Geodetski lok Struve je Unescova svetovna dediščina v Norveška, Švedska, Finska, Rusija, Estonija, Latvija, Litva, Belorusija, Moldavija in Ukrajina.
Razumeti
Lok Struve je a veriga anketnih triangulacij od Hammerfesta na Norveškem do Črnega morja, skozi deset držav in več kot 2.820 km. To so točke raziskave, ki jo je med letoma 1816 in 1855 izvedel astronom Friedrich Georg Wilhelm Struve in je predstavljala prvo natančno merjenje dolgega dela poldnevnika. To je pomagalo vzpostaviti natančna velikost in oblika našega planeta in je pomenil pomemben korak v razvoju znanosti o zemlji in topografskega kartiranja. Je izjemen primer znanstvenega sodelovanja med znanstveniki iz različnih držav in sodelovanja med monarhi iz znanstvenega razloga. Prvotni lok je bil sestavljen iz 258 glavnih trikotnikov s 265 točkami glavne postaje. The navedeno spletno mesto vključuje 34 prvotnih postajnih točk z različnimi oznakami, tj. izvrtano luknjo v skali, železni križ, kirnice ali zgrajene obeliske.
Mnoga vpisana spletna mesta so majhne objave na poljih in morda ne bodo nagrajena za obisk. Vendar je osrednja točka loka Observatorij Dorpat v Ljubljani Tartu, Estonija.
Zgodovina
O obliki in velikosti Zemlje se razpravlja že od začetka časov. Kljub temu oprema in metode dolgo v zgodovini niso bile primerne za natančne meritve, kar je privedlo do situacij, ko Krištof Kolumb bi verjel, da bo Indija "kmalu za vogalom", ko bo iz Španije zaplula proti zahodu, ali Magelan komaj preživel potovanje čez Tihi ocean, ki je bilo nekajkrat večje, kot je slutil.
Triangulacija je bila izumljena v 17. stoletju kot nova metoda merjenja razdalj. Niz točk je bil postavljen v pokrajini v obliki trikotnika. Izmeriti je treba razdaljo med dvema točkama. Nato so iz vsake točke izmerili kote med vsemi drugimi točkami, ki so bile s te točke vidne s pomočjo a teodolit. Teodolit je v bistvu teleskop na stojalu, na katerem tehtnica natančno prikazuje, v kateri položaj je obrnjen, ter križi in gumbi za natančno nastavitev njegove smeri.
V tistih časih je bilo znano, da Zemlja ni popolna krogla, vendar se je razpravljalo, ali je bila sploščena na polih ali ob Ekvatorju. Obseg zemlje je bil opredeljen kot 360 °, natančno koliko pa je bila ena stopinja? Izvedenih je bilo več odprav za merjenje dolžine vzdolžnih lokov, predvsem na Laponsko in v Peru. Nekdanjo odpravo je vodil Francoz Pierre Maupertuis v 1730-ih letih, Struveove meritve pa so enake črte uporabljale eno stoletje kasneje. Ideja je bila izmeriti vzdolžne loke na različnih zemljepisnih širinah, da bi oblikovali predstavo o obliki Zemlje. Kljub temu so bili loki v primerjavi z lokom Struve precej kratki.
Po Napoleonove vojne, So evropski kralji in narodi spoznali, da so za uspeh v prihodnjih vojnah potrebni natančnejši zemljevidi in meritve, natančneje okvir ali mreža, na kateri bi lahko risali zemljevide. Astronom, rojen v Nemčiji Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793–1864), ki dela na univerzi Dorpat (moderno ime mesta je Tartu) in od leta 1812, zadolžen za trigonometrično merjenje v Livoniji (današnja meja Estonije in Latvije), je ta projekt leta 1819 predlagal ruskemu carju, v dvajsetih letih 20. stoletja pa je bilo prvo geodetsko delo opravljeno med Goglandom in Jekabpils (Takratni Jacobstadt). Univerza Dorpat je bila izbrana za referenčno točko loka, ki se je ujemala z nedavnimi triangulacijami naokoli Vilna avtor Carl Tenner (1783–1859) in Maupertuisovo delo v dolini reke Torne, ki se ga je Struve zavedal in ga je nameraval vključiti.
Triangulacijska dela, ki jih je vodil Struve, bi segala proti severu do Goglanda do leta 1831 in do Tornio do leta 1851, vendar ne bi bil edini, ki bi vodil projekt. Tenner je triagulacijo od Jekabpilsa do Črnega morja vodil v treh fazah, 1816–28, 1835–40 in 1846–51. Na severu, na švedsko-norveških tleh, Nils Selander (1804–70) je pregledal del od Tornia do Kautokeino 1845–52 in Christopher Hansteen (1784–1872) od Kautokeina do Fuglenes 1845–50.
Rezultati so bili objavljeni leta 1860; v mnogih državah je lok prečkal, bi bil hrbtenica sistemov raziskovanja v prihodnjih desetletjih in eden od lokov, ki jih je britanski geodist Alexander Clarke uporabljal v zvezi z likom Zemlje 1858–1880. Glede na orodja, ki so bila takrat na voljo, je bila natančnost impresivna. Po Struvejevih izračunih bi bil ekvatorialni polmer 6.378.360,7 m, medtem ko je sodobna meritev s satelitsko navigacijo dala polmer 6.378.138,8 m - razlika približno 224 m ali 735 čevljev.
Leta 2005 je UNESCO po večletnem raziskovalnem projektu, ki so ga opravile oblasti v 10 državah, postavil lok kot območje svetovne dediščine. Fizičnih ostankov raziskave, sestavljene iz lukenj, izvrtanih v skalo pred skoraj 200 leti, morda ni veliko za pogledati, a posamezne točke pogosto ponujajo lep razgled na pokrajine, nekaterim pa so postavljena impresivna spominska obeležja. Poleg tega je doseganje številnih točk še danes pustolovščina in če obiščete številne (kaj šele vse) točke, se lahko obsežnost projekta, izvedenega v dobi konj in vozov, izkaže kot tisto, kar je res fascinantno o tej vrsti lokacij po severni in vzhodni Evropi.
Pripravite se
Najbolj praktičen način za obisk vseh točk v tem načrtu je avto. Ne gre skozi resnično oddaljene dele sveta, zlasti na severu potovanja pa je razdalja med storitvami lahko dolga in glede na celotno razdaljo poti se prepričajte, da je vaš avto v dobrem stanju. Poleg tega so manjše ceste včasih v slabem stanju, zlasti v nekdanjem vzhodnem bloku.
Če se odločite za potovanje po javni prevoz, verjetno vas čakajo daljši pohodi, avtostopi ali vožnja s taksijem do najbolj oddaljenih točk, tudi če so tik ob cesti, drugače pa jih lahko preskočite. Potovanje skozi celotno pot kolo ali nogo je vsaj teoretično mogoče, če imate čas in vzdržljivost. Navodila za pot med točkami z javnim prevozom so v poševnem tisku spodaj. Informacije temeljijo na raziskavah na internetu od marca 2021; uporabna spletna mesta z najnovejšimi voznimi redi in razpoložljivimi potmi najdete na pogovorni strani tega članka ali v razdelkih člankov o državah in mestih, v katerih poteka pot.
Tudi če med točkami potujete udobno, se zavedajte, da nekatere točke potrebujejo nekaj truda, da pridete do njih; na primer Tornikallio na jugu Finske pomeni pohod s parkirišča navzgor, pot vodi čez skale in drevesne korenine in ga ni mogoče natančno opisati kot dostopnega, če ste telesno ali slabovidni.
Vstopi
Točke loka tečejo preko 2.820 km. od zgoraj polarnega kroga do Črnega morja, zaradi česar je eden najdaljših vpisov na seznam svetovne dediščine. Zaradi ogromne razdalje ga lahko vidimo na veliko načinov.
Poleg tega, da so številne komponente te svetovne dediščine razširjene na velikem območju, so zunaj večjih mest. A avto je verjetno vaša najboljša stava, če želite obiskati čim več točk v razumnem roku. Točke v Finskem zalivu bodo še vedno problematične za dostop.
Norveška, Švedska, Finska, Estonija, Latvija in Litva so članice EU Schengensko območje medtem ko Belorusija, Moldavija in Ukrajina niso, kar pomeni, da imajo ločene vizum režimi. Večina državljanov EU ima v tem načrtu razmeroma prost dostop do držav, ki niso schengenske, vendar si vseeno vzemite potni list. Belorusija je imela v preteklosti razvpito "zaprto" vizumsko politiko, vendar je od takrat močno sprostila svoja pravila za državljane EU. Ruski del loka Struve na otoku Gogland ni dostopen turistom, zato je treba ta del preskočiti in potovati s Finske naravnost v Estonijo (ali obratno). Za več podrobnosti glejte članke o posameznih državah.
Pojdi
Norveška
Severni konec je približno tako severno, kot lahko dosežete v Evropi. Če želite priti sem, lahko sledite E6 skozi Švedsko in Norveško do Skaidija. Alternativne poti za nekatere dele poti so E45, E4 ali E8 vse odvisno od kod prihajate, čeprav se boste na poti na jug vozili po slednji. Od Skaidija vas avtocesta 94 pripelje do Hammerfesta.
Daleč od večine vsega boste morda želeli vleteti; Tromsø je glavno vozlišče regije in od tam lahko letite do Hammerfesta. Letališče Hammerfest je od Fuglenesa oddaljeno nekaj več kot kilometer. Hurtigruten pokliče tudi na Hammerfest, od pristanišča je do zaliva Fuglenes približno 2,5 km.
- 1 Fuglenes, Hammerfest, Finnmark - Fuglenes, "Ptičji polotok" je v okrožju Fuglenes v Hammerfestu na hribu s pogledom na Arktično morje. Točka je označena z zelenim globusom, ki stoji na podstavku iz granita, imenuje se ta spomenik Meridianstøtten.
Nazaj na Skaidi in se peljite proti jugozahodu vzdolž E6 do Alte. Preden prečkamo reko Alto, zavijemo levo na manjšo cesto do mesta Kaiskuru in nadaljujemo do Raipasa.
V primerjavi s preostalim načrtom poti ste po izbiri razvajeni, da pridete do Alte; izbirate lahko med avtobusom, čolnom ali letalom. Ko ste na Alti, je čas, da si obujete pohodniške čevlje, namreč do parkirišča, omenjenega spodaj, ni javnega prevoza. Pristanišče, letališče in najbližje avtobusno postajališče so vzhodno od mesta - če greste z avtobusom, ne gremo vse do centra Alte, ampak izstopite na postajališču Storeng pri E6, preden avtobus prečka Altaelvo. Od letališča in pristanišča se sprehodite nazaj po E6 in čez to reko. Od E6 vodi cesta z imenom Kjosveien do Raipasa, do poti je 3,5 km.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark - Točka Raipas ni daleč od Alte, ko leti vrana, toda cesta gre tam na drugi strani Altaelve (reka Alta) do naselja Raipas. Ob cesti je parkirišče, od koder se boste nekaj kilometrov povzpeli na vrh Lille Raipas približno 250 m nm. Alta ima tudi drugo območje svetovne dediščine, prazgodovinske skalne rezbarije zahodno od mesta vzdolž E6.
Od Alte zavijte na E45 proti jugu proti Kautokeinu.
Pojdite nazaj do E6, od koder bi verjetno lahko pripeljali avtobus do osrednje Alte, od koder bi se lahko usedli na avtobus proti Kautokeinu, če nameravate obiskati drugi dve točki na Norveškem. Zavedajte se, da vsak od njih vključuje kar nekaj pohodništva, poleg tega pa na Finsko morda ne bo več avtobusa, zato se boste morali z avtobusom odpeljati nazaj do Alte ali morda pohoditi ali stopiti 80 km navzdol do Enontekiöja. Če želite priti do naslednje točke, izstopite pri Suolovuopmi fjellstue (koča Suolovuopmi), od koder je približno 10 km po makadamski cesti in še 3 km do točke, kot je spodaj. Vrnite se v kočo - če ne nosite šotora, bi tu lahko prespali ...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark - Ena izmed zahtevnejših točk za obisk (tako kot naslednjih nekaj), na vrhu Luvdiidčohkka (znan tudi kot Lohdizhjokki ali Lodiken) 638 m nm. Iz E45, proti severu gre gramozna cesta, ki je za običajne avtomobile morda pregroba. Od najbližje točke na tej makadamski cesti (na desni strani ceste je rdeča kabina) je približno 3 km hoje po poti do vrha.
Nadaljujte z avtobusom do mesta Kautokeino. Z juga mesta se cesta odcepi do Avzija, kot spodaj. Od Avtokeina je približno 11 km do Avzija in nadaljnih 5 km pešpoti do točke.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark - Iz mesta Kautokeino gre manjša cesta proti vzhodu do vasi Ávži. Od tam se od glavne ceste odcepi pot oziroma makadamska cesta, označena kot pot za snežne sani. Baelljasvárri je oddaljen 585 m nm, do točke pa je spet nekaj kilometrov pohodništva.
Nadaljujte po E45 do Finske.
Če želite preskočiti nekaj točk naprej po obisku Raipasa ali nadaljevati z Alte po zgornjih točkah, se zdi, da ni nobenega avtobusa proti zahodu od Alte, zato se odpravite na letališče, odletite do Tromsøja in se s finskim avtobusom odpeljite proti Rovaniemiju . Vrnil se bo do Skibotna in nadaljeval jugovzhodno vzdolž E8 do Finske.
Če na Finsko ne bo avtobusa, vas čaka avtostopiranje, zelo dolg sprehod ali vrsta letov. Slednje pomeni letenje iz Alte v Oslo, od tam pa do Helsinkov in naprej do Kittilä ali do Stockholma in naprej do Kirune ali preko Lulea do Pajale.
Švedska in Finska ob meji
V območje divjine se lahko vstopi od blizu meje med Kautokeino in Enontekiö (vstop z vzhodne strani) ali od blizu Karesuvanta (vstop z jugozahodne strani). Če pripelje iz smeri Skibotna, se bo avtobus ustavil pri Karesuvantu. Tukaj je tudi izstop iz avtobusa, če nameravate obiskati naslednjih nekaj točk na Švedskem. Lahko pa nadaljujete z avtobusom vse do Rovaniemija, da se spustite do točke Aavasaksa ali Tornio.
Če ste končali v središču Enontekiö (Hetta), se lahko z avtobusom odpeljete do kraja Kilpisjärvi do mesta Karesuvanto ali pa se spustite v Rovaniemi.
- 5 Stuorrahanoaivi, območje divjine Tarvantovaara severno od Karesuvanto, v Enontekiö, Finska Laponska - Daleč najbolj oddaljena točka sredi divjine Tarvantovaara, približno 29 km od zaselka Palojärvi na avtocesti Kautokeino-Hetta. Medtem ko pot do tu in nazaj z drugih "oddaljenih" točk na splošno traja nekaj ur, je v tem primeru približno nekaj dni. Do točke ni markirane poti, lahko pa začnete od Palojärvija po snežni poti, ki bo sledila norveški meji. Na Salvasjärviju je odprta koča v divjini, ki jo upravlja finska uprava za gozdove. Na enem mestu (prinesite GPS opremo in zemljevide) se za nekaj kilometrov od poti usmerite proti jugu in jugozahodu, da pridete do točke. Preden se odpravite tja, bi morali imeti nekaj izkušenj z zunanjo opremo in urediti opremo - poglejte si našo Pohodništvo v nordijskih državah in Pravica do dostopa v nordijskih državah člankov za uvod.
E45, imenovana tudi finska avtocesta 93, se nadaljuje proti jugu do mesta Hetta, zahodno do Palojoensuuja, nato skupaj z avtocesto 8 in E8 severozahodno do Karesuvanto/Karesuando prehod. Po vstopu na Švedsko se peljite proti jugu po švedski avtocesti 99. Naslednjih nekaj točk bo blizu te ceste.
Od Karesuvanta prečkamo most do mesta pobratenja, piše se švedsko. Ker ob reki na švedski strani proti jugu ni avtobusov, je Tynnyrilaki izziv za obisk brez avtomobila. Konec spodaj omenjene gramozne ceste je več kot 30 km južno od Karesuanda.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Občina Kiruna, Norrbottens län - na švedski strani meje; lahko prečkate mejo v Karesuvanto/Karesuando ali Muonio in potujte po švedski avtocesti 99 po meji. Na jugovzhodnem koncu jezera Paittasjärvi (na njegovi zahodni obali je istoimenski zaselek) gre proti severu ozka neoznačena neasfaltirana cesta vzdolž vzhodne obale jezera - po njej bi se mogoče lahko vozili. Po približno 3-4 km zavoju pride do križišča, kjer zavijete desno, kakih 1,5 km kasneje je manjša pot na desno, ki vodi do hriba Pajtasvaara (445 m n. V.), Znanega tudi kot Tynnyrilaki. Tynnyrilaki v finskem jeziku pomeni "sodček", ime pa izhaja iz dejstva, da je Struveova ekipa na merilnih mestih s sodom na koncu dvignila palico, ta postavitev pa je bila vidna z naslednjih merilnih mest.
Medtem ko ob reki ni avtobusov, obstajajo avtobusi iz Karesuanda proti Kiruni. Potujte do Vittangija in se z drugim avtobusom odpeljite do Pajale. Izstopite pred mestom, na križišču z avtocesto 99, ki prihaja iz mesta Karesuando. Hrib Jupukka je približno 3 km severno po avtocesti 99.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, Pajala, Norrbottens län - Sledite isti avtocesti proti jugu, malo pred Pajalo pa bo minila v bližini Jupukke, hriba z nadmorsko višino 277 m nm in srednje točke naravnega rezervata Jupukka. Z avtoceste je označena manjša cesta do parkirišča, od koder je strma pot do vrha.
Pohod nazaj do križišča ali do Pajale, ki je približno 5 km južneje. Iz Pajale vozijo štirje avtobusi ob delavnikih proti Haparandi v Botnijskem zalivu, ki je blizu konca tega sklopa točk. Vlečnice do točke Pullinki so približno 3 km od vasi Svanstein ob avtocesti.
- 8 "Pullinki": Pullinki, Övertorneå, Norrbottens län - Ta točka in tiste, ki sledijo, so nekoliko dostopne. Hrib Pullinki (335 m nmv) služi kot smučišče, do vrha pa je še vlečnica (ki verjetno obratuje v smučarski sezoni), poleg poti, ki vodi od glavne stavbe smučišča do vrha. Ker je to smučišče, je gozd posekan in dober razgled je proti dolini reke Torne in Finski, tudi do Aavasakse. Pullinki in nekatere Struvejeve točke južneje v dolini reke je že v 1730-ih za podobne meritve uporabil francoski znanstvenik Pierre Louis Maupertuis, ki je dokazal, da Zemlja ni popolna krogla.
Iz Övertorneå pojdite nazaj na Finsko, nekaj kilometrov mimo E8 proti Rovaniemiju, nato zavijte levo (table kažejo Aavasaksanvaara).
Dalje proti jugu s švedskim avtobusom, izstopite na avtobusni postaji Övertorneå, pojdite čez most do vasi Aavasaksa Ylitornio na Finskem. Približno 2,5 km prečkate avtocesto 8, še 2,5 km vzhodno proti Rovaniemiju do križišča, od koder se cesta dvigne do Aavasakse in še 2,5 km do vrha. Če ste preskočili švedske točke in štartali iz Rovaniemija, je do vasi Aavasaksa neposreden avtobus in na omenjenem križišču lahko izstopite.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Finska Laponska
- Aavasaksa na Finskem, nasproti mejnega mostu Övertorneå / Ylitornio, je že skoraj stoletje in pol turistično središče. Leta 1881, ko je bila Finska ruska provinca, je ruski cesar Aleksander II načrtoval obisk in veliko brunarsko kočo (Keisarinmaja) je bil zgrajen zanj na vrhu (potovanje se nikoli ni zgodilo, saj je bil umorjen) in danes je ena od atrakcij Aavasakse. Tu lahko najdete tudi spomenik Maupertuisovi odpravi in opažni stolp, zgrajen iz opeke, s ploščo Struve na boku. Aavasaksa je ena od državnih pokrajin Finske, do vrha (242 m nmv) je vozna cesta.
Pojdite nazaj na Švedsko in nadaljujte proti jugu po avtocesti 99.
Če želite obiskati točko Perävaara, se vrnite do avtobusne postaje Övertorneå in se z avtobusom peljite proti jugu do mesta Karungi. Med hojo boste morda lahko prišli do točke iz vasi Karungi, namesto da bi morali obiti cel gozd, kot je opisano v seznamu. Vrana leti od Karungija 4 km in Pravica do dostopa v nordijskih državah kljub temu morda predstavlja težavo pri navigaciji, saj od tam verjetno ni označene poti.
Če želite preskočiti Perävaara in prihraniti nekaj hoje, obstajajo direktni avtobusi od Aavasakse do Tornia, ali pa bi lahko potovali preko Rovaniemija.
- 10 "Perra-vaara": Perävaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara je na švedski strani, naprej po reki Torne. Teren se bolj približa morju in na samo 89 m nadmorske višine Perävaara se še vedno dviga nad okolico. Nahaja se sredi gozda, blizu vasi Karunki in edine točke na Švedskem z ohranjenimi originalnimi oznakami. V gozdu je veliko poti, vendar regionalna uprava Norrbotten predlaga, da se po avtocesti 99 pripeljete približno 10 km južno od Karunk, nato pa po lokalni cesti 730 (takšne ceste na Švedskem prepogosto niso oštevilčene) do Björkforsa 1 km, nato se 1 km usmerite proti severu po gozdni cesti do določenega parkirišča in od tam hodite 5 km po gozdni cesti do poti, ki vodi do vrha.
Nazaj na glavno avtocesto nadaljujte proti jugu do Haparande, prečkajte Tornio na Finskem. Peljite se proti Kemiju in zapeljali boste pod železniški most. V naslednjem križišču zavijte desno in se peljite proti jugu vzdolž Röyttäntie. Po prečkanju odcepa reke zavijte desno pri naslednji cesti in kmalu boste na levi strani ceste zagledali cerkev.
Z avtobusom se peljite iz mesta Karungi do mesta Haparanda (ali zgoraj iz kraja Aavasaksa), ustavil se bo na avtobusni postaji Tornio-Haparanda. Teoretično bi bila od tu daleč najkrajša pot do naslednje točke po reki in čez železniški most do finske strani, ki bi vas pripeljala skoraj ob cerkev. Most, ki se uporablja za občasni tovorni promet, čeprav je nevarnost, da boste tam naleteli na vlak, majhna, je skoraj zagotovo nezakonit (čeprav ljudje lahko prosto prečkati med državami). Kot taka morate v postajo Tornio stopiti s postaje, prečkati glavni krak reke Tornio na mostu za pešce, hoditi navzdol do Länsipohjankatuja, prečkati pod železnico, slediti Röyttäntie južno in čez most čez rečni odcep. Zavijte desno na Parasniementie, mimo pod železnico in cerkev je kmalu na vaši levi strani. Ta pohod je približno 4 km. Tornio ima sicer tudi obliko javnega prevoza, minibus, ki nekajkrat na dan ob delavnikih kroži po mestu in vas lahko pripelje od avtobusne postaje do prehoda Röyttäntie / Parasniementie.
- 11 Alatornion kirkko, Tornio, Finska Laponska - Cerkev Alatornio je ena najlažje dostopnih točk. Na tem mestu stoji več cerkva vsaj od leta 1316, morda celo prej. Stolp današnje cerkve (dokončan leta 1797) je Struvejeva ekipa kot prejšnji cerkveni stolp kot trikotnik uporabila Maupertuis.
Do naslednje točke se vrnite do glavne avtoceste, zapeljite do Kemija in nadaljujte pot Avtocesta 4 do Jyväskylä, nato proti Tampereju.
Pešci se lahko vrnejo nazaj do Röyttäntie in ji sledijo proti severu, skoraj do avtoceste 29 - do ulice Putaankatu (približno 2 km). Na križišču je avtobusno postajališče, do katerega se lahko odpeljete z avtobusom Kemi ali na letališče Kemi-Tornio (če želite leteti do Helsinkov, da preskočite finske točke ali celo leteti do Tartuja). Iz Kemija nadaljujte z avtobusom do Ouluja, naprej do Jyväskylä in naprej proti Jämsä, da pridete do točke Oravivuori, ali pa se vkrcajte na vlak do Helsinkov, da preskočite finske točke, vendar še vedno potujete po kopnem.
Srednja in Južna Finska
Avtobusi vozijo po avtocesti 9. Približno 35 km od mesta Jyväskylä izstopite iz avtobusa na cestnem križišču Puolakka in 9 km hodite do kraja Oravivuori.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Osrednja Finska - S ceste Jyväskylä – Jämsä 9 E63 zavijte proti Puolakki, če prihajate iz Jyväskylä, ali Saalahti, če prihajate iz Tampereja, to so konci iste ceste. Po njej sledite približno 10 km, dokler na desni strani parkirišča ne vidite oznak za verigo Struve. Od tam je 1 km pohodništva navkreber. Pogled na jezero Päijänne s stolpa je lep, čeprav na mestu, kjer je Unescova oznaka, pogled ovirajo borovci. Oravivuori je 193 m nmv.
Peljite se nazaj na glavno cesto, nadaljujte do Jämsä in Lahti ter avtoceste 4 mimo Lahtija. Na južnem križišču Lahti pojdite na cesto 167 do Orimattile in Myrskylä, pot 174 na kratko proti Artjärviju, nato pa cesto 1751 proti Porlammi.
Iz Oravivuorija se po isti poti vrnite do avtoceste in se vkrcajte na avtobus do Jämsä, Lahtija ali celo do Helsinkov. V Helsinkih se peljite z drugim avtobusom proti Kouvola in izstopite tik pred Lapinjärvi. Sprehodite se približno 14 km, najprej do Porlammija, nato proti Myrskylä in po majhni cesti do Tornikallio. Ob podeželskih cestah so avtobusna postajališča, a očitno ni storitev.
- 13 Tornikallio, Lapinjärvi, Uusimaa - Od ceste Porlammi – Myrskylä sledite oznakam do parkirišča, nato je najprej 200 m nazaj po cesti in približno 400 m pohodništva navkreber; verjetno pozimi ni dobra ideja. Obstajajo lepi pogledi na jezero Pyhäjärvi, čeprav ga na mestu, kjer je Unescova oznaka, večinoma ovirajo borovci. Tornikallio je 98 m nmv.
Nadaljujte preko Porlammi do Lapinjärvi in avtoceste 6. Do naslednjih točk je težko in zelo težko priti. Če jih želite preskočiti in priti do estonskih točk, se odpravite v Helsinke na trajekt. V nasprotnem primeru se cesta 167 iz osrednjega Lapinjärvija spusti do Lovisa. Lovisa ali Pyhtää / Pyttis je lahko točka za začetek, če se lahko dogovorite za čoln do Mustaviirija. Druga možnost je, da se mu približate na kopnem, v tem primeru se peljite skozi mesto (ali se ustavite za oglede) in ko na levi strani vidite Ungernov bastion, zavijte desno na Hästholmen in sledite cesti do njegovega konca, zaselek Söderby. Otok je oddaljen manj kot 10 km jugovzhodno.
Iz Tornikallio je isti sprehod nazaj do avtoceste 6 in Lapinjärvi. Od tu imate več možnosti. Vrnite se v Helsinke do estonskih točk ali z istim avtobusom do Vanhakylä (Gammelby), prečkajte pod avtocesto in se z drugim avtobusom odpeljite proti Lovisi in Kotki. Če želite priti do istega vidika, po avtobusu Lovisa zapustite avtobus. Po podeželski cesti je do Söderbyja približno 23 km. Če tega raje preskočite, vendar bi radi odšli v Kotko, da bi videli Gogland (ali naprej v Rusijo), ostanite na avtobusu. Namesto tega se lahko z avtobusom od Lapinjärvija odpeljete do Kouvole in z vlakom do Kotke.
- 14 Mustaviiri, Pyhtää, Kymenlaakso - Nahaja se v Finskem zalivu potrebuješ čoln da pridem do te točke.
Rusija
Ker so ruske oblasti otok Gogland razglasile za "obmejno območje", tuji državljani na otok ne smejo potovati brez posebnih dovoljenj. To omejuje turizem iz tujine na manjše skupine, ki jih sprejemajo posebej. Na Goglandu sta dve točki geodetskega loka Struve: 15 "Hogland, Z" in 16 "Mäki-päälys".
Če ste se uspeli odpraviti na turnejo v Gogland, se bo vaše potovanje verjetno začelo v Rusiji, zato se odpravite proti vzhodu. Kljub temu otok v določenem smislu ni tako oddaljen, četudi je oddaljen 40 km od obale. Gogland se v finskem imenuje Suursaari - "Veliki otok" in je precej velika stvar sredi Finskega zaliva; 11 km severno na jug in 3 km široko na najširši točki, z več hribi nad 100 m in najvišjo točko 173 m nad morjem. Kot tak je viden z določenih krajev na obali (če na poti ni nobenega drugega otoka) ali z opazovalnega stolpa Haukkavuori v Kotka.
Če želite priti do estonskih točk, se usmerite proti Helsinkom in Talinu. Če ste dobili dovoljenja za obisk Goglanda in boste potovanje začeli v Rusiji, se avtobusi od Helsinkov do Sankt Peterburga pogosto ustavijo v Kotki. Lahko pa se z vlakom povzpnete do Kouvole, kjer vozi vlakovna linija do Rusije, in od tam ujamete vlak vzhodno.
Estonija
Če želite priti iz Finske v Estonijo, lahko izkoristite pogosto trajekti tisti križ iz Helsinkov v Talin. Ti trajekti so precej priljubljeni pri Finih, ki se na zabavo odpravijo na jug, pri Estoncih pa zaradi dela na sever.
Iz Talina se po avtocesti 1 (E20) peljite približno 100 km do Rakvere, ob obvoznici mesta, od jugozahoda avtoceste 22 do Väike-Maarja in mimo mesta do Ebavere. Nato zavijte proti Simuni po cesti 109. Če ste Gogland obiskali iz Rusije, se lahko peljete po E20 do estonske meje pri Ivangorod/Narva, naprej do Rakvere in nadaljujte kot zgoraj.
S trajekta v Talinu se odpravite do Balti Jaam - talinske železniške postaje - in se vkrcajte na vlak za Tartu. Izstopite na Rakke ali Tamsalu, od koder vozijo lokalni avtobusi, ki vozijo po različnih poteh, ki vas lahko pripeljejo do Simune ali celo do Võivere (v drugih primerih hodite tja od Simuna, približno 4 km severozahodno). Naslednja točka je vzhodno od vasi.
Če prihajate iz Rusije, se z vlakom Sankt Peterburg-Talin pripeljite do Rakvere in z enim od podobnih lokalnih avtobusov od tam do Simune.
- 17 "Woibifer": Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - Sredi polja ob cesti Ebavere-Simuna stoji edina stavba levo od graščine Võivere. To je vetrnica, ki je služila kot triangulacijska točka in je zdaj obnovljena v center za obiskovalce. Poleg vetrnice je v tleh oznaka, zaščitena z vitrino.
- 18 "Katko": Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Naslednja točka je nedaleč od prve, vzhodno od Simune ob cesti proti Paasvereju je na polju majhen kamnit steber, ki označuje konec proge Simuna.
Od Simune se peljite po cesti 124 do Rakke in avtoceste 22. Znaki bodo že pisali Tartu, pot pa poteka po avtocestah 22, 39 in 3.
Z enim od lokalnih avtobusov se odpeljite do ene od železniških postaj na progi Talin-Tartu, nato pa z vlakom do Tartuja.
- 19 "Dorpat": Observatorij Tartu, Tartu - Tartujev stari observatorij je točka številka ena na loku Struve in ga lahko štejemo za središče tega načrta. Tartu je bil stoletja univerzitetno mesto in tu je astronom živel in delal in vodil raziskavo triangulacije. V starem observatoriju je razstava astronomije in tu potekajo brezplačne javne noči opazovanja.
Latvija
Odstranite zemljevid ali GPS navigator in bodite pripravljeni voziti daljše odseke po neasfaltiranih (včasih ozkih) cestah po gozdovih in poljih z majhnimi cestnimi znaki.
Iz Tartua se peljite po avtocesti 3 do mesta pobrateca Valga/Valka estonsko-latvijsko mejo in P24 naprej do Smiltene. Od Smiltene nadaljujte po P27 proti Gulbene. V zaselku Ķeņģi približno 16 km po cesti zavijte desno do Jaunpiebalga, od tam pa P33 proti Vecpiebalgi in naprej do Ērgļi. Iz kraja Ērgļi zavijte P79 proti Irši in oznaka je približno 8 km južno po tej cesti.
Nadaljujte do Valge z avtobusom ali vlakom, od tam pa z drugim vlakom (ali avtobusom) proti Rigi. Je razdeljeno mesto z železniško postajo na estonski strani; če želite nadaljevati z avtobusom, morate prečkati Valko. Naslednja točka je spet nekoliko težko dostopna brez avtomobila, če jo želite preskočiti vse do Rige, sicer pa izstopite v Cēsisu. En dnevni avtobus odpelje zgodaj zjutraj iz Cēsisa do Ērgļija in vse do Jēkabpilsa in Daugavpilsa. Iz mesta Ērgļi vas dva lokalna avtobusa na dan pripeljeta do avtobusne postaje Barkaizi, nedaleč od točke Sestukalns. Lahko pa se sprehodite tudi iz mesta Ergli, točka je približno 7 km južno od mesta.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, Sausneja, Regija Madona - Oznaka Sestukalns je spet nekoliko oddaljena od pozidanih površin, vendar ni tako težko dostopna, če imate avto. Od ceste P79 v gozd je približno 100 m, hrib (216,5 m n. V.) Se danes imenuje Ziestu.
Če želite naravnost do naslednje točke s seznama svetovne dediščine, nadaljujte do Irši in po neomejeni cesti vzhodno do P78, ki vas pripelje na jug do Pļaviņasa. Od tam avtocesta A6 do Jēkabpils, po reki Daugavi.
Druga možnost je zdaj, da obiščete vrhunec države. Pojdite nazaj do Ērgļi, zavijte na kratko proti jugovzhodu P78 od tam, nato pa P81 proti Madoni. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Litva
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilna, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Belorusija article for details. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Belorusija
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
.jpg/220px-Цюпішкі._Дуга_Струвэ._Пункт_«Тупішкі»_(01).jpg)
After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Ivanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Ivanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Ivanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ukrajina in Moldova
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Lutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy regiji - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy regiji - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe spletnem mestu. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy regiji - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei in glavnega mesta Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa regiji - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Ostani varen
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Pojdi naprej
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Delta Donave, the Black Sea metropoles of Odessa in Constanta are relatively nearby as is the great city of Bukarešta. The other "end" of Europe (in a sense), is Istanbul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bolgarija.