The Nordijske države sestavljajo najsevernejši del zahodnega Evropi, ki se razteza v Arktika. Vključujejo Danska, Finska, Islandija, Norveška, in Švedska, Ferski otoki, Åland in v večini definicij Grenlandija, saj obstajajo dolgoletne politične in jezikovne vezi.
Ti sosedje imajo skupno dediščino, ki sega vsaj do Ljubljane Vikinška doba, z več sindikati v preteklosti in tesnim sodelovanjem danes. Nordijske države s skoraj 1,2 milijona km² (463.000 kvadratnih kilometrov) tvorijo eno največjih evropskih regij, vendar v njih živi le približno 24 milijonov ljudi, kar predstavlja le 4% prebivalstva. Nordijske države vsebujejo nekaj največjih evropskih naravnih čudes in se ponašajo z odličnim življenjskim standardom.
Države
| Danska Najmanjša nordijska država ima na stotine otokov, valjana kmetijska zemljišča, neskončne plaže in bolj kontinentalno vzdušje. |
| Finska Sto tisoč otokov in jezer za raziskovanje v tem mostu na vzhodu. Najbolj redko poseljena država EU in edina nordijska država, ki uporablja evro, s severnonemškim jezikom, ki je prvi jezik le manjšine. |
| Islandija Spektakularna pokrajina vulkanov, ledenikov, gejzirjev in slapov na tem severnoatlantskem otoku. |
| Norveška (vključno z Svalbard) Znan po globokem fjordi, strme gore, nešteto slapov, lesene cerkve, severni sij in tisočletne pomorske tradicije. Norveška topografija in narava imata značilno regionalno raznolikost. |
| Švedska Največja nordijska država po površini in številu prebivalcev je dom neskončnih gozdov, bistrih modrih jezer in čudovitih arhipelag ob njenih obalah. |
| Ferski otoki Avtonomno ozemlje Danske v Atlantskem oceanu z zelo različno kulturo in občutkom nacionalne identitete. Posebej znan po svoji dramatični naravni pokrajini in edinstvenem življenju ptic. |
| Åland Finsko otočje in avtonomno ozemlje Finske v Baltskem morju, kjer ima švedsko govoreče prebivalstvo svojo prepoznavno kulturo in občutek kvazinacionalne identitete. |
- Grenlandija je avtonomno ozemlje Danske; geografsko del Severna Amerika. Avtohtoni ljudje, Inuiti, so tudi kulturno in jezikovno blizu domorodne Amerike, vendar je močan sodoben nordijski vpliv.
- Medtem ko Baltske države imajo veliko skupne zgodovine z nordijskimi državami, še posebej Estonci trdijo, da je njihova država nordijska, niso članice Nordijskega sveta in jih pokriva posebna regija na Wikivoyageu.
Mesta
- 1 Aarhus - briljantni muzej na prostem, ki vsebuje zgodovinske zgradbe iz mest na Danskem, veliko iz 19. stoletja
- 2 Bergen - staro hanzeatsko trgovsko središče s čudovito ljubkimi lesenimi zgradbami, čudovitim gorskim okoljem, raznolikim nočnim življenjem in ton atmosfere
- 3 Kopenhagen - veliko ponudb za kulturne izkušnje, nakupovanje in navdih danskih tradicij oblikovanja. V zadnjem času je postalo gastronomsko središče regije, ki je vodilo načela "nove nordijske kuhinje", s čimer je bilo veliko odličnih restavracij in barov. Ima tudi slikovite kanale, po katerih vozijo čolnski avtobusi.
- 4 Göteborg - pristaniško in industrijsko mesto na švedski zahodni obali, drugo po velikosti na Švedskem
- 5 Helsinki - "hči Baltika", finsko glavno mesto in največje mesto s svojo ikonično katedralo
- 6 Oslo - muzeji državnega pomena, čudovito okolje, živahno nočno življenje in kulturna scena
- 7 Reykjavík - najsevernejša nacionalna prestolnica na svetu
- 8 Stockholmu - razprostira se na številnih otokih, enem najlepših mest Skandinavije
- 9 Turku - prehod v morje arhipelaga; ogromen grad in katedrala sta dva pola zgodovinskega Turkuja, med katerima je skoraj vsako pomembno mesto v mestu
Druge destinacije
- 1 Gotland - največji otok v Baltskem morju z glavnim mestom Unescove dediščine Visby in odlične zabave poleti
- 2 Jostedalsbreen - največji ledenik na evropski celini
- 3 Laponija - eno največjih evropskih divjinskih območij na najsevernejši Švedski
- 4 Mývatn - jezerska regija blizu Akureyrija na severu Islandije
- 5 Nordkapp - ta peč je najsevernejša točka celinske Evrope
- 6 Narodni park Nuuksio - čudo velikega pinta, le 35 km od Helsinkov
- 7 Saariselkä - center zimskih športov na finski Laponski, sosednji prostrani Narodni park Urho Kekkonen
- 8 Stevns Cliff - peščene pečine na Danskem
- 9 Sydfynske Øhav - 55 otokov in otočkov, eno najbolj slikovitih območij na Danskem
- 10 Narodni park Þingvellir - ne samo, da je to prvotno mesto najdlje delujočega parlamenta na svetu, ampak tudi tam, kjer se severnoameriška in evropska celinska polica raztrgajo
Razumeti
Nordijske države je v zadnji ledeni dobi, vse do 10.000 pr. Led je zaznamoval kulise. Zemeljska skorja je bila potisnjena navzdol in v sodobnem času še vedno narašča, vsako leto na severu Švedske in Finske do enega centimetra. Postglacialni odboj nenehno premika obalo; večina sodobnih naselij in kmetijskih zemljišč na Švedskem in Finskem je bila plovno morje pred nekaj tisoč leti ali celo pred manj kot 1000 leti. Gibanje je dovolj, da se stari ljudje spomnijo drugačne obale. Led je v pokrajini zapisal še druge sledi, kot so ogromne skale na sicer ravnem terenu in sto metrov visoke peščene terase ob ustjih dolin. The fjordi na Norveškem so nastale tudi zaradi ledeniške erozije, čeprav v daljšem časovnem obsegu. Naraščajoča dežela je dvignila dele nekaterih fjordov nad morsko gladino in na ta način ustvarila slikovita jezera. |
Skandinavija je geografski izraz, ki vključuje samo Danska, Norveška in Švedska. Izraz Nordijske države vključuje tudi Finska in Islandija, čeprav obiskovalci izraze pogosto uporabljajo medsebojno. Grenlandija je geografsko del Severne Amerike, vendar je politično povezan z ostalimi nordijskimi državami, saj je hkrati sestavni del danskega kraljestva in član Nordijski svet, zadružna organizacija.
Norveško in Švedsko sestavljata Skandinavski polotok, saj je Danska od obeh ločena z vstopom v Baltsko morje. "Fennoscandia" je redko uporabljen tehnični izraz za skandinavsko celino in Finsko, medtem ko polotok Jutland (celinski del Danske, ne pa tudi glavno središče prebivalstva) vključuje tudi del nemškega jezika Schleswig Holstein. Kot politični in kulturni izraz "nordijske države" vključujejo otoke v Atlantiku, kot so Islandija, Ferski otoki in v večini definicij Grenlandija, saj obstajajo dolgoletne politične in jezikovne vezi. Estonija se ima vsaj delno za Nordijko, vendar je drugi ne vidijo vedno take.
Nordijske države imajo številne kulturne lastnosti, vključno s podobnimi zastavami, in večina njihovih jezikov je sorodnih. Imajo skupno zgodovino in so ekonomsko povezani. Danska, Finska in Švedska so članice EU; Norveška in Islandija sta zavrnili članstvo v EU, vendar pripadata EFTA (ki ima prosto trgovino z EU) in EU Schengensko območje. (Nordijska unija potnih listov je bila ustanovljena že v petdesetih letih in daje nadaljnje pravice.) Grenlandija je leta 1985 zapustila Evropsko unijo, večinoma zaradi sporov v zvezi z ribištvom.
Po drugi svetovni vojni so nordijske države postale države z visokim dohodkom. Predvsem Norveška in Islandija sta izkoristili obilo naravnih virov. Svoj delež imata tudi Švedska in Finska, vendar sta na mednarodnem trgu večinoma znana po močnih blagovnih znamkah, kot so Ikea, Volvo, Saab, Ericsson in Nokia. Čeprav je Danska razvila dovršena podjetja v številnih panogah, je predvsem vodilna kmetijska država na severu, še posebej znana po svinjskih proizvodih. Visoke minimalne plače in davki pomenijo visoke cene za obiskovalce.
Izdelati socialne države so skupna značilnost nordijskih držav. Večina stvari je dobro organiziranih, obiskovalci pa lahko pričakujejo, da bo vse potekalo v skladu z načrti, pravili in urniki. Nordijske države so skupaj s Kanado, Novo Zelandijo in Singapurjem najmanj skorumpirane na svetu in imajo razmeroma nizko stopnjo kriminala. Poleg tega so nordijske države najbolje ocenjene na področju enakosti spolov, z največjimi deleži žensk na visokih vodstvenih položajih, velikodušnim očetovskim in porodniškim dopustom ter močno kulturo enake odgovornosti pri vzgoji otrok. Delno zaradi te močne tradicije enakosti spolov nordijske reprezentance pogosto udarijo nad svojo težo na športnih tekmovanjih, zlasti v nogometu in rokometu. Čeprav je neoliberalistični val vplival tudi na tukajšnjo politiko, je podpora socialni državi med ljudmi močna.
Zgodovina
- Poglej tudi: Vikingi in staronorveški, Nordijska zgodovina
Skandinavijo in Finsko je okrog 10.000 pr. N. Št. Pokrivala ledena plošča. Ko je led zemljo potisnil navzdol, se še vedno dviga od morja s hitrostjo približno 1 cm na leto. Ko se je led stopil, so severnonemška ljudstva naselila južna obalna območja, Finci in Sami pa so se selili z gora Ural. Tako so bile nordijske države med zadnjimi deli Evroazije, ki so jih naselili ljudje.
Od 8. do 11. stoletja so znani kot Vikinška doba. "Viking" ni ime plemena ali naroda, ampak staronorveška beseda za "mornar". Večina Nordijcev je bilo kmetov, ki so ostali v Skandinaviji in so bili po definiciji ne Vikinzi, toda nekateri Nordijci (in v nekaterih primerih ženske) so pluli po Atlantiku in evropskih rekah, tako da so se Kanada in Srednja Azija, se včasih naselijo na cilju in sodelujejo pri ustanavljanju narodov, kot je Anglija, Francija, in Rusija. Odprave so segale od mirne trgovine do piratskih napadov, ki so Nordijcem dali slab ugled po Evropi.
Islandijo so v vikinški dobi naselili predvsem migranti z Zahodne Norveške. Prva desetletja kolonizacije so znana kot "leta zajemanja zemlje" (ilandsko: Landnámsöld). Medtem ko je opazno število žensk ali suženj izviralo s Škotske in Irske, so bile kulturne in politične vezi večinoma s Skandinavijo, staronorveški jezik pa je na Islandiji ostal tako jezikovno stabilen, da jih nekatere priredbe staronorveških sag dajejo v sodobni islandski izgovorjavi, ki je dovolj blizu prave stvari. Islandija je starodavna sage vključuje pomembne dele norveške srednjeveške zgodovine in literature.
Ko so bili nordijski narodi poenoteni in pokristjanjeni okoli leta 1000 AD, so vikinški napadi upadli. Finska je bila v 13. stoletju krščena in priključena Švedski. Nordijske države so bile v Kalmarski uniji združene v 14. in 15. stoletju, toda odkar se je Švedska v 16. stoletju oddaljila, so v naslednjih 300 letih vodile enajst vojn proti Danski, dokler v 19. stoletju ni zaživela ideja o skandinavski enotnosti. stoletja. V letih pod Dansko je na Norveško močno vplivala danska politika in jezik, pisni danski jezik pa je postal tudi jezik Norveške. Po neodvisnosti od Danske leta 1814 so vodilni možje na Norveškem hitro sestavili demokratično ustavo, ki je še vedno v veljavi kot ena najstarejših na svetu. Norveška je imela visoko stopnjo avtonomije med zvezo s Švedsko (1814-1905) in se mirno odcepila.
Norveška, Finska in Islandija so v začetku 20. stoletja pridobile ali ponovno pridobile neodvisnost. Od konca leta druga svetovna vojnaje pet nordijskih držav napredovalo v demokratičnih državah blaginje. Čeprav sta v mednarodni skupnosti ubrala različne poti, pri čemer sta Norveška in Islandija zavrnili Evropsko unijo, Finska pa je bila edina nordijska država, ki je sprejela evro, bratstvo med nordijskimi državami omaja le prijateljsko rivalstvo.
Geografija
Danska meji na Nemčija, medtem ko Finska in severna Norveška mejijo na Rusija, sicer pa so nordijske države od sosedov ločene z Baltikom, Severnim morjem ali samim Atlantikom. Danska je navadno del kontinentalne Evrope, ostale nordijske države pa ne. Danska je del Severnoevropske nižine - večinoma brez gorske nižine, ki vključuje tudi Belgijo, Nizozemsko, severno Nemčijo in velike dele Poljske.
Obilje zemlja, voda in divjina je skupna značilnost nordijskih držav. Medtem ko je Danska večinoma kmetijska zemljišča ali naselja z malo divjine, na kopnem še vedno prevladuje morje, najbolj naseljena območja pa so na otokih; od morja ste vedno manj kot uro. Tudi na Islandiji in Norveškem večina ljudi živi blizu morja. Nordijske države pogosto štejejo med manjše evropske države, vendar je to v veliki meri posledica njihove majhne populacije in pokrivajo presenetljivo velik del zemlje. Zunaj Rusije je Švedska četrta največja evropska država, Norveška pa peta največja. Največja norveška občina po površini (Kautokeino) je skoraj štirikrat večja od Luksemburga, vendar ima le 3000 prebivalcev, največje okrožje po površini (Troms og Finnmark) pa je večje od Republike Irske. Švedska je desetkrat večja od Danske.
Nordijske države imajo v veliki meri sever-jug. Tako je na primer enaka razdalja od najjužnejše točke na Danskem do obale Nordkapp na najsevernejši točki celinske Norveške ali do Sirakuza na jugu Sicilija. Tudi brez Grenlandije so nordijske države večje od EU Združeno kraljestvo, Francija in Nemčija kombinirano. Večina nordijskih držav je redko poseljenih, severni deli pa so najmanj poseljeni v EU. Vožnja skozi okrožje Troms og Finnmark je približno 1.000 km, kar je od Londona do Invernessa daljše. Le okoli in južno od črte Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki živi prebivalstvo, primerljivo s celinsko Evropo.
Norveška in Švedska imata 1600 km meje (ena najdaljših v Evropi) s približno 70 cestnimi prehodi. Norveška in Finska imata približno 730 km skupne meje s približno 15 cestnimi mejnimi prehodi.
Del Norveške, Švedske in Finske severno od polarnega kroga pogosto imenujejo Nordkalotten (Cap of the North), kar v veliki meri ustreza Sápmi tradicionalni dom Ljubljane Sami ljudje. Severna kapica je več kot 300.000 km² in predstavlja približno tretjino nordijskih držav. Severna kapica je približno tako velika kot Nemčija, vendar v tej najsevernejši regiji živi manj kot milijon ljudi.
Pokrajina in narava se med nordijskimi državami zelo razlikujeta. Danska je ravna nižina, kot sta Nizozemska in Severna Nemčija. Islandija je tako vulkanska kot Arktika. Norveška in Švedska si delita skandinavski polotok, ki je najvišji na atlantski obali in postopoma postaja nižji, dokler se Švedska ne sreča z Baltskim morjem. Skandinavske gore so strme in globoke na atlantski strani fjordi rezanje v podlago, nežno na vzhodni strani. Potekajo po večini norveške dolžine in delih Švedske ter predstavljajo najdaljšo evropsko gorsko verigo. Finska je razmeroma položna in zaznamujejo jezera, razpršena po celotni državi. Globoki borovi gozdovi se razprostirajo od vzhodne Norveške po večjem delu Švedske in Finske in tvorijo zahodni konec velike ruske tajge. Galdhøpiggen na Norveškem Jotunheimen narodni park, je na 2469 m najvišja evropska gora severno od Alp, Kebnekaise pa je najvišja švedska gora z 2104 m (6.902 f).
Podnebje
- Poglej tudi: Zima v nordijskih državah
Nordijske države pokrivajo širok razpon podnebja, prevladujoče vreme pa je odvisno od zemljepisne širine, nadmorske višine, oddaljenosti od oceanov in pokrajine. Zlasti na Norveškem se vreme zaradi gora in dolin lahko na kratki razdalji precej razlikuje. Pozimi je najpomembnejši odmik od oceana. Tudi vreme se iz tedna v teden precej razlikuje, saj vremenski sistemi zahodnjakov in arktični lovijo visoke in nizke tlake. Zlasti na Finskem lahko vzhodni vetrovi prinašajo vroče vreme poleti ali mrzlo pozimi ali zahodni vetrovi prinašajo blago in vlažno vreme.
Nordijske države imajo zmerno do arktično podnebje, vendar precej blažje kot na drugih lokacijah na isti zemljepisni širini. Medtem ko velik del nordijskih držav leži severno od arktičnega kroga (norveško: polarsirkelen), domačini v bistvu uporabljajo izraz "Arktika" za območja z resničnim arktičnim podnebjem, kot sta Svalbard in Severni pol. Skandinavske gore in široka območja na samem severu Fennoskandije so alpska tundra z alpsko-arktičnim podnebjem. Večina domačinov ne uporablja izraza "tundra" in se ta hladna območja brez dreves imenujejo "snaufjell", "vidde" ali "fjäll" (angleško: padel). V visokogorju Južne Norveške obstajajo območja s permafrostom, na severni Švedski / Norveškem pa nekatera območja v nižjih nadmorskih višinah. Vardø na vzhodu Finnmarka je eno redkih mest z arktičnim podnebjem.
Danska in obalna območja južne Norveške, Islandije in zahodne Švedske pozimi naredijo le občasno pozebo in sneg. Poletja na Danskem, Švedskem, Norveškem in Finskem so prijetno topla, dnevne temperature se gibljejo med 15–30 ° C. V gorah in ob zahodnih obalah je vreme na splošno bolj nestabilno. Finska ima poleti najbolj stabilno sončno vreme. Na splošno velja, da bolj ko je v notranjosti, večja je razlika med poletjem in zimo. Medtem ko se zahodna Norveška in Atlantski otoki le poleti in pozimi razlikujejo med temperaturami, se na Finskem temperatura občasno spusti pod -20 ° C celo na jugu, na severu pa pod -50 ° C (-55 ° F) - Norveška in švedska severna notranjost ima enako hladne zime.
Na norveški obali je največ padavin v celotni Evropi. Medtem ko je jesen ponavadi mokra sezona, se lahko vreme okoli leta hitro spremeni. Na obalnih območjih sta spomladi in zgodnje poletje običajno najbolj sušni letni časi.
Bolj severno, večje je odstopanje dnevna svetloba med poletjem in zimo. Severno od arktičnega kroga, Polnočno sonce je mogoče videti okoli poletja in arktično noč, ki jo je doživel sredi zime. Na skrajnem severu pozimi so ure s celo malo svetlobe malo in dragocene; poskusite biti na prostem pred prvim znakom zore. Oslo, Stockholm in Helsinki (približno 60 stopinj severno) uživajo bele noči junija, decembra pa le šest ur dnevne svetlobe.
Govori
Severnonemški jeziki se govorijo v vseh nordijskih državah. Ljudje, ki imajo redne nordijske stike, običajno znajo prilagoditi svoj danski, norveški ali švedski jezik v "skandinavsko", tako da ga bodo drugi lažje razumeli. Vendar je medsebojna razumljivost omejena med tistimi, ki so imeli manj stikov prek meja (in s tem manj usposobljenih ušes), finski, grenlandski in samski pa sploh niso povezani (čeprav je bližina in skupna zgodovina povzročila veliko izposojenk in podoben pomen besed, tudi če se besede same razlikujejo).
Danski, Norveški in Švedsko so v svojih običajnih oblikah tesno povezani in bolj ali manj razumljivi, zlasti v pisni obliki. Od srednjega veka do poznega 19. stoletja (ko so bili ustvarjeni standardi za pisanje norveščine) je bil norveški pisani jezik danski. Ker gre za germanske jezike, obstaja veliko sorodnikov nemščine in nizozemščine, tudi angleško govoreči bodo lahko prepoznali nenavadno besedo, ko se bodo z glavo glasili: npr. angleščina šola je švedščina šola in danski / norveški skole, medtem najprej postane först / først. Vsakodnevne besede, kot so "odprt", "soba", "avtobus" in "taksi", so skoraj enake angleškim. Številni izdelki z živili, na primer "kruh" je "brød / bröd", "mleko" je "melk / mjölk".
Norveščino in švedščino pogosto prepoznajo po visoki nagnjenosti, ki daje tem jezikom "pevsko" kakovost, kot so latvijski in nekateri južnoslovanski jeziki, vendar za razliko od večine drugih evropskih jezikov. Čeprav sta švedščina in norveščina morda zelo podobni, obstajajo opazne razlike v besedišču in več lažnih prijateljev, ki lahko povzročijo zmedo in zabavo. Na primer Švedi rečejo "kozarec", ko hočejo sladoled, Norvežani pa "iskrem" ali preprosto "je" - kar pomeni samo led v švedščini. Ko Švedi rečejo "rolig", to pomeni smešno ali zabavno, medtem ko norveško "rolig" pomeni mirno ali lahkotno. Norvežani na Švedskem (ali Švedi na Norveškem) pogosto poberejo nekaj lokalnih besed, da bi jih razumeli, in ustvarijo mešanico, znano kot "Svorsk" ("švicarska").
Medtem ko nekaj arhaičnih narečij razumejo le domačini, skoraj vsi govorijo standardni narodni jezik svoje države, čeprav na Norveškem obstajajo samo narečja in nobenega standardno govorečega norveškega jezika. Oba pisna standarda (Nynorsk in Bokmål) sta približka različnih "povprečnih narečij" in ne materni jezik katerega koli posameznega Norvežanina. Bokmål in pisni danski jezik sta skoraj enaka. Bokmål, kot ga govorijo ljudje na zahodnem koncu Osla, je neke vrste standardiziran govorni vzhodno norveški jezik in je neuradni standardni govorjeni norveški jezik. Voditelji na nacionalni televiziji in radiu bodo uporabili nekaj, kar je blizu vzhodno norveški ali podobno standardizirani zahodno norveški.
Medtem Islandski in Ferski so tudi severnonemški jeziki, v jezikovnem zamrzovalniku so že od 13. stoletja in so drugim nemško govorečim večinoma nerazumljivi. Razvili so se iz staronorveškega (znanega tudi kot starozahodno norveškega), saj so otoke večinoma kolonizirali Norvežani. Norn, norveška različica, o kateri so govorili na Shetlandu in v Orkneyju do približno leta 1500, je tesno povezana s ferskimi.
Številni sorodniki bodo še vedno prepoznavni predvsem za obiskovalce z Zahodne Norveške. Islandci in Ferski se v šoli učijo dansko in se teoretično lahko s svojimi skandinavskimi sorodniki pogovarjajo v nordijskem jeziku, čeprav je v praksi dansko znanje med Islandci običajno omejeno.
Pravi izstopajoči so Finski in Sami, ki pripadajo finsko-ugrski družini, in Grenlandski, ki je Eskim-Aleut. To sploh niso germanski ali celo indoevropski jeziki, zato se jih je govorci večine evropskih jezikov precej težje naučiti. Po drugi strani pa ima Finska približno 5% švedsko govoreče manjšine, finska in švedska pa enakopravno. Finsko govoreči se v šoli učijo švedščino, približno 45% pa jih zna švedsko v odrasli dobi. Večina Fincev pa boljše obvlada angleščino kot švedščino, medtem ko mestni govorci švedščine običajno govorijo oboje. Finščina je precej tesno povezana z estonščino, medtem ko je madžarščina dovolj oddaljena, da ne pomaga pri razumljivosti. The Sami jeziki spadajo tudi v finsko-ugrsko družino, Sámi pa je v nekaterih občinah uradni jezik Laponska in Finnmark in tudi priznan manjšinski jezik na Švedskem. Ljudje iz Åland govoriti švedsko (z zelo različnim znanjem finskega jezika). Na Grenlandiji so mnogi dvojezični z danskimi.
Nordijske abecede vsebujejo nekatere posebne črke: å, ä / æ in ö / ø (zadnja različica v danski in norveški). V nasprotju z diakritičnimi črkami v mnogih drugih jezikih so to črke same po sebi, razvrščene na koncu abecede; za podrobnosti glejte fraze. Islandski vsebuje tudi črko "þ", islandski in ferski črko "ð" - ki je nekoč obstajala v angleščini, zdaj pa jo večinoma predstavlja "th" v besedah, ki so jih vsebovale - in oba jezika uporabljata samoglasnike z naglasi, ki spremenijo izgovor črke. Samijski jeziki imajo tudi lastne črke.
Nordijske države imajo nekaj najvišjih ravni Sposobnost angleščine med državami, kjer angleščina ni uradni ali prvi jezik. Javne informacije (na primer v javnem prevozu ali vladnih uradih) so poleg uradnega jezika okrožja pogosto natisnjene tudi v angleščini. Turistične informacije se pogosto tiskajo tudi v drugih jezikih, običajno v nemščini ali francoščini.
Skoraj vsi, rojeni od leta 1945, govorijo vsaj osnovno angleščino, mlajši pa so tečni. Večina študentov preučuje tudi tretji glavni evropski jezik, kot je Nemško, Francosko in vedno bolj španski. Tujejezični televizijski programi, pa tudi segmenti lokalnih programov s tujimi jeziki (npr. Intervjuji s tujci), se običajno prikazujejo v izvirnem jeziku s podnapisi, pri čemer so včasih v lokalni jezik sinhronizirani samo otroški programi, pa tudi takrat DVD-ji in kinodvorane ponujajo tudi izvirni jezik s podnapisi.
Vstopi
Večina nordijskih držav je del EU Schengensko območje (izjeme vključujejo Grenlandijo, Ferske otoke in Svalbard), zato lahko prebivalci in obiskovalci EU običajno pridejo sem z malo birokracije. Dostop do Svalbarda po zraku je običajno možen samo s celinske Norveške. Islandija, Norveška in ne-schengenska ozemlja niso del EU, zato je tudi tu še vedno carinska meja. Za njih obstajajo tudi posebne zahteve potovanja s hišnimi ljubljenčki (nekatere bolezni, pogoste v srednji Evropi, v nordijskih državah niso prisotne). Prehod meje običajno poteka brez zamude ali z minimalno zamudo.
Z letalom
Zaradi velikih razdalj in okoliških voda je letalski prevoz pogosto najbolj praktičen način za vstop v nordijske države. Vsa največja mesta imajo mednarodna letališča in celo mesta Haugesund in Ålesund nekaj mednarodnih letov. Skoraj vsi evropski letalski prevozniki imajo vsaj eno nordijsko letališče.
- SAS Scandinavian Airlines (Danska, Norveška, Švedska) je prevoznik zastave in prevladujoči letalski prevoznik Danske, Norveške in Švedske. Letališče v Kopenhagnu (CPH IATA) je glavno vozlišče, s sekundarnimi zvezdišči v Stockholm-Arlanda in Oslo-Gardermoen. Medcelinski leti do San Francisco, Chicago, Washington DC, New York, Bangkok, Peking, Šanghaj in Tokio
- Finnair (Finska) je finski prevoznik zastave, ki pluje iz glavnega oporišča v Helsinkih (HEL IATA), ki uporablja svojo vzhodno lokacijo za tranzitne lete med Evropo in Azijo. Medcelinski leti do New York, Delhi, Bangkok, Peking, Šanghaj, Hong Kong, Seul, Tokio, Nagoya, Osaka in Singapur.
- Icelandair (Islandija) - Islandski letalski prevoznik izkorišča strateško lokacijo na sredini med Evropo in Severno Ameriko, da ohrani močno prisotnost na severnoameriških progah s svojim glavnim vozliščem v Letališče Keflavík (KEF IATA). Medcelinski leti do Seattlu, Minneapolis-St Paul, Orlando, Boston, New York, Toronto, Halifaxin mednarodno letališče Philadelphia
- Atlantic Airways (Ferski otoki) - leti na številne destinacije v severnem Atlantiku, vključno z Britanijo in Islandijo, ter njihov partnerski letalski prevoznik Air Islandija (Otočje Flugfélag) razširja severnoatlantsko mrežo tako, da vključuje več destinacij v Ljubljani Grenlandija.
- Norveški (Skandinavija) je proračunski prevoznik, ki kljub imenu ne leti le z Norveške. Leti iz Osla, Stockholma in Kopenhagna, čeprav so medletne operacije končali leta 2021.
Poleg tega številne mednarodne letalske družbe ponujajo neposredne poti do nordijskih držav. Emirati, Gulf Air, Air Canada in Singapore Airlines leteti v Kopenhagen, Air China v Stockholm. Tudi PIA (Pakistan), Tajski, Qatar Airways, American Airlines, Delta, in United Airlines vsi servisirajo več medcelinskih poti do Skandinavije.
Vključujejo nadomestne nizkocenovne letalske družbe v regiji Norveški na Norveškem, Švedskem in Danskem. Številne nizkocenovne letalske družbe v glavnem opravljajo proge med hladnejšo Skandinavijo in sončnim Sredozemljem; zato lahko pogosto najdete ugodne lete iz Španije, Italije itd., če želite doživeti pravo nordijsko zimo.
Z vlakom
Danska je dobro povezan z nemškim železniškim omrežjem. Neposredna povezava s Kopenhagenom pa je s trajektom Puttgarden – Rødby (fiksna povezava s podmorskim predorom naj bi se odprla konec leta 2020). Švedska je z danskimi železnicami povezan preko mostu Øresund med Kopenhagenom in Malmöjem ter z nemško prestolnico dvakrat dnevno spalni vlak poleti, mimo Danske preko Trelleborg–Rostock trajekt - to je zadnje od nekoč strašnega omrežja med srednjo Evropo in Skandinavijo, saj so se nemške železnice lotile posla. Edine železniške povezave z vzhoda so na jug Finska iz St. Petersburg in Moskva v Rusija.
Za imetnike prepustnic Interrail večina trajektov, ki prečkajo Baltsko in Severno morje, ponuja popuste (25–50%), vendar so v prevozu v celoti vključeni le trajekti Scandlines (glej S trajektom spodaj).
|
S trajektom
- Poglej tudi: Trajekti z Baltskega morja
Na Norveško vozijo trajekti iz Danske in Nemčije. Na Švedsko vozijo trajekti iz Danske, Nemčije, Finske, Estonije, Latvije, Litve in Poljske. Islandija je s Dansko in Ferskimi otoki povezana s trajektom. Na Finsko vozijo trajekti iz Estonije in Nemčije.
¹Približno 1 uro južno od Stockholma s primestnim vlakom
Z avtom
Edina kopenska povezava iz srednje Evrope je čez kratko mejo Danske z Nemčijo. Danska glavna otoka Fyn (Funen) in Sjælland (Zelandija, vključno s Københavnom) sta z Jyllandom (Jutlandija) povezana z mostom. Zelandija je preko mostu Öresund povezana s skandinavskim polotokom. Finska ima dolgo kopensko mejo do Rusije z več mejnimi prehodi, čeprav je večina oddaljenih. Tudi Norveška ima kopenski mejni prehod z Rusijo na skrajnem severovzhodu.
Večina trajektov v nordijske države vozi avtomobile, tudi na progah iz Nemčije in Estonije.
Danska je povezana s celinskim cestnim omrežjem. Z Danske je možno na Švedsko prečkati most Öresund (ki je plačljiva cesta, gl uradna stran za cene - približno 50 EUR od leta 2017). Iz Danske na Švedsko je veliko trajektnih povezav, večina jih vozi z avtomobili. Edina kopenska alternativa mostu Öresund je vstop prek Rusije na Finsko ali Norveško. Prihranite nekaj kratkih odsekov običajne ceste, od nemških se lahko po avtocesti pripeljete do Stockholma ali Osla, vendar ne pozabite, da so cestnine na dveh danskih avtocestnih mostovih, do katerih morate priti do Švedske, velike, in lahko prihranite denar in kilometre na svojem avtomobilu po bolj neposredni poti s trajektom. Skoraj vse nordijske ceste so brezplačne, toda nekatera večja mesta (zlasti Stockholm, Göteborg in Oslo) so med vožnjo po središču uvedla pristojbine za zastoje, nekateri daljši mostovi in predori pa plačujejo cestnino za svojo gradnjo.
Z jahto
- Poglej tudi: Čolnarjenje po Baltskem morju
Islandija, Ferski otoki in Grenlandija so zunaj Atlantika, zato je za dosego tja treba imeti nekaj resnih izkušenj na morju, toda Danska, Norveška, Švedska in Finska so precej enostavno dosegljive iz ostale severne Evrope, npr. Nizozemska in britanska plovila redno vidimo tudi v finskih marinah. Norveška je za večino obiskovalcev za Severnim morjem, a tudi dostopna ob obali prek Danske ali Švedske, medtem ko danske ožine, Kanalski kanal in Göta kanal so glavne možnosti za obiskovalce z zahoda na Finsko ali Švedsko. Baltsko morje je dostopno tudi po celinskih plovnih poteh iz večine evropskih držav.
Nordijske države imajo ogromno jaht v primerjavi s prebivalstvom, zato je infrastruktura dobra - arhipelaga in fjordi pa ponujajo neskončno obalo za raziskovanje.
Obiti
Zahvaljujoč Schengensko območje in nordijsko unijo potnih listov, redko morate skrbeti za mejne prehode. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.
Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. Če imate domače živali, roke or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.
An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.
S trajektom
- Poglej tudi: Trajekti z Baltskega morja
"Our level of drunkenness was normal for a cruise of this kind." The managing director of shipping company Tallink gave an interesting quote after his and the entire board's drunken rampage on one of Tallink's cruise ships in 2006. (The accusations against the VIP's included sexual harassment against female staff, beating up a bartender and causing a fire by putting a fish in a toaster.) The director's explanation clearly shows the main PR problem about the cruise ships on the Baltic Sea: they have a reputation as trashy booze boats, far from the glamour of other international cruises. This is largely due to the fact that the tickets can be dirt cheap – sometimes less than 50 SEK – and that tax-free alcohol shopping is among the main attractions. Still, some of the ships are really pretty, and it is an easy and cheap way to get a glimpse of a country on the other side of the Baltic Sea. Also, not all cruises include obnoxious drunks trying to toast fish. Stockholmu is the main port in Sweden for the cruises, and the main destinations are Helsinki, Åland in Turku v Finska, Talin v Estonija in Riga v Latvija. Ships are operated by Viking Line, Tallink-Silja, Birka Cruises in MSC cruises. To get the cheapest tickets, try to go on a weekday in low season, share a four-bed cabin with some friends and make sure to keep your eyes peeled for last minute offers. |
Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via Åland, obstajajo Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.
In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from Bergen na jugu do Kirkenes in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.
Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. V Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.
| Od | Za | Operater |
| Kopenhagen, (Danska) | Oslo (Norveška) | DFDS Seaways, 16.5 hr |
| Grenå, (Danska) | Varberg, (Švedska) | Stena Line 4.5 hr |
| Frederikshavn, (Danska) | Göteborg, (Švedska) | Stena Line 2-4 hr |
| Hirtshals, (Danska) | Larvik, (Norveška) | Colorline, 4 hr |
| Hirtshals, (Danska) | Kristiansand, (Norveška) | Colorline, 4 hr |
| Hirtshals, (Danska) | Bergen, (Norveška) | Fjordline, 19.5 hr (via Stavanger - 11.5 hr) |
| Hirtshals, (Danska) | Seyðisfjörður, (Islandija) | Smyril line, 69 hr (via the Ferski otoki - 44 hr poletje) |
| Hirtshals, (Danska) | Tórshavn, (Ferski otoki) | Smyril line, 44 hr (winter) |
| Strömstad, (Švedska) | Sandefjord, (Norveška) | Colorline, 2.5 hr |
| Stockholmu, (Švedska) | Helsinki, (Finska) | Tallink Silja line & Viking line, 16.5 hr (via Åland islands) |
| Stockholmu, (Švedska) | Turku, (Finska) | Tallink Silja line & Viking line, 11 hr (via Åland islands) |
| Umeå, (Švedska) | Vaasa, (Finska) | Wasaline, 3.5 hr |
Z vlakom
- Poglej tudi: Železniška potovanja po Evropi
Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.
The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and Bodø (17 hr, via Trondheim) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and Umeå/Luleå (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of Narvik is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and Rovaniemi (ali Kolari) in the north also take cars.
The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.
Major railway companies in Scandinavian include DSB in Prihod in Denmark, NSB in Norway, SJ, Transdev na Švedskem in VR in Finland.
Z avtobusom
If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.
There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way in Nettbuss na Norveškem. Big companies also include GoByBus, Eurolines in Swebus, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through Matkahuolto. Onnibus, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.
Z avtom
- Poglej tudi: Driving in Sweden, Driving in Norway, Vožnja na Islandiji
.jpg/220px-Trollstigen_(09).jpg)
A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.
Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be zelo long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for nič smrtnih žrtev.
From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect zimska vožnja conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.
Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:
- In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
- In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
- In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
- In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
- In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.
Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.
Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).
Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, E4 skozi Švedsko, E6 skozi Švedsko in Norveško ("Eseksen"), the E8 skozi Finsko in Norveško, E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.
Moj čoln
- Poglej tudi: Čolnarjenje po Baltskem morju
There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.
S palcem
Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.
S kolesom
Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.
Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.
The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.
It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.
It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.
In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.
In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.
In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.
Obstaja nekaj Kolesarske poti EuroVelo through the countries (mostly developed but not yet signed):
- 1) The Atlantic Coast Route from Nordkapp southwards along the coast
- 3) The Pilgrim Route from Trondheim towards Santiago de Compostela
- 7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta
- 10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea
- 11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens
- 12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts
- 13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and Kirkenes along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea
Glej
There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.
- Visit the unusual free city of Christiania v Kopenhagen
- Visit the famous Tivoli Gardens theme park in Kopenhagen
- See the amazing Vasa Museum v Stockholmu, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago
Sceneries
King of the woods
|
Medtem ko fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. Stockholmsko otočje in Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.
The Nordic countries also give opportunities to see Evrazijske prostoživeče živali.
Severni sij
The Severni sij (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; Švedščina: Norrsken; Finski: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.
Viking heritage
- Poglej tudi: Vikingi in staronorveški
Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.
While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in Stockholmu, Birka v Ekerö, Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 od Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik, Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in Roskilde, Viking Ship Museum v Oslo, in Old Uppsala v Uppsala.
Danska, Švedska, in Norveška so vsi monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.
Nordic design
Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. Kopenhagen in Helsinki are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.
Sami kultura
The northern parts of Norveška, Švedska in Finska are home to the Sami, an domorodci.
Fiction tourism
- Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
- Hans Christian Andersen, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
- Nordijski Noir: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Millennium, Most, Pusher, in Wallander.
- Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Tampere. Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).
Poti
- Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
- Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
- Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
- Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
- King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
- Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
- Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
- Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
- Route 1-Ring Road, around Iceland
Ali
- Poglej tudi: Zima v nordijskih državah – also for events in Advent etc.
| “ | It is better to go skiing and think of God, than to go to church and think of sport. | ” |
—attributed to Norwegian explorer and humanitarian Fridtjof Nansen | ||
The great outdoors
The sparse population and the pravica do dostopa makes the Nordic countries a great place for življenje na prostem.
- Pojdi pohodništvo in foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
- Cruise a Norwegian fjord, Geirangerfjord is a world-famous beauty while Sognefjord je največji.
- Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
- Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish arhipelag, npr. Archipelago Sea.
- Winter sport, kot naprimer Smučanje ali deskanje na snegu in some of Europe's most civilized and family friendly smučišča.
- Pojdi cross country smučanje
Savne
- Go skinny dipping from a savna v Land of a Thousand Lakes (Finska), with winter swimming for the boldest
Family friendly amusement parks
Music acts
- Poglej tudi: Nordijska glasba
The Nordic countries have a tradition of glasba across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:
- Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers.
- Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale.
- Ruisrock (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators.
- Švedski rock festival (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000.
- Øya (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night.
- Hove (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold.
- G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands.
- Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up.
Nakup
As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.
Finland is the only Nordic country which uses the euro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.
Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona ali krone (množina krónur/kronor/kroner), often shortened kr. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK in SEK.
Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.
Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.
As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.
Jej
- Poglej tudi: Nordijska kuhinja
The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. Morski sadeži features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. Krompir are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.
Famous pan-Scandinavian dishes include:
- Herring, especially pickled
- Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
- Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
- Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more
Kruh comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian pecivo are so well known that the word "danish" has even been imported into English.
Although derived from German sausages, the hrenovko has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.
Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic ali Modern Scandinavian kulinariko. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially Kopenhagen in Stockholmu. Kopenhagenski Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by Restavracija magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.
As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Middle Eastern, Kitajski and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.
Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.
Pijte
Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.
Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Vinmonopolet in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget na Švedskem in Alko in Finland. Age limits and closing hours are strict.
The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as snaps or ice-cold from shot glasses.
Spi
As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.
In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.
With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, STF ali SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.
Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)
Avto kampiranje (ali samo camping) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.
In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.
Delo
The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.
The Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.
Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). Seveda davki plačujejo veliko programov socialnega in zdravstvenega varstva ter večinoma brezplačno izobraževanje; delo med vzgojo majhnih otrok olajšajo velikodušne prodružinske politike in otroške ustanove. Nordijske države poleg porodniškega dopuščajo tudi velikodušen očetovski dopust, od očetov pa se na splošno pričakuje, da si pri vzgoji otrok delijo enako odgovornost kot matere.
Ostani varen
- Poglej tudi: Zima v nordijskih državah
Zločin stopnja je na splošno nizka, vendar uporabite zdravo pamet, da se izognete pijanim prepirom, vandalizmu in džeparstvo, zlasti v velikih mestih. Nordijske države so običajno uvrščene med najmanj koruptivne države na svetu.
Hladno vreme je pozimi glavni dejavnik tveganja; in celo leto na visokogorskem in arktičnem območju. Hipotermija se lahko pojavi precej nad lediščem, če piha veter ali dež in je dejavnik tveganja, zlasti kadar ne morete priti v zaprte prostore, na primer med pohodništvom. Podoben problem je lahko v posebej hladnem vremenu v mestih ponoči, če se izgubite ali ne najdete taksija, vendar morate le redko zdržati takšno situacijo več ur.
Pri dnevnih aktivnostih v mestih mraz skorajda ni nevaren, saj lahko po potrebi pridete v notranjost, ustrezna oblačila pa vam omogočajo, da uživate v zimskem vremenu - in v hudem mrazu bi se zlahka omejili na notranje aktivnosti, oblačil primanjkuje.
Ostani zdrav
V Danska, Finska, Islandija (kljub vulkanskemu vonju), Norveška in Švedska voda iz pipe je večinoma zelo dobre kakovosti, pogosto boljša od ustekleničene vode. Kadar voda iz pipe ni varna (na primer na vlakih), lahko pričakujete opozorilo. Prav tako je na mnogih področjih dobra voda iz potokov dobra. Na pomembnih območjih podtalnice lahko obstajajo omejitve plavanja itd.
Spoštovanje
| “ | Att komma i tid är att komma för sent. "Prikaže se pravočasno, prikaže se prepozno." | ” |
—Pripisano švedskemu vrtalcu. | ||
Nordijski ljudje so na splošno svetovljanski in sekularni. Skupne so jim nekaj vrlin:
- Enakost: ravnajte z ljudmi enako, ne glede na njihov spol ali naziv.
- Skromnost: hvalisanje ali razkazovanje bogastva ni priljubljeno.
- Točnost: prikaže se zapisnik za sestanke in poslovne sestanke. Prikaz pet do deset minut pred nastavljenim časom je dobra manira.
- Zasebnost: Nordijci imajo upravičen sloves, da potrebujejo veliko osebnega prostora in se izogibajo pogovorom z neznanci v javnih prostorih. Prodajalce in druge uslužbence lahko razumemo kot nepazljive.
Kajenje tobaka je prepovedano na zaprtih prostorih v vseh državah. Precej Nordijcev kadi; namesto tega brezdimni tobak, kot je snus se pogosto uporablja. Med treznim delom in za volanom popivanje alkohol med vikendi ni redko, saj obstaja nevarnost pijanih prepirov.
Kljub liberalni podobi nordijskih držav, mamil vključno konoplje so med večino mladih in starih tabu, policija pa jih obravnava z ničelno strpnostjo. Posedovanje celo zneskov za osebno uporabo je v vseh petih državah kaznivo. Danska, ki je že dolgo bolj liberalna od ostalih, se odločneje bori proti trgovini z mamili Christiania, v okrožju pa se uporablja danska zakonodaja. Območje je še vedno znano kot del Ljubljane Kopenhagen kjer so droge lahko dostopne.
The politično ugled družbe, v kateri je poskrbljeno za vse, se včasih zdi težko uskladiti s tem, kako nordijski ljudje ponavadi oddaljeni in rezerviran do tujcev. Držite se na daljavo in tudi drugi vas ne bodo motili. Glasni glasovi so namrščeni. Čeprav so ljudje na nordijskem območju rezervirani za pomoč, so ponavadi iskreni in ustrežljivi, še bolj na podeželju in v divjini. Ideja, da bi vlada morala poskrbeti za potrebe, ljudi bolj neradi ponujajo pomoč, kadar pomoč ni potrebna na kraju samem.
Nordijski ljudje morda neradi dajejo usluge in darila tujcem ali novim znancem. Prejemanje darila z več kot simbolično vrednost bi se lahko zdelo breme za Nordijce, ki cenijo neodvisnost. V restavraciji je pravilo, da si vsak sam plača hrano in pijačo (čeprav to pravilo pri povabilu nekoga v restavracijo ni jasno in moški, ki povabi žensko na romantično večerjo, bi jo lahko vznemiril, odvisno od nje in glede na okoliščine).
Nordijski sloves je imel sproščen pogled golota in spolnost je le delno res. Nordijci sprejemajo homoseksualne izraze in izraze med spoloma. Ko gre za javno dojenje; če smejo odrasli nekje jesti, tudi dojenčki. Potapljanje (malčki na stran) je dovoljeno le v zasebnih skupnostih, na določenih nudističnih plažah ali v oddaljeni divjini. Javna golota ni prepovedana, toda "nedostojno" vedenje je, torej če boste verjetno žalili (in je razpis sodbe za tujca težaven). Na Švedskem, Norveškem in Islandiji je najem prostitutk kaznivo (in tudi na Finskem, če so žrtve trgovine z ljudmi), in čeprav je pornografija zakonita (vključno s striptiz klubi), je tabu.
Lov in upravljanje divjih živali sta občutljivi temi, kjer imajo prebivalci podeželja trdno mnenje, zlasti za ali proti populaciji medvedov in volkov. Norveška in Islandija sta med redkimi državami, ki dopuščajo kontroverzno prakso kitolova.
Nordijci raje pozdravi nova poznanstva s stiskom roke; morda se objemajo s tesnimi prijatelji. Medtem ko poljubljanje lic ni nezaslišano, pa je večina Nordijcev zmedeno.
Medtem politični odnosi med nordijskimi državami je dobro, mnogi Nordijci so domoljubni - nenazadnje Norvežani in Finci, ki so se v današnjem času močno borili za svojo neodvisnost. Obiskovalci bi morali prepoznati edinstven značaj države, v kateri se nahajajo. Zaradi prijateljskega rivalstva med državami mnogi cenijo kakršne koli komentarje o tem, da je njihova država boljša od sosedov.
V vsaki državi Luteranstvo ali je državna vera ali ima privilegiran status. Kljub temu so v praksi v vsakdanjem življenju precej sekularni in ljudje, ki redno hodijo v cerkev, so prej izjema kot pravilo. Nordijci so na splošno strpni do ljudi vseh veroizpovedi, čeprav poskusi prozelitizma niso dobrodošli.
 |
 |