Že od začetka železnic so ljudje navdušeni nad tehnologijo vlakov, njihovo zasnovo in inženirskimi dosežki, ki so omogočali potovanje po železnici po težkih terenih. Danes mnogi potujejo daleč naokoli, da bi videli ali se vozili z določenimi vlaki in linijami ali obiskali muzeje.
Razumeti
Že od samega začetka železnice niso le prevoz blaga in ljudi z enega kraja na drugega. Napihovanje najzgodnejših parnih lokomotiv je očaralo mesta in kraje, kamor koli so prispeli, danes pa je sama moč tovornih vlakov, eleganca in racionalizirana modernost sodobnih hitra železnica ali sodobna tehnična čudesa, ki so železniške postaje, mostovi, predori ali ranžirne postaje, so znamenitost in razlog za turizem že sama po sebi. Niste navdušenec, ki bi v knjigi navedel številke in datume ogledov vlakov, da bi cenil lepoto in očaranost potovanja z vlakom in vsega, kar je z njim povezano. Železnice so same pogosto spodbujevale turizem. Ko je bila proga zgrajena, bi njeni lastniki povzdignili lepoto krajev, ki jih je stregla, in hitrost, s katero bi se tja prišlo po železnici, da bi privabili več voznikov, nekateri oglasi o železniškem turizmu pa so postali ikonični. Danes železnice še naprej poveličujejo naravne lepote prehojenih pokrajin ali mest, ki jih oskrbujejo, tudi če hitrost ni ničesar, o čemer bi lahko pisali domov, ali pa se omejili na kratke kratke oglase "A do B v x času", ko vedo, da so najhitrejša možnost.
Glej
Postaje
Postaje so lahko impresivne znamenitosti, ki jih cenijo ljubitelji arhitekture in železniški navdušenci. Pogosto predstavljajo sloge in okuse svojega časa nastanka, ki trajajo več kot eno stoletje in pol, vključujejo "meščanske katedrale" s konca 19. in v začetku 20. stoletja ter hipermoderne "steklene palače" renesanse železniškega potovanja. (in železnice) od začetka 21. stoletja. Eden najbolj presenetljivih primerov slednjega je morda Berlin1 Hauptbahnhof v Nemčija, ki je bil zgrajen za svetovno nogometno prvenstvo 2006, in 1 Kanazawa Postaja 
v Japonska. Žal so postaje, zgrajene v obdobju od začetka druge svetovne vojne do konca 20. stoletja, precej dolgočasne, morda simbolizirajo prevladujočo miselnost obdobja, ko je bilo potovanje z železnico zastarelo, lastništvo zasebnih avtomobilov in letalski promet pa pot naprej.
- 2 Bailey Yard, Severna Platte, Nebraska. Največje tovorno železniško dvorišče na svetu. The 3 Stolp zlate konice ponuja panoramski pogled na dogajanje.
- 4 Maršalsko dvorišče Maschen (Rangierbahnhof Maschen), Maschen, Spodnja Saška južno od Hamburg. Maschen, ki ima tudi priključek Maschen Autobahn (A7, A1 in A39), je največje tovorno železniško vozlišče v Evropi. Zgrajen je bil v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja in zagotavlja promet od pristanišč Severnega morja do evropskih industrijskih središč ter tovornega prometa po vsej Evropi. Njeno velikost po vsem svetu presega zgoraj omenjeno dvorišče Bailey Yard.
- 5 Zanka Tehachapi, Okrožje Kern, Kalifornija. Čudo inženirstva iz poznega 19. stoletja, ta zanka omogoča težkim tovornim vlakom, da se povzpnejo po strmi stopnici, tako da prečkajo samega sebe. Ta zanka je do danes zelo zasedena s tovornim prometom in je že desetletja priljubljena za železničarje.
- 6 Postaja Tanggula (唐古拉 站). Z višino 5.068 m (16.627 čevljev) je postaja najvišja železniška postaja od marca 2020. Dostopna samo prek vlakov, vlaki pa se lahko na postaji na kratko ustavijo, v kateri vlaka ne smete zapustiti zaradi ekstremna višina.
- 7 Postaja Qinglongqiao (青龙桥 站). Zgodovinska postaja na železniški progi Peking – Zhangjiakou, ki služi kot postaja za preklop, leži tudi grob Zhan Tianyou, glavnega oblikovalca železnice.
Muzeji
Evropi
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Muzej vlakov Çamlık (Çamlık Tren Müzesi), Vas Çamlık, južno od Selçuk, Puran. Zbirka parnih strojev Çamlık je postavljena na zapuščeno postajo ob nekdanji trasi najstarejše železniške proge v državi in je ena največjih v Evropi. V sestavi lokomotiv, proizvedenih v različnih državah, je tudi lokomotiva, ki je vlekla Orient Express služba, udeležena v najsmrtonosnejši železniški nesreči v Turčiji leta 1957. Poleg lokomotiv so na ogled tudi razni železniški predmeti, kot sta gramofon in vodni stolp. V muzejskem prostoru, lepo urejenem s palmami, je tudi restavracija.
- 9 Finski železniški muzej (Hyvinkää). Parne lokomotive so bile na Finskem hranjene do devetdesetih let kot rezerva za primer, ko je kriza prizadela uvoz nafte (Finska je imela dolgo mejo z Sovjetska zveza med hladno vojno in občutljivimi odnosi z obema stranema). Tako je ob prebujanju zgodovinskega zanimanja ostalo dovolj voznega parka. Muzej je bil ustanovljen že leta 1898, med razstavljenimi avtomobili pa so tudi trije avtomobili finskega vlaka Ruski cesar in avto predsednika Finske, medtem ko je najstarejša lokomotiva iz leta 1868. Poleti je nekaj ogledov po glavnih železnicah. V prostorih muzeja je železnica 1: 8.
- 10 Nemški muzej prevoza (Verkehrsmuseum), Lessingstraße 6, Nürnberg ( U2 U3 ustavi Opernhaus). Ta muzej vsebuje dve zbirki Muzej DB (muzej državne železnice) in Muzej za komunikacijo. Železniški muzej prikazuje razvoj železnic v Nemčiji od začetkov leta 1835 - ko se je odprla prva železnica, ki je povezovala Nürnberg in Fürth - do danes (s celo kratkim pogledom v prihodnost železniškega prometa). Ima zbirko zgodovinskih zalog in velik model železnice. Otroški predel je dobro mesto za obisk družin. Napisi v muzeju so na voljo samo v nemščini. Muzej za komunikacijo prikazuje zgodovino pošte in telekomunikacij.
- 11 UK National Railway Museum, Leeman Road, York, ✉[email protected]. Največji železniški muzej na svetu, odgovoren za ohranjanje in interpretacijo britanske nacionalne zbirke zgodovinsko pomembnih železniških vozil in drugih predmetov. Vsebuje neprekosljivo zbirko lokomotiv, tirnih vozil, železniške opreme, dokumentov in evidenc. prost.
- 12 Nemški muzej parne lokomotive (Muzej Deutsches Dampflokomotiv), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Zgornja Frankonija (nasproti železniške postaje), ✉[email protected]. Muzej je v bližini schiefe Ebene (nagnjena ravnina), ena prvih železniških prog s precejšnjim naklonom (do 25 permil), po katerem so se morali vlaki vzpenjati brez zunanje pomoči - kar je bil velik izziv za parne stroje iz 19. stoletja.
Amerike
- 13 Železniški muzej v Torontu, v Roundhouse Parku, 255 Bremner Blvd, Toronto, Ontario, Kanada. Ogromno osrednje območje (vključno s sedanjima CN Tower in Skydome) je bilo nekoč železniško zemljišče. Razstavljeni eksponati v parku (na prostem, brezplačno) vključujejo okroglo hišo in gramofon, premogovnik, vodni stolp, signalni stolp, majhno železniško postajo ter več železniških vagonov in lokomotiv, vključno z vozili 4-8-4 Severni-tip parna lokomotiva. V muzeju v okrogli hiši so železniški eksponati, avtomobili v restavraciji in trgovina s spominki. V parku včasih vozijo miniaturni potočni vlaki, katerih vstopnice (Cdn $ 3 / osebo) izdajo iz stare stavbe postaje Don Station.
- 14 [mrtva povezava]Spominsko križišče, 60 Maplewood Ave, Brighton, Ontario, Kanada. Junij. Izvirna obcestna postaja iz apnenca na progi Grand Trunk iz leta 1856 od Montreala do Toronta prikazuje parno lokomotivo iz leta 1906, lesene in jeklene kabuse, vozni park, kmetijsko opremo in lokalno zgodovino. Vlaki na tem zaseden hodnik pogosto mimo, vendar se ne ustavi več v Brightonu.
- 15 Železniški muzej vzhodnega Ontarija, 90 William St W, Smiths Falls, Ontario, Kanada. Muzej v nekdanji kanadski severni železniški postaji, zgrajen leta 1912 na nekdanji železniški progi Napanee. Tiri so bili odstranjeni v zgodnjih osemdesetih letih prejšnjega stoletja, vendar sta zgodovinska postaja in most čez Kanal Rideau ostanejo. Postelje za spanje lahko čez noč najamete v parih lesenih kanadskih pacifiških pacifiških kabuzah (samo med vikendi, junij-avgust).
- 16 Muzej Harvey House, 104 North First St, Belen, Nova Mehika, ZDA (na zahodni strani Belen Railyard). Javna knjižnica in muzej, ki pokrivata Harveyjevo hišo, železnico in zgodovino ZDA. V Belenovi hiši Harvey (1910–1939) sta bili nekoč jedilnica in prvovrstna jedilnica; zgoraj so živele Harvey Girls, mati in upravnica pisarne.
- 17 Jackson Street Roundhouse, 193 Pennsylvania Ave E, Sveti Pavel, Minnesota, ZDA (med Jacksonom in Interstate 35E; Avtobus: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Stara železniška okrogla hiša, kamor prihajajo zgodovinske lokomotive in vozni park za obnovo in vzdrževanje. Ponuja tudi vožnjo z vlakom.
- 18 Louisville in Nashville Depot, 401 Kentucky St, Bowling Green (Kentucky), ZDA. Zgodovinski železniški park, vodeni ogledi tirnih vozil in muzej, ki ga vodijo sami. Od 90 avtomobilov železniške pošte (RPO) na L&N sta dva preživela; eden je tu, drugi pa na nacionalnem zgodovinskem mestu Steamtown v Pensilvaniji.
- 19 Martinsburg Roundhouse, 100 E Liberty St, Martinsburg (Zahodna Virginija), ZDA. Tri trgovske zgradbe B&O Rail na 13 hektarjih vključujejo zgodovinsko okroglo hišo Baltimore in Ohio Railroad iz leta 1866, ki jo je požgal Jackson's "Stonewall" Državljanska vojna čete leta 1862, hitro obnovljene in v službi do leta 1988. Na 300 metrov (100 m) potoka Tuscarora, mestu prve državne stavke leta 1877.
- 20 Muzej prevoza, 2933 Barrett Station Road, Kirkwood, St. Louis, Missouri, ZDA. Vožnja z vlakom in vozičkom, vodeni ogledi, butik z vagoni. Zbirke železnic in tranzitov obsegajo več kot 190 glavnih eksponatov, od potniškega avtobusa iz Bostona in Providence Railroad iz leta 1833 do največje uspešne parne lokomotive, ki je bila kdajkoli zgrajena, do dvomotorja Union Pacific Pacific 6969 ("Centennial") 1971. Druge zbirke vključujejo cestno in letalsko potovanje.
- 21 Državni zgodovinski park Railtown 1897, 10501 Reservoir Road, Jamestown (Kalifornija), ZDA. Prvotno skladišče, sedež in okrožnica železnice Sierra, zgrajena leta 1897 za prevoz potnikov, rudarjenja rude in hlodov s parnim vlakom. Oglejte si okroglo hišo, se povzpnite na zgodovinske železniške vagone in lokomotive, med poletnimi vikendi vozite parni vlak.
- 22 Steamtown National Historic Site, 350 Cliff St, Scranton, Pensilvanija, ZDA, brez cestnin: 1-888-693-9391. Nekdanja železniška dvorišča Delaware, Lackawanna in Western Railroad, ki se uporabljajo od leta 1851, vključujejo izbor zgradb iz parne dobe. Del prvotne trgovine z lokomotivami (1865), del druge okrogle hiše (1902/1917/1937) in Peščeni stolp (1912) ostajajo, skupaj z veliko zbirko lokomotiv in voznega parka iz razcveta parnega železniškega prometa.
- 23 [mrtva povezava]Zahodnoameriški železniški muzej, v Harvey House Railroad Depot, 685 North First St, Barstow, Kalifornija, ZDA, ☏ 1 760 256-TOPLO (9276). Prejšnji Casa del Desierto železniški hotel (1911) gosti aktiv Amtrak postaja, center za obiskovalce, železniški muzej Zahodne Amerike in Cesta 66 Muzej materne ceste. Nekoč slavno podjetje Fred Harvey je bilo zgodnje veriga (1876), ki je v imenu proge Santa Fe upravljal restavracije Harvey House (in kasneje hotele) v stavbah v železniški lasti. Te obcestne restavracije so bile pred postavitvijo jedilnic na vlaku; v svojem razcvetu se je vsaj ena Harveyjeva hiša pojavila ob progi vsakih sto milj vse od Chicaga do Kalifornije. Od 84 hiš Harvey, zgrajenih med letoma 1876–1930, jih je morda v kakšni obliki preživelo pol ducata. Notranji razstavni predmeti vključujejo predmete, umetnine, vozne rede, orodja in uniforme; zunanji prikazi železniškega voznega parka, lokomotiv in opreme vključujejo vzdrževanje poti, signalne in tirske opreme, prikazane v kontekstu.
- 24 Nacionalno zgodovinsko mesto Allegheny Portage Railroad, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pensilvanija, ZDA.
- 25 Oregon Rail Heritage Center.
- 26 Kalifornijski državni železniški muzej, 125 I St, Sacramento, Kalifornija, ZDA. Ogromen muzej zgodovine železnic z veliko zbirko starih, a dobro ohranjenih vlakov in opreme. Če je mogoče, se z Amtrakom odpeljite do postaje Sacramento, da boste tam vznemirjeni. Muzej ima tudi veliko veličastno postavitev vlaka v 3. nadstropju v 3-tirni lestvici O.
- 27 Železniški muzej Lake Superior, 506 W. Michigan St, Duluth, Minnesota, ZDA. V spodnjem nadstropju The Depot, precej velika stara železniška postaja Duluth. Ima obsežno zbirko, večinoma lokomotiv in vlakovnih vozil, ki so služila lokalnemu območju, vključno z masivno lokomotivo 2-8-8-4 "Yellowstone", ki je nekoč vlekla ogromne vlake železove rude. Izletniški vlaki North Shore Scenic Railroad vzdolž obale jezera. V zgornjih nadstropjih stavbe so umetniške in antropološke eksponate o lokalnih indijanskih kulturah in evropskem priseljevanju.
- 28 Museo Ferrocarrilero (Parque Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, Mehika, ☏ 52 449 994-2761. Muzej stare železniške postaje v nekdanji postaji iz leta 1911 (Estación del Ferrocarril) v železniškem kompleksu "Tri stoletja". V parku so tudi stare železniške delavnice, strojnica, jedilnica, obsežni vrtovi, lokalni radio / TV in kulturni dom.
Azija
- 29 Železniški muzej Ambarawa (Muzej Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun št. 1, Ambarawa, Indonezija, ☏ 62 298 591035. Železniški muzej, v katerem je razstavljenih veliko starih lokomotiv, vagonov in drugih pripomočkov za vlake. Pred sedanjo uporabo muzeja je bila postaja v sedemdesetih letih ukinjena. Za vikende je mogoče dobiti vozovnico za izlet z dizelskim vlakom do bližnje postaje v Tuntangu, skozi katero si lahko obiskovalci ogledajo prostrana riževa polja Ambarawa ter panoramski pogled na Rawapening jezero in goro Merbabu, Telomoyo in Ungaran.
- 30 Kitajski železniški muzej (中国 铁道 博物馆), 1, cesta N. Jiuxianqiao, Chaoyang, Peking. Največji železniški muzej na Kitajskem gosti številne zgodovinsko pomembne lokomotive in upokojene vlake.
- 31 Severna postaja Kunming in železniški muzej Yunnan (昆明 北 站 / 云南 铁路 博物馆). Terminalna postaja železniške proge Kunming-Hekou, v kateri boste morda našli aktivne potniške in tovorne storitve. (Upoštevajte, da je mednarodna železniška storitev iz Kunming do Hanoj je za nedoločen čas.) V bližini postaje je železniški muzej, v katerem so predstavljena železniška vozila s tirno širino, ki se uporabljajo na tej železniški progi.
- 32 Hongkonski železniški muzej, Ulica Shung Tak 13, tržnica Tai Po, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M Z-Ned 10.00-18.00. Muzej na prostem, preurejen iz stare železniške postaje Tai Po. Zaključek je 1 uro prej (17:00) na božični večer in Lunin silvestrov. Zaprto ob torkih (razen ob praznikih) in v prvih dveh dneh Luninega novega leta. Razstave železniških vozil so omejene, muzej pa razstavlja več o železniški opremi in samem muzeju. prost.
- 33 Tokio Metro muzej (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higashi-kasai, Edogawa-ku, Tokio, ☏ 81-03-3878-5011. Od 10. do 16. ure (zaprto ob ponedeljkih, praznikih in novem letu). Muzej, ki vsebuje zbirke iz tokijske podzemne železnice (nekdanje Eidan (営 団), in upoštevajte to ne Toei (都 営) Metro). Kolekcije vključujejo stare vlake podzemne železnice, stare turnele in 3 simulatorje voznikov za različne proge. ¥ 220 za odrasle, ¥ 100 za otroke.
Avstralija
- 34 Železniško dediščino Goulburn, 12 Braidwood Rd, Goulburn, NSW, Avstralija. Delujoča okrogla hiša, ki vključuje dediščine železniških lokomotiv (parnih in dizelskih) z zasloni o zgodovini železnice v Goulburnu.
- 35 Železniški center Steamtown Heritage, 1 Telford Ave, Peterborough (Južna Avstralija), faks: 61 8 8651-2173. Peterborough je bil nekoč obsežna železniška operacija, križišče nekdanjih ozkotirnih prog s sto parnimi lokomotivami, ki so se dnevno vozile do vseh koncev Avstralije. Številne proge so bile na novo ocenjene ali zaprte; a dediščine železnica proga, ki je tekla proti severu konec sedemdesetih let, je bila leta 2002 opuščena, leta 2008 pa razstavljena. Lope in okrogla hiša s seznama dediščine so bile ohranjene kot statični muzej z lokomotivami in vagoni.
Afriko
- 36 Državni železniški muzej Sierra Leone, Cline Street. Eden od le dveh železniških muzejev, ki ju financira država, drugi pa v Veliki Britaniji. V muzeju je več parnih in dizelskih lokomotiv ter vagonov, vključno s tistim, ki naj bi ga kraljica Elizabeta II med svojim državnim obiskom uporabljala. Vsi so obnovljeni. Vodnik bo goste običajno razkazal.
Linija dediščine
Glej Dediščine železnice.
Nenavadna železniška tehnologija
Evropi
- 37 Viseča železnica Wuppertal (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ 49-0180-6-504030. Prva delujoča viseča železnica na svetu in tudi pomembna znamenitost Ljubljane Wuppertal.
- 38 Železnica Romney, Hythe in Dymchurch, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Miniaturna železnica na parni pogon, ki poteka od Hythe Železniška postaja do Dungeness Železniška postaja. Železnica ima tudi več nivojskih prehodov in se jih splača ujeti.
Azija
- Električna železnica Chōshi. Japonska zasebna železnica, ki je bila pred bankrotom in je znana po prodaji slaščic, da bi preživela. Železnica obratuje tudi številne starinske vlake in nudi lep pogled na morje ob železnici.
Ali
- Različno mesta duhov so bili ustanovljeni za službo železniške proge ali so umrli, ko vlak ni več ustavljal Številne nekdanje železniške proge imajo zdaj prednost t'railways ali železniške poti primerno za pohodništvo, kolesarjenje, jahanje ali motorne sani.
- Fotografija in opazovanje vlakov
- Snemanje s sprednje strani - običajno za ljubitelje vzhodnoazijskih železnic
- Zbiranje vstopnic, še posebej velja za Železniške vozovnice Edmondson, kjer ga še vedno uporabljajo nekatere druge dediščine železnic. Nekatere postaje tajvanskih železnic jih izdajo tudi za spomin.
- Obisk duhovnih postaj ali hikyō postaj (秘境 駅) - glej tudi Urbex
- 1 Postaja Shinjuku, Tokio. Izkusite, kako se v najbolj prometnem vozlišču na svetu dnevno učinkovito upravlja z milijoni potnikov na dan.
- 2 Nacionalno zgodovinsko območje Golden Spike, Vrh rt, Corinne, Utah, ZDA, ☏ 1 435-471-2209. Demonstracija parnega vlaka (sezonsko, 1. maj - Kolumbov dan). Ponovna izvedba zadnjega konica 10. maja 1869, ki se je pridružil železnici Unije in osrednjega Tihega oceana ter po železnici združil narod od obale do obale. 7 USD (avto in potniki) ali 4 USD na osebo.
Dogodki
- Leteči Škot: 10. maja - 1. oktobra 2018 Anglija. Na progah ima tri turneje 20. maja. Poleg tega obstajajo tudi drugi dogodki Letečega Škota, ki jih vsako leto gostijo od sredine maja do konca septembra. Izhodišča in cilji se razlikujejo glede na datum ogleda. (datum je treba posodobiti)
Predori
Ker železnice najbolje delujejo na ravni površini, je peskanje in vrtanje po gorah že od začetka del železniškega prometa. Povezovanje otokov in celin čez morje ter predori na samem dnu velike množice so ustvarili predore, daljše od maratona. Vsi najdaljši predori na svetu so vedno električna železnica, saj prezračevanje izpušnih plinov avtomobilov postane (poleg) nemogoče za predore nad določeno dolžino.
- 3 Gotthard Base Tunnel. Najdaljši in najgloblji (s preobremenitvijo) železniški predor na svetu, odprt junija 2016 za obsežne preizkusne vožnje, decembra 2016 pa za prihodkovne storitve, to čudo sodobnega inženirstva deloma služi za razbremenitev preobremenjenih tovornih koridorjev in deloma za potovanje po kopnem čez Alpe tako hitro, poceni in priročno kot še nikoli - obrije več kot pol ure čezalpskega potovanja sever - jug.
- 4 Predor Seikan. Povezovanje Hokaido in Honshu, to je drugi najdaljši predor na svetu in najdaljši prehod vodnega telesa. Zamenjal je dolg in zahrbten prehod s trajektom - del tega, kar je pripeljalo do njegove gradnje, je bila grozljiva trajektna nesreča - in je zdaj odprt za visoka hitrost Tudi Shinkansen.
- 5 Eurotunnel (Kanalski predor) (vhodi so ob Folkestone in Calais). Najdaljši podvodni del katerega koli predora na svetu in tretji najdaljši predor na svetu, to inženirsko čudo povezuje Britanijo z evropsko celino prvič po koncu zadnje ledene dobe. Avtobusi in hitri Eurostars uporabljajo tunel, vendar ima pomembno vlogo tudi v tovornem prometu. Nadzor priseljevanja se opravi pred prehodom, ki je prvič v stoletjih prvič v Franciji ali Veliki Britaniji prostovoljno dovolil druge take pravice na svojem ozemlju.
- 6 Predor Simplon (Severni portal v Ljubljani Brig). Poimenovanje ene najbolj znanih poti bajk Orient Express, to je bil prvi "osnovni predor" avant la lettre na svetu in neverjeten inženirski podvig neprekosljiv že nekaj desetletij, ki ima rekord v najdaljšem predoru katere koli vrste od njegovega odprtja leta 1906 do zaključka predora Seikan leta 1988.
Težave s prezračevanjem, ki so se pojavile kmalu po odprtju, so privedle do tega, da je postal eden prvih švicarskih električnih predorov (in prepoved parnih ali dizelskih vlakov), kar je vodilo v morebitno elektrifikacijo celotnega švicarskega železniškega omrežja. - 7 Bazni predor Lötschberg (Severni portal v Ljubljani Frutigen). 34,6-kilometrski zahodni "dvojnik" do osnovnega predora Gotthard. Je le "napol zgrajen", pri čemer manjkajo deli zahodne odprtine, drugi deli zahodne odprtine pa nimajo železniške infrastrukture. Delal je večinoma kot enotirna proga in je deset let po odprtju leta 2007 že dosegel 96-odstotno zmogljivost, vendar strogo natančen švicarski vozni red zagotavlja, da je zmogljivost kar najbolje izkoriščena - tovorni vlak z zamudo več kot 7 minut bo moral počakati še dolgo, dokler se ne odpre naslednja "reža". Voda, ki teče iz tunela pri konstantni temperaturi približno 19 ° C (66 ° F) skozi celo leto, se uporablja za bližnji "tropski" rastlinjak s farmo jesetrov, ki proizvaja "švicarski kaviar". Ponujajo tudi BLS, ki vodijo predor vodeni ogledi.
Gorske železnice
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Železnice skozi gorski teren spadajo med najbolj impresivne podvige človeškega inženirstva. Načrtovalci in gradbeniki so delovali na robu tehnično možnega obdobja svoje dobe in so včasih presegali to. Tudi če vam ni vseeno za tehniko, se lahko samo zaradi pogledov z viaduktov ali mostov potovanje splača povsem samo po sebi.
- 8 Gozdna železnica Alishan (阿里山 林業 鐵路 / 阿里山 森林 鐵路 / 阿里山 小 火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Zgodovinsko zasnovana za sečnjo japonske kolonialne vladavine poteka od ozkotirne železnice Chiayi do Alishan, skozi več preklopov in spirale.
- 9 Circum-Baikal Railway (Кругобайкальская железная дорога). Nekdanji del Transsibirska železnica med vasjo Bajkal in Slyudyanka, ob severozahodni obali Bajkalskega jezera. Ta odsek je bil težaven za sledenje plazov in skalnih podorov, zato je bila nova železnica zgrajena neposredno med Irkutskom in Slyudyanko. Danes se Circum-Baikal uporablja za turistični promet.
- 10 Bergen Line (Bergensbanen) (Oslo – Bergen). Vsakoletni inženirski podvig 20. stoletja prečka železnica Hardangervidda, nekatere postaje niso dostopne po cesti. Železnica verjetno gre skozi nekatere najboljše pokrajine na Norveškem. Turistična stran stran Bergensbanen je priljubljena Flåmsbanen gre od Myrdal do Flåm.
- 11 Darjeeling himalajska železnica (Vlak za igrače). 610 mm ozki profil, ki poteka med Novi Jalpaiguri in Darjeeling, ki poteka skozi več zank in preklopov. Unesco je železnico leta 1999 uvrstil na seznam svetovne dediščine.
- Gotthard železnica. Zdaj delno odveč zaradi gradnje ravnega in ravnejšega osnovnega predora Gotthard, je še vedno čudovit podvig človeške iznajdljivosti, ki je ukrotil enega najbolj legendarnih gorskih prelazov v Švici. Ob poti je cerkev, po kateri vlak vozi trikrat v vsako smer, o čemer so nekoč govorili v učnih načrtih po švicarskem šolskem sistemu
- 12 Železnica Qinghai – Tibet. Povezovanje Xining do Lhasa, to je najvišja železnica na svetu, ki presega 5000 m nadmorske višine. Glej tudi Kopensko do Tibeta za več informacij.
- 13 Železnice v Peruju. Železnice od Cuzco do Machu Picchu Pueblo in Puno upravlja Peru Rail in Inka Rail pojdite skozi impresivne gorske pokrajine na visoki nadmorski višini.
- 14 Železnica Semmering (Semmeringbahn), Semmering. Prvo prečkanje Alp po železnici in še vedno impresiven podvig tehnike, je zapisano na seznam svetovne dediščine Unesca, prva železnica, ki je bila tako počaščena. Medtem ko se gradi osnovni predor za razbremenitev proge, ki je za promet 21. stoletja previsoka in ukrivljena, bo ostala odprta za turizem in lokalni promet. Poseben pogled na to železnico je bil pred uvedbo evra prikazan celo na avstrijski valuti.
- 15 Tren a las Nubes (Salta). Kot že ime pove, "vlak v oblake" je enodnevni izlet z vlakom v gore do La Povorille na 4.220 m nadmorske višine. Deluje od aprila do novembra, dvakrat na teden z dodatnimi storitvami v visoki sezoni. Izlet traja cel dan. Izkušnja je fantastična, saj je pokrajina robustna in spremenljiva s pašo za oči na vsakem koraku. Projektiranje proge je bilo včasih mojstrovina in še desetletja kasneje navdušuje.
Nakup
- Različni predmeti železniških spominkov (zemljevidi, vozni redi, porcelanski porcelan, razglednice, knjige in revije, svetilke in luči) prodajajo na dražbi ali prodajalci starin. Nekaj specializiranih dražb in trgovcev trguje samo z "railwayana" ali "railroadiana", artefakti sedanjih ali nekdanjih železnic po vsem svetu.
- Modeli železniških vozil in tirov so običajno na voljo v različnih standardnih velikostih; te se razlikujejo od preprostih igrač do natančnih reprodukcij sedanjih ali zgodovinskih motorjev, avtomobilov in infrastrukture.
- Dediščina in turistične železnice pogosto upravljajo s trgovino s spominki. Medtem ko bodo številni predmeti zgolj logotip železniške proge, natisnjen na vse, od igrač do vrčkov do "klobukov za strojevodje", majic in oblačil, bodo morda naprodaj knjige o železniški zgodovini ali železniški fotografiji, razglednice in dokumentarni video.
- Operativne glavne železnice (CN, CSX) in potniški prevozniki (Amtrak, VIA) imajo svoje logotipe pogosto natisnjene na spominke, oblačila, prtljago ali model železniškega voznega parka za prodajo na spletni strani.
- Muzeji prevoza in železnice bodo verjetno upravljali s prodajalna spominkov in ponujali knjige ali dokumentarne filme v prodajo.
Jej
V prvih dneh potniškega prometa so bile možnosti omejene; lahko bi prinesli hrano ali poskusili kupiti obrok v bližini postaj. Lokalni izbor je bil pogosto slabe kakovosti; v nekaterih primerih bi vlaki odhajali na koncu krajšega počitka, medtem ko so gostinci še čakali na postrežbo. Kmalu so železniški operaterji oddajali prostor restavratorjem na postajah; podjetje Fred Harvey je leta 1875 ustanovilo prvo restavracijsko verigo z restavracijo na sto kilometrov po celotnem sistemu Atchison, Topeka in Santa Fe. Naslednja novost je bila vključitev posebnih jedilnic na vlak; ti so postali zelo priljubljeni na progah na dolge proge, kot je la Compagnie des Wagon-Lits historical Orient Express iz Pariz do Konstantinopel.
Večina jedi, ki jih strežejo na vlakih in na postajah, je izredno pozabljivih, bodisi zato, ker lahko isto vozovnico zlahka najdemo drugje bodisi zato, ker železniški prevoznik voznike le obravnava kot ujetniški trg. Obstajajo izjeme; na nekaterih linijah dediščine in turističnih vlakov a večerni vlak je glavni dogodek, počasen, a slikovit kratek tek, ki zagotavlja ravno dovolj časa, da postrežemo z izpopolnjenim, a dragim obrokom.
V nekaterih primerih so bile zgodovinske stavbne stavbe preoblikovane v restavracije s polno ponudbo storitev ali pa so bile obnovljene, da odražajo razcvet izgubljene dobe pred avtocestami in hitro prehrano.
- 1 Železniška postaja in restavracija Lake Louise, 200 Sentinel Road, Lake Louise, Alberta, Kanada, ☏ 1 403-522-2600. Zanimiva stavba in nekaj eksponatov za ljubitelje železnic. Primerna hrana, vendar število miz presega kuhinjske zmogljivosti, zato pričakujte dolgo čakanje v konicah.
Obstaja tudi nekaj novosti v restavracijah, kjer "All Aboard Diner" ali "All Aboard Restaurant" na temo železnice prinašajo krožnike hrane gostom na modelu železniškega vlaka. Ti nimajo zgodovinskega pomena, so pa zabavni za majhne otroke.
Pijte
V preteklosti je bil status pijača storitev (in alkohol zlasti) na potniških vlakih je mešano. Diner-avtomobili so pogosto stregli pijače, čeprav je mešanica pokrajinskih ali državnih predpisov pogosto pomenila, da se lokal odpre in zapre vsakič, ko vlak prečka politično mejo. Potniki v spalnik vlakovni predelki so včasih smeli prinašati lastno hrano in pijačo, medtem ko so jedilnice dovoljevale le predmete, ki so se prodajali v vlakih, in krajša prevozna služba je pogosto zelo restriktivno prepovedovala hrano in pijačo.
Nekaj turistični vlaki zaposliti enoturizem teme turnej ali pivovarn; tam je Vlak tequila iz Guadalajara v destilarno v Ljubljani Jalisco, Mehika in medkrajevni Vinski vlak Napa v Kalifornijaje Dolina Napa.
Vsaj ena nekdanja postaja je bila preoblikovana v pivnico:
- The Podčastnik železnica (glej Železnica Nevada – Kalifornija – Oregon na Wikipediji) zaključil ozkotirno progo od Reno, Nevada proti severu do Kalifornija-Oregon meja leta 1912, le da se je leta 1925 porušila. Družba Southern Pacific (danes Union Pacific) je kupila in ponovno ocenila progo. The 1 Železniško skladišče Nevada-Kalifornija-Oregon (325 East Fourth St, Reno NV) in prosta Lokomotiva House and Machine Shop (401 East Fourth St.) še vedno stojijo, čeprav tirov in gramofona ni več. Depo je bil prenovljen v letih 2014-2015 in odprt kot destilarna za obrtno pivovarno.
Spi
- 1 Gostilna Izaak Walton, 290 Izaak Walton Inn Rd, Essex (Montana), ZDA (Izaak Walton ima lastno postajališče Amtrak, ki ga vozi Chicago-Seattle-Portland Empire Builder vsak dan), ☏ 1 406 888-5700. Zgrajena je bila kot nastanitev za železniško osebje na sosednji Veliki severni železnici. Še vedno ohranjajo železniški ambient, se lahko gostje namestijo v stavbi ali v predelani železniški kabini čez progo.
- Veliko veliki stari hoteli so jih zgradili ali za večje potniške železniške prevoznike; Kanadski Pacifik (CPR) je bil nekoč lastnik verige hotelov Fairmont. Nekateri od teh starih hotelov so bili že sami po sebi znamenitosti. Manj pogosto je bil zgrajen večji hotel kot obhodna postaja ob glavni progi - priročna, dokler plovbe ves čas niso prebudili hrupni tovorni vlaki. Amtrak še vedno služi nekaj bivših hotelov Harvey House v krajih, kot so Igle in Barstow, Kalifornija; večina teh postajnih stavb je zdaj sicer prazna ali pa je hotelski prostor preurejen v muzeje ali pisarne. Ena izjema je AmtrakovaWinslow, AZ (WLO)Platforma z zavetjem", ali je "2 Hotel La Posada Predverje "; precej skromen opis dodelanega milijonskega hotela (leta 1930) z obsežnimi vrtovi, ki se je odprl na 303 East Second Street (Cesta 66) samo za boj skozi veliko depresijo, ki se je zaključila leta 1957, ko je železniški potniški promet upadel, nato pa se je vrnila po obsežni dragi zgodovinski obnovi iz obdobja 1997. Hotel s 120–170 USD na noč (1 928 289–4366) vključuje modno restavracijo, umetniško galerijo, par trgovin s spominki ... in vlak Amtrak vsak dan. V London, 3 Hotel St. Pancras Renaissance London (v stavbah nekdanjega hotela Midland), na St Pancras ponovno sprejema goste, čeprav je v cenovnem razredu s petimi zvezdicami. V Tokio, Tokio Station Hotel je luksuzni hotel, ki se nahaja v stavbi postaje Tokyo Station leta 1914.
- Nekaj moteli zaposliti novost arhitekture kjer je vsaka soba razgrajen železniški vagon, ponavadi značilen rdeč kabinet, v katerem so nekoč bivale posadke na koncu severnoameriških tovornih vlakov.
- Gostilna Old Harbor, 515 Williams Street, South Haven, Michigan, ZDA, ☏ 1 269-637-8480. upravlja peščica kabuška gostilna sobe
- 4 Motel Caboose, na 60483 NY Route 415, Avoca (New York), ZDA, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creek in Titusville Railroad, 407 S Perry St, Titusville (Pensilvanija), ZDA, ☏ 1 814 827-5730, brez cestnin: 1-800-827-0690. 21-sobni motel Caboose (sezonski, od 15. aprila do 23. oktobra) je videti od zunaj, da je sestavljen iz rdečih tirnih vozil na tirih ob ogledna železnica Postaja in muzej Perry Street iz leta 1892 OC & T. V notranjosti avtomobilov najdete standardno sodobno opremo hotela / motela in dodatke (ogrevanje in klimatizacija, televizija, telefon in tuš, ena zakonska ali dve zakonski postelji, majhna pisalna miza, kupola ali okna, ležalniki); prostori so ozki, da ustrezajo železniški predlogi. OC&T upravlja en vlak, sezonsko triurno lokalno zgodovinsko turo po dolini Oil Creek (19 USD na osebo, 30 USD na osebo v prvem razredu). Na vlaku je delujoč vagon železniške pošte.
Ostani varen
| “ | Odidi zdaj! Odidi zdaj! Fotografiranje s profesionalno kamero je prepovedano! | ” |
—Osebje železniške postaje Huangcun, Peking, ko je na silo razpršil ljubitelje železnic | ||
V nekaterih delih sveta lahko fotografiranje vlakov ali železniške infrastrukture povzroči težave pri oblasti. Oblasti v Združene države morda preveliko zanimanje za železnico obravnava kot možno izvidništvo za teroristične dejavnosti, medtem ko nekatera železniška uslužbenca železničarje preprosto obravnavajo kot povzročitelje težav. Po drugi strani pa so nekatere železnice skušale sodelovati z železniškimi navdušenci, da bi bile bolje obveščene o stanju njihove proge in / ali sumljivih dejavnostih. Nekatere železnice imajo programe, na katere se lahko zainteresirani prijavijo. Ponujajo tudi bolj izčrpne varnostne smernice kot ta vodnik.
Hitrost bližajočega se vlaka je enostavno podcenjevati, ko gre mimo, morate biti na varni razdalji, tudi ob upoštevanju vetra, ki ga ustvarja - in na postajah neprevidni ljudje hitijo mimo. V nekaterih železniških sistemih (na primer Kitajska železnica in za stare avtomobile celo finski VR) lahko stranišča na potniških vlakih odvajajo človeške odpadke neposredno na tire. Ohranjanje varne razdalje pri fotografiranju bo morda potrebno tudi za preprečevanje izgube premoženja in neprijetnih izkušenj.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Poti
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury turistični vlak as well as several national railroads requiring multiple changes
- Transsibirska železnica — the longest single railway line in the world
- Po Avstraliji z vlakom in Po Kanadi z vlakom
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.