklopi.
  • An električni kickbike je na voljo v nekaterih shemah za skupno rabo koles in zelo priložnostna možnost za urbano kolesarjenje.
  • A osebni transporter je električno osebno vozilo, vključno z znamkami, kot sta Segway in Hoverboard. V mnogih jurisdikcijah so uvrščeni med kolesa.
  • A križarka na plaži ima zelo široke pnevmatike in je najbolje prilagojen ohlapnim tlom in nižjim hitrostim. Nekatera kolesa bikeshare spadajo v to kategorijo.
  • A debelo kolo ima še širše pnevmatike, za ohlapno zemljo.
  • A rikša se uporablja za prevoz enega ali nekaj potnikov, običajno kot a taksi storitev.

Pogosto je tudi razlika med "moškimi kolesi" in "ženskimi kolesi". Glavna razlika je v okvirju, ki je pri ženskih kolesih bolje prilagojen vožnji s krilom. Včasih imajo lahko tudi nekoliko drugačna sedla, toda če nameravate preživeti veliko časa na sedlu, bi si morali prilagoditi eno.

Izposoja koles

Poglej tudi: Mestno kolesarjenje # Programi skupne rabe koles
Priključitev kolesa

Namesto da bi pripeljali svoje kolo, si ga lahko v večini krajev najamete za nekaj ur, dan ali dlje. Cena na uro ponavadi hitro pada, ko se čas najema poveča. Med vprašanji so kolesarske trgovine, turistična podjetja in turistične informacije. Predhodno premislite, kakšno vrsto koles in kakšno opremo potrebujete. Nekatera podjetja dodatno zaračunavajo stojala, žaromete in ključavnice, tudi če so takšni bolj ali manj potrebni. Nekatera oprema, ki se vam zdi potrebna, morda ni na voljo.

Obstajata dva bistveno različna zavorna sistema: ročne zavore in nožne zavore. Prva se uporabljajo na skoraj vseh športnih kolesih, druga pa tista, ki se uporabljajo na robustnih brezprestavnih kolesih. Trikolesna kolesa (za vsakodnevno uporabo) imajo tudi nožne zavore, pogosto dopolnjene z ročno zavoro za prednje kolo. Če ste navajeni samo enega sistema, bodite previdni, če si ga najamete z drugim, vsaj dokler ne začnete delovati svojih refleksov.

Podobno obstajajo notranje prestave (na kolesih s tremi prestavami) in zunanje prestave. Menjava prestave zahteva nekoliko drugačne tehnike (za trenutek ustavite noge ali jih nežno premikajte, ko menjate prestavo).

Včasih je ceneje kupiti rabljeno kolo lokalno kot pripeljati svojega ali najeti. Ti so lahko na voljo, npr. v varčevalnicah, zastavljalnicah in prodaji garaž. Številna mesta imajo tudi redne dražbe koles, ki so opuščena na ulici, kar je lahko dobra ponudba, vendar jih pogosto obiskujejo profesionalni prodajalci, ki vozijo po cenah. Preverite stanje, saj je odpravljanje morebitnih napak lahko neprijetno in dolgotrajno, če nimate potrebnega orodja, novi rezervni deli pa lahko zlahka stanejo toliko kot kolo.

V nekaterih primerih lahko kupite novo kolo, če veste, da boste našli tisto, kar iščete, in se odpravite na daljšo turnejo. Kolesa drastično izkoristijo vrednost od »novega« do »rabljenega« tudi po nekaj sto kilometrih ali nekaj mesecih uporabe, zato vam poskus prodaje starega kolesa skoraj vedno prinese znatno izgubo nad prvotno kupnino; ne utemeljujte se s povračilom večine naložb v novo kolo.

Zemljevidi in poti

Kolesarske informacije in poti so običajno na voljo na spletu, pogosto na spletnih mestih lokalnih oblasti. OpenStreetMap je uporabnik zbral kolesarske poti, ki so na voljo upodobljene kot plast na njem glavno spletno mestoin kolesarske karte poti na voljo za prenos v naprave Garmin ki ga lahko namestite na svoje kolo. Obstaja veliko aplikacij, ki jih lahko prenesete na pametne telefone, ki izkoriščajo podatke OSM.

Google Zemljevidi imajo na mnogih mestih tudi sloje kolesarske poti, telefoni Android pa jih že vključujejo.

Kolesarske organizacije

Podobno kot avtomobilisti so tudi kolesarji kmalu po izumu sodobnega kolesarstva ustanovili združenja za medsebojno pomoč in politično lobiranje. Nekatere organizacije dejansko segajo že pred prvimi avtomobilističnimi združenji. Poleg političnega zagovorništva običajno ponujajo pomoč na cesti, zemljevide za kolesarske izlete, sezname "kolesu prijazne" nastanitve, popuste s svojimi partnerji in novice. Vključene so lahko tudi druge manjše ugodnosti. Največja združenja običajno obstajajo v državah z zdravo kolesarsko tradicijo in v njih sodeluje večina evropskih kolesarskih klubov Evropska kolesarska zveza. V ZDA Liga ameriških kolesarjev ki je bila ustanovljena (pod drugim imenom) leta 1880 in je glavna državna kolesarska organizacija.

Številne kolesarske organizacije redno ocenjujejo "prijaznost koles" do mest. Mesta se ocenjujejo po merilih, kot so javna politika, razpoložljivost zmogljivosti, splošni odnos do kolesarjenja in drugi dejavniki. Ker so ta poročila namenjena oblikovanju javne politike, so običajno na voljo brezplačno v celoti. So dober vir za ugotavljanje, kje je kolesarjenje vetrič in kje izziv.

Cilji

Kolesarite lahko kjer koli, vendar obstajajo kraji, kjer je kolesarjenje še posebej dobro ali enostavno. To je nekaj bolj priljubljenih destinacij in kolesarskih poti, da boste lahko pokusili, kaj je mogoče.

Afriko

Poglej tudi: Kolesarjenje po Zahodni Sahari

Kolesarjenje v Afriki je upadlo in je v večini držav pod zahodno ravnjo. Zdi se, da je to deloma posledica slabe infrastrukturne zasnove v večini mest in dojemanja kolesarjenja kot nevarnega ali povezanega z revščino. Cape Town ima nekaj kolesarskih poti in pasov, vendar je izjema tudi v Ljubljani Južna Afrika.

Kolesarjenje po afriški celini je eden največjih turističnih izzivov. Vročina, bolezni, divje živali, slabe ceste, vzdrževanje koles in logistični izzivi se soočajo z izjemnimi pokrajinami in ljudstvi.

Azija

Kitajska

Quanzhou
Poglej tudi: Kolesarjenje na Kitajskem

Kitajska ima še vedno velik delež kolesarjev, čeprav je promet lahko nevaren. Mesta kot Peking, Šanghaj ali Suzhou še naprej imeti zelo dobro kolesarsko infrastrukturo, tudi če je avtomobilski promet veliko bolj prevladujoč kot nekoč. Med Šanghajem in Suzhou je ločen kolesarski pas dolžine 70 km. Hong Kong ima manj kolesarjenja kot celina, vendar postaja vse bolj prijazen do koles, z mrežo namenskih kolesarskih poti po novih ozemljih.

The Avtocesta Junan-Tibet je postal še posebej priljubljen izziv za turne kolesarje. Končni del poti za tujce ni lahko plovni zaradi omejitev vstopa na Tibet. Poglej tudi Turistična pot Yunnan in Kopensko do Tibeta.

The Avtocesta Karakoram vodenje na jug od zahodne Kitajske do Pakistana je priljubljena, čeprav zelo zahtevna kolesarska pot.

Japonska

Japonska je lahko dober kraj za kolesarjenje. Vozniki so bolj vljudni kot skoraj kjer koli drugje, kolesarjenje pa je v nekaterih mestih precej pogosto Kjotski.

Odlična serija zemljevidov se imenuje "Touring Mapple". Izdelane so za japonske motociklistične turiste, vendar imajo veliko koristnih informacij za kolesarske turiste. Navajajo slikovite poti, kampe, hostle in številne manjše ceste. Ker so japonski jezik, so za splošno navigacijo omejeni za tiste, ki nimajo japonskih bralnih spretnosti, vendar so lahko zelo koristni, če jih dopolnjujejo z angleškim (ali romaji) zemljevidom. Prevodi indeksa so na voljo na spletu.

Kolesa je treba registrirati na policijski postaji, čeprav to verjetno ne bo uveljavljeno, če ste na turneji. Uradno je kolesarjenje po pločnikih prepovedano, vendar se zdi, da je to na splošno spregledano; v vsakem primeru je veliko pločnikov uradno dvojne rabe. Otroci morajo po zakonu nositi čelade.

Dobro znana pot je Kolesarska pot Shimanami Kaido, ki povezuje glavni otok Honshu s Shikokujem in poteka od mesta Onomichi do mesta Imabari, ki je oddaljeno 70 km. Nekatere druge priljubljene poti so Kolesarska pot Kibi Plains iz Okayama do Soja, Kolesarski tečaj Hamanako okoli jezera v Ljubljani Hamamatsu, in najdaljši kolesarski tečaj v državah, Kolesarska cesta Tonegawa, se razteza od Prefektura Gunma skozi Prefektura Saitama vse do Tihega oceana, skupaj 170 km.

Skoraj vsako večje mesto in številna majhna mesta imajo možnosti Rentacycle, običajno za en dan, vendar so včasih na voljo tudi daljše možnosti najema. Na območjih z dobro znanimi in priljubljenimi kolesarskimi potmi obstajajo mesta za najem koles, zato na Japonsko ni treba pripeljati kolesa, razen če načrtujete bolj izvirne poti ali potujete po državi. Nekateri kraji, kot sta zgoraj omenjeni kolesarski poti Shimanami Kaido in Kibi Plains, omogočajo najem kolesa na enem koncu in vrnitev na drugem koncu.

Tajvan

Kolesarjenje po Tajvan se izboljšuje z novimi kolesarskimi stezami, vendar so vozniški standardi precej slabi. Kaohsiung ima 150 km kolesarskih stez in sistem mestnega najema koles.

Tajska

The Samoeng Loop je 100 km vožnje, ki odpelje Chiang Mai, gre v gore proti zahodu in se vrne nazaj v mesto. Priljubljeno med kolesarji in ljubitelji motorjev.

Združeni Arabski Emirati

Ena od le treh držav na svetu, ki nalaga kolesarsko čelado za vse starosti (drugi sta Avstralija in Nova Zelandija), in seveda je lahko peklensko vroče. Vozila z gorivom in klimatiziranimi vozili so tukaj poceni kot kjer koli na svetu, tako rekreacijsko kot vožnja s kolesom na vlaku pa je redka.

Vietnam

Večina ljudi še vedno uporablja kolesa Vietnam, zato je kolesarjenje tam lahko dobra izbira. Vendar motorizirani promet hitro prevladuje nad vietnamskimi cestami, zlasti v bližini Saigona, kar pomeni, da ni več kolesarski raj, kot je bil nekoč.

Državna avtocesta 1 je znana pot za daljše kolesarske ture Vietnamglavna cesta sever-jug. Načrtujejo pa jo nadgradnjo na šestpasovno avtocesto, zato morda še dolgo ne bo dobra pot. Južnih 1100 km je bolj priljubljenih, saj slovijo bolj slikovito in vključujejo dolge odseke plaže.

Priljubljena alternativa je izbira delov Pot Ho Chi Minh, ki je bila mreža oskrbovalnih poti, s katerimi je komunistični sever oskrboval svoje čete na jugu med vietnamsko vojno. To traja na podeželju, prečka Laos in je veliko težje kolesariti.

Pakistan

Kolesarjenje v Pakistanu je zelo pogosto. Kolesarji pogosto kolesarijo Avtocesta Karakoram skozi Dolina Hunza v Pakistanu na Kitajsko. Prelaz Khunjerab na 4863 m je najvišji asfaltiran mednarodni mejni prehod na svetu in najvišja točka na avtocesti Karakoram. Na voljo so organizirani ogledi in knjige o potovanju.

Indija

Kolesarjenje po Indija je zelo pogosta in postaja vse bolj priljubljena kot prostočasna dejavnost. Obstajajo številne neformalno znane poti, ki so priljubljene, le malo pa je uradno določenih. Nekaj ​​področij in poti, ki jih je treba omeniti, bi vključevalo:

Avstralija in Oceanija

Avstralija

Avstralija si prizadeva za izboljšanje kolesarjenja in podobnih mest Brisbane imajo boljše poti in sheme najema mest. Avstralija je bila prva država na svetu, ki je od leta 1990 uvedla enotno nacionalno obvezno zakonodajo o kolesarskih čeladah [1] in je prepovedano voziti brez čelade (le da v Tasmaniji ta zakon velja le na javnih cestah, na severnih ozemljih pa je izjema za odrasle, ki kolesarijo po pešpoti ali po kolesarskih stezah).

Nekdanje železniške proge v vseh državah Avstralije so se razvile v železniške poti. Za naslednje regije Avstralije so na voljo informacije o železniških poteh:

Victoria je še posebej dobra država za raziskovanje s kolesom, z raznoliko pokrajino, številnimi železniškimi potmi in dobro mrežo javnega prevoza.

Nova Zelandija

Kolesarjenje v Veliki Britaniji ni glavna vožnja Nova Zelandija (razen v Nelson), čeprav je vse bolj priljubljeno kot šport in prosti čas, gorsko kolesarjenje pa je v Nelsonu še posebej dobro razvito.

Pazite se avtobusov in tovornjakov na glavnih cestah, saj vam veliko voznikov ne bo omogočilo zadostnega dovoljevanja za prehitevanje; sorazmerno je na novozelandskih cestah poškodovanih in pobitih petkrat več kolesarjev kot na Nizozemskem ali v Singapurju! Pripravljeni morate biti tudi na velike razdalje med mesti in na splošno vetrovno vreme. Čeprav so nekatera območja Nove Zelandije ravninska, bo večina turistov, ki kolesarijo na Novi Zelandiji, ugotovila, da se morajo spoprijeti z dolgimi vzponi na hribe in spremenljivimi vremenskimi razmerami.

Po Novi Zelandiji se gradi mreža kolesarskih stez z že zgrajenimi nekaterimi varnimi in lepimi potmi: NZ kolesarske steze. Nositi je treba čelade po zakonu.

Evropi

Glavni članek: Kolesarjenje po Evropi
Gassel, Nizozemska
Škotska

Večina zahodnoevropskih in srednjeevropskih držav ima poleg mestnega kolesarjenja v mestih tudi dobro razvite turistične poti. Nizozemska in Danska so še posebej znani po svoji kolesarski infrastrukturi. V Franciji je kolesarstvo nacionalni šport, čeprav kolesarjenje v večini mest ni tako dobro kot v severni Evropi. Sheme delitve koles so vse pogostejše v evropskih mestih. Za več podrobnosti glejte odseke "zaobhod" v ustreznih mestnih člankih.

Srednji vzhod

Bejrut

Bejrutv središču mesta je nedelja brez avtomobila.

Jordan

Petra & Wadi Rum

Severna Amerika

Kanada

Ottawa, Vancouver in Montreal imeti dobre in razvijajoče se sisteme lokalnih kolesarskih poti. Edmonton v Prerijah in Victoria na Zahodu naj bi bili med kolesarji najbolj prijazni v državi.

Na turneji po Kanadi

Sledijo kanadske kolesarske poti:

  • The Pot Trans Canada je sklop povezovalnih poti, ki povezujejo vzhod, zahod in sever Kanada.
  • The Route Verte ima 4.600 km (3.059 milj) prog v Quebecu, vključno z rekreacijskimi in dnevnimi potmi. Trdi se, da je najobsežnejša mreža v Severni Ameriki.

ZDA

Glavni članek: Kolesarjenje v ZDA
New Orleans ljubi parado

Čeprav je avtomobilska kultura v ZDA močna, kolesarjenje v državi vendarle obstaja. Kolesarjenje je še posebej priljubljeno v Portlandu in Minneapolisu, druga mesta, kot so Los Angeles, Chicago, Seattle, Boston in Fort Collins, pa imajo dostojne možnosti kolesarjenja. V ZDA je tudi več dolgih kolesarskih poti, dolgih vsaj tisoč kilometrov.

Srednja Amerika in Karibi

Nikaragva

V Nikaragva kolesarjenje je dober način za obhod srednje velikih mest, kot so León in Granada, medtem ko Managua je vse prej kot kolesom prijazna destinacija. Domačini imajo tradicionalno raje motocikle, če si jih lahko privoščijo, toda revščina pomeni, da boste kolesa in celo vprežne kočije in konje videli tudi na mestnih ulicah, ki tečejo po običajnem prometu. Večina mest in številni hoteli imajo najem koles za približno deset ameriških dolarjev na dan ali manj, poceni kolo pa lahko kupite tudi v oddaljenih krajih, kot je San Carlos, Rio San Juan od približno 70 do 100 ameriških dolarjev. Promet na večini avtocest ni tako velik, a spet tudi kakovost cest ne. Vozniki so navajeni deliti cesto s konji in pešci, tako dolgo, kot ste dovolj vidni, da bi se lahko ustrezno odzvali. Upoštevajte, da so mestni vozniki, še posebej tisti, ki vozijo taksi, ob samomoru lahko nepremišljeni, to še enkrat velja še posebej na širšem območju Manague.

Južna Amerika

Torres del Paine, Čile

Brazilija

Brazilija ima v nekaterih mestih nekaj primernega kolesarjenja. Rio de Janeiro ima nekaj dobrih kolesarskih poti in najem koles. Sao Paulo ima namenske kolesarske poti in v bližini Guarujá ima obsežne kolesarske poti. Curitiba ima več kot 100 km kolesarskih poti, ene največjih v državi. Na splošno je kolesarjenje pogosto, vendar prometne razmere kolesarjenja ne olajšajo tako enostavno, kot bi lahko bile.

Kolumbija

Kolumbija je posebej navdušen kolesarski narod za šport in dejavnosti. Bogota ima razvejano kolesarsko mrežo. Medellin ob nedeljah redno blokira glavne ceste za motorni promet, tako da tekači in kolesarji in jih varno uporabljajo, nekaj trgovin, postavljenih ob teh cestah, najemajo kolesa poceni.

Ekvador

Ekvador je odlična kolesarska destinacija, posebej za gorsko kolesarjenje. Skoraj vsak konec tedna je organiziranih več tekmovanj in prireditev. Quito, glavno mesto države ima tedenski dogodek, imenovan Ciclopaseo, v katerem so vsako nedeljo glavne ceste zaprte za motorni promet. Kolesarji, tekači, rolerji in drugi športniki ga varno uporabljajo in lahko uživajo v mestu. Ob cestah najdete več trgovin, kjer si lahko poceni najamete kolesa.

V ledenih razmerah so uporabne pnevmatike z žeblji.

Ostani varen

Avtomobili

Ko kolesarite po avtomobilih, še posebej tam, kjer je malo kolesarjev, je nujno, da ste zlahka opazni. Nosite oblačila svetle barve. Ob robu prometa (v večini držav levo) štrlijo zadnji odsevniki, ki voznike opominjajo, naj držijo razdaljo. Od mraka do zore bi morali imeti dobre zadnje in zadnje luči ter odsevnike tudi na naperah in pedalih.

Kraja

Če zaklenete samo kolo, lahko tat odide s preostalim kolesom.

V mnogih državah so kraje koles pogoste. Ključavnice sicer ne morejo v celoti preprečiti kraje, vendar jo lahko odsvetujejo. To še posebej velja, če so v bližini lažje tarče. Dobro ključavnico je težko izbrati ali dekodirati in jo težko obiti z rezalnimi orodji ali surovo silo. Ključavnico pritrdite na mirujoči predmet, kadar je to mogoče, v idealnem primeru pa tudi na vsa kolesa za hitro sprostitev. Na nekaterih območjih koles ne smete pustiti na prostem čez noč.

Nekateri "Smart Bikes" imajo vgrajene sledilne naprave, običajna kolesa pa so lahko opremljena s poprodajnimi. Ti so odvisni od lastne oskrbe z baterijo, podatkovne povezave in zmožnosti, da ostanejo neopazni po kraji. Če kateri od njih ne bo uspel, boste izpustili kolo. Nekateri lahko na vaš telefon pošljejo opozorila, če jih premikate, medtem ko so zaklenjeni, tako da boste v bližini morda imeli čas, da ujamete tatu. Ne pozabite, da je vaša sposobnost, da vam ukradeno kolo vrnejo, le tako dobra, kot je želja lokalne policije po njem. Znotraj Evropska unija žal še ni sistema čezmejnega sledenja ukradenim kolesom ali njihovim registrskim številkam, čeprav so meje v veliki meri odprte za prosti pretok blaga in ljudi.

Gorska in dirkalna kolesa imajo običajno ventile za hitro sprostitev in drugo ohlapno opremo, ki jim olajša krajo. Če takšno kolo uporabljate za mestno kolesarjenje, bi ga bilo pametno namestiti s tradicionalnimi maticami in vijaki ter se izogniti temu, da bi drago kolo postalo vaš vsakdanji voznik.

To potovalna tema približno Kolesarjenje je oris in potrebuje več vsebine. Ima predlogo, vendar ni na voljo dovolj informacij. Potopite se naprej in mu pomagajte rasti!