Nizozemska - Niederlande

lokacijo
zastavo
Kratki zmenki
Kapital	Amsterdam
Oblika vlade	Ustavna monarhija
valuta	Evro
površino	41.528 km²
prebivalstva	17 milijonov
jezikov	Nizozemski, frizijski
Religije	Nekonfesionalnih 48%, rimskokatoliških 27%, protestantskih 17%, muslimanskih 6%, hindujskih 1%, budistov 1%
električno omrežje	230 V / 50 Hz
Telefonska koda	31
Internet TLD	.nl
Časovni pas	ME (S) Z

The Nizozemska so država zahodno od Evropi. Pogosto se govori o zunaj Nizozemske Holland, vendar je to le ena od zgodovinskih regij na Nizozemskem. Država meji na vzhodu Nemčija in na jugu Belgija. Sever in zahod imata na obali dolgo obalo severno morje.

Država je še posebej turistično zanimiva iz več razlogov: zgodovinska mesta, velika ali majhna, kolesarske steze v ravni zeleni pokrajini, pa tudi obala s svojimi plažami in možnostmi za vodne športe. Scena s konopljo je zelo priljubljena tudi v prestolnici Amsterdam, saj je bila konoplja dekriminalizirana na Nizozemskem. Samo v Amsterdamu je na ducate sprejemljivih prodajaln mehkih mamil, tako imenovanih kavarn.

Regije

Pokrajine

Zemljevid provinc Nizozemske

Nizozemska je v provincah (provinc) razdeljeno. Izhajajo iz začetka 19. stoletja, nekateri segajo v precej starejše enote. Za državo in upravo pa so manj pomembni kot na primer nemške zvezne dežele. Uradni statistični podatki delijo province na štiri širše skupine:

sever

• Groningen - je glavno mesto province Groningen.
• Fryslân (v nemščini in nizozemščini: Friesland) - je glavno mesto dežele Leeuwarden.
• Drenthe - je glavno mesto province Asi.

zahodno

• Severna Holandija (Severna Holandija) - je glavno mesto province Haarlem.
• Južna Holandija (Južna Holandija) - je glavno mesto province Haag (uradno ime: 's-Gravenhage, zastarela nemščina: Haag).
• Utrecht - je glavno mesto province Utrecht.

vzhodno

• Overijssel - je glavno mesto province Zwolle.
• Gelderland - je glavno mesto province Arnhem (Nemško: Arnhem).
• Flevoland - je glavno mesto province Lelystad.

južno

• Limburg - je glavno mesto province Maastricht.
• Severni Brabant (Severni Brabant) - je glavno mesto province 'S-Hertogenbosch (Nemško: Herzogenbusch).
• Zeeland - je glavno mesto province Middelburg.

Avtonomni deli države zunaj Evrope

Kraljevina Nizozemska je sestavljena iz več delov Nederland (Nizozemska) je daleč največja in najbolj naseljena. Preostali deli države so preostale nekdanje kolonije, in sicer otoki ali otočja na Karibih. The Nizozemski Antili sestavljeni iz avtonomnih otokov Aruba, Curacao in Sint Maarten vsak s svojo vlado in ustavo.

Otoki se nahajajo tudi na Karibih Bonaire, Saba in Sveti Evstatije so tudi del Nizozemskih Antilov, vendar niso avtonomni, ampak so del Nizozemske in se imenujejo Bijzondere gemeenten (Posebne občine). Ta pravni status za turiste še ni pomemben, saj območja na Karibih trenutno niso del EU kot pridruženih območij.

Čezmejne regije in velike pokrajine

Podroben zemljevid z mesti

• The Obalne nižine Severnega morja vključuje velike dele Nizozemske. Med drugim sedi Belgija in Nemčija stran.
  • Zgodovinska regija Friesland vključuje poleg nizozemske province Fryslân tudi deli provinc Severna Holandija in Groningen ter deli Spodnja Saška, Schleswig-Holstein in des Danski del Jutlandije.
• preostali deli Nizozemske (razen obalnih nižin in Vaalserberga) so del velike pokrajine Srednjeevropska nižina. Ta velika pokrajina se naseli Nemčija in Belgija stran.
  • The Dolina Meuse sega tudi v Belgijo in Francijo.
  • Zgodovinska regija Limburg, z istoimenskimi provincami na Nizozemskem in v Belgiji ter del današnje belgijske pokrajine Liège.
  • Zgodovinska regija Brabant, osrčje pozneje Belgija, Je dovolj Severni Brabant na Nizozemsko.
• The Vaalserberg na južnem koncu pokrajine Limburg leži ob mejnem trikotniku z Belgijo in Nemčijo.

Vodovodno omrežje

Tri glavne reke so Ren, Meuse in Scheldtki tečejo predvsem v smeri vzhod-zahod. Državo delijo na "nad" in "pod" rivieren (Reke, mišljene so velike reke) a.

Zlasti v južni polovici države nizozemsko vodno omrežje večinoma sestavljajo reke, ki se ne izlivajo druga v drugo, temveč se vedno znova delijo v delti Ren-Meuse in se včasih ponovno združijo kasneje. Stara imena, ki ne upoštevajo enega ali drugega ročnega popravljanja rečnega toka, lahko povzročijo zmedo med turisti. Torej laži Rotterdam na Novem Maasu, ki skoraj izključno vsebuje vodo z Ren, a vsaj nobene iz Meuse.

Ren

Kromme Rijn pri Bunnik

Kmalu po nemško-nizozemski meji se Ren prvič razcepi, in sicer na Nederrijn (Spodnje Porenje) in precej bogatejši Waal. Waal se imenuje "Boven Mervede" (Obere Merwede), od koder Maas teče v Ren. Ta se spet razcepi v Neue in Untere Merwede. Neue Merwede nosi večino vode in njena ustja v morje, ki se tam imenujejo Hollands Diep, bi lahko imenovali glavno ustje Rena. To izliv poteka v naravnem rezervatu De Biesbosch.

Nadaljnji tok (severne) Unteren Merwede se najprej razcepi v Severni in Alte Maas. Na koncu se Noord poveže s spodnjim tokom spodnjega reka Ren, ki se imenuje „Lek“ od križišča krivega Rena, da tvori Novi Maas. Na pristaniškem območju Rotterdama se Old Meuse in New Maas končno povežeta in tvorita "Novo plovno pot", ki se pri Europortu izliva v Severno morje.

IJssel se odcepi od nizozemskega Spodnjega Porenja in se izliva v IJsselmeer.

Kromme Rijn (Krivo Porenje) se odcepi od Spodnjega Porenja in postane Leidse Rijn. Od železniškega mostu Harmelen se končno imenuje Oude Rijn (Staro Porenje), ki se tudi sam izliva v Severno morje. Majhen pritok Starega Rena je Grecht, ki je z zgornjim tokom Amstel-a povezan s kanalom Amstel-Grecht. Slednja se izliva v zaprt del IJsselmeerja v Amsterdamu.

Meuse

Rotterdam na Meuse, gledano z juga

Meuse prihajajo iz Francije preko Belgije in se izlivajo v naravni rezervat De Biesbosch v Hollands Diep.

Nekdanji tok Maasov, tik pred nekdanjim sotočjem z Renom, se danes imenuje "Predani Maas".

Scheldt

Svetilnik na Westerschelde: Breeskens vuurtoren

Scheldt prihaja tudi iz Francije prek Belgije. V nizozemski provinci Zeeland tvori ogromen izliv v obliki Oosterschelde na severu. Od morja pa ga ločuje Oosterscheldedamm. Na jugu se Scheldt izliva v Westerschelde. Več o Scheldtu najdete v članku Pot Scheldt-Ren.

Pomembne plovne poti so tudi številni kanali, ki med drugim povezujejo Scheldt, Meuse in Ren. Na primer, če prihajate iz Amsterdama, lahko za prevoz v Rotterdam ali Belgijo uporabite tudi prevoz po celinskih vodah Antwerpen potovati. Ali pa se odpeljete z ladjo iz Kölna v Amsterdam.

Mesta

Vetrnice iz Kinderdijk

Slavni Cubuswoningen v Rotterdam

Mestno središče Ljubljane Oudewater

Glej tudi članek Nizozemska / kraji in regije

Na Nizozemskem so se ohranila številna stara notranja mesta. Nekatere segajo v srednji vek, druge v 17. stoletje. Oudewater v Zuid-Holland oz Franeker v Friziji sta le dva primera. Pol dneva ali cel dan je dobro vloženo. Seveda obstajajo tudi sodobna mesta, ki so si pogosto podobna.

Glavna mesta so:

• Amsterdam - Glavno in največje mesto. Absolutni turistični vrhunec, čeprav samo zaradi tistih, ki so v Evropi postali redki pozdravil (Kanali), predvsem pa zelo prenaseljeno poleti in mesto nasploh s številnimi tako imenovanimi velikimi mestnimi težavami (droge, kriminal, hrup in onesnaževanje).
• Haag - nizozemski sedež vlade in glavno mesto province Zuid-Holland, tretja največja občina v državi. Nahaja se neposredno na obali Severnega morja. Če namesto v Amsterdam pokličete v Haag, ne smete biti razočarani.
• Groningen - Slikovita prestolnica severne pokrajine Groningen s čudovitim starim mestnim jedrom. Daleč od populacijskih središč v državi, a zelo primeren za konec tedna. Univerzitetno mesto Groningen je vsekakor "prototip" nizozemskega mesta z zelo visoko stopnjo uporabe koles. Če želite ta občutek izkusiti za konec tedna stran od amsterdamskega vrveža, je to pravi kraj.

• Maastricht - Slikovito glavno mesto province Limburg, ki se nahaja na najjužnejši konici Nizozemske. Številne secesijske stavbe iz katoliške preteklosti in izleti v Belgijo in Nemčijo.
• Nijmegen, Univerza in največje mesto v provinci Gelderland, ki se nahaja v bližini Arnhema na drugi (levi) strani Waala.
• Rotterdam - najpomembnejše čezmorsko pristanišče v Evropi in drugo največje mesto na Nizozemskem, modernejše mesto po izgubi zgodovinskega središča v drugi svetovni vojni. Kljub temu pa so tu tudi starejši deli mesta. Poseben nasvet za ljubitelje umetnosti in arhitekture.
• Utrecht - Glavno mesto province Utrecht, univerzitetno mesto in četrto največje mesto na Nizozemskem, železniško križišče. Najbolj osrednje mesto na Nizozemskem, z več cerkvami iz 12. stoletja in nekaj pozdravil. Če prihajate iz Nemčije in želite sedeti eno uro manj v avtu, bi morali izstopiti v Utrechtu in ne v Amsterdamu ali Haagu.

Drugi cilji

• Veluwe, delno naravni rezervat
• De Efteling, verjetno najpomembnejši zabaviščni park v državi
• Julianadorp, počitniško naselje ob Severnem morju
• Apenheul, Opičji živalski vrt blizu Apeldoorna z med drugim napol krotkimi opicami vevericami
• Baarle, belgijsko-nizozemska mejna sestavljanka

Ljubitelje tehnologije lahko zanimata dva najpomembnejša dosežka v boju proti vodi: Afsluitdijk, ki izhaja iz Zuiderzee IJsselmeer storil in Delta Works s sosednjim zabaviščnim parkom Neeltje Jans, orjaška pregrada za nevihte v ustju glavnih rek v provinci Zeeland.

ozadje

Splošne informacije

Država ima visok življenjski standard, primerljiv z nemškim. V turističnem smislu je znan predvsem po obalah in mestih z zgodovinskim mestnim jedrom. Poseben magnet za obiskovalce z vsega sveta je Amsterdam, največje mesto in glavno mesto Nizozemske. Pokrajina stran od metropolitanskih območij ponuja veliko raznolikosti zahvaljujoč vodi, ki je povsod. Kljub visoki gostoti naseljenosti ali ravno zaradi nje obstaja veliko edinstvenih naravnih rezervatov, ki jih je vredno obiskati tiholjubega turista. Gore ne morete iskati: najvišja točka je na najjužnejši konici, 321 metrov. Gozdovi, ki so nekoč obstajali, so na rodovitnih območjih kot v Zeeland žrtev različnih poplav slane vode. Diked polderji se uporabljajo predvsem za kmetijstvo.

Najbolj gosto poseljen je zahod in središče s štirimi velikimi mesti Amsterdam, Rotterdam, Haag in Utrecht, skupaj s Randstad znano. Katoliški jug že kulturno vodi v Belgijo in južno Evropo. Sever velja za oddaljen in redko poseljen, podobno kot za vzhod, vendar je zaradi bližine Nemčije večjega gospodarskega in splošnega pomena.

Turisti iz Nemčije in drugih nemško govorečih držav igrajo pomembno vlogo na Nizozemskem. Pogosto boste našli napise v nemškem jeziku in veliko ljudi (vsaj v turistični industriji) govori nemško ali angleško.

Zgodovina Nizozemske

Do srednjega veka

Hunnebed (Megalitski grob) blizu Rolde (provinca Drenthe). Vzhod Nizozemske je najbolj znan po gomilah iz neolitske dobe.

Zadnja ledena doba se je končala okoli leta 9700 pred našim štetjem, zaradi česar se je gladina morja dvignila, tako da je današnja Nizozemska prosta. Tudi topleje je postajalo. Močvirnata rečna delta, ki bo kasneje postala Nizozemska, pa ni bila preveč privlačna za naseljevanje. Šele v neolitiku so se ljudje naselili na višjih lesnih tleh. Tudi med keltsko latensko kulturo (450–1. Stoletje pr. N. Št.) Je regija ostala nepomembno obrobno območje. Ker so jih keltska blaginja pritegnila, so se germanska ljudstva preselila na zahod.

Rimljani so prišli na jug današnje Nizozemske okoli leta 57 pred našim štetjem kot del Cezarjevih osvajanj Galije. Torej je v arheoloških najdbah vse do Ren rimska preteklost; severno od njega so se Rimljani nekaj časa zaman trudili, da bi se uveljavili. Po zatrtju batavijskega upora v 68–69 AD je bilo naslednjih 200 let tiho. Gospodarstvo je cvetelo, prebivalstvo je naraščalo in prvi pisni viri prihajajo od Rimljanov. Boljše cestno omrežje, ladijski promet in denar za kovance so bili tudi dosežek Rimljanov.

Srednja leta

Vendar so z vzhoda prišla tudi druga germanska ljudstva in začela se je nestabilna doba migracij. Leta 406 je bila renska meja prebojena. Frankovcu Karlu Velikemu (vladar od 768 do 814) je uspelo podrediti Frižane na severu in Sase na vzhodu ter jih spreobrniti v krščanstvo. V naslednjih stoletjih je krščanska vera v celoti prežemala družbo. Pod Karlom Velikim Nizozemska ni bila več obrobje, ampak se je nahajala blizu središča Frankovskega cesarstva.

Fevdalni sistem je oslabil osrednjo oblast. Obdobje nestabilnosti, ki je sledilo napadom Vikingov in pregrad v cesarstvo. V 10. stoletju so se napadi Vikingov, Mavrov in azijskih konjenikov končali po Evropi. Stabilnost, ki je sledila, je povzročila ekspanzijsko gibanje od 11. stoletja dalje. Šotišča in močvirja so bila izsušena, gozdovi očiščeni in zemljišče obdelano. Od približno leta 1100 so se nizozemske fevde razvile v praktično neodvisne domene.

Pojavljajo se mesta

Prirast prebivalstva je v tem času pozitivno vplival na trgovino in s tem na mesta, ki so postala pomemben dejavnik moči predvsem zaradi njihovega obzidja. Mesta niso bila samo vir dohodka za suverena, ampak so postala tudi močna konkurenca. Na območjih z malo mesti, kot npr B. na vzhodu današnje Nizozemske je plemstvo dolgo igralo pomembno vlogo. Ustvarjena je bila struktura za usklajevanje dela na nasipih in ključavnicah, s kakšnim namenom Waterschappen in Heemraadschappen (v nemškem vodnem združenju) ustanovljeni kot zgodnji demokratični organi. To je spremenilo socialno in ekonomsko strukturo, poudarek pa je bil na ribištvu, industriji pločevine (tekstil) in čezmorski trgovini. Z naraščajočo močjo meščanstva je bil porušen kulturni monopol cerkve. Kulturni razcvet v tem času, ko so bile ustanovljene prve šole in univerze, bo tudi renesansa 12. stoletja. poklical.

Konsolidacija

14. stoletje je bilo za Evropo čas kriz, vključno s kugo (1347-1351) in stoletno vojno. Z ekonomskega vidika je bilo mogoče celo opaziti splošen upad, ki je trajal do približno 1475. Za Nizozemsko pa to ni bilo tako in prej bi lahko govorili o gospodarski ekspanziji. Medtem ko se je položaj francoskega kralja krepil in je Francija v prejšnjih stoletjih razvila lastno identiteto, se je močna nemška identiteta pojavila šele dolgo po tem, ko se je tak razvoj zgodil na Nizozemskem. To je bil eden od dejavnikov, ki je na koncu pripeljal do tega, da Nizozemska ni bila del Svetega rimskega cesarstva.

Zahvaljujoč pametni zakonski politiki so burgundskim vojvodam uspeli med letoma 1384 in 1428 prvič po karolinški dobi združiti nekatera severna in skoraj vsa južna območja Nizozemske. Pod Burgundi so si prizadevali, da bi posamezne dele države spravili pod eno streho. Izkoristili so konec medsebojnega rivalstva in začelo se je obdobje blaginje.

16. stoletje

Marija iz Burgundije se je leta 1477 poročila z avstrijskim nadvojvodo Maksimilijanom. Burgundske dežele so brez same Burgundije padle v roke Habsburžanov, za katere je bila pomembna gospodarsko močna Nizozemska. Pod cesarjem Karlom V. (1515-1555) je območje postalo del španskega cesarstva. Težišče se je preusmerilo na Španijo, uprava Nizozemske je bila prepuščena guvernerju. Nizozemska je tako postala večinoma neodvisen subjekt.

Od dvajsetih let 20. stoletja je protestantska reformacija našla privržence na tem področju, ki je bilo dolgo kritično do Rimskokatoliške cerkve. V ekonomskem in demografskem smislu bi se dalo od konca 15. Jhs. govorijo o močni rasti. Vendar so vojne s svojimi visokimi davki in trgovinskimi blokadami močno težile prebivalstvo. Z reformacijo in zlasti s hudim preganjanjem je bil še en dejavnik. Ta eksplozivna mešanica naj bi privedla do upora. Prvo vstajo (1567–1568) je bilo mogoče še zatreti, vendar je oblastni režim spet vzbudil veliko odpora. 1. aprila 1572 so uporniki (Geusen) uspeli v mestu trdnjave Brielle in začela se je druga vstaja. Odvzem Antwerpen - takrat največje mesto na Nizozemskem s 100.000 prebivalci - so Španci (1585) nato zapečatili ločitev severne in južne Nizozemske z vojaškega vidika. V odsotnosti ustreznega suverena Republika Češka Sedem združenih provinc Nizozemska.

republike

Pogled Johannesa Vermeerja na Delft, 1660/1661. Zlato stoletje, de gouden eeuw, stoji v zgodovinskem spominu Nizozemcev za blaginjo in pomorsko moč, za kulturo in znanost.

Ker se je Španija preglasila s svojo zahtevo kot svetovna sila, je republika uspela preprečiti, da bi jo Španija spet osvojila. Nasprotno, uspelo ji je maksimirati koristi preusmeritve gospodarskega središča iz Sredozemlja v Zahodno Evropo. Severna Nizozemska je nekoč stala v senci južnih delov države, a po padcu in poznejši blokadi Antwerpna je Amsterdam zavzel mesto trgovskega središča Evrope, medtem ko je Nizozemska prevladovala v evropskem ladijskem prometu. Čeprav je družba United East East India z izdajo delnic ustvarila velik dobiček, je trgovina z Vzhodnimi Indijami (danes Indonezija) prispevala le majhen del dobička, ustvarjenega predvsem v evropski trgovini. "Zlato" stoletje, ki je sledilo, je bilo za Nizozemsko obdobje večjega političnega, kulturnega in gospodarskega pomena kot kdaj koli prej ali pozneje. Nizozemska je zaradi gospodarske premoči prevladovala nad generalnimi državami (nizozemski parlament). Takoj ko interesi Nizozemske in Oranžne ne sovpadajo več, bi to lahko popolnoma ohromilo eno državno vlado.

Čeprav je bila vlada protestantska, je obstajala svoboda vesti, vendar ni bilo svobode čaščenja. Toleranca je bila veliko večja kot v preostali Evropi, vendar je bila predvsem oportunistična. Bilo je mogoče preprečiti izseljevanje katoličanov, kot je šla dogmatična Španija. Buržoazija je postala vladajoči razred, medtem ko je vpliv plemstva in še prej duhovščine upadel. Regenti so začeli prevladovati v političnem ozračju. Leta 1648 je Westfalijski mir končal vojno med Nizozemsko in Španijo. Sledilo je obdobje verskih sporov znotraj države, medtem ko se je zunanja politika ukvarjala s trgovinskimi vojnami.

Anglija in Francija sta zdaj rešili svoje notranje težave in zahtevali svoje mesto v trgovini in ladijskem prometu. Republika je izgubila naslednjo prvo angleško vojno. Čeprav je v drugi angleški vojni zmagala z veliko prednostjo in je nizozemska flota postala prevladujoča. Vedno bolj je postajalo jasno, da bo republika zašla v težave takoj, ko velike sile ne bodo mogle več igrati med seboj. To se je pokazalo v katastrofalnem letu 1672, ko so republiko istočasno napadli Anglija, Francija ter škofije Köln in Munster. Medtem ko so tuje čete presenetljivo hitro napredovale do (stare) nizozemske vodne črte, sta bila člana upravnega odbora, Johan in Cornelis de Witt, linčana v Haagu.

Nato je bil za guvernerja imenovan oranžni Willem III. Admiralu Michielu de Ruyterju je uspelo premagati skupno floto Francije in Anglije. Po tem bi se moral Willem III osredotočiti na oblikovanje evropske koalicije proti ekspanzionističnemu naporu Ludvika XIV. Leta 1688 je prišel v Anglijo Slavna revolucijapo Willemu III. je z veliko vojsko vstopil v Anglijo in strmoglavil tasta Jakoba II. Skupaj z ženo Mary Stuart je prevzel oblast tudi v Angliji. To mu je omogočilo, da se je še bolj posvetil boju proti francoski hegemoniji.

V drugem obdobju brez guvernerja, ki je sledilo od leta 1702, je republika politično in vojaško potonila v drugi rang. Po 40 letih vojne s Francijo (1756-1763) je ogromen državni dolg imel gospodarsko resno vlogo in republiko postavil v odvisnost od Velike Britanije. Čeprav nizozemski režim prej ni bil demokracija, so ljudje imeli določen vpliv, zdaj pa je bila moč v celoti v rokah regentskega razreda, ki se je vedno bolj izoliral. Na mednarodni ravni je bila republika po sedemletni vojni (1756-1763), skozi katero se je oblikovalo novo razmerje moči, vedno bolj v nemilosti velikih sil.

Četrta angleška vojna (1780-1784) je končala stoletje zavezništva z Anglijo. Vojna je bila za republiko uničujoča in je povzročila velike notranje napetosti. Leta 1786/1787 se je od spodaj začela pojavljati revolucija, vendar jo je bilo mogoče ustaviti s pomočjo pruskih čet v korist oranžnih. Številni revolucionarji so pobegnili v Francijo, kjer so imeli v francoski revoluciji nepomembno vlogo. Na Batavijsko revolucijo bi se morali vrniti na Nizozemsko.

Batavijski in francoski časi

Po francoski revoluciji so francoske čete leta 1795 napadle Nizozemsko. Na oblast so pripeljali domoljube, ki so se vrnili s francosko vojsko. Ustanovili so Batavijsko republiko. Guverner Willem V je pobegnil v Anglijo. Doma se je sprva govorilo o določeni neodvisnosti. Leta 1798 je bila uvedena prva nizozemska ustava. Gospodarsko pa je vojna z Anglijo prinesla hudo nazadovanje. Nizozemska je postala agrarna družba, zato je celo Amsterdam izgubil velik del prebivalstva. Počasi je bila država vključena v francosko cesarstvo. Leta 1813 so francoske čete zapustile državo. Sin pokojnega Willema V je postal suveren. Vendar pa je morala uvedba francoske zakonodaje in uprave trajno vplivati.

Združeno kraljestvo

Prvi vladar današnjega kraljestva: Willem I, slika 1819

Willem I je leta 1814 postal prvi kralj Združenega kraljestva Nizozemske. Sever in jug sta bila združena na dunajskem kongresu. Willem I je vse moči vložil v obnovo: izkopali so številne kanale in izboljšali ceste. Spodbujala se je industrija, ki je na jugu cvetela v francoski dobi, na severu pa je bil poudarek na obnovi trgovine in ladijskega prometa. Vendar je bila Willemova notranja politika izredno konzervativna. Francosko govoreči so se uprli prisili, da bi se naučili nizozemsko, katoličani so zahtevali svobodo poučevanja in veroizpovedi, liberalci pa so kritizirali avtoritarni slog vladanja kralja. Na koncu so ti spori leta 1830 privedli do ločitve Belgije.

Kraljevina Nizozemska

Politika nepriznavanja belgijske neodvisnosti Willemsa I. (to se je zgodilo šele leta 1839) je državi povzročila velike finančne težave. Naslednja leta so bila mirna: tudi revolucionarno leto 1848 je bilo razmeroma mirno, saj je Willem II pravočasno sestavil novo ustavo. Konec 19. stoletja industrializacija se je končno začela. S tem je bil ustvarjen tudi delavski razred in s tem delavsko gibanje, ki je v prvih dvajsetih letih 20. stoletja. splošna volilna pravica in izboljšanje socialnih življenjskih razmer. Razvil se je "steber" družbe, ki naj bi bil odločilen za vsakdanje življenje do sedemdesetih let. Ozadje je bilo, da je imelo vsako družbeno gibanje (zlasti liberalci, protestanti, katoličani in socialisti) svoje družbene organizacije (cerkev, radio, časopis, strokovna organizacija, sindikat, stranka, stanovanjska zveza, šola, bolnišnica, športni klub, trgovine in Operiran) in je imel le malo stikov med seboj.

Med prvo svetovno vojno je Nizozemski uspelo ostati nevtralno, vendar je vojna verjetno pripeljala do konca močne gospodarske rasti. V povojnem obdobju se je infrastruktura razširila in v industrijskem sektorju je nastalo nekaj zelo velikih podjetij. Sčasoma se je vzpostavil tudi družbeni sistem. Gospodarska kriza tridesetih let je privedla do visoke brezposelnosti in je še posebej dolgo trajala na Nizozemskem, preden se je spremenila v drugo svetovno vojno.

V času nemške okupacije (1940-1945) je bila država oropana. V uničevalnih taboriščih je bilo ubitih približno 100.000 Judov - 75 odstotkov judovskega prebivalstva države. Le majhen delček je uspel preživeti s podzemljem.

Po vojni je država opustila nevtralno politiko in postala članica OZN, zveze premoga in jekla ter predvsem Nata. Nizozemska Vzhodna Indija je bila leta 1948 izgubljena po vojni za neodvisnost. Do leta 1957 pa so se ohranili gospodarski odnosi z nekdanjo kolonijo, kar je bilo poleg Marshallovega načrta izjemnega pomena za obnovo, v kateri je bila vzpostavljena država oskrbe.

V petdesetih letih je nadzorovana tarifna politika izboljšala konkurenčni položaj v primerjavi z drugimi državami. Deset let kasneje se je splošna blaginja strmo povečala z odkritjem zemeljskega plina na severu države. Konec šestdesetih let so se, tako kot v drugih zahodnih državah, pojavila različna družbena gibanja. Družba je bila "raztresena" in tudi vezi z verskimi skupnostmi so močno upadle.

Po naftni krizi (1973) je sledil gospodarski upad. Delovno intenzivno industrijo so preselili predvsem v države z nizkimi plačami. Naslednja brezposelnost je prizadela še posebej slabo izobražene ljudi, vključno s številnimi migranti, ki so se priselili med gospodarsko rastjo v šestdesetih letih. To je povzročilo prva znižanja stanja oskrbe.

Nizozemsko gospodarstvo se je v devetdesetih letih znova okrepilo. Frustracije glede domnevno neuspešne vladne politike na mnogih ravneh je artikuliral novi politik Pim Fortuyn. Potem ko je bil devet dni pred parlamentarnimi volitvami (2002) umorjen, je njegova stranka spremenila politični položaj brez primere.

Dolgo priznana strpnost Nizozemske do etničnih manjšin se je zmanjšala v prid močnejšemu poudarjanju nacionalne kulture države. Po "mrtvenju" je marsikomu izginila jasna ideološka usmeritev. Kljub temu je Nizozemska zelo uspešna država z dobrim socialnim sistemom in stabilno družbo, ki je videla zelo malo nasilja.

oranžna

Oranjekoorts (Vročina zaradi oranžne barve) v Rotterdamu ob nogometni tekmi

Oranžna barva (nizozemska: oranžna) velja za tipično za Nizozemsko. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.

Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.

Frans Bauer - der Superstar der Niederlande

Anreise

Einreisebestimmungen

Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.

Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.

Mit dem Flugzeug

Mit dem 52.30814.7641694444444Flughafen Schiphol(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.

Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, 53.1205566.578056Groningen(IATA: GRQ), 50.9125585.769536Maastricht(IATA: MST) und 51.954.4333333333333Rotterdam(IATA: RTM).

Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.

Mit der Bahn

Amsterdam Centraal Station. Ein Hauptbahnhof heißt normalerweise centraal station oder kurz centraal.

Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.

Die Bahnstation Den Haag Hollands Spoor (HS), nicht zu verwechseln mit Den Haag Centraal. Beides sind Fernbahnhöfe. Der Kopfbahnhof Den Haag Centraal liegt mitten in der Innenstadt. Den Haag HS hingegen ist ein Durchgangsbahnhof am Rand der Innenstadt, wo man vor allem den Zug wechselt.

Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.

Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.

Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).

In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.

Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.

Mit dem Bus

Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.

Auf der Straße

Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.

Geschwindigkeitbegrenzungen:

• PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
• PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h

Mit dem Schiff

Wasserstraßen

• Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
• Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien

Mobilität

Mit dem Flugzeug

Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.

Mit der Bahn

Ein InterCity in Utrecht. Die grelle Farbe fällt UrlauberInnen aus deutschsprachigen Ländern sofort auf.

Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.

Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen

Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.

In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.

Nachtnetz

Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.

Mit dem Bus

Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.

Buurtbus

In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.

Tarife

Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.

OV-chipkaart

Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.

Funktionsweise

Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).

Ein- und Auschecken

OV-Chipkarten-Leser der NS

Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.

Reiseguthaben

Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).

Geltungsbereich

Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.

Aufladen der Karte

Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.

Kartenarten

Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.

Preise

Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:

• Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.

Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen

• • € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
  • € 10: Züge und Qliners von Arriva;
  • € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
• Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
• Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
• (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.

Kinder

• Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
• Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
• Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
• Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.

Reiseprodukte

Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:

Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.

• Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
• Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
• Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
• Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
• Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
• Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.

Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.

• Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.

Weitere Informationen

Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).

Mit dem Fahrrad

Knotenpunkt 97 des radtouristischen Knotenpunktnetzes in der Region Groningen: Jeder Knoten des regionalen Radwandernetzes trägt eine Nummer. Vom eigenen Standort (hier die 97) sind dann immer alle nächsten Knoten des Netzes ausgeschildert (das sind hier die Knoten 93,96 und 21). Oft findet man an den Knoten auch einer Übersichtskarte des Netzbereichs. Der eigene Knoten ist in der Infotafel entsprechend markiert.

Paddenstoel: Wegweiser für Radfahrer und Wanderer

Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.

Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).

Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.

Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.

Fahrraddiebstahl

Überdachter Fahrradparkplatz an einem niederländischen Bahnhof. Ein gutes Schloss zahlt sich aus!

Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.

Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.

In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.

Kaufen oder mieten

Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].

Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.

Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.

Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.

In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.

Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr

In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.

Auf der Straße

Mit dem Schiff

Sprache

Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.

Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.

Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.

Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.

Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.

Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).

Aktivitäten

Museumskarte

Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.

Tulpenblüte

Im Tulpenpark Keukenhof

Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.

• Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.

• Tulpenfestival im Noordoostpolder

• Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.

Einkaufen

Öffnungszeiten

Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.

Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.

Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.

Coffee Shops

In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.

Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.

Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.

Geld

Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.

Küche

Grünkohl-stamppot mit rookworst

Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden

Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.

Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.

Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).

Chinesisch-indisch

Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.

Fast food und Wurstwaren

Beispiel für ein patat oorlog: Zwiebeln und Mayonaise und Pindasaus (Erdnuss-Soße). Daneben eine Kalbfleisch-Krokette mit noch verpacktem Senf.

Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).

• Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.

Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).

Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.

Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.

Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.

Backwaren

Stroopwafels an einem Stand in Middelburg.

Nizozemski kruh (skoraj izključno pšenični, ki je na voljo v osnovnih variantah beli kruh, rjavi kruh in polnozrnat kruh) ni ravno impresiven in Nizozemci so enakega mnenja. Tudi tu je svež kruh prijetnega okusa. Priporočljivo je, da ga "rahlo" nazdravite. Majhni okrogli so vedno priljubljeni pri nemških turistih krentenbollen, mehke zvitke rozin, ki so presenetljivo dobre tudi s sirom ali jetrnimi klobasami. Malo rozin, ki so v Nemčiji znane kot ribez, je tudi im krentenbrood pečen v. Pri dobrem peku je ta nadomestek za torto videti skoraj črn in odličnega okusa z maslom. Če je v kruhu manj kot 30% ribeza, je dovoljeno le kot Vruchtebrood prodal. Skoraj neznan, a idealno primeren kot substrat za sladkarije, torej Beschuit, okrogel prepečenec, ki je mehkejši od nemškega kolega.

Tradicionalne torte so to boterkoek (trda torta z veliko masla) in gemberkoek (prav tako z ingverjem). Je na praznovanjih kraljeve družine in na turnirjih nizozemske reprezentance oranjekoek priljubljena, torta z roza prevleko in svežim okusom pomaranče. Turisti so vedno priljubljeni tisti, ki izvirajo iz Goude stroopwafels (Vaflji iz sirupa). Najdete jih v supermarketu lekker (okusne) pa so večinoma sveže narejene na ulični stojnici.

Vzamete razen iz supermarketa stroopwafels po možnosti z:

• vla, tekoči puding v različnih okusih,
• mergpijpjes, dobesedno "cevi hrbtenjače", ki so kljub imenu sestavljene iz marcipana in peneče kreme,
• rondo's, pecivo z okusom mandljev.
• Tudi špekulacije, nizozemsko različico Speculoosa, se splača preizkusiti, vendar bolj spada v božično in božično sezono.
• Kadar koli lahko prelijete z arašidi pindakoeken uživajte.
• "Hagelslag" in "muisjes" sta čokoladni ali sladkorni posip, ki ga otroci radi jedo zjutraj na kruhu. Na voljo so v številnih različicah.
• Žigosane muisje / Pire miške) je sladkor v prahu, ki ima okus po janežu in se pogosto uporablja tudi kot sladek preliv na kruhu.
• Pindakaas je rahlo nasoljena arašidova krema, ki je na voljo s koščkom arašida ali brez.

nočno življenje

Nočno življenje je pričakovati zlasti v velikih mestih in v študentskih mestih, kot sta Groningen ali Nijmegen. V zadnjih letih je bila v novicah tako imenovana uitgaansgeweld velika težava, nasilje pri odhodu. Zaradi nesmiselnih razlogov zanjo bo tudi ona zinloos Geweld poklical.

nastanitev

Na Nizozemskem obstaja veliko možnosti nastanitve v različnih cenovnih razredih.

• Pohodniške koče (Trekkershutten)
• kampiranje

Poleg velikih in včasih precej dragih kampov obstajajo različni objekti, ki znatno zmanjšajo udobje, a imajo tudi cenovno ugodne cene. Tej vključujejo Kamperen bij de boer (Kampiranje pri kmetu), vekabo in Fundacija Vrea Recreatie (Fundacija za brezplačno rekreacijo)ki vsi plačajo knjižico z imeni in naslovi sodelujočih kmetij. V besedilu z KBB, VEKABO ali SVR označena.

Obstaja tudi Natuurkampeerterreinen (Naravna mesta za šotore) z zelo različnimi kraji, ki se večinoma nahajajo v čudoviti naravi, pogosto v bližini podeželske hiše ali v gozdarskem oddelku. Za 15 € lahko Velika boja (Zelena knjiga), ki prejme naravno šotorsko kartico, s katero lahko kampirate na povezanih mestih. (V besedilu z NK V tem okviru je treba poudariti kraje državnega gozdarskega urada Vojska državne vojske. Ti so sredi narave in so večinoma zelo tihi.

To je posebna vrsta kampiranja Paalkampen, "divje" kampiranje na določenih mestih. Udobje: pipa z nefiltrirano vodo, vendar tudi ni stroškov. (Informacije: Vrij kamperen samo v nizozemščini.) Sicer je na Nizozemskem "divje kampiranje" seveda strogo prepovedano in je potem precej drago. (86 €, če spakirate in takoj odidete).

• Mladinski domovi na vseh delih Nizozemske (30 kosov), pod imenom Stayokay.
• Hoteli
• Zasebne počitniške hiše in počitniška stanovanja najdete v ustreznih lokalnih člankih.

Nauči se

Nizozemski dodiplomski in magistrski tečaji so enakovredni tečajem nemščine. Na Nizozemskem je šest univerz s širokim splošnim izobraževanjem, tri tehnične univerze, štiri univerze s posebnim poudarkom in štiri teološke univerze.

Splošno izobražene univerze

• Univerza v Leidnu. Od leta 1575 18.000 študentov.zadnja sprememba: ni določeno

• Univerza v Groningenu. Od leta 1614 26.000 študentov.zadnja sprememba: ni določeno

• Univerza v Amsterdamu. Od leta 1632 30.000 študentov.zadnja sprememba: ni določeno

• Univerza v Utrechtu. Od leta 1636 29.000 študentov.zadnja sprememba: ni določeno

• Svobodna univerza v Amsterdamu. Od leta 1880 22.000 študentov.zadnja sprememba: ni določeno

• Univerza Radboud Nijmegen. Ustanovljena kot katoliška univerza leta 1923, 18.000 študentov.zadnja sprememba: ni določeno

Tehniške univerze

• Univerza za tehnologijo Delft. Od leta 1842 16.000 študentov.zadnja sprememba: ni določeno

• Tehnična univerza v Eindhovnu. Od leta 1956 7000 študentov.zadnja sprememba: ni določeno

• Univerza v Twenteju. V Enschedeju od leta 1961 8000 študentov.zadnja sprememba: ni določeno

Univerze s posebnim poudarkom

• Univerza Wageningen. Od leta 1918 8.500 študentov. Osredotočite se na življenje in kmetijske vede.zadnja sprememba: ni določeno

• Univerza Tilburg. Ustanovljena leta 1927, 7000 univerz. Osredotočite se na ekonomijo in poslovno upravo.zadnja sprememba: ni določeno

• Univerza Erasmus Rotterdam. Od leta 1913 22.000 študentov. Osredotočite se na posel in medicino.zadnja sprememba: ni določeno

• Univerza v Maastrichtu. Od leta 1976 13.000 študentov. Poudarek: Mednarodno usmerjeni tečaji.zadnja sprememba: ni določeno

Teološke univerze

• Protestantska teološka univerza v Kampnuzadnja sprememba: ni določeno

• Teološka univerza v Kampnuzadnja sprememba: ni določeno

• Teološka univerza v Apeldornuzadnja sprememba: ni določeno

Univerze vsako leto pripravijo dan odprtih vrat (Odpri dag), kjer bodo bodoči študentje lahko izvedeli več o posamezni izobraževalni ustanovi.

Delo

javne počitnice

Pregled počitnic

Obstaja 8 praznikov:

Kraljev dan

30. april 2007: vrijmarkt v amsterdamskem Vondelpark-u

The koningsdag na Nizozemskem je resnično doživetje in vredno potovanja. Kralj Willem-Alexander je vodja države od leta 2013. Njegov rojstni dan 27. aprila je državni praznik. Če 27. april pade v nedeljo (na primer 2014), Koningsdag praznoval 26. aprila. Prireditve, ulični festivali in koncerti potekajo po vsej državi. Kralj vsako leto obišče drug kraj ali dva. Bolšji trgi so zelo razširjeni (Nizozemsko: vrijmarkt ali rommelmarkt), ki so na ta dan še vedno oproščeni odobritve in davka. Mnogi Nizozemci izkazujejo svojo solidarnost s kraljevo družino tako, da nosijo oranžna oblačila in dodatke, kot so očala, zastavice in lasulje. Ponekod večer pred (Nizozemsko: koningsavond) proslavljeno bujno. Zaradi gneče na ulicah bi morali načrtovati več časa za pot domov, zlasti v velikih mestih.

Od leta 1949 do 2013 so 30. aprila praznovali kraljičin dan. Mnogi Nizozemci zato svoje otroške spomine povezujejo s tem datumom. Nekateri zelo oranžna- Navdušeni posamezniki in vasi praznujejo tudi rojstne dneve drugih članov kraljeve družine.

Za večja mesta obstajajo lokalna spletna mesta, ki nudijo pregled lokalnih dogodkov na tipične nizozemske praznike. Oblecite oranžni klobuk in se pridružite zabavi!

Spomin na mrtve 4. maja in dan osvoboditve 5. maja

Ker so nemške čete na Nizozemskem kapitulirale 5. maja 1945, se to šteje za konec vojne na Nizozemskem. V Amsterdamu in drugih državah je pomemben spominski dogodek. Po tem je bolj ljudsko festivalsko vzdušje s stojnicami in glasbo. Nekateri Nizozemci ta dan praznujejo bolj intenzivno kot drugi.

Večer prej, 4. maja, bodo Nizozemci od 20. ure dalje imeli dve minuti tišine. Po vsej državi bi vladala tišina, telefonski klici pa bi veljali za hudo kršitev morale. Vlaki in avtobusi se ustavljajo, drugi avtomobilski promet pa ne. Zastave so do sončnega zahoda na polovici jambora. Nemškim turistom ni treba pričakovati odprtih sovražnosti 4. in 5. maja, vendar se morajo zavedati ozadja in ne smejo glasno praznovati 4. maja zvečer.

Sinterklaas

A Sint (levo) z Zwarte Piet. Ta Piet tukaj je še vedno tradicionalno sestavljen iz črne barve.

Nicholas se imenuje na Nizozemskem Sinterklaas, pogosto z de Sint okrajšano. Njegov spremljevalec je to Zwarte Piet (črni Peter). Njegov spremljevalec ni mračni sluga Ruprecht, ampak srečni "Mohr"; igralec se našminka v črni ali rjavi barvi in ​​obleče zgodovinsko-orientalski kostum. Sinterklaas pogosto sestavlja več ali celo veliko število drobne jame v spremstvu.

Od leta 2013 poteka zelo vroča razprava o Zwarte Piet: Kritiki ugotavljajo, da je številka Zwarte Piet nadaljuje stereotip o otročji, naivni črnini iz kolonialne preteklosti. Zato zdaj kandidirajo v Sinterklaasu pieten v drugih barvah na obrazu ali nekaj temnih črt na obrazu kaže, da naj bi bil sajest in ne črne barve kože.

V soboto sredi novembra Sinterklaas prispe na ladjo na Nizozemsko; Legenda pravi, da živi v Španiji. Ta prihod je vsako leto v drugem mestu in je velik dogodek. Stari in mladi navijači se razprostirajo po ulicah, vabijo k igranju, vlada festivalsko vzdušje. To je zanimivo tudi za turiste, vendar je v mestu vedno velika gneča.

Televizija spremlja potezo Sinterklaasa, v teh tednih pa poroča tudi drugače Sinterklaasjournal iz Sinterklaasa in vrvež okornih drobne jame. Vedno se zdi, da bodo darila za otroke izgubljena.

V nizozemskih družinah Sinterklaasavond (Miklavžev večer) 5. decembra (na predvečer 6. decembra, svetnikovega imenskega dne). The goed sveti človek (dobri, sveti mož) pride pred vhodna vrata in se raztrese pepernoten, Poper oreški in drugi pesek. To je moteče, ker medtem ko otroci iščejo sladkarije, darila nosijo v drugo sobo. Na Nizozemskem Sinterklaas in 5. december ustrezata temu, kar sta v Nemčiji Božiček in božični večer. To velja tudi za darila, zato se imenuje večer pakjesavond (Paketni večer). Kasneje na božični večer (kerstavond, 24. decembra) je v najboljšem primeru eno majhno darilo za otroke.

Turisti bodo le redko imeli priložnost biti povabljeni na tak družinski festival. Ampak dobro je vedeti, zakaj 5. decembra ne bi smeli spontano obiskati Nizozemcev. Ni vas treba presenetiti, da vas v času Sinterklaasa v trgovinah zasujejo melodije, ki so znane kot nemške ljudske in otroške pesmi. Na primer, na Nizozemskem jih uporabljajo kot pesmi Sinterklaasa Daar wordt aan de deur je potrkal (Melodija iz neumnega Avguština) oz Zie ginds komt de stoomboot uit Spanje weer aan (Melodija Marca kmet). Za Sinterklaas obstajajo tudi posebna peciva in sladkarije. Tukaj obstaja nekaj receptov zanj.

Šolske počitnice

Podobno kot Nemčija ima tudi Nizozemska regionalna distribucija Datumi šolskih počitnic:

Severna regija vključuje province Drenthe, Friesland, Groningen, Severna Holandija, Overijssel, Flevoland (razen Zeewolde) in občin Hattem, Eemnes in nekdanja občina Abcoude.

Osrednjo regijo sestavljajo province Južna Holandija, Utrecht (razen Eemnesa in Abcoudeja), deli province Gelderland pa tudi občin Zeewolde, Werkendam (večinoma) in Woudrichem.

Južno regijo sestavljajo province Limburg, Zeeland, Severni Brabant (razen Woudrichema in majhnih delov občine Werkendam) in deli pokrajine Gelderland izobražen.

varnost

Številke za klic v sili

Na Nizozemskem obstaja enoten sistem za policijo, pa tudi za gasilce, reševalce in nujne zdravnike Številka za klic v sili 112, Policija se lahko obrne na druge zadeve, razen klicev v sili, kot so mirne motnje, onesnaževanje in prijava premoženjske škode pod državno številko 0900-8844.

Splošne informacije

Življenje je v nizozemskih mestih in občinah prav tako negotovo in varno kot v primerljivih nemških mestih. Poklicana je policija politiko, policist agent. Obstaja tudi Koninklijke Marechaussee: Med drugim podpira "normalno policijo" in varuje meje in letališča. To lahko približno primerjamo z nemško zvezno policijo.

zdravje

Lekarne

Nizozemski lekarniški simbol (skleda Hygeia)

Nizozemski lekarniški simbol (grški zeleni križ)

Tradicionalna lekarna v Amsterdamu

Lekarne

V nizozemskih krajih je lekarn razmeroma malo, ker ima nizozemski pacient javnega zdravstvenega zavarovanja registrirano glavno lekarno. Cena zdravil na recept je precej nižja kot v Nemčiji.

Nizozemci v lekarni kupujejo zdravila brez recepta, kot je paracetamol. Skoraj vsak supermarket ima oddelek za lekarne. Na podeželskih območjih, kjer je gostota lekarn celo manjša kot v mestu, družinski zdravniki pogosto opravljajo farmacevtske storitve hkrati.

Simbol za lekarne je bodisi zeleni, osvetljeni grški križ bodisi posoda za strup Hygeia z eskulapsko kačo.

Tradicionalna figura, ki je na voljo samo na Nizozemskem, še vedno visi v nekaterih že uveljavljenih lekarnah: GaperV prevodu gre za "zehanje", glava orientalskega videza z štrlečim jezikom.

podnebje

Podnebje oblikuje Severno morje. To pomeni mile zime, blaga poletja. Pogosto dežuje, vendar običajno ne dalj časa. V južni provinci Limburg je običajno veliko topleje.

Veter večinoma prihaja z jugozahoda. To je dobro vedeti pri načrtovanju kolesarske ture: z vetrom za vami lahko napredujete veliko hitreje kot obratno.

Po podatkih Kraljevskega nizozemskega meteorološkega inštituta je na zahodu Nizozemske največ sončnih ur. Vir: (Podstran: Zon) [2]

spoštovanje

Pikapolonica kot simbol nenasilja. V zadnjih nekaj letih je bilo v nočnem življenju nekaj spektakularnih primerov "nasilja nad ljudmi" ali "nesmiselnega nasilja", nemotiviranega nasilja pijancev.

Na Nizozemskem živijo tako zelo konzervativni kot zelo liberalni ljudje in vsi odtenki vmes. Število ljudi, ki se niso rodili na Nizozemskem, narašča že od petdesetih let 20. stoletja. Napačno bi bilo, če bi se vodili po klišejih, ki pogosto veljajo le za velika mesta, na primer o hipiju, ki ne upošteva vseh konvencij in jemlje mamila. Prav tako ni tako, da lahko homoseksualci na primer popolnoma brezskrbno živijo na vseh koncih Nizozemske.

Priporočljivo je, da uporabite tujce in uporabite priimek, tudi če bo sogovornik verjetno vas in vaše ime jemal kot nekaj samoumevnega. O tem se običajno ne dogovori. Turisti se ne smejo počutiti užaljene ali na to gledati kot na pomanjkanje spoštovanja, temveč kot na vedenje, značilno za državo. Enako velja za kulturo prekletstva: Mnogi Nizozemci kletvice jemljejo kot nekaj samoumevnega in neškodljivega, pri čemer se preklinja zlasti glede genitalij in bolezni. Vendar pa obstajajo tudi Nizozemci, ne samo starejši, ki si želijo boljših manir.

Kot turist morate biti previdni pri verskih temah: Skoraj deset odstotkov prebivalcev je strogo protestantskih. Nedeljski počitek jim je svet in ga tudi v tistih vaseh, kjer predstavljajo večino prebivalstva, tudi izvajajo. Prav tako ni treba šaliti o uživanju mamil ali komentirati dejstva, da je država zelo majhna ali da je jezik grd ali "pokvarjen nemški".

Nizozemska je med evropskimi državami ena redkih, kjer je znanje nemščine precej razširjeno. Vendar to ne pomeni, da vsak Nizozemec tekoče govori ali celo razume nemško. Priporočljivo je najprej vzpostaviti skupno jezikovno osnovo (nemščino ali angleščino) v angleščini.

Nizozemska je veliko trpela zaradi nacistične Nemčije. Zlasti lakotna zima 1944/45 je močno zaznamovala nizozemsko zavest. Nemci na Nizozemskem morajo pričakovati, da se bodo soočili s protinemškimi predsodki. Nekaterim Nizozemcem se zdi smešno pokazati Nemcem Hitlerjev pozdrav. Prav tako je običajno, da lastni državi pripišemo pozitivne lastnosti, negativnim pa druge (zlasti večje države). Mimogrede: Nizozemci pogosto vedo, da je Hitlerjev guverner na Nizozemskem Arthur Seyß-Inquart, Avstrijski je bil.

Pošta in telekomunikacije

Potem ko je bila državna družba PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) leta 1989 privatizirana v tri družbe (PTT Post, PTT Telecom in Postbank, ki je bila ločena leta 1986), so se leta 1998 osamosvojile. Nekdanji PTT Telecom zdaj gre skozi življenje kot Royal KPN NV in je še vedno vodilni ponudnik storitev v telekomunikacijskem sektorju na Nizozemskem.

PTT Post, ki se je leta 2002 preimenoval v TPG Post, je bil leta 2005 prenesen na avstralsko poštno družbo Thomas Nationwide Transport prodal. Od takrat se podjetje imenuje TNT Post. Eden najpomembnejših ukrepov - tudi za turiste - je izginotje pošt (post cantors). Večinoma so se preselili v manjše prostore in jih zdaj kličejo TNT-postwinkel imenovan. Tako kot pri DPAG se poleg "običajnih" poštnih storitev zdaj prodaja tudi veliko stvari, ki so sicer na voljo v trgovini s pisarniškim materialom. Odpiralni čas je bil razširjen na običajne trgovine. Poštne agencije obstajajo že vrsto let (postagentschappen) v trgovinah s cigarami, pisarniških in knjigarnah ali lekarnah. Ponujajo omejen obseg storitev.

Pošte so večinoma odprte od ponedeljka do petka od 9h do 17h in od 9h do 13h. Od leta 2018 bo poštnina za dopisnice in pisma v druge evropske države znašala 1,40 EUR (do 20 gramov). Žigi so tudi v številnih trafikah in na okencih na vhodnem delu večjih supermarketov.

Obstajajo tudi drugi ponudniki poštnih storitev. Vendar te nimajo razvejane mreže podružnic in zato popotnike malo zanimajo.

Nevarnost! Nizozemsko Nabiralniki so oranžna. Rumene škatle so na Nizozemskem večinoma zabojniki za odpadke.

Na Nizozemskem, tako kot v Nemčiji, obstaja vrsta ponudnikov mobilnih telefonov. Poleg T-Mobilea in Vodafona obstajajo še kraljevski KPN, Telfort, Ben in Hi! Poleg tega veriga veleblagovnic HEMA ali skupina supermarketov Albert Heijn ponujajo lastne poceni predplačniške ponudbe za mobilne telefone. sprejemljiva hitrost (na Nizozemskem je mobilni internet še vedno precej počasen, UMTS in LTE redko najdemo), to je začetek * Bliep predlagal. Tu se lahko vsak dan odločite, ali želite biti na spletu ali ne, sprejemljive pa so tudi cene povezave.

Na Nizozemskem od 15. junija 2017 ne plačujejo stroškov gostovanja, če imate kartico SIM iz države EU ali EGP.

literatura

• Geert Mak: Nizozemska. S predgovorom Helmuta Schmidta in Richarda von Weizsäckerja. Od nizozemcev Gregorja Seferensa in Andreasa Eckeja. München: C.H. Beck, 2008

Spletne povezave

• https://www.government.nl/ - Uradna spletna stran Nizozemske
• Niederlandenet.de Informacijski portal Hiša Nizozemske Univerze v Münsteru
• Spletna stran prijateljev s trajektov za pešce

Pokrajine Nizozemska (Kapital:Amsterdam)

Groningen (Groningen) - Fryslân (Leeuwarden) - Drenthe (Asi) - Severna Holandija (Haarlem) - Flevoland (Lelystad) - Overijssel (Zwolle) - Južna Holandija (Haag) - Utrecht (Utrecht) - Gelderland (Arnhem) - Zeeland (Middelburg) - Severni Brabant ('S-Hertogenbosch) - Limburg (Maastricht)

Regije Evropi

Zahodna Evropa:Belgija • Francija • Irska • Luksemburg • Nizozemska • Združeno kraljestvo
Srednja Evropa:Nemčija • Estonija • Latvija • Lihtenštajn • Litva • Avstrija • Poljska • Švica • Slovaška • Slovenija • Češka • Madžarska

Severna Evropa:Danska • Finska • Islandija • Norveška • Švedska
Vzhodna Evropa:Rusija • Ukrajina • Belorusija
Južna Evropa:Andora • Italija • Malta • Monako • Portugalska • San Marino • Španija • Vatikan
Jugovzhodna Evropa:Albanija • Bosna in Hercegovina • Bolgarija • Grčija • Kosovo • Hrvaška • Črna gora • Severna Makedonija • Moldavija • Romunija • Srbija • puran • Ciper (Republika cipar • Severni Ciper)

To je celoten članek, kakršen si skupnost predstavlja. Vedno pa je treba kaj izboljšati in predvsem posodobiti. Ko imate nove informacije Bodi pogumen ter jih dodajte in posodobite.

51 ° 55 ′ S. 5 ° 34 ′ V