Zahodna Java je zahodna tretjina otoka Java, Indonezija. Pokriva od zahoda proti vzhodu provinco Banten, Posebna prestolnica Džakarte (DKI Džakarta) in provinca Zahodna Java (Jawa Barat). Zahodna Java je ena najgosteje poseljenih regij na svetu, vendar še vedno obstajajo obsežna naravna območja neprehodnega deževnega gozda, pa tudi številni aktivni vulkani in osamljene plaže.
Regije
| Večja Džakarta Eno najbolj naseljenih urbanih območij na svetu s prestolnico Džakarta in njenih predmestjih. Regija vključuje tudi Tisoč otokov v zalivu Džakarta. |
| Banten Ko je nekoč središče močnega bantenskega sultanata, regija vključuje različna letovišča ob zahodni obali in Narodni park Ujung Kulon z veliko redkimi rastlinskimi in živalskimi vrstami. |
| Bogor Raya Mesto Bogor s svojim znamenitim botaničnim vrtom in vulkanskim pogorjem z dvema nacionalnima parkoma in obsežnimi nasadi čaja. |
| Parahyangan Osrčje sundske kulture z Pariz na JaviBandung, vulkani, kraterska jezera in vroči izviri. |
| Vzhodni Parahyangan Več vulkanov, vključno Narodni park Mount Ciremai z najvišjo goro Zahodne Jave in dobro znanimi plažami ob južni obali Jave. |
| Severna obala Najstarejši templji na Javi, prostrana riževa polja, "mesto kozic" Cirebonin javansko morje. |
Mesta
- 1 Džakarta - kaotična, preobremenjena, a nenavadno fascinantna indonezijska prestolnica.
- 2 Bandung - the Pariz na Javi nizozemskih kolonialnih dni, danes univerzitetno mesto, znano po nakupih in hrani.
- 3 Bogor - nekdanja poletna prestolnica, znana po botaničnih vrtovih svetovnega razreda.
- 4 Ciamis - nekoč prestolnica mogočnega kraljestva Galuh.
- 5 Cirebon - vzdevek "mesto kozic" na obali Javanskega morja s štirimi sultanskimi palačami.
- 6 Garut - gorsko mesto s hladnejšim podnebjem in številnimi vulkanskimi vrelci.
- 7 Pangandaran - mesto na plaži v Indijskem oceanu z naravnim rezervatom in prometno ribarnico.
- 8 Sukabumi - mesto ob vznožju vulkana Mount Gede, obdano s plantažami čaja, kave in gume.
Druge destinacije
- 1 Banten - zdaj majhna vas, nekoč pa središče mogočnega sultanata Banten.
- 2 Batujaya - arheološko najdišče z (morda) najstarejšimi preostalimi templji na Javi.
- 3 Ciwidey - vonj po žveplo po modri vodi Kawah Putih kratersko jezero.
- 4 Narodni park Mount Gede Pangrango - najbolj obiskan narodni park Indonezije, osredotočen okoli dveh vulkanov.
- 5 Puncak - zelo priljubljen vikend oddih med riževimi polji, nasadi čajev, rek in vulkanov.
- 6 Narodni park Tisoč otokov - tik ob obali Džakarte, majhni otoki z belimi peščenimi plažami.
- 7 Ujung Genteng - ribiška vasica v Indijskem oceanu s svetiščem za želve.
- 8 Narodni park Ujung Kulon - zadnji izvid javanskega nosoroga in svetovne dediščine.
Razumeti
Zahodna Java je zelo gosto poseljena, z 73 milijonov ljudi živi na površini približno 45.000 m2 (podobno kot država Estonija ali ameriška zvezna država Pensilvanija) ali gostota naseljenosti v povprečju več kot 1.600 ljudi na km2. Gostota prebivalstva pa je zelo neenakomerno razdeljena, zlasti v ZDA živi veliko ljudi Večja Džakarta nekaj drugih mestnih območij, medtem ko večino preostalega dela regije sestavljajo deževni gozdovi in vulkani, kjer živi le malo ljudi.
Zgodovina
.jpg/220px-Cangkuang_Lake_Java82_(cropped).jpg)
Skoraj 1000 let, od 7. stoletja do 16. stoletja, je bila zahodna Java pod nadzorom Hindujska kraljestva od Sunda (s središčem v Bogor Raya) in Galuh (s središčem v Vzhodni Parahyangan). Po drugi strani pa so bila ta kraljestva v mnogih stoletjih pod prevlado budista Srivijaya Kraljestvo iz Sumatra. V 16. stoletju so kraljestva hitro izgubila svoje ozemlje zaradi novoustanovljenih islamskih sultanatov v Ljubljani Banten in Cirebon, islam pa se je razširil med večino prebivalstva. Tako je vse do danes, čeprav na islam v regiji še vedno vplivajo hindujska, budistična in animistična prepričanja.
Kmalu zatem tudi Evropski kolonisti (večinoma Portugalci in Nizozemci) prišli na indonezijsko otočje in na Zahodno Javo. Nizozemsko vzhodnoindijsko podjetje (HOS) ustanovil trgovsko postajo v bližini pristanišča Sunda Kelapa (danes Severna Džakarta) leta 1611, do leta 1619 pa je bila zgrajena utrdba z imenom Batavia. Dve stoletji je nizozemska uprava v Bataviji sobivala s sultanata Banten in Cirebon, vendar se je moč kolonialne moči nenehno povečevala. Do začetka 18. stoletja celo Parahyangan gorska regija je bila pod nadzorom Nizozemcev, v začetku 19. stoletja pa so bili sultanati pod nizozemsko oblastjo le protektorati.
Leta 1798 je HOS je bila razpuščena, kolonijo pa je nizozemska država prevzela, da bi postala Nizozemska Vzhodna Indija. Kmalu zatem Velika poštna cesta je bil zgrajen po Javi, da bi lahko hitro preusmeril vojake v primeru napada Britancev. Britanci niso preprečili napadov in Java je bila pod britansko vlado od 1811 do 1814. Nizozemska vladavina je bila nato obnovljena, Velika poštna cesta pa ni ostala pomembna za vojaške namene, temveč za trgovino in komunikacijo. Do nasadov čaja, kave in gume je na primer postalo veliko lažje Bogor Raya in Parahyangan.
Med drugo svetovno vojno so regijo napadli Japonci in takoj po predaji Japonske, Indonezijska neodvisnost je bil razglašen v Osrednja Džakarta leta 1945. Nato so minile štiri leta vojne, preden so Nizozemci priznali indonezijsko neodvisnost. Danes je Zahodna Java med najuspešnejšimi deli države, čeprav zaradi gneče infrastruktura težko obvladuje in obstajajo velike gospodarske neenakosti.
Kultura
.jpg/220px-Angklung_(2315119130).jpg)
Tradicionalna kultura večine Zahodne Jave je kultura Sundanec ljudi. V Severna obala regija okoli mesta Cirebon, Cirebonski prevladujoča kultura, ki je mešanica sudanske kulture z javansko kulturo Osrednja Java. Skozi stoletja pa so na kulturo Zahodne Jave močno vplivale etnične skupine z drugih indonezijskih otokov in iz tujine. "Domorodna" kultura Džakarte, Betawi je samo po sebi združitev kultur različnih etničnih skupin, ki so živele v Batavia ( staro mesto Džakarta) v 17. in 18. stoletju, vključno s Sundanci in Javanci, pa tudi na primer Minangkabau, Makasareški, Balijsko, Kitajski, indijski in nizozemski. Danes je Velika Džakarta talilnica kultur iz indonezijskega arhipelaga.
Umetnost in kultura Sundancev odraža vpliv prazgodovinskega domačega animizma, hindujsko-budistične zgodovine in trenutne islamske kulture. Zgodba skozi pesniške verze, imenovana Pantun Sunda, se osredotoča predvsem na zgodovino Sundskega kraljestva in vključuje legende, kot sta Sangkuriang in nastanek vulkana Tangkuban Perahu v bližini Lembang.
Opazen primer tradicionalne sudanske glasbe je angklung bambusove glasbe, ki je Unescova mojstrovina ustne in nesnovne dediščine človeštva. Znani angklung orkester je Saung Angklung Udjo, z lastnim gledališčem v Ljubljani Vzhodni Bandung. Pencak silat je zbirka indonezijskih oblik borilnih veščin. V zahodni Javi silat Sunda (imenovano tudi silat Bandung) in silat Betawi (Jakarta) so posebne sorte.
Podnebje
Zahodna Java ima tropsko monsunsko podnebje, z izrazito mokro in suho sezono. Najbolj vlažni meseci so od novembra do marca (z najvišjo vrednostjo januarja in februarja), najbolj suhi pa od junija do septembra. Dež pa se dogaja skozi vse leto, pa tudi v sušnem obdobju so pogosti kratki, a močni nalivi (večinoma okoli sončnega zahoda). Po drugi strani pa tudi v vrhuncu deževne sezone ni običajno, da bi deževalo ves dan. Obstajajo nekatere regionalne razlike, še posebej Bogor (vzdevek 'mesto dežja') doživlja veliko dežja in skoraj vsakodnevne nevihte. Tudi v Bogorju je zjutraj pogosto suho, popoldan se običajno razvije dež.
Povprečne dnevne temperature v nižinskih območjih (vključno z Večja Džakarta) so med letom približno 29 do 32 ° C, nočne temperature pa običajno niso nižje od 22 ° C. Gorsko mesto Bandung (750 m nad morjem) je tradicionalno priljubljeno zaradi nekoliko hladnejših temperatur (dnevne povprečne vrednosti od 26 do 29 ° C). Vroče temperature pa so vse leto zaradi kombinacije podnebnih sprememb in učinka mestnega vročinskega otoka. Višje kot pridete v gore, hladnejši so termini. Gorske vasi, kot so Ciater in Puncak glej nočne temperature okoli 15 ° C, na vrhu vulkanov pa celo 5 ° C.
Govori
The Indonezijski jezik, ki je uraden, se pogosto govori in razume in je glavni jezik, ki se uporablja v velikih mestih in na območju Džakarte. Lokalni jezik v večini zahodne Jave je Sundanec, ki je sorodno z indonezijskim, vendar ni vzajemno razumljivo. Ob severni obali, Javanski se pogosto govori. V Džakarti je Betawi uporablja se kreolski jezik indonezijščine z več uporabo izposojenk med drugimi hokiensko kitajščino, arabščino, portugalščino in nizozemščino.
Čeprav se angleščina v šolah univerzalno uči, večina ljudi ne govori in se mnogi počutijo neprijetno. Osebje v boljših hotelih in letalsko osebje praviloma govori sprejemljivo angleško, prav tako ljudje, ki delajo v turističnem sektorju v največjih mestih (predvsem Džakarta in Bandung) in na večini turističnih območij (npr. Pangandaran).
Vstopi
Z letalom
Novo mednarodno letališče Kertajati (KJT IATA) naj bi bil glavno letališče v regiji, a nudi le nekatere notranje lete in sezonski let do Medine s postankom za gorivo v Thiruvanathapuramu. Kljub temu je načrtov za letališče veliko, saj naj bi razbremenili letališča v Džakarti s preusmeritvijo letalskega prometa na Zahodno Javo na novo letališče in zamenjavo letališča Bandung.
Daleč najbolj prometno letališče v regiji in tudi najbolj prometno letališče v državi je Mednarodno letališče Soekarno-Hatta (CGK IATA) v Tangerang, približno 20 km severozahodno od Osrednja Džakarta. Letališče ima zelo pogoste lete iz skoraj vseh indonezijskih provinc in večjih mest v Jugovzhodna Azija. Obstajajo tudi neposredni leti z različnih destinacij v Avstraliji, Vzhodni Aziji, Južni Aziji, na Bližnjem vzhodu in v Evropi. Drugo letališče v Džakarti, letališče Halim Perdanakusuma (HLP IATA) v Vzhodna Džakarta, ima povezave z večino večjih mest v Indoneziji, ni pa mednarodnih letov. Mednarodno letališče Husein Sastranegara (BDO IATA) v Severozahodni Bandung je dobra vstopna točka za osrednji in vzhodni del Zahodne Jave, z mednarodnimi leti iz Malezije in Singapurja ter domačimi povezavami iz večine večjih mest v Indoneziji.
Z vlakom
Zahodna Java se lahko z vlakom pripelje iz drugih delov Jave, pri čemer so ključne povezave iz Surabaja (Vzhodna Java) oz Yogyakarta prek Semarang (Srednja Java) do Cirebona in Džakarte ter od Yogyakarte do Bandunga. Vlake vozi PT. Kereta Api Indonezija.
Z avtobusom
Obstaja veliko medprovincialnih avtobusnih povezav (imenovanih AKAP za Antar Kota Antar Provinsi, intercity / interprovince) do ključnih mest na Zahodni Javi, predvsem Džakarte in Bandunga. Iz glavnih mest Ljubljane so pogosti avtobusni prevozi Osrednji in Vzhodna Java (npr. Semarang, Yogyakarta in Surabaya), pa tudi avtobusne linije na dolge razdalje iz Sumatre, Balija in Lomboka. Upoštevajte, da lahko ta avtobusna potovanja trajajo več dni, letenje pa je pogosto veliko bolj udobno.
S trajektom
Obstaja trajektna povezava med Zahodno Javo (pristanišče Merak) in Sumatra (Lampung provinca), ki deluje 24 ur na dan. Prehod traja približno 2 uri.
Medkrajevne trajektne povezave do mest po vsej Indoneziji potekajo od pristanišča Tanjung Priok v Severna Džakarta, ki ga upravlja PELNI.
Obiti
Infrastruktura se spopada z zelo veliko gostoto prebivalstva Zahodne Jave. Še posebej v Večja Džakarta, ampak tudi na drugih urbanih območjih, kot je Bandung in Cirebon, promet je zelo gnečen in kaotičen. Večina cest na teh območjih je v prometnih konicah močno obremenjena, pogosti pa so tudi zastoji zunaj konic. Med vikendi in prazniki tudi na cestah do turističnih znamenitosti in od njih nastajajo dolgi zastoji (na primer cestnine od Džakarte proti Bandungu, Puncak gorski prelaz in Anyer plaža). Med letnim prazničnim odhodom ob koncu Ramazan mesec posta, zastoji med Veliko Džakarto in Osrednja Java pogosto trajajo več dni.
Z avtom ali motorjem
Cestno omrežje Zahodne Jave je obsežno, avtoceste, ki plačujejo cestnine, povezujejo večja mesta in glavne cestne ceste po celotni regiji. Kot je navedeno zgoraj, pa to ne zadostuje za obvladovanje števila vozil, zato so ceste močno obremenjene. Kakovost cest je včasih slaba, zlasti ob glavnih cestah. V deževni sezoni lahko plazovi ovirajo promet v gorskih predelih, poplave cest pa so razširjene celo v Džakarti.
Indonezijske vozne navade so zastrašujoče in kaotične, prometna pravila pa so pogosto prezrta. Tovornjaki in avtobusi praviloma sledijo pravilu "večje vozilo ima prednost." Po drugi strani pa v primeru nesreče kolesarji nikoli ne sprejmejo nobene krivde. Še posebej, če ste prvič v Indoneziji, je priporočljivo najeti avto z voznikom, namesto da bi se vozili sami. Dodatni stroški najema voznika so običajno približno 100.000 do 150.000 Rp na dan, nekatera podjetja za najem avtomobilov pa neradi najamejo avtomobile brez voznika tujcem.
Z vlakom
Večina mest in večjih mest na Zahodni Javi je povezanih z železniškim omrežjem. Vlaki so na splošno zanesljivi, vendar ne zelo hitri. Najpogostejši vlaki vozijo v Večja Džakarta območje. The KA voznik Jabodetabek omrežje ima šest barvno označenih vlakovnih poti, ki povezujejo številne postaje v prestolnici, pa tudi predmestja in satelitska mesta (vključno z Bogor). Vsi primestni vlaki so ekonomski razred, vendar imajo vsi vagoni klimatsko napravo. Dve glavni postaji za medkrajevne vlake, Gambir in Pasar Senen postaje v Ljubljani Osrednja Džakarta, ne vozijo vozniški vlaki, zaradi česar je tranzit okoren.
Medkrajevni vlaki so razdeljeni na ekonomski razred, poslovni razred, in izvršni razred. Glavna razlika med razredi je udobje sedežev in osebni prostor, ki je na voljo. Vagoni razreda Executive imajo televizorje za zabavo in postrežbo s hrano. Glavne medkrajevne vlakovne poti vodijo od Džakarte do pristanišča Merak, do Cirebon (in naprej do Osrednja Java) in v Bandung, pa tudi iz Bandunga v Tasikmalaya in Banjar (in naprej do osrednje Jave). Vsak dan je tudi nekaj vlakov (ekonomskega razreda) od Bogorja do Sukabumiin Sukabumi do Cianjur. Mnogi vlaki na daljše razdalje so vlaki poslovnega in / ali ekonomskega razreda in se ustavljajo le na glavnih postajah. Mnoge manjše postaje dnevno vidijo le nekaj vlakov.
Z avtobusom
Medkrajevne avtobusne povezave so veliko pogostejše kot povezave z vlaki. Vendar je hitrost zelo odvisna od cestnih razmer in zastojev v prometu. Na splošno avtobusi sledijo fiksnim linijam med dvema ali več avtobusnimi postajami. Večina avtobusov se ustavi skoraj povsod na poti, da pobere in spusti potnike. Med največjimi mesti, na primer med Džakarto in Cirebon, veliko je avtobusov na uro, tudi ponoči. Pogosti so tudi avtobusi iz Mednarodno letališče Soekarno-Hatta do avtobusnih postaj Večja Džakarta, pa tudi do Serang, Bogor, Karawangin Bandung. Če želite priti do majhnih mest, boste morda morali vnaprej vprašati za avtobus ali prevoz v drugem mestu.
Poleg običajnih avtobusnih prog obstajajo še številne druge vrste avtobusov. Na najbolj prometnih poteh (zlasti Džakarta-Bandung) je veliko tako imenovanih potovanja (luksuzni minibusi za približno 6 do 12 potnikov), ki omogočajo neposredno povezavo med številnimi lokacijami (od točke do točke) Elf, Hiace, ali L300 (podobna velikosti kot potovanja, vendar ne tako razkošno, uporabljajte več sedežev in se ustavite povsod po cesti), poimenovana po uporabljeni opremi Isuzu Elf in Mitsubishi L300.
V mestih in njihovih predmestjih ter med vasmi je javni prevoz angkot (javni enoprostorci). Angkoti sledijo fiksni poti, vendar ni določenega voznega reda in ni fiksnih postajališč. Če želite nadaljevati, preprosto dvignite roko. Če želite izstopiti, zavpijete "Kiri!" do voznika, da bo zapeljal na levo (indonezijsko: kiri) ob strani ceste. Cena vožnje z angkotom v mestu je običajno od 2000 do 5000 Rp. Najbolje je, da lokalnega prebivalca vprašate, po kateri poti Angkot se odločite in kako prepozna lokacijo, s katere želite izstopiti. Na območju Greater Jakarta obstaja veliko dodatnih tipov avtobusov, vključno z avtobusnim sistemom za hitri tranzit Transjakarta. Glej članek o Džakarta za več informacij.
S taksijem
Taksiji je veliko v večjih mestih, zlasti na območju Velike Džakarte, Bogorju in Bandungu. Najbolj znana taksi družba v Indoneziji, Skupina modrih ptic, je na voljo v teh mestih in tudi v Serang. Vključujejo tudi druge taksi družbe, za katere je znano, da so zanesljive Express na območju Velike Džakarte in AA Taksi v Bandungu. Ti taksiji uglednih podjetij vedno uporabljajo taksimeter (argo indonezijsko), taksije pa je mogoče pozdraviti na ulici ali pa jih naročiti po telefonu ali v aplikaciji za pametni telefon. Veliko taksijev je na voljo v bližini večjih hotelov, nakupovalnih središč, turističnih znamenitosti in Mednarodno letališče Soekarno-Hatta. Taksiji nekaterih drugih podjetij in večina taksijev v manjših mestih taksimetrov ne uporabljajo vedno in o ceni se boste morali dogovoriti z voznikom. V velikih mestih, kot je Džakarta, se temu najbolje izognejo tako, da nočejo vstopiti, preden se taksist dogovori za uporabo števca. V manjših mestih morda nimate možnosti.
Poleg običajnih taksijev lahko najamete tudi druge vrste vozil. Najpogostejši je ojek (motoristični taksi). Ojek kolesarje lahko najdete povsod v regiji, od poslovnih četrti v Osrednja Džakarta v oddaljene gorske vasi. Ojek so običajno v skupinah na glavnih vogalih. Za ceno se bo treba dogovoriti, vendar je za kratko vožnjo nekaj km običajno 5000–10.000 Rp. Cene so lahko višje v oddaljenih območjih ali v primeru zastojev v prometu. Večina ojek kolesarji bodo imeli rezervno čelado, ki jo boste lahko nosili. Ojek danes lahko najamete tudi prek aplikacije na telefonu, priljubljene na zahtevo ojek storitve vključujejo GoJek in GrabBike, obe imata relativno enako ceno približno 2000 Rp na kilometer z minimalnim plačilom 7.500 Rp in sta običajno cenejša od ne-spletnega ojeka.
V Džakarti je druga vrsta najetih vozil bajaj, Različica tuk-tuka v Džakarti. To je manj udobno kot običajni taksi, vendar hitreje v primeru zastojev v prometu. V primeru dežja a bajaj je boljši od ojek ker ima streho. Ponekod po regiji lahko najamete a becak (kolesarska rikša). Na prometnih krajih, kot so Džakarta in deli Bandunga, becak niso dovoljeni, ker ovirajo prometni tok. A becak je še posebej uporabna za kratke razdalje v manjših mestih in vaseh. Ponekod lahko najamete tudi delman (konjska kočija).
Z letalom
Prevoz z letalom po regiji običajno ni prava možnost. Vendar pa je letališče Halim letališče nekaj rednih Vzhodna Džakarta do letališča Nusawiru (med Pangandaran in Batu Karas), Bandung, in Tasikmalaya.
Glej
Nacionalni parki
V zahodni Javi je pet narodnih parkov. Narodni park Ujung Kulon, na zahodnem koncu otoka v Bantenje bil prvi narodni park v državi in je od leta 1992 a Unescova svetovna dediščina. Nacionalni park vključuje največji preostali nižinski deževni gozd Java, poleg kopnega pa še Panaitanski otok in naravni rezervat Krakatoa vulkan. Edini preostali dom kritično ogroženega Javana Rhinocerosa, najredkejše velike živali na svetu, s približno približno 60 do 60 prebivalci.
Še en narodni park v regiji je Narodni park Tisoč otokov, tik ob obali Džakarte. Njegovo ime je nekoliko pretirano, saj je morski park sestavljen iz 'le' 110 otokov. 13 otokov je v celoti razvitih za turizem, večina ostalih pa je nenaseljenih ali ima majhno ribiško vasico. V narodnem parku so veliki koralni grebeni in številne vrste morskih alg. Je dom kritično ogrožene morske želve jastreba in ogrožene zelene morske želve.
Ostali trije narodni parki Zahodne Jave so osredotočeni okoli vulkanov. Narodni park Mount Halimun Salak in Narodni park Mount Gede Pangrango sta oba v Bogor Raya regija, zahodno in vzhodno od mesta Bogoroziroma. Nekatere živalske vrste v parkih vključujejo srebrne gibone in opice Javan lutung ter na ducate ali redke vrste ptic. Narodni park Mount Ciremai, v Vzhodni Parahyangan regija blizu meje z Osrednja Java je osredotočen okoli najvišje gore Zahodne Jave (3078 m). V narodnem parku lahko najdete leoparde, lajajoče jelene in več vrst pitonov, pa tudi ogroženo opico Javan surili in javanski jastreb.
Predkolonialne zgodovinske znamenitosti
Evropski kolonisti so začeli prihajati v jugovzhodno Azijo, vključno z Zahodno Javo, v 16. stoletju. V regiji obstajajo različne znamenitosti izpred tega obdobja. Najstarejši pogled je Megalitsko najdišče Gunung Padang blizu Cianjur, ki je največje megalitsko najdišče jugovzhodne Azije. Menijo, da je bilo to mesto dokončano do leta 5000 pred našim štetjem ali prej, zaradi česar bi bilo celo starejše od egiptovskih piramid. Nekateri znanstveniki dvomijo, ali so strukture resnično umetne narave, in domnevajo, da je to lahko posledica starodavnega vulkanskega izbruha. Kljub temu je spletno mesto mogoče obiskati. Arheološke raziskave so v teku.
Mogoče najstarejši templji na Javi najdete v Batujaja blizu severne obale. O teh ruševinah templjev ni znanega veliko, vendar se domneva, da so bile zgrajene 5. ali 6., v času kraljestva Tarumanagara. Templji so lahko budistični. Hindujska kraljestva Sunda in Galuh, ki sta nato skoraj 1000 let vladala Zahodni Javi, so pustili malo arheoloških ostankov. Edini preostali hindujski tempelj iz tega obdobja na Zahodni Javi je majhen tempelj Cangkuang iz 8. stoletja v bližini Garut. V Kawaliju (v bližini Ciamis), ki naj bi bil glavno mesto kraljevine Galuh, obstajajo napisi iz 14. stoletja v čast kralja Galuha.
Veliko več kulturne dediščine je ostalo od prvih islamskih sil Zahodne Jave, Bantena in Cirebona (začenši v 15. stoletju). Bantanski sultanat je bil v 16. stoletju močan in uspešen, kar je privedlo do gradnje impresivnih zgradb v njegovem glavnem mestu Banten. Ključni (delno) preostali znamenitosti sta sultanova palača in Velika mošeja Banten, mesto pa ima muzej o zgodovini mesta in sultanata. Cirebonski sultanat s središčem v Cirebon približno 300 km vzhodno od Bantena, ima štiri sultanske palače. V mestu je mogoče obiskati tudi grob Sunana Gunungjatija, ki je ustanovil oba sultanata.
Kolonialna arhitektura
Od ustanovitve prve nizozemske trgovske postaje leta 1611 do konca indonezijske vojne za neodvisnost leta 1949 so nizozemski kolonisti na Zahodni Javi pustili ogromno kulturne dediščine. Mesta Batavia (Džakarta), Buitenzorg (Bogor) in Bandoeng (Bandung) so bila med najpomembnejšimi mesti nizozemske Vzhodne Indije, vendar ima skoraj vsako mesto ali vas nekaj zgodovinskih stavb v kolonialni arhitekturi. Zlasti vladne zgradbe, pošte in železniške postaje so pogosto v Indoevropski hibridni slog, v zadnjih 50 letih kolonialnega časa pa se je pogosto uporabljal slog New Indies.
Stavbe iz 17. in 18. stoletja so bile večinoma tipične Nizozemska arhitektura kot je bilo uporabljeno v Nizozemska v istem obdobju, brez veliko prilagoditev na tropsko podnebje. Ključni primer je mestna hiša Ljubljana Batavia (Zahodna Džakarta) zgrajena v letih 1707-1710, ki je bila narejena po vzoru mestne hiše v Amsterdamu (danes kraljeva palača). Stara mestna hiša Batavia je zdaj zgodovinski muzej Džakarte. Na istem območju je staro mestno jedro (Kota Tua) na zahodu in Severna Džakarta, je mogoče najti veliko relikvij tega obdobja. Predsedniška palača v gorah v Cipanas (Puncak), zgrajena leta 1740, je v podobnem slogu.
Po prevzemu nizozemske države od HOS do leta 1800 so se mesta vse bolj razvijala onkraj obzidanih utrdb. Bataviaje satelitsko mesto Weltevreden , ki je kasneje postalo središče mesta in je zdaj v Ljubljani Osrednja Džakarta. Ena izmed stavb iz tega obdobja je t.i. bela hiša (danes stavba Ministrstva za finance), ki jo je navdihnila palača Ljubljana Versailles. Podobno je bila zgrajena tudi palača v Bogorju (danes ena izmed predsedniških palač) Indies Empire slog. V 19. stoletju so postali neogotski in neorenesančni slogi, pogosto pomešani z lokalnimi elementi, običajni. Ključni primer je neogotska katedrala v Džakarti (zgrajena 1891-1901).
V 20. stoletju je bilo zgrajenih veliko kolonialnih zgradb Racionalist in modernist stilov. Primeri znanih zgradb iz tega časa vključujejo kampus Bandung Inštitut za tehnologijo (mešanje tradicionalnih indonezijskih in modernih evropskih elementov), hotel art deco Savoy Homann tudi v Bandungu (1939), modernistični kino Metropole v osrednji Džakarti in racionalistična zgradba železniške postaje Kejaksan v Cirebon (1912). Večina mest Zahodne Jave, ki so bila pomembna v kolonialnem času, je ob Velika poštna cesta, trans-javanska cesta, zgrajena leta 1808. Zahodni konec ceste je v Anyer, kjer je mogoče obiskati tudi enega izmed številnih kolonialnih svetilnikov.
Sodobni spomeniki
V zahodni Javi je tudi veliko zanimivih zgradb in spomenikov iz postkolonialnega časa. V Osrednja Džakarta, impresivno Mošeja Istiqlal je mogoče najti takoj nasproti katedrale iz kolonialne dobe. Mošeja, dokončana leta 1978, ima največ 200.000 vernikov največjo jugovzhodno Azijo in državno mošejo v Indoneziji. Druga mošeja, ki zanima tudi nemuslimanske obiskovalce, je Velika mošeja v Bandungu. Čeprav so deli mošeje starejši, je bila večina stavbe zgrajena med več razširitvami in prenovami. Mošeja ima dva minareta, visoka 81 metrov, do enega pa je mogoče dostopati tudi med vikendi, da ima čudovit razgled na mesto.
V osrednji Džakarti tudi Državni spomenik (poznan kot Monas), 137 m visok obelisk za praznovanje neodvisnosti Indonezije. V bližini tudi Spomenik Selamat Datang (Spomenik dobrodošlice), ki je bil zgrajen za azijske igre leta 1962 v Džakarti. Mesto Rengasdengklok, približno 70 km od osrednje Džakarte, ima tudi spomenik, ki spominja na "afero Rengasdengklok", ki se je zgodila zvečer pred razglasitvijo indonezijske neodvisnosti.
Muzeji
V regiji je najrazličnejših muzejev, še posebej veliko jih je v prestolnici Džakarti. The Narodni muzej je arheološki, zgodovinski, etnološki in geografski muzej v Ljubljani Osrednja Džakarta, vključno z zakladnico, napolnjeno z zlatimi predmeti. Ko gre posebej za kolonialno zgodovino, je Zgodovinski muzej Džakarte v Zahodna Džakarta ima večjo zbirko. Drugi zgodovinski muzeji v Džakarti vključujejo Muzej Bank Indonesia o denarni in ekonomski zgodovini (tudi v Zahodni Džakarti), Proklamacijski muzej in Muzej Sumpah Pemuda o boju za neodvisnost (v osrednji Džakarti) in Muzej Bahari o zgodovini pomorskega življenja in trgovine v Indoneziji ter mornarici (v starih skladiščih nizozemskega vzhodnoindijskega podjetja v Ljubljani) Severna Džakarta).
Nekateri znani kulturni in umetniški muzeji v Džakarti vključujejo Muzej Wayang posvečena javanski lutkarstvu in Muzej likovne umetnosti in keramike (oba v zahodni Džakarti) in Muzej Basoeki Abdullah posvečena delu slavnega indonezijskega slikarja v Ljubljani Južna Džakarta.
Drug znan muzej je Geološki muzej v Severni Bandung, z zbirko 250.000 kamnin, mineralov in 60.000 fosilov. Slavni Gedung Merdeka v Bandungu center mesta je muzej z zbirkami in fotografijami azijsko-afriške konference, prvega gibanja neuvrščenih, ki je bilo tam leta 1955.
Muzeji zunaj teh glavnih mest so bolj omejeni, nekateri pomembnejši pa vključujejo muzeje Konferenčni muzej Linggadjati na konferenci med osamosvojitveno vojno (v Linggajati), Arheološki muzej Stari Banten na sultanat (v Banten), Muzej dediščine Benteng o zgodovini kitajskih priseljencev v državi (v Tangerang), in Muzej Prabu Geusan Ulun o tradicionalnem orožju (v Sumedang). Nekatera druga mesta imajo krajevni zgodovinski muzej.
Plaže
Ob obalah Javanskega morja, Sundske ožine in Indijskega oceana je v zahodni Javi veliko plaž. Znano razvito mestece na plaži s številnimi hoteli in letovišči je Anyer ob zahodni obali. Ker je to ena od najbližjih plaž v Džakarti, je med počitnicami zelo gneča. Vendar pa so vsa druga mesta in vasi ob zahodni obali (vključno z Carita in Panimbang) imajo tudi plaže in bolj ko greš proti jugu, postaja tišje. Ker je Greater Jakarta na obali Javanskega morja, obstajajo tudi različne plaže. Plaža Ancol v Severna Džakarta je najbolj priljubljena, čeprav bolj po tematskih parkih in obmorskih restavracijah. V bližini so tudi druge plaže na severni obali Pamanukan in Indramayuin seveda priobalni otoki Narodni park Tisoč otokov.
Najbolj priljubljene plaže Zahodne Jave so ob južni obali, v Indijskem oceanu. V Ujung Genteng na plaži je svetišče za želve. Vendar pa so glavni plaži na južni obali valovi za deskanje. Mesto za deskanje, ki je najbližje Džakarti, je Cimaja. V vzhodnem delu regije in priljubljeno kot vikend pobeg iz Bandunga so obmorsko mesto Pangandaran (znana tudi po ribarnici) in vasica Batu Karas. Deskanje je mogoče tudi na plažah Narodni park Ujung Kulon in njegov priobalni otok Panaitan, a do njih je mogoče priti le z ladjo.
Ali
Pohodništvo
Pohodništvo je priljubljena dejavnost na naravnih območjih Zahodne Jave. Na številne (aktivne) vulkane se je mogoče povzpeti, najbolj priljubljeni pa sta dve najvišji gori v regiji: Gora Ciremai na vzhodu in dvojčki vrhov Narodni park Mount Gede Pangrango blizu Bogorja. The Parahyangan regija ima več vulkanov z odličnimi pohodniškimi potmi, kot sta gora Guntur in gora Papandayan v bližini Garut in gora Tangkuban Perahu v bližini Lembang. Do slednjih je mogoče dostopati tudi z avtomobilom.
Druge možnosti za pohodništvo, ki niso osredotočene na vulkane, lahko najdete v Narodni park Ujung Kulon, tako na celini Jave kot na otoku Panaitan in na območju, kjer živijo ljudje Baduy. Na to skoraj nepregledno območje džungle je mogoče priti iz mesta Rangkasbitung v Bantenu. Očitno obstajajo dobre možnosti za krajše pohode po celotni regiji, na primer ob južni obali, skozi riževa polja Severna obala v regiji ali vzdolž jagodnih polj Ciwidey.
Deskanje
Najboljši pogoji za deskanje na zahodni Javi so v sušni sezoni, približno od aprila do oktobra. Vsi dobro znani odmori za surfanje so vzdolž južne obale Indijskega oceana, čeprav je surfanje možno tudi na zahodni obali Sundske ožine (na primer pri Tanjung Lesung v bližini Panimbang). V bližini mesta najdete najbolj priljubljena mesta za surfanje Pelabuhan Ratu južno od Džakarte (vključno z deskarskimi vasicami v Sawarna, Cimaja, in Ujung Genteng) in ob Pangandaran na jugovzhodu regije (vključno z vasjo Batu Karas). Vsa ta mesta in vasi imajo vzdušje za deskanje in z njim povezane objekte, kot so najem desk in šole deskanja. Nekateri odmori za surfanje so med vikendi in prazniki lahko gneči, a na splošno so valovi razmeroma nenaseljeni, zlasti v primerjavi z Balijem.
Poleg deskarskih mest obstajajo tudi različna mesta za deskanje na prostem. Znani odmori za surfanje so v Narodni park Ujung Kulon. Ker pa v narodnem parku ni cest, je do njih mogoče priti le z ladjo ali peš. Obalni otok Panaitan, del narodnega parka, ima nekaj spektakularnih odmorov, vključno s tako imenovanimi Apokalipsa in Ena palm točka.
Nakupovanje
Velika mesta, zlasti Velika Džakarta in Bandung, imajo široko paleto sodobnih nakupovalnih središč. Nekateri največji nakupovalni centri, ki ponujajo številne znane indonezijske in mednarodne trgovine in kavarne, vključujejo nakupovalni center Pondok Indah Južna Džakarta, Mal Taman Anggrek v Zahodna Džakarta, Nakupovalno mesto Grand Indonesia v Osrednja Džakarta, Summarecon Mall Bekasi v Bekasi, Trans Studio Mall v Ljubljani Južni Bandung in Paris Van Java leta Severozahodni Bandung. Most upper-class malls can be found in the business districts of Central and South Jakarta.
Some other shopping centres, and also most shopping malls in smaller cities and towns, have less international shop brands, and wider selections of bargain clothing, fake designer wear, etc. The epitome of this type of shopping centre can be found in the Mangga Dua area of North Jakarta, where four interlinked malls offer a huge range of cheap clothes, electronics, and more. Similarly-priced usually fake branded clothes can be found in the Factory Outlet stores, which can be found in abundance not only in Greater Jakarta, but also in Bandung and the Puncak območje.
In general, shops in the cities are open from about 10:00 to 22:00. In smaller towns and residential neighbourhoods, most shops open earlier and close earlier as well.
Jej
In the cities, and especially in the Večja Džakarta area and Bandung, a huge range of food is available at thousands of eating venues, from hawkers and modest streetside warung foodstalls to high-end fine dining restaurants. Because of immigration from across the Indonesian archipelago to the cities of Western Java, many traditional types of food from all regions of Indonesia can be easily found. In addition to the regional food from Western Java (see below), traditional Padang restaurants from West Sumatra can be found in most towns, and also Javanese food (from Osrednji in East Java) is ubiquitous, including low-budget Warteg (Warung Tegal) foodstalls.
In the urban areas, also foreign food is widely available. The Chinese Indonesian minority operates Chinese restaurants throughout the region, and Western fast food chains are present in most of the cities and in Jakarta's vast suburbs. In the city centres and shopping malls of Greater Jakarta, Bandung, Bogor and other larger cities, Japanese, Korean, and Italian restaurants can be easily found, as well as steak houses.
With the majority of the population being Muslim, most eating venues follow Islamic dietary requirements. Therefore, pork is generally not eaten, and also Western fast food chains such as McDonald's and Pizza Hut do not serve pork. However, various Chinese and Western-style restaurants mainly in Jakarta and Bandung do serve pork, as well as some eating venues operated by people from non-Muslim ethnic groups (for example Balijsko, Batak, in Minahasa).
Sundanese food
West Java is best known for Sundanec food, which unusually for Indonesia places a special emphasis on fresh or even raw ingredients. The quintessential Sundanese dish is nasi timbel, which consists of rice wrapped up in a banana leaf, an assortment of raw vegetables known as lalapan (a term that covers cucumbers, tomatoes, lettuce, coriander leaves, cabbage and more), a freshly pounded chili sauce known as sambal dadak, some tofu or tempeh and maybe a chicken leg, catfish (ikan lele) or some salted fish. This is commonly served with sayur asam, a sour vegetable soup flavored with tamarind. A textural specialty of Sunda (West Java) is karedok, a fresh salad made with long beans, bean sprouts, and cucumber with a spicy sauce. Other Sundanese dishes include mie kocok which is a beef and egg noodle soup, and soto Bandung, a beef and vegetable soup with daikon and lemon grass. A hawker favourite is kupat tahu (pressed rice, bean sprouts, and tofu with soy and peanut sauce). Colenak (roasted cassava with sweet coconut sauce) and ulen (roasted brick of sticky rice with peanut sauce) are dishes usually eaten warm.
Betawi food
The cuisine of the Betawi people of Jakarta has over the centuries been influenced by the regional immigrants from all over the Indonesian archipelago, as well as Chinese, Indian, Arab, and European traders, visitors and immigrants. Examples of popular Betawi dishes include soto betawi (beef offals in milky broth), ketoprak (tofu, vegetables and rice cake served with peanut sauce) and kerak telor (spiced coconut omelette). Many Sundanese dishes are also part of the Betawi cuisine, sometimes with just minor differences.
Lokalne specialitete
Apart from the general regional cuisines as explained above, many towns and cities are well known for a specific type of produce, snack, or dish. Various towns are known for their sadje proizvodnjo. In the mountain region of Ciater in Subang, pineapples are produced and widely sold in roadside stalls. In the mountains on the other side of Bandung, in the Ciwidey region, strawberries are popular. The lowland region of Indramayu on the north coast is known for its mangoes, and the Jakarta suburb of Depok is known as the 'city of starfruit'. The mountain town of Lembang has been known as a centre of cow mleko production since colonial times.
Mesto Bogor has a few famous local dishes, vključno z asinan Bogor (a pickled fruit dish with a hot and sour vinegar and chili sauce, sprinkled with peanuts) and soto mie Bogor (Bogor-style noodle soup). The southern region of Cianjur in Sukabumi is known for specific styles of bubur ayam (chicken rice congee). Several cities in the region have their own specific type of satay (sate), kot naprimer sate maranggi (motton or beef satay marinated with soy sauce, ginger, and coriander) in Purwakarta. Mesto Cirebon is nicknamed 'city of shrimps', and indeed well known for its seafood. However, also other local dishes are popular, such as nasi jamblang: a buffet with dishes such as tofu vegetables, liver or meat stews, potatoes, fried eggs, cooked chili, stewed fish, etc. The city of Tasikmalaya's most famous dish is nasi tutug oncom (rice mixed with fermened soy bean tailings).
Lokalno snacks that can usually be bought both in roadside stalls and in city centre (souvenir) shops include the dodol snack in Garut (a sticky sweet made of coconut milk, jaggery, and rice flour), the galendo snack (made of coconut milk) in Ciamis, in tahu Sumedang (a style of deepfried tofu) in Sumedang. Mesto Rengasdengklok is known for a special green-coloured pancake snack, serabi hijau.
Obviously, in all of the coastal regions, ribe in morski sadeži is popular. Apart from the main port cities North Jakarta, Cilegon/Merak in Cirebon, there are busy fishing ports, markets and auctions among others in Labuan, Pelabuhan Ratu, in Pangandaran.
Pijte
Tap water is not potable in Western Java, just as in the rest of Indonesia. Water or ice served in restaurants and roadside stalls is usually purified or boiled, or bottled mineral water (known as Aqua after the best-known brand). Quite a few Indonesians believe that cold drinks are unhealthy, so specify dingin when ordering if you prefer your water, bottled tea or beer cold, rather than at room temperature.
Coffee and tea
Oboje kopi (coffee) and teh (tea) are popular in Western Java. Kava is usually in the form of kopi tubruk, ground coffee with sugar and boiling water. You will need to let the grounds settle to the bottom of the cup before you drink it. Coffee with milk is also common, and so are instant coffee mixes (usually already mixed with sugar and milk powder). Coffee without sugar is very uncommon. Vprašati za kopi pahit (bitter coffee) or kopi tanpa gula (coffee without sugar), or even better use both phrases to make sure, as vendors are not used to it and may be reluctant to serve coffee without sugar because it is deemed odd. In the larger cities and shopping malls, coffeehouses such as Starbucks and local chain J.CO are plenty. Es kopi (ice coffee) is available in most venues.
While the Javanese and many other ethnic groups in Indonesia like their čaj very sweet, the Sundanese population of Western Java is used to drinking tea without sugar. Naročilo teh manis to get sweet tea, and teh tawar (plain tea) for tea without sugar. Es teh manis (sweet iced tea) is also common, also in the form of many branded flavoured iced teas. In the mountains of West Java (mainly the Parahyangan region), many food stalls offer teh tawar for free when ordering a meal.
Traditional drinks
With the influx of people from all over Indonesia to Western Java, and especially to the Greater Jakarta area, traditional drinks from all regions can easily be found. However, there are a few traditional beverages that originate from the Western Java area, mostly as part of the Sundanese kitchen.
Bandrek is a hot, sweet and spicy beverage with ginger, palm sugar, and cinnamon, with sweetened condensed milk or coconut milk. It is commonly consumed in the mountanins of Western Java, to warm up during nights or cold weather. As such, it is for example a popular drink in the mountain resort area of Puncak. In the city of Bandung it is common to add pieces of young coconut to the drink. A somewhat similar drink is bajigur, of which the main ingredients are palm sugar and coconut milk, and often vanilla. The drink is often accompanied by a fried banana snack.
Considering the tropical temperatures, cool and iced beverages are very popular as well. In Jakarta, es selendang mayang is a drink with jackfruit, pandan leaves, palm sugar, coconut milk, and ice cubes. Es bir ("ice-cold beer") is a drink from Bogor with water, clove, cinnamon, sugar and ginger, that looks like beer (yellow with white foam) but does not contain alcohol. Es doger is a drink from Bandung, consisting of sweet coconut milk-based ice in pink syrup, with tapioca pearls, avocado, and jackfruit. Fresh fruit juices are common throughout the region, but with some regions especially well-known for specific fruit plantations, also juices of those fruits are more popular there. For example, mango juice is very popular in Indramayu, and strawberry juice is common in Ciwidey. A relatively uncommon type of fruit juice is starfruit juice, that is most popular in Depok.
Nočno življenje
In most of the villages and neighbourhoods of the region, nightlife is limited to streetside warung foodstalls and coffee shops that open late or even 24 hours, or that open only in the night. Alcohol is usually not served in such places, except in touristic areas such as the warung in the beach towns on the south coast, such as Pangandaran.
In the large cities, especially Jakarta and Bandung, there are many upscale bars and restaurants that serve alcohol, as well as various nightclubs. Bintang beer is the most popular drink. Many bars also serve imported beers and spirits, but prices are high. The most popular nightlife areas among expats and tourists include Kemang in Blok M v South Jakarta, in Dago območje v North Bandung. The Mangga Besar in Glodok areas of Zahodna Džakarta, among others, have a seedier type of nightlife with a fairly high number of prostitutes. Beachside cafés in the main tourist towns on Western Java's south and west coasts. Along the north coast, tourism and nightlife is more limited, with the exception of Ancol Beach in North Jakarta.
Karaoke (KTV) venues are ubiquitous in Greater Jakarta, Bogor, Bandung, and Cirebon, and can also be found in most of the other cities. Note that some karaoke bars are in fact brothels, and regular KTV venues can be recognised by being branded 'family karaoke', the most well-known chains including NAV, Inul Vizta, in Happy Puppy.
Spi
| Ta vodnik za standard uporablja naslednje cenovne razpone dvojno soba: | |
| Proračun | Manj kot 500.000 Rp |
| Srednji razred | 500 000–1 000 000 Rp |
| Splurge | Več kot 1.000.000 Rp |
The large cities of Western Java, including Večja Džakarta, Bogor, Bandung, in Cirebon, all have a wide range of accommodations, ranging from cheap and simple losmen to luxurious five-star hotels. Many of the large Indonesian and international hotel chains can be found in these cities. Also the touristic areas (e.g. Anyer on the west coast, the Puncak mountain pass, the volcano and hot spring towns of Lembang, Ciater, in Garut, and the south coast beach of Pangandaran) offer a wide variety of options, such as hotels and bungalows. In smaller towns off the tourist trail, accommodation is usually limited to a few mid-range hotels aimed at domestic business travellers, and budget guesthouses.
- Proračun: Losmen ali penginapan are accommodations with basic facilities. This type of accommodation can be found throughout the region. V Osrednja Džakarta, a street well-known to backpackers is Jalan Jaksa, with prices from as low as Rp30,000. While some losmen have dormitory rooms, most have private rooms. Shared bathrooms are often with squat toilets and without hot water. Losmen are usually fan-cooled and have no air conditioning. Poleg losmen, the cities and most towns also have cheap hotels, of varying quality. In the largest cities, many budget chain hotels are being developed, of brands including favehotel, amaris, in ibis Proračun. Note that many mid-range hotels offer large discounts outside peak seasons, so they may be an equally cheap and more comfortable alternative to losmen or budget hotels.
- Srednji razred hotels are easily found in all parts of Greater Jakarta as well as all other larger cities and along major roads. Many hotels are independent, but in the large cities and increasingly also in smaller cities, chain hotels are being developed. Hotels of various well-known international brands, such as ibis in Novotel, are plenty in Greater Jakarta, Bogor, and Bandung. In tourist areas along the west and south coasts, as well as in the mountains of Puncak and Lembang, in addition to mid-range hotels also similarly-priced bungalows and villas are available.
- Splurge: Five-star hotels can mainly be found in Osrednja Džakarta, ampak tudi South Jakarta, Bogor, and Bandung have their fair shares. Anyer on the west coast has several luxurious beach resort hotels, and Puncak has mountain resort hotels.
Ostani varen
Weather and natural disasters
Obstajajo aktivno vulkani throughout Western Java. The most recent explosive eruption was in 2002, when Mount Papandayan near Garut erupted. However, many volcanoes show various levels of activity and may erupt at any time. The National Board for Disaster Management (BNPB) monitors volcanic activity and issues warnings in case of heightened activity. Follow instructions, evacuation orders, and volcano access road closures issued by local authorities at all time.
In the event of potresi, hide under sturdy objects if indoors or run outside if near the door, and stay away from tall objects if outdoors. Any earthquake bigger than a 6.5 magnitude that lasts a long time usually triggers a tsunami warning (usually by siren or loudspeaker). Even if you don't hear a warning, if you feel a persistent and violent shaking, get away from the coast and seek higher land immediately. Western Java's west and south coast are most prone to tsunamis, and evacuation routes and shelters are clearly marked (usually in both Indonesian and English).
Western Java is prone to močan dež with thunderstorms and (sometimes swirling) winds, especially during the rainy season, which is at its height from December to February. Landslides occur in mountain slopes or cliffs, and flooding can be serious, also in Jakarta. While there are rarely weather reports in any form of media, it's a good idea to pack an umbrella if it is said to rain or be vigilant for any signs of incoming storm, such as dark, towering and puffy clouds. In heavy rain when there is an accumulation of volcanic ash in recently erupted volcanoes, it can result in lahar dingin (a very dangerous of slurry with stones and boulders).
Traffic safety
Traffic is highly congested and very chaotic in most of Western Java, especially in the Greater Jakarta area, in Bandung, and along major thoroughfares. Traffic discipline is poor. It is not adviseable to drive your own vehicle when you have no experience with driving in Indonesia's urban areas. When involved in an accident, other involved persons or bystanders (or even police officers, see Korupcija below) may ask for compensation, irrespective whether this is justified or not.
Road conditions in remote areas may be poor. The main highways as well as roads in urban areas are generally of acceptable quality, but potholes are common especially during or just after the rainy season. Major flooding and landslides may make roads impassible.
Zločin
While robbery, theft and džeparstvo are common especially in crowded places, such as on public transport and in markets (and especially in Jakarta), travellers are not very likely to become involved in violent crime. Avoid flashing large sums of money or expensive items. Beware of thieves on public transport, and keep your doors locked at all times when travelling by car. For taxis, make sure to book or hail a taxi from a reputable company (as mentioned above in the Obiti section), especially at night. Unlicensed taxis are often in poor conditions, and drivers are known to extort or rob passengers.
Korupcija
Western Java is, just as the rest of Indonesia, notorious for corruption. Officials, including police officers, may ask for bribes. In case of minor traffic violations, police officers often demand a 'fine' (bribe) to be paid on the spot. Generally, being polite, smiling, asking for an official receipt, and/or pretending that you don't understand the request, may avoid more problems.
Pojdi naprej
- Yogyakarta — centre of arts, near the Borobudur and Prambanan temples and Merapi volcano
- Krakatau — active volcano island in the Sunda Strait, between West Java and Sumatra
- Lampung — the nearest province across the Sunda Strait on Sumatra island