Ta pot opisuje kopensko pot od Istanbul, puran, do New Delhi, Indija. Znan tudi kot Hipi pot, to je bila legendarna pot od šestdesetih let prejšnjega stoletja, do islamske revolucije v Ljubljani pa jo je spremljalo na tisoče potnikov Iran in začetek državljanske vojne v Ljubljani Afganistanu, oba leta 1979.
Danes je to večji izziv, kot je bil pred temi političnimi dogodki, in odvisno od lokalnih političnih razmer je to mogoče ali ne. Vizume je težko urediti, nekatere meje so lahko včasih zaprte, nekateri kraji pa niso več dostopni navadnim popotnikom brez velikega tveganja za njihovo varnost. Podrobnosti se razlikujejo glede na številne politične zaplete v regiji; nobenega potovanja ne bi smeli načrtovati brez iskanja trenutnih informacij.
Pot se prekriva z Svilena cesta, velika trgovska pot, ki že od antičnih časov povezuje Kitajsko s Sredozemljem, in s to potjo Aleksander Veliki je osvojil svojo pot iz Makedonije v severno Indijo. Nobenega ne zajema v celoti, vključuje pa pomembne dele obeh.
Razumeti
Ta pot vključuje prehod treh držav iz ene okončine v drugo, in sicer Turčije, Irana in Turčije Pakistanin nekaterih predelih Indije. Vožnja po Afganistanu je morda mogoča ali ne, odvisno od spreminjajočih se tamkajšnjih političnih razmer in vaše ocene vaše osebne varnosti in udobja.
Tu so na voljo samo informacije, specifične za ta načrt poti. Podrobnosti o krajih, ki jih je treba obiskati na tej poti, si oglejte na posebnih straneh.
Izogibajte se odhodu med ramazanom, razen če ste pripravljeni na post.
Policija in uradniki v vzhodni Turčiji, Iranu in Pakistanu so precej občutljivi. Med spopadanjem z njimi bodite previdni.
Izogibajte se doseganju kraja sredi noči.
Nadomestna pot do Indije je skozi Rusija in / ali Srednja Azija. Najlažji način, da se povežete s to potjo iz Istanbula, je morda s čolnom do črnomorskega pristanišča.
puran
Zahodni puran obiskujejo turisti z vsega sveta, zato boste tukaj našli vse običajne objekte. Toda bolj ko greste proti vzhodu, manj potnikov boste srečali, še posebej, če se oddaljite od glavnih prometnih zmogljivosti. Torej ljudje tam ne bodo tako navajeni turistov. Vendar vam to ne bi smelo preprečiti obiska teh krajev.
Iran
Iran turisti ga ne obiskujejo veliko, in to je eden glavnih razlogov za odhod tja. Ljudje se želijo srečati s tujci in če se navadite na lokalni način življenja, boste uživali v potovanju.
Afganistanu
Zaradi več desetletij trajajoče državljanske vojne in nenehnih nemirov se skoraj nihče ne odpravi nanje Afganistanu razen če imajo dober razlog za obisk. Od konca talibanskega režima pa lahko člani nevladnih organizacij in novinarji dobijo vizum. Še vedno tudi v "varnih" delih države (kar je razmeroma pogost izraz v tako nestanovitni državi), ki se berejo naprej varnost vojnega območja ne more škoditi.
Pakistan
Turisti so bili vedno v Pakistan, čeprav veliko manj včasih, ko država objavlja novice. Kopenske meje so bile med afganistansko vojno in takrat, ko so bili diplomatski odnosi z Indijo prekinjeni, včasih zaprte.
Indija
Indija je priljubljena pri popotnikih, zato boste v večini mest dobili vse turistične objekte, ki jih pričakujete.
Pripravite se
Vizumi
Iran, Pakistan in Indija za večino potnikov potrebujejo vizum, zato ga morate dobiti prej. Iransko veleposlaništvo v Ankari in konzulat v Istanbulu zdaj zavrneta izdajo vizumov, če v državi ne prebivate (kdaj?). Pri pridobivanju indijskih vizumov v Aziji ali kjer koli drugje ni težav (junij 2015). Razlika je le v tem, da lahko nekateri konzulati izdajo le vizume za največ 3 mesece. Pakistan je zelo težaven, razen če se prijavite v državi prebivališča. (So ne izdajanje kopenskih vizumov na severnem prehodu na Kitajsko na avtocesti Karakoram - junij 2015). Poročila iz Irana kažejo, da ni nobene težave s prijavo za prevzem vizuma v tretji državi (agencija mora papirologijo opraviti namesto vas, vi samo izberete, kje boste vizum prevzeli). Edina resnična težava z vizumi bi bil torej Pakistan in tudi edina, za katero bi se morali resnično dogovoriti.
Pridobivanje iranskih vizumov je lahko moteč postopek za prosilce iz zahodnih držav. Prebivalci večine zahodnih držav morajo imeti "referenčno številko vizuma", ki jo je izdalo iransko zunanje ministrstvo v Teheranu.
Referenčne številke lahko dobite prek stikov v Iranu, ki se morajo prijaviti na zunanje ministrstvo, ali prek nekaterih potovalnih agencij. Nekateri, na primer IranianVisa.com, sprejemajo plačila prek interneta (približno 30 EUR za običajno referenčno številko) in poskrbijo, da se referenčne številke pošljejo na vaše veleposlaništvo v približno 14 dneh od prijave. Stroški pridobitve referenčne številke so dodatek k vizumskim pristojbinam veleposlaništva.
Britanski, kanadski in ameriški državljani lahko vizum pridobijo le z rezervacijo pri turističnem podjetju za čas bivanja v Iranu (morda bo dovoljeno enodnevno ali dvodnevno podaljšanje po tem obdobju). (November 2018)
Čas
Za potovanje načrtujte od 15 dni do več mesecev, odvisno od časa, ki ga preživite v posameznem kraju. Teoretično je to mogoče s preskokom enega avtobusa na drugega v 11 ali 12 dneh, vendar bi to pomenilo, da se nikoli ne ustavimo na poti. Dolžina celotne poti je 7000 do 8000 km.
Dejanski čas je približno tak:
- Istanbul do Teherana: 3 dni
- Teheran do Zahedana: 30 ur
- Zahedan do Quette: 30 ur
- Quetta do Lahorea: 24 ur
- Lahore do New Delhija: 2 dni
Vzemi si čas. Izogibajte se hitenju z enega kraja na drugega.
Stroški
V devetdesetih letih je to stalo veliko manj kot letalski prevoz, vključno z vsemi hoteli in hrano na poti. Odvisno je predvsem od valutnih tečajev Turčije, Irana in Pakistana. Leta 1992 je bilo celotno potovanje mogoče opraviti v 5 tednih za približno 350 ameriških dolarjev.
Od novembra 2018 lahko enosmerni let Istanbul-Delhi / Mumbai stane že 280 EUR, zato je potovanje po kopnem zdaj dražje od letalskega potovanja. Nekaj ur v letalu pa se nima ničesar primerjati z nekaj tedni / meseci potovanja in obiska teh treh držav.
Podnebje
Pot je mogoče opraviti v skoraj vseh letnih časih, razen pozimi, ko je močan sneg, zlasti v Turčiji in v sosednjih regijah Irana, ceste pa včasih niso prehodne. Velik del poti v Turčiji, Iranu in Pakistanu je na nadmorski višini več kot 1.000 m, zato so tam temperature tudi sredi poletja ugodne, pozimi pa hladne, suhe. Vendar je večina Turčije, zlasti vzhodno od Ankare, pozimi zelo mrzlo in zelo zasneženo, dolina Inda v Pakistanu pa je poleti (od maja do julija) zelo vroča. Poletja so v New Delhiju lahko zelo vroča, hladne zime pa vas lahko pozdravijo decembra in januarja.
Preberite
The knjiga za branje pred odhodom na pot je Danzigerjeva potovanja: onkraj prepovedanih meja. Zgodba je o osemnajstmesečnem potovanju iz Londona v Peking leta 1984, ki ga je pripravil Nick Danziger (ISBN 0586087060). Še eno čudovito branje je Napačna pot domov: London do trde poti v Sydney avstralskega pisatelja Petera Mooreja (ISBN 0553817000), v katerem potuje po "hipijevski poti". Na potovanje je prišel konec devetdesetih let, v 8 mesecih je zajel 25 držav, celo se podal v vojno porušeno nekdanjo Jugoslavijo in Afganistan.
Pot
Istanbul
Istanbul je največje mesto v puran; zgodovinsko gledano je bila to končna točka prvotnega Pariza-Istanbula Orient Express. Od tam imate na izbiro vsaj 3 načine prevoza do Irana.
Z avtobusom: Najprej so do Teherana direktni avtobusi, ki jih vodijo iranska podjetja. Naravnost, poceni, brez težav, kje pa je zabava? In dva dni bivanja v avtobusu ni najbolj udoben način prevoza. Potem vozijo turški avtobusi Erzurum ki so verjetno bolj udobni kot iranski avtobusi.
Z vlakom: Vlaki (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) vozijo trikrat na teden od glavne azijske postaje v Istanbulu (Haydarpaşa) do Tatvan, na zahodni obali jezera Van, kjer lahko najdete trajekt čez jezero kombi mesto (na vzhodni obali). Od tam naprej lahko ujamete vlak za Tabriz. Junija 2018 je bil med Vanom in Tabrizom ponovno uveden tedenski vlak čez noč. Vlak odpelje Tabriz vsak dan ob 18:05 z udobnimi klimatiziranimi ležišči, ki prispejo v Teheran ob 06:30 naslednje jutro. Glej uradna iranska železniška spletna stran ali ta neuradna, a koristna za podrobnosti. Od Istanbula do Teherana je približno 3.000 km.
S trajektom: Po Črnem morju so tudi čolni Trabzon. Od tam je precej kratko potovanje z avtobusom do Erzuruma.
Erzurum
Erzurum je središče za obisk vzhodne Turčije. Če niste prišli do direktnega avtobusa do Teherana, boste morali tukaj spremeniti prevozno sredstvo. Avtobusi vozijo do Dogubayazita (4 ure).
Dogubeyazit
Dogubeyazit je zadnje mesto pred mejo. V glavnem gre za garnizijsko mesto, vendar je tudi izhodišče za vzpon na goro Ararat in obisk palače Ishak Pacha (İshak Paşa Sarayı). Do meje vozijo taksiji.
Meja med Turčijo in Iranom
Glej Iran članek za opozorila o nevarnosti potovanja tja.
Meja med Turčijo in Iranom je na višini 2.600 m, ob vznožju gore Ararat, kjer je po Bibliji Noah končal s svojo barko.
Tabriz
Tabriz je prvo večje iransko mesto, ki ga dosežete na tej poti.
Teheran
Teheran je glavno mesto Iran. To je ogromno mesto s približno 10 milijoni prebivalcev.
Če greste v Kerman, imate na izbiro avtobuse ali železniško progo. Avtobusi vozijo dvakrat na dan, ki trajajo cel dan ali noč (približno 15 ur). Vlaki so zagotovo bolj udobni, vozijo pa le trikrat na teden. Obstajajo celo neposredni avtobusi do Zahedana (22 ur).
Če se vam ne mudi, se odpravite Isfahan je vredno težav. Verjetno je najlepše mesto v Iranu. Malo naprej v isti smeri je še eno zanimivo mesto, Shiraz, v njegovi bližini pa so ruševine Perzepolis.
Kerman
Kerman je postaja na železniški progi do Zahedana in vozlišča južnega Irana. Avtobusi do Zahedana trajajo sedem ur, od Teherana pa je bil januarja 2012 tudi neposreden prag.
Zahedan
Zahedan je zadnje mesto pred mejo s Pakistanom. Obstajajo avtobusi, ki vozijo do meje, nekateri pa prečkajo mejo in se končajo pri Quetti, toda taksisti vam bodo povedali, da avtobusa ni.
Če se odločite za taksi do meje, predhodno določite stroške potovanja, ki ne smejo presegati 20 USD. Najbolje je prinesite s seboj hrano in vodo za en dan saj prej ni prave restavracije Quetta, 700 km čez puščavo.
Lahko pa se peljete z vlakom mednarodnega ekonomskega razreda "Zahidan Mešani potnik", ki vozi dvakrat na mesec (3. in 17. v mesecu) med Zahedanom in Quetto, čeprav je veliko počasnejši, zato je potovanje neprijetno.
Težave s hrano bi lahko bile sredi Zahedana in obmejnega mesta Mirjave. V Mirjavah (tik za mejo) je trgovina s čaji, v vasi pa je malo tržnic.
Iransko-pakistanska meja
Glej Pakistan članek za opozorila o nevarnosti potovanja tja.
Iransko-pakistanska mejna postaja, imenovana Mirjave, je v puščavi Kavir-e Loot, ki je sredi ničesar. To je resnična meja med Vzhodom in Zahodom.
Meja se zapre v zgodnjih popoldanskih urah in tam ne morete ostati, ker ni na voljo nobene nastanitve. Če boste prepozno prišli do meje, se boste morali vrniti v Zahedan. Mogoče boste našli nastanitev v mestu Mirjave, približno 10 km od mejne postaje.
Ko prečkate mejo, morate počakati na avtobus. Od tu je vožnja po levi.
Ne menjajte denarja neposredno na meji, bolje je, da to storite v trgovini na glavnem trgu Taftana. Menjajo riale in ameriške dolarje po sprejemljivi stopnji.
Druga možnost je še en mejni prehod, imenovan Mejni prehod Kuhak, šest ur južno od Zahedana. Ko ste tukaj, se lahko razumno pripeljete do Pakistana in v Hyderabad pridete v naslednjih 12 urah (za postanek uporabite Larkana).
Do Quette bi lahko prihajalo do težav s hrano. V Taftanu je malo trga in motel, ki ga vodi PTDC, pa tudi številne kontrolne točke na poti do Quette, kjer se avtobusi ustavijo približno vsakih nekaj ur.
Quetta
Quettaodvisno od poti je prvo mesto, ki ga dosežete ob vstopu v Pakistan, ki prihaja iz Irana.
Od tu vozijo neposredni vlaki do Lahorea.
Lahore
Lahore je drugo največje mesto v Pakistanu in glavno mesto province Punjab.
Do meje vozijo avtobusi in taksiji. Vlak Lahore-New Delhi je verjetno bolj udoben kot avtobus, vendar počasnejši, saj se je na meji ustavil ure in ure, medtem ko je policija preverjala ljudi in prtljago. Tudi vlaki so veliko manj pogosti.
Meja med Pakistanom in Indijo
Meja med Pakistanom in Indijo je bila od razdelitve že večkrat zaprta in ponovno odprta, zato predhodno preverite.
New Delhi
New Delhi je glavno mesto Indija. New Delhi je že stoletja sedež najmočnejših vladarjev v Južni Aziji. Gosto poseljeno mesto podeduje številne primere mogulske kulture in njene prisotnosti v Indiji od 14. do 16. stoletja. Old Delhi je dober kraj za nakupovanje in začinjene indijske kuhinje. Je glavno mesto največje demokracije in 2. največja naseljena država na svetu.
Alternativna pot skozi Gruzijo in Armenijo
Enostavna alternativna pot iz turškega Erzuruma, ki vas bo pripeljala do Tabriza v Iranu, ne da bi pri tem dodali preveč kilometrov, je pot iz Erzuruma v Gruzijo v Armenijo v Tabriz. To dodaja dve državi na seznam, od večine Evropejcev in Američanov pa vizumi niso potrebni ne za Gruzijo ne za Armenijo.
Ta pot bi vključevala pot iz Erzuruma do Karsa z obveznim obiskom Unescove ruševine svetovne dediščine Ani. To je bila starodavna prestolnica Armenije in vrhunec vzhodne Turčije. Iz Karsa severovzhodno v gruzijsko prestolnico Tbilisi. Iz Tbilisija se spustite v Armenijo skozi znamenitosti v regiji Lori, vključno z Unescovimi kraji Haghpat in Sanahin, nato do Erevana in od tam navzdol do Tabriza.
Kars
Kars na severovzhodu Turčije je najbližje mesto pod Unescovimi ruševinami Ani in priročna odskočna deska do Tbilisija.
Tbilisi
Tbilisi je glavno mesto Gruzije. To je v bližini mesta, ki je pod Unescovo zaščito Mtskheta.
Erevan
Erevan je glavno mesto Armenije. V bližini je Unescovih krajev Echmiadzin, Garni in Geghard. Na poti proti Iranu so postanki pri samostanu Noravank in še posebej samostan Tatev (z najdaljšo žičnico na svetu), ki ga je imenoval UNESCO, vredni postanka.
Alternativna pot skozi Afganistan
 | OPOZORILO: Afganistan je izredno nevaren za potovanja. Glej Afganistanu članek za podrobnosti. |
| (Podatki so bili nazadnje posodobljeni avgusta 2020) |
Glej Afganistanu članek za opozorila o nevarnosti potovanja tja.
Od Teherana do Lahorea potekata dve glavni poti.
Običajna pot je danes, kot je prikazano zgoraj. Nihajte jugovzhodno od Teherana, da vstopite v Pakistan na skrajnem zahodnem robu, mimo Afganistana. To je varneje. Potniki, ki so sploh previdni, naj se izogibajo Afganistanu.
Glavna kopenska pot v šestdesetih in sedemdesetih letih je potekala proti vzhodu do iranskega mesta Mashad, nato v Herat, Khandahar, Kabul leta Afganistanu in navzdol skozi Khyber Pass v Pakistan. To je opisano spodaj, vendar je danes na splošno veljajo za preveč nevarne.
Afganistan je bil strašen tudi v sedemdesetih letih; večina moških je imela puške in vsi so imeli nože. Skoraj vse puške pa so bile enojne, večinoma nabojniki z gobci s kar nekaj britanskimi vojaki Martini-Henrys iz 19. stoletja z ročico. Nato je leta 1979 ZSSR napadla državo. Kmalu so mnogi Afganistanci imeli AK-47. Danes ima skoraj vsak Afganistanec avtomatsko orožje.
Seveda vsi Afganistanci verjetno ne bodo posneli posnetkov turistov ali jih ugrabili. Večina je prijaznih, ustrežljivih in gostoljubnih. Ker pa so edina država, ki sta jo napadli tako Sovjetska zveza kot ZDA, imajo nekaj razlogov, da zamerijo svetlolase tujce. Ker je vse od začetka leta 2016 nekako kaotično, je tja spet izjemno tvegano, čeprav se podrobnosti o nevarnostih občasno spreminjajo.
Če se odločite tvegati Afganistan, si oglejte naš članek o temi Varnost vojnega območja.
Mashad
Mashad je največje mesto vzhodnega Irana in glavno mesto njegove province.
V Teheran in iz Teherana vozijo vsak dan vlaki. Avtobusi do Teherana vozijo 14 ur. Avtobusi iz Mashada do obmejnega mesta Taybad traja približno štiri ure.
Taybad
Do 11 km oddaljene meje, imenovane Eslam Ghale, vozijo minibusi in taksiji.
Meja med Iranom in Afganistanom
Z afganistanske strani vozijo avtobusi do Herata.
Herat
Herat je veliko, bogato afganistansko mesto, na katerega vpliva iranska kultura. Zaradi trgovine z Iranom je dobro razvit in v dobrem stanju v primerjavi z drugimi afganistanskimi mesti. Ljudje so do tujcev zelo prijazni in gostoljubni in so tudi bolj verni kot ljudje v Kabul.
V Heratu ni turizma, obstaja pa majhna skupnost tujih delavcev iz Evrope ali drugih zahodnih držav. Lahko jih najdete tako, da povprašate v nemškem ali indijskem konzulatu ali se poveselite v hotelu Marco Polo.
Afganistanske ceste
Večina afganistanskih cest je zelo slabih. Potrebujete vozilo s štirikolesnim pogonom in vitlom, da sploh razmišljate o vožnji na njih.
Izjema je glavna avtocesta od Herata na zahodu do Kabula na vzhodu. Ta se preko Kandaharja močno zaniha na jug; središče države je napolnjeno z neprehodnimi gorami.
Obstaja tudi dobra avtocesta od Kabula proti severu prek Hindukuša do Mazar-e Sharif in meja Tadžikistanu v Srednja Azija. Ta cesta vsebuje predor Salang, ki je najdaljši na svetu. Zgrajena je bila z rusko pomočjo in nato uporabljena za rusko invazijo.
Kandahar
Kandahar je glavno mesto južnega Afganistana.
Od konca leta 1996 do leta 2001 je bila glavno oporišče in de facto glavno mesto talibanske vlade, dokler ga niso konec leta 2001 strmoglavile sile Nata pod vodstvom ZDA.
The Prelaz Bolan gre od tu proti jugu Quetta, Pakistan, vendar je sredi leta 2013 precej nevaren in ni odprt za turiste.
Kabul
Kabul je glavno mesto Afganistanu.
Meja med Afganistanom in Pakistanom
Pot od Kabula do Pešavar traja vsaj en dan in pogosto vključuje nočni postanek Jalalabad. Od sredine leta 2016 ima večina zahodnih vlad opozorila o potovanjih, ki preprečujejo potovanje v Peshawar ali Jalalabad; oba sta precej nevarna. Območje med njima je še bolj nevarno, takoj z merila.
Od Kabula do meje
Avtobusi se začnejo zgodaj in do meje potrebujejo približno osem ur. Cesta ni v zelo dobri formi, zato ne pričakujte prav udobne vožnje. Cena je med 200 in 250 af (pod 4 €), če vzamete minibus z deset do dvajsetimi drugimi. Visokim ljudem bo na sprednjih sedežih bolj udobno. Ti kombiji so včasih nekoliko dražji.
Taksiji so hitrejši in dražji.
Jalalabad je srednje veliko mesto med Kabulom in mejo. Če to dopuščajo politične in varnostne razmere, verjetno v začetku leta 2018, razmislite o prenočitvi tam. Zjutraj, ko začnete z Jalabada, se izognete množici, tako da pridete do meje pred ljudmi, ki prihajajo iz Kabula.
Meja se zapre v času kosila.
Od meje do Pešavarja
Avtobusi in taksiji se končajo na meji. Ljudje morajo mejo prečkati peš in se z drugim avtobusom ali taksijem. Tujci (ne-pakistanski ali ne-Afganistanci) morajo dobiti dovoljenje za prehod plemenskih območij, ki se nahajajo med mejo in Pešavarjem in jih nadzirajo plemena, ne pa pakistanska vlada. Dovoljenje je brezplačno, a vojak vas bo vzel s seboj s taksijem. Vojak bo stal približno 100 pakistanskih rupij (1,4 evra), taksi pa dvakrat več.
Pot gre skozi legendarno Khyber Pass.
Varnost
Zdi se, da je potovanje varno za popotnike, ki vedo, kaj počnejo. Promet je največja nevarnost, zato bi bilo priporočljivo potovati v petek, ko je promet manjši kot drugi dnevi. Če je mogoče, vzemite dobrega voznika, ki ga že poznate. Avtobusi morda vozijo varneje kot taksiji, ker so počasnejši.
Pešavar
Pešavar je veliko mesto v Pakistanu. Mesto ima veliko prometa in zdi se, da ima dobre gospodarske razmere.
Obstaja veliko hotelov in gostišč z zahodnimi standardi. Še posebej v okrožju "University Town" in v središču mesta.
- Staro mestno jedro s bazarjem in staro mošejo je vredno ogleda.
- Poleti so na voljo pohodniške ture v gore. Vprašajte pri Green Toursu pred hotelom Greens.
- Prelaz Khyber je oddaljen eno uro in ga lahko obiščete s taksijem. Nahaja se na območju plemen in ga je enostavno najti. Za vstop tujcev na to območje je potrebno dovoljenje.
- Muzej Peshawar in muzeje Univerze v Peshawarju je vredno obiskati zaradi starih kulturnih predmetov.
Drugi kraji za obisk na tej poti
Nekatera druga mesta so vredna ogleda, vendar na tem potovanju ni nujno, da jih prečkate.
puran
- Ankara (glavno mesto Turčije)
- Eskisehir
- Erzincan
- Ruševine Ani, starodavna prestolnica Armenije in znano kot Mesto 1001 cerkva
- Armenski samostan na otoku Aktamar v Ljubljani Jezero Van - eno najbolj impresivnih krajev v vzhodni Turčiji.
- The Sredozemska obala južne Turčije je letovišče, domnevno podobno grškim otokom, vendar cenejše.
Iran
- Isfahan (glavno mesto Perzije v času dinastije Safavih)
- Shiraz (Perzepolis)
- Bam (2500 let stara trdnjava iz Partskega cesarstva, skoraj uničena v potresu decembra 2003)
Pakistan
- Islamabad (glavno mesto Pakistana; tam so vsa veleposlaništva)
- Rawalpindi (središče severnega Pakistana; ostanite tukaj, če želite / morate iti v Islamabad)
- Taksila (Budistično arheološko najdišče cesarja Ashoke)
Indija
- Amritsar je mesto v Pandžabu blizu indijsko-pakistanske meje. Ima Zlati tempelj, je središče religije Sikh in ima nekaj muzejev in spomenikov.
- Simla je hribno mesto severno od Delhija in je bilo poletno glavno mesto britanskega Raja. Ima prijetno podnebje in zanimive stare kolonialne stavbe.
- Mumbaj je najnaprednejše indijsko mesto, ki goji skoraj 2% celotnega indijskega prebivalstva. Južni Mumbaj je zanimiv kraj za ogled starih kolonialnih zgradb Britanskega imperija, ki so se zaključile leta 1947. V mestu je zabavna industrija Bollywood, ki je po Hollywoodu druga največja filmska industrija na svetu. Mesto ima svetovljansko kulturo z dostojnim nočnim življenjem. To mesto sestavlja 7 otokov, ki so povezani skupaj.
- Ahmedabad je glavno mesto zvezne države Gujarat, ki je najhitreje rastoča država v Indiji od leta 2013. To mesto ima bogato zgodovino mogulskega cesarja Ahmeda Shaha. Na odtisih Mumbaija naj bi bilo to mesto naslednji indijski Manchester.
Armenija
- Čeprav bi to vključevalo potovanje proti severu iz Irana, če bi vam armenske cerkve in samostani, ki jih vidite po celotni Turčiji in Iranu, zbudili apetit, se vsekakor odpravite v Armenija. Lahko pa zavijete s prvotne poti in se odpravite iz vzhodne Turčije v Georgia in prek Batumi in Akhaltsikhe ali Tbilisi v Armenijo in naprej v Iran (ali obratno).
Pojdi naprej
Takrat so tisti, ki so poteptali to pot, redko končali pot v New Delhiju in ni razloga, zakaj bi to storili. Nekateri so se odpravili proti severu Himalaje, v (takratno) kraljestvo Nepal; cesti z imenom Freak Street v glavnem mestu Katmandu se spominja tistih dni. Številni drugi so iskali razsvetljenje obširnih plaž Goa na jugu namesto tega. Nadaljujemo naprej do Jugovzhodna Azija, kjer je podoben prizor okoli Banana palačinka pot obstaja, je bil tudi precej priljubljen, čeprav je bil kopenski prehod skozi Burma (Mjanmar) je bil prav tako omejen kot danes. Nekateri so se celo odpravili vse do Avstralija, ki pa običajno zahteva kratek let za prehod Timorskega morja.