| Maroko ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Zastava | |
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| Informacije | |
| Glavno mesto | Rabat |
|---|---|
| Območje | 710 850 km² |
| Prebivalstvo | 36 069 242 hab. (2018) |
| Gostota | 50,74 naseljen./km² |
| Najmanjša nadmorska višina | 0 m |
| Najvišja nadmorska višina | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Oblika države | ustavna monarhija |
| Uradni jeziki | Arabski, Berber |
| Drugi jeziki | Francosko, španski |
| Gotovina | Maroški dirham (MAD) |
| Elektrika | 127-220 V/50 Hz |
| Telefonska predpona | 212 |
| Internetna pripona | .my |
| Smer toka | Desni pogon |
| Vreteno | UTC 1 |
| Lokacija | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ S 7 ° 46 ′ 12 ″ Z | |
| Uradna stran | |
Maroko (v Maroški arab : « المغرب », v Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») ali v dolgi obliki Kraljevina Maroko (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), je država s sedežem v Severna afrika.
Ime Maroko izhaja iz imena nekdanje prestolnice države Marakeš (Amurakuc, pomanjševalnica Amur n Akuc, kar pomeni v berberskem jeziku "Božja domovina").
Maroko je edina državaAfriko ki ima dostop do obeh Mediteransko morje in Atlantskem oceanu.
Glavno mesto države je Rabat in valuta je maroški dirham.
Njegova pokrajina zajema zelenje ravnice, sneg Atlasa, pesek Sahara in mestnega vrveža. Maroko meji na španske enklave Ceuta in Melilla na severu in Alžirija na vzhodu.
Na jugu Maroko obravnava zahodni del Ljubljane Sahara kot biti Maroška Zahodna Sahara, sestavni del kraljestva.
Razumeti
Maroko je zapletena država, tako moderna kot tradicionalna, arabska in berberska, muslimanska in je bila zibelka več civilizacij s prestolnicami v Fes, Marakeš, Rabat, Agadir, Laâyoune in Dakhla.
Geografija
Maroko ima raznolike pokrajine. Na severu Sredozemlje: morje se nahaja tik ob Rifu. Na zahodu leži Atlantik in njegovi vroči in hladni vetrovi. Južno od reke Rif sta dve ravnini: el Gharb (tudi poleti z zelenjem) in Cherq (zelo suha). Nato se povzpnemo do atlasa in Sahare.
Zgodba
Nekje v bližini Asilah vodi težka cesta v sušno pokrajino, kjer je zasajenih več kot 150 menhirjev, okoli gomile. Tam se upira zelo malo turistov. Toda tu so pred približno šest tisoč leti živeli prvi znani prebivalci Maroka.
Prebivalstvo
Maroško ljudstvo, ki ima veliko poreklo (berbersko, arabsko, andaluzijsko), ima precej raznolik videz. Maroška mesta in pokrajine so le ena stran države. Vzemite si čas za pogovor s samimi Maročani, nasmejanimi, ponosnimi in gostoljubnimi ljudmi. Številni obiskovalci se domov vračajo globoko dotaknjeni njihovega šarma, veselja in nedolžnosti.
Prazniki in prazniki
Številni festivali, povezani z muslimanskim luninim koledarjem, se vsako leto spreminjajo (premikajo se naprej).
| Z datumom | Priimek | Pomen |
|---|---|---|
| 1. januarja 2022 | Novoletni dan | Prvi dan gregorijanskega leta. |
| 11. januarja 2022 | Obletnica neodvisnega manifesta 1944 | Komemoracija 11. januarja 1944, ko je 67 Maročanov v času podpisa javnega manifesta, ki je zatrjeval konec kolonizacije in neodvisnost Maroka, zelo tvegalo. |
| 12 iz Rabia al Awal | Rojstvo preroka - Aïd el Mouloud | |
| 1. maj 2021 | dan dela | |
| 30. julij 2021 | Praznik prestola | Ta festival, ki je najpomembnejši civilni festival v Maroku, praznuje dan ustoličenja monarha. |
| 1 chawwal | Praznik preloma posta ali malega praznika - Aïd es-Sghir ali Aïd el Fitr | Označuje konec ramazana (dva državna praznika) |
| 14. avgusta 2021 | Oued Ed-Dahab Day | Označuje vrnitev saharskih provinc v Maroko. |
| 20. avgust 2021 | Praznik revolucije kralja in ljudstva | Spominja se na deportacijo sultana Mohammeda V., potem ko so ga francoske oblasti leta 1953 razrešile. Ta dogodek je sprožil val nacionalizma med prebivalstvom, ki je bila ogorčena zaradi te geste okupatorske oblasti. |
| 21. avgusta 2021 | Mladinska zabava | Rojstni dan kralja Mohammeda VI |
| 10 dhou al-hijja | Praznik žrtvovanja - Praznik ovac - Aïd el Kebir | Spomin na žrtvovanje preroka Abrahama (Ibrahima) (dva praznika) |
| 1. muharram | Hegira novo leto | se spominja kolektivnega priseljevanja preroka Mohameda in muslimanov iz Meke v Medino zaradi preganjanja |
| 6. novembra 2021 | Obletnica zelenega marca | se spominja velikega pohoda iz Maroka na ozemlje Zahodne Sahare, ki ga je maroški kralj Hassan II sprožil 6. novembra 1975 z namenom priključitve tega ozemlja, ki ga je zasedla Španija. Maroko meni, da je ta pohod okrevanje teh zgodovinskih ozemelj. |
| 14. novembra 2021 | Dan neodvisnosti | Spominja se konca francoskega protektorata nad Marokom leta 1955. |
| 10 moharram | Achoura | ni zaprto. |
Vreme
Maroko je država, ki jo lahko obiščete v kateri koli sezoni, vendar so nekatere regije za vsako sezono prijetnejše od drugih. Obalna mesta so idealna, ko je v notranjosti vroče. Vendar je pogosto zanimivo obiskati regijo izven sezone: odkrivamo druge načine bivanja in druge pokrajine.
Na splošno maroško podnebje izmenjuje vroča in hladna obdobja, odvisno od vetra: če veter prihaja iz oceana, je hladen in če prihaja s kopnega (iz puščave), je vroč. Ti vroči uroki običajno trajajo 3 do 4 dni, drugo obdobje pa je pogosto daljše.
Poleg tega je sonce zelo vroče in zrak je pogosto hladen, zaradi česar je velika razlika v temperaturi med nočjo in dnevom ter tudi med senčnim prostorom ali polnim soncem.
Pomlad v Maroku
Pomlad je idealna sezona za obisk vseh regij Maroka. Podeželje je zelo lepo, zeleno in cvetoče.
To je sezona, ko so temperaturne amplitude med dnevom in nočjo zelo pomembne. Za večer in noč morate prinesti toplejša oblačila. Za oblačila je bolje, da se oblečete v več slojih: majica, nato pulover ali jakna, ki jo po potrebi dodate, in po možnosti flis za hladnejša mesta in zvečer. Bodite previdni, ponavadi verjamemo, da je v tej sezoni bolj vroče kot v resnici v Maroku.
Na severu lahko dežuje, redko pa od aprila. Pogostejši je, v srednjem atlasu, na jugu pa skoraj ne. Če dežuje, so ulice hitro blatne in bolje je prinesti čevlje, res: 2 dni nalivov maja 2016 v Mirleft (med Sidi Ifni in Tiznit ), v Marakešu pa 7 dni plohe z dodatnim bonusom toče v velikosti ledenih kock maja 2016!
Hladnejše regije so v srednjem atlasu, kjer so noči še vedno lahko hladne. V Atlantiku je podnebje blago, a zrak je presvež, da bi ljudje tam lahko plavali pred majem. Od Agadirja in naprej proti jugu je plavanje možno in delno nevarno v času plime, vendar malo Maročanov plava pred majem (reševalci na morju so redki), vendar so zastave dobro vidne!
Poletje v Maroku
Maroko uživa daljša poletja kot v Evropi. Tam je vroče, včasih pa tudi manj vroče, kot si mislite. Občutek te vročine je drugačen in prijetnejši kot v Evropi, večeri pa so ob zgodnjem sončnem zahodu pogosto zelo blagi. Poleti redko dežuje.
Hiše družin gostiteljic na splošno niso klimatizirane in nimajo bazena. Prijetne regije poleti v Maroku - raje sever kot jug (približno 5 ° razlike) - sredozemska obala: Al Hoceima, Rif podnevi vroče, a v blagih večerih - Atlantska obala od severa proti jugu: vreme je zelo dobro (povprečje 25 °). Zvečer bo morda treba obleči lahko jakno. Ko plavate, sonce žari in zrak svež, morate biti zelo previdni, saj se nagibate k sončenju, da se ogrejete: nevarnosti sončnih opeklin in vročinskega udara so zelo pomembne. Prve dni je skoraj nujno obleči majice. Za otroke je sončni klobuk bistvenega pomena. Upoštevajte, da tudi pod senčnikom porjaveste, zato bodite previdni ... - in še posebej srednji Atlas, še posebej prijeten poleti (povprečje 25 °). Gozdovi, izviri, jezera so kraji za kopanje in sprehode, ki vas bodo navdušili. Upoštevajte, da ste pri Azrouju na 1 h 30 iz Meknesa ali Fesa, kjer jih lahko čez dan obiščete, če se bojite vročine mest.
Če želite iti na jug: raje obalo. Tudi podeželje je hladnejše od mest, v dolinah je Boumalne prijetnejši, saj se gostiteljska družina nahaja v soteskah Dades z reko spodaj in možnostjo kopanja.Ourika je zelo kul, idealna poleti. Možen je tudi amizmiz, čeprav je tam še posebej vroče, še posebej podnevi.
Poleti manj prijetne regije v Maroku Na jugu je zelo vroče, zlasti v Ouarzazateju (zlasti julija) v dolinah Dades in Draa ter antiatlasu. V Merzougi je obdobje celjenja s peščeno kopeljo: tam je zelo, zelo vroče - v tej sezoni ni priporočljivo za otroke.
Notranja mesta se hitro zadušijo ob vročem vremenu: Marakeš lahko doseže 45 °, Essaouira na obali pa 25 ° do 150 km Marakeš julija in avgusta ni priporočljiv za družine z majhnimi otroki, ker jim je vročina težka. Tudi Fez je včasih zelo vroč: če greste tja, lahko naredite kot Fassis (= prebivalci Feza) in preživite dan v naravnih krajih z bazeni, zabavnimi lokali, kavarnami, restavracijami, orkestri in tratami, ki se običajno nahajajo na obrobju ob mednarodnih kampih. Meknes je nekoliko hladnejši od Feza, občinski bazen je prijeten.
Jesen v Maroku
Jesen je tudi pogosto prijetna sezona v vseh regijah Maroka.
Redko dežuje pred sredino novembra; ko začne deževati, lahko traja tudi več dni: prinesite s seboj škornje, ker so tla pogosto nepremočljiva in ulice hitro postanejo blatne.
Hladnejše regije so v srednjem atlasu, kjer se noči lahko začnejo ohladiti. V Atlantiku je podnebje blago, a kopati se od oktobra spustite do Agadirja in južneje, saj veste, da se po septembru kopa malo Maročanov.
Zima v Maroku
Pozimi je v mestih maroške notranjosti (Fez ...) hladno in hiše imajo redko centralno ogrevanje. Dejansko so tradicionalne hiše pogosto zasnovane tako, da zavračajo poletno vročino. Tudi če je manj mrzlo kot v Evropi, je tam občutek mraza večji, ker ne gremo iz enega ogrevanega kraja v drugega kot. Prinesite s seboj topla oblačila, vendar ne preveč zajetna, saj jih pogosto zadržite tudi v notranjosti (flisi ali topli puloverji). Družine imajo debele odeje za noč. hammam (kopeli) je pozimi zelo priljubljeno mesto za polnjenje toplote.
To je sezona, ko lahko pogosteje dežuje predvsem na severu. Ko se začne deževati, lahko traja tudi več dni: prinesite s seboj škornje, ker so tla pogosto neprepustna in ulice hitro postanejo blatne. Maročani dež občutijo kot pravi blagoslov: vsi so zelo veseli, ko dežuje. Polja, ki jih ožge ostro poletje, postanejo zelena, pokrajine in barve pa še posebej lepe in svetleče.
A previdno, na podeželju v primeru dežja ne boste mogli hoditi ali pohoditi, blata je preveč.
Prijetne regije pozimi v Maroku - sredozemska obala: Al Hoceima, Rif z mediteranskim podnebjem: tam ne zmrzne kot v vseh regijah, kjer rastejo oljke - na jugu: Marakeš, regija Agadir, to je edina regija, kjer se kopajo turisti (Maročani pričakujejo, da bo zelo vroče). - idealna sezona za anti-atlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - južna atlantska obala: od Rabat in naprej proti jugu. Bodite previdni, v Essaouiri zaradi pogostega vetra mesto postane hladnejše od Safija na severu, katerega podnebje je pozimi še posebej prijetno, ker je zelo zaščiteno pred vetrovi. decembra ali januarja v Rifu v primeru dežja res ne boste mogli pohoditi, ker so tla zelo ilovnata, tako izredno blatna, dež pa močan in lahko traja dolgo.
Manj prijetne regije pozimi v Maroku - Srednji Atlas, zlasti januar in februar, saj lahko ponoči zmrzne in včasih tudi sneži. V bližini Ifrana je majhno smučišče. Trenutno so ceste morda blokirane (med Azroujem in Fèsom ali Meknesom). Hiše srednjega atlasa pozimi ogreva lesena peč v središču hiše - visoki Atlas je včasih zasnežen: cesto med Marakešem in Uarzazatom lahko prerežemo 1 ali 2 dni, atlas pa je mogoče obiti po cesti od Agadirja do Marakeša - dolini Dades in Draa, ki se nahajata na visoki planoti, čeprav na jugu, so pozimi tudi mrzli, vendar so dnevi milejši z velikimi temperaturnimi amplitudami med dnevom in nočjo. V hišah ni ogrevanja - na severu atlantske obale (med Rabatom in Tangerjem), kjer je podnebje hladno in vlažno. Zjutraj je pogosta megla.
Regije
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Zemljevid Maroka |
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 | Izključitev Zahodna Sahara maroške regionalne hierarhije v nobenem primeru ne moremo šteti za politično podporo eni od strani v sporu glede njene suverenosti. To povsem praktično razlikovanje je posledica dejstva, da se pogoji potovanja v teh regijah zelo razlikujejo od pogojev v preostali državi. |
Mesta
- 1 Casablanca – Gospodarska prestolnica in največje mesto. Živahno in moderno, skoraj evropsko. Mošeja Hasana II, medina, okrožje Habous, stavbe v slogu art-1930 iz tridesetih let 20. stoletja.
- 2 Fes – Cesarsko mesto, duhovna prestolnica, staro mestno jedro, uvrščeno med svetovno dediščino, kraljeva palača, novo mesto.
- 3 Meknes – Cesarsko mesto z močno zgodovinsko dediščino, staro mesto, novo mesto.
- 4 Tanger – Pristanišče vstopa v Maroko iz Evrope, staro mestno jedro, fasada v Sredozemlju.
- 5 Marakeš – Rdeče mesto, turistično, pogled na vrhove zasneženega Visokega Atlasa
- 6 Rabat – Upravno glavno mesto Maroka; številne raznolike soseske; spomeniki (mavzolej), muzeji (MMVI); dobro vzdrževan in precej zahoden; tišji od Casablance.
- 7 Oujda – Prisrčno mesto, nekaj kilometrov od Alžirije: odkriti, kljub temu da je mesto od leta 1994 zaradi zapiranja meja s sosednjo državo nekoliko upadlo: Festival du Raï.
Druge destinacije
- 1 Agadir – Zaradi neizmerne plaže in podnebja je postala ena glavnih turističnih destinacij v državi. Na žalost je Agadir leta 1960 potres popolnoma uničil in od starega mesta ni ostalo nič. Ljubezno mesto.
- 2 Ait-ben-Haddou – Utrjena vas, ki jo je Unesco uvrstil med svetovne dediščine.
- 3 Chefchaouen – Severno mesto v gorah Rif: slikovite uličice, pogosto modro pobarvane.
- 4 Essaouira – "Atlantiški biser", utrjeno pomorsko mesto, uvrščeno med svetovne dediščine in vse leto uživa v blagem podnebju.
- 5 Ifrane – Smučišče, ki se nahaja v Srednji Atlas (1 ura iz Fesa z avtobusom). Čist zrak, umetni alpski slog, kip leva Atlas v središču mesta.
- 6 Imlil – Majhna vasica južno od Marakeša (64 km) sredi visokega Atlasa. Imlil je izhodišče za več pohodov skozi Visoki atlas. Naj citiramo: vrh Toubkala v 2 dneh, ogled Toubkala v 6 dneh in velik prehod Visokega Atlasa v 18 dneh.
- 7 Merzouga – Vas Tafilalet ob vznožju sipin: izleti v puščavo, peščena kopel, tradicionalni kampi, kamele.
- 8 Ouarzazate – sončno območje, pokrajina za snemanje.
Iti
Formalnosti
Državljani držav, ki dovoljujejo prosto gibanje svojih državljanov v Maroku in obratno (državljani držav članic EU)Evropska unija in E.E.E.)
To toplo opominjamo samo nacionalna osebna izkaznica od 18.06.2015 ni več sprejeta vstopiti na maroško ozemlje ... celo za enodnevni izlet.
Obveznost predložitve a potni list v postopku potrjevanja ki pokriva vsaj celotno predvideno dolžino bivanja, bodisi kot samostojni popotnik bodisi v organizirani skupini. Kar zadeva mladoletne potnike, jih ni več mogoče dodati v biometrični medij enega od njihovih zakonitih zastopnikov ... zato morajo imeti svoje potne liste. S seboj prinesite tudi družinsko knjigo evidenc, da boste v primeru poglobljenega preverjanja (ki pa ostaja redko ...) lažje dokazali svojo starševsko pripadnost.
Za bivanje, krajše od 3 mesecev ali enako, vizum ni potreben.
Včasih je čakalna doba za prehod meje v Maroko lahko dolga, zlasti sredi poletja, ko se Maročani, ki živijo v tujini, vrnejo k svojim družinam. Če slučajno, "menda»Nadzornik potnih listov vas prosi za denar pod pretvezo, da vas hitreje pripelje skozi, preprosto zavrnite ponudbo in bodite potrpežljivi kot vsi ostali, saj gre pogosto za prevaro.
Državljani drugih držav, ki se ne odzivajo na zgoraj omenjene
Za vse ljudi
- Potni list, veljaven vsaj za predvideno trajanje bivanja, po možnosti z vizumom za gibanje na maroškem ozemlju, ki ga izdajo pristojni organi (glej zemljevid spodaj ...).
- Maroko
- Dostop brez Visa v Maroku (90 dni, razen za imetnike potni listi od Hong Kong in od Singapur ki lahko ostanejo do 30 dni)
- eVisa
Z avtobusom
Iz Evrope
Francosko podjetje Eurolines ponuja številne destinacije v Maroku: (http://www.eurolines.fr). Obstaja tudi več neodvisnih avtobusnih družb, ki odhajajo zlasti iz Pariza in Bruslja.
Iz Mavretanije
Trenutno (2012/2013) ni neposredne avtobusne linije, ki bi povezovala Mavretanija v Maroku (vseeno spremljajte hipotetično odpiranje proge na spletnem mestu maroške znamke Skupnosti www.ctm.ma). Trenutno je treba na mavretansko stran z avtobusom (ali kolektivnim taksijem) Nouadhibou (od Nouakchott, 5 h, približno 15 €), od tam poiščite taksi (na avtobusni postaji Nouadhibou, kjer lahko tudi prespite) za Dakhlo (na 350 km severneje se o njem pogaja 30 € in traja dolgo, zlasti zaradi meje, ki je precej huda). V Dakhli lahko enostavno najdete avtobuse za preostali Maroko (na primer Dakhla-Agadir: 34 €).
Druga možnost: maroški tovornjaki za zelenjavo se vsak dan vozijo med Nouakchottom in Agadirjem in potnike pripeljejo nazaj v Maroko. Najdemo jih v Nouakchottu, blizu maroške mošeje (njihova "osnova" je restavracija "La Mauritanie marocaine": tam lahko vprašate). Odhod iz Mavretanije v 18 h. Štetje maks. 100 € (pogajalske spretnosti dobrodošle!). Bodite previdni, hitro se napolnijo: mesto rezervirajte zjutraj, če je le mogoče. Vožnja s tovornjaki je precej hitrejša (brez sprememb), a tudi ne pomeni velike razlike. Odhod ob 18 h, lahko prispemo dva dni kasneje 15 h - 16 h.
Glej tudi stran v drugi smeri Mavretanija iz Maroka.
Z letalom
Mednarodna letališča pri Casablanca, Marakeš, Agadir, Fes, Tanger, Oujda, Nador, Rabat-Sale, Ouarzazate. Potovalne agencije ponujajo varčne čarterske lete do glavnih letališč v državi.
Več nizkocenovnih letalskih družb služi državi, kot so EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Z regionalnih evropskih letališč (npr. Nantes-Fez) so lahko za vas primerni leti.
Na čolnu
Izbirate lahko med kratkimi prehodi čez Ožino ali daljšimi iz pristanišč, kot je Sète, ali drugih mest v Španiji, katerih frekvence (a tudi cene ...) se poleti povečajo.
Vstopnice je mogoče kupiti tako na okencih različnih podjetij v vsakem pristanišču kot tudi pri pooblaščenih prodajalcih, kot so specializirane potovalne agencije in prodajna mesta na avtocestnih počivališčih v Andaluziji, ki se nahajajo nedaleč od ožine v Gibraltarju. Možen je tudi spletni nakup in rezervacija prek različnih strani, vendar ne pričakujte, da boste ob izbranem odhodu dobili boljše cene ali zagotovljen sedež.
Pazite se uličnih prodajalcev, ki se sprehajajo po parkirišču v pristanišču Algeciras, med drugim vas poskušajo odmakniti, z edinim ciljem, da vam prodajo dražje in pogosto neuporabne vozovnice ... ne sledite jim in vedno zavrnite njihovo ponudbo. Če vztrajajo, pobegnite k pristaniškemu policistu in ga prosite za pomoč!
Podjetja FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia in Acciona Trasmediterranea ponujajo storitve med naslednjimi pristanišči:
Evropska pristanišča
- Gibraltar proti Tangier Med samo en povratni prehod na teden
- Algeciras proti Tangier Med ki je daleč najbolj znana povezava z možno alternativo pristanišču Ceuta... med pristaniščem in postajo Ljubljana obstajajo avtobusiAlgeciras, klasični prehod ladje traja približno eno uro.
- Tarifa proti Tangier City s trajektom-katamaranom ... avtobusi z avtobusom povezujejo pristaniščeAlgeciras do tega Tarifa
- Almerija in Motril proti Nador Kje El Hoceima z možno alternativo pristanišču Melilla
- Sète proti Tangier Med Kje Nador
- Genova proti Tangier City
Pristanišča španskih enklav
- Ceuta ki je med Tanger in Tetouan povezan s temAlgeciras zlasti s hitrimi trajekti podjetja F.R.S. v nekaj 35 min prehod
- Melilla blizu Nador povezan s pristanišči Malaga, od Motril in D 'Almerija katerih prehodi trajajo med 4 h in 8 h
Z izkrcanjem v enem od teh dveh mest je meja Maroka le deset minut vožnje z avtomobilom, ko je promet tekoč, je popolnoma označeno na cestnih znakih. Če vas ne prevažajo, lahko od pristanišča do meje pridete z avtobusnimi linijami ustreznih mestnih omrežij. Bodite previdni, vendar je čakanje med dvema prehodoma lahko zelo dolgo in vas lahko spodbudi k uporabi storitev taksija. Dobra novica je, da so terminui prog, ki jim služijo, še vedno le nekaj metrov od meje.
V poletnem obdobju in za motorizirane potnike ga lahko španski policist preusmeri v smeri parkirišča, zelo blizu in dobro označeno. Prvi agent vas postavi v čakalno vrsto in po približno eni uri vam drugi agent izda vozovnico, ki prikazuje registracijo vašega vozila in tu lahko končno opravite carino proti dostavi tega sezama in nato opravite klasične formalnosti. Ta ukrep je bil sprejet za zaustavitev legendarnih in neskončnih čakalnih vrst, ki se prikradejo na te obmejne ceste, ki jih je nemogoče razširiti v sedanjem položaju.
Maroška pristanišča
- Tanger : ploščadi ob mestu, od koder je mogoče v bližini O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (imenovano tudi Tanger Med): ogromno in zelo aktivno pristanišče zunaj mesta, z neposredno povezavo z železniškim omrežjem na postaji O.N.C.F z imenom Pristanišče Tangier Med
- El Hoceima : ob vznožju gorovja Rif na vijugasti osi Tetouan - Nador
- Nador v vzhodnem Maroku v bližini španske enklave Melilla s povezavo na O.N.C.F.
Z vlakom
Maroko nima mednarodne železniške povezave, vendar špansko železniško omrežje doseže pristanišče Algeciras (od koder trajekti odpeljejo v Maroko in od koder odhod FRS do pristanišča Tarifa). Do tja je najlažji in najhitrejši način, da vzamete AVE (TGV) iz Barcelone Sants (cilj Málaga) in se povežete na Antequera-Santa Anna (cilj Algeciras /Algeciras). Mesto Tangier (vzemite taksi) in pristanišče Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] imata postajo ONCF.
- Maroški urad za železnice (ONCF) – Vse nacionalne povezave in vozni redi vlakov so na voljo na spletni strani ONCF
Z avtom
Če pridete v Maroko z lastnim vozilom ali vozilom svojega podjetja, ga boste morali prijaviti ob carinjenju.
Tradicionalne oblike, prej poimenovane D 16 BIS in D 16 TER postopoma izginejo od 1. 1. 2019, da se omogoči nova generacija dokumentov v obliki papirnate kartice (v obliki bančne kartice itd.), ki jo carinsko osebje neposredno natisne ob predložitvi potnega lista in dokumenta o registraciji vozila. Ko je ta sezam v posesti, ga previdno hranite, dokler ne zapustite maroškega ozemlja, kjer bo potreben za tako imenovani "postopek".zračnost»In odtisnjen z žigom za potrditev dejanskega izstopa iz vozila. V primeru izgube še vedno obstaja možnost, da se pridruži policijski ali žandarmerijski postaji, da poda izjavo ... potem jo je treba potrditi na carinskem uradu v enem od glavnih mest države. Če zanemarite ta postopek, vam bo naložena visoka finančna kazen, indeksirana na tržno vrednost vašega vozila, na enak način kot nerešena tatvina ali trajna opustitev na kraju samem po incidentu, zaradi katerega je bil nepopravljiv.
Najdaljše dovoljeno trajanje uvoza tujega vozila je 6 mesecev (3 mesece za gospodarska vozila ...), ki ga je mogoče obnoviti enkrat v koledarskem letu.
Če nameravate v Maroko priti z vozilom, najetim iz tretje države, boste morali predložiti pogodbo (ali vsaj potrdilo ...), ki dovoljuje vstop na ozemlje. In nasprotno, če nameravate začasno prečkati meje (tudi proti španskim enklavam Ceuta in od Melilla...) z vozilom, najetim pri maroškem podjetju, bo treba pri carini predložiti isto vrsto dokumenta.
Potniki, ki vozijo posojeno vozilo, morajo lastniku predložiti pisno in legalizirano dovoljenje.
- Kraljevina Maroko - Uprava carin in posrednih davkov Avenue Annakhil, Rabat, Maroko,
212 5 37 57 90 00, faks : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, E-naslov : http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Tudi če mednarodno vozniško dovoljenje za evropske državljane ni obvezno, ga je priporočljivo imeti za lažje nekatere upravne postopke.
Mednarodna zavarovalna potrdila ali "zelena karta"izdajo ponudniki s sedežem v državahEvropi na splošno pokrivajo Maroko. Prepričajte se, da črke niso prečrtane. MOJ na seznamu držav. V nasprotnem primeru boste morali skleniti začasno zavarovanje pri carinikih, da boste lahko dobro krožili po ozemlju.
Končno ne pozabite, da kopenska meja zAlžirija je bil od leta 1994 zaprt za ves promet in se zaradi varnostnih razlogov formalno odsvetuje pristopiti k njemu ... edini način, kako priti iz Maroka, je, da se po dveh zaporednih trajektnih linijah Almerija v Andaluzija.
V helikopterju
Z letališča Malaga, je na voljo več dnevnih letov Ceuta za ceno okoli 110 €
Kroži
Z vlakom
Maroko ima precej učinkovito železniško omrežje, nove proge, prenovljene postaje in sodoben vozni park.
V severni polovici Maroka železnica na koncu obiskovalcu ponudi najboljšo obliko javnega prevoza. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
